×
06.06.2023
223.018.78cd

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ РЕМОНТА СКВОЗНОЙ ПРОБОИНЫ В ОСТЕКЛЕНИИ ВОЗДУШНОГО СУДНА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области технического обслуживания и ремонта сложных технических систем, включая изделия вооружения, военной и специальной техники и касается ремонта остекления воздушного судна военного назначения. В отличие от известных производится установка накладки с обратной стороны пробоины, осуществляется порционная укладка в обработанное отверстие подготовленного состава светового отверждения, со стороны, противоположенной установленной накладки, отверждение состава с помощью ультрафиолетовой лампы с поляризационным эффектом, полировка внешней и внутренней поверхности участка, заполненного составом, проверка отремонтированного участка на герметичность путем создания избыточного давления в кабине и проверки величины падения давления, создаваемого от наземной установки в единицу времени в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации конкретного типа воздушного судна. Обеспечивается возможность выполнения ремонта сквозных пробоин остекления воздушного судна, снижение трудоемкости при устранении повреждений остекления летательного аппарата, обеспечение заданной надежности и герметичности кабины при выполнении ремонта элементов остекления при боевых повреждениях. 1 табл., 4 ил.

Изобретение относится к области технического обслуживания и ремонта сложных технических систем, включая изделия вооружения, военной и специальной техники и касается ремонта остекления воздушного судна военного назначения.

Известен способ ремонта элементов остекления летательного аппарата [Патент №2131382, 10.06.1999, МПК В29С 73/00], который позволяют устранить поверхностные механические повреждения в остеклении летательного аппарата, такие как растрескивание («серебро»), скол (забоина), выколка, впадина и царапина. Недостатком данного способа является низкая надежность отремонтированного элемента остекления и отсутствие возможности задать герметичное соединение при устранении сквозных пробоин остекления летательного аппарата, полученных в результате воздействия средств поражения.

Наиболее близким к заявленному техническому решению является способ устранения сквозных пробоин, описанный в справочно-техническом пособии [Войсковой ремонт авиационной техники» №6243 от 16.03.1989 г.], по которому сквозные пробоины в остеклении диаметром до 60 мм ремонтируют постановкой заглушек из оргстекла. Основным недостатком данного способа ремонта является высокая продолжительность технологического процесса по устранению боевого повреждения, включающий следующие операции: измерение размеров пробоины, изготовление заглушки, высверливание отверстия под конус, подготовка клеевой основы для склеивания и выдерживание в течение продолжительного времени для отверждения клея.

Целью заявленного технического решения является снижение продолжительности времени на ремонт сквозной пробоины в остеклении воздушного судна с обеспечением заданной герметичности кабины.

Техническим результатом применения заявленного способа является снижение трудоемкости при ремонте сквозных пробоин остекления воздушного судна, а также повышение надежности отремонтированного элемента с обеспечением заданной герметичности кабины воздушного судна.

Технический результат достигается тем, что введены дополнительные технологические операций, не предусмотренные в способе-прототипе и использован состав светового отверждения для заполнения сквозной пробоины в остеклении воздушного судна, обеспечивающий необходимую эффективность и надежность при устранении боевых повреждений.

Способ ремонта сквозной пробоины в остеклении летательного аппарата реализуется следующим образом: перед началом работ по устранению сквозной пробоины 2 в остеклении летательного аппарата 1 проводят дефектацию с измерением геометрических характеристик пробоины и определением концентраторов напряжения (Фиг. 1а). Для устранения концентраторов напряжения пробоину обрабатывают специальным инструментом (дрель с комплектом сверл, напильники различной формы, наждачная бумага разной зернистости и другие шанцевые инструменты), до получения прямых линий обвода внутренних краев отверстия (Фиг. 1б). При этом обработанное отверстие должно представлять собой равностороннюю трапецию 3 в продольном сечении (Фиг. 2а), основание которой с внутренней стороны (R1) остекления больше, чем с внешней (R2) в связи с созданием избыточного давления внутри кабины летательного аппарата. После обработки пробоины с внешней стороны остекления воздушного судна устанавливается и фиксируется, на металлизированную клейкую ленту, накладка 5, размеры которой больше диаметра обработанного отверстия R1 (Фиг. 2а). Далее подготовленный состав светового отверждения 4 порционно помещается в обработанное отверстие со стороны, противоположенной установленной накладки (Фиг. 2б). Каждая порция состава 4, в количестве 25% от толщины остекления воздушного судна, равномерно распределяется и выравнивается параллельно накладке с образованием слоя 6 (Фиг. 2б), который распределяется и выравнивается приспособлением 7 (Фиг. 2б) и отверждается с помощью ультрафиолетовой лампы 9 с поляризационным эффектом с длиной волны 450-500 нм (Фиг. 3) с получением первого ремонтного слоя 8 (Фиг. 3). Время отверждения зависит от массы вносимого материала и диаметра ремонтируемого отверстия. Рекомендуемое время отверждения состава светового отверждения - от 50 до 120 секунд. Описанные этапы повторяют до тех пор, пока вся дефектная область не будет заполнена составом светового отверждения (Фиг. 4 а, б, в). В завершении процесса, при необходимости, выполняется полировка внешней и внутренней поверхности отремонтированного участка, заполненного составом в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации конкретного типа воздушного судна.

Состав светового отверждения представляет собой композицию, в состав которой входят олигоуретанметакрилат, бутилированный гидрокситолуол, камфорохинон, триметакрилаттриэтаноламин, полиметилсилоксан, полиметилметакрилат, кабосил при следующем количестве компонентов, масс. % (табл.1) [Патент РФ RU 2316308, МПК А61К 6/09, 2006 г.]:

Контроль качества ремонта остекления описанным выше способом осуществляется проверкой кабины воздушного судна на герметичность. С этой целью в кабине воздушного судна создается избыточное давление, с контролем величины падения давления, создаваемого от наземной установки в единицу времени в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации конкретного типа воздушного судна.

Способ ремонта сквозной пробоины в остеклении воздушного судна, включающий дефектацию с замером геометрических характеристик пробоины и определением концентраторов напряжения, обработку пробоины специальным инструментом до получения прямых линий обвода внутренних краев отверстия, отличающийся тем, что после обработки пробоины с внешней стороны остекления воздушного судна устанавливается и фиксируется, на металлизированную клейкую ленту, накладка, размеры которой больше диаметра обработанного отверстия, которое представляет собой равностороннюю трапецию в продольном сечении, основание которой с внутренней стороны остекления больше, чем с внешней, подготовленный состав светового отверждения порционно размещается в обработанное отверстие со стороны, противоположенной установленной накладки, порция состава, в количестве от 20 до 25% от толщины остекления воздушного судна, равномерно распределяется и выравнивается параллельно накладке и просвечивается с помощью ультрафиолетовой лампы с поляризационным эффектом и длиной волны 450-500 нм в течение от 3 до 5 минут, данная операция повторяется до момента полного заполнения отверстия составом светового отверждения.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 171-180 из 244.
12.12.2019
№219.017.ec78

Система управления форсажной камерой сгорания

Изобретение относится к области автоматического регулирования газотурбинного двигателя (ГТД), а именно к системам управления режимами работы форсажной камеры сгорания с адаптивной системой подачи топлива. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности управления рабочим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708474
Дата охранного документа: 09.12.2019
13.12.2019
№219.017.ecfd

Способ автоматического управления продольным движением летательного аппарата на посадке

Изобретение относится к способу автоматического управления продольным движением летательного аппарата (ЛА). Способ состоим в том, что используют управляющие сигналы, поступающие с датчиков системы измерения параметров полета в вычислительную систему автоматического управления полетом, в которой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708785
Дата охранного документа: 11.12.2019
18.12.2019
№219.017.ee8e

Способ повышения добротности оптического контура кольцевого моноблочного лазерного гироскопа

Изобретение относится к области лазерной техники и может быть использовано при создании навигационных систем, в частности в бесплатформенных инерциальных навигационных системах. Способ базируется на использовании технологических отверстий моноблока гироскопа как дополнительных резонаторов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709014
Дата охранного документа: 13.12.2019
21.12.2019
№219.017.efe1

Способ поляриметрической селекции ложных воздушных целей

Изобретение относится к радиолокации и может быть использовано для селекции ложных воздушных целей по поляризационным характеристикам отраженных сигналов. Достигаемый технический результат - повышение вероятности правильной селекции современных ложных воздушных целей типа MALD за счет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709630
Дата охранного документа: 19.12.2019
21.12.2019
№219.017.efed

Способ генерации высокочастотных сигналов и устройство его реализации

Изобретения относятся к областям радиосвязи и радиоэлектронной борьбы и могут быть использованы для создания устройств генерации высокочастотных сигналов на заданном количестве частот. Сущность: способ основан на преобразовании энергии источника постоянного напряжения в энергию высокочастотного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709602
Дата охранного документа: 18.12.2019
21.12.2019
№219.017.f014

Взлетно-посадочная площадка и способ ее возведения

Изобретение относится к области аэродромного и дорожного строительства, в частности к взлетно-посадочным площадкам для вертикального взлета и посадки летательных аппаратов, и может найти применение в строительстве полевых аэродромов в качестве рулежных дорожек, автомобильных дорог, площадок под...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709582
Дата охранного документа: 18.12.2019
21.12.2019
№219.017.f068

Способ защиты оэс от мощного лазерного излучения

Изобретение относится к области защиты оптико-электронных средств (ОЭС) и касается способа защиты ОЭС от мощного лазерного излучения. Способ заключается в приеме оптического излучения оптико-электронным средством и пропускании оптического излучения через защитный элемент, установленный перед...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709452
Дата охранного документа: 17.12.2019
24.12.2019
№219.017.f15b

Устройство для повышения проходимости автомобиля

Противобуксовочное устройство выполнено по меньшей мере из трех, с возможностью быстрого соединения-разъединения между собой, грунтозацепов. Каждый грунтозацеп выполнен в виде пластины с зубьями зацепления, выполненными в плоскости грунтозацепа с внешней стороны. На каждом грунтозацепе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709959
Дата охранного документа: 23.12.2019
21.01.2020
№220.017.f77b

Способ двухмерного пеленгования

Изобретение относится к радиотехнике и может быть использовано для двухмерного пеленгования наземных и воздушных объектов по их радиоизлучениям. Достигаемый технический результат - повышение точности определения угла места излучателя в 2-6 раз. Способ двухмерного пеленгования включает прием...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711341
Дата охранного документа: 16.01.2020
22.01.2020
№220.017.f876

Способ местоопределения над земной поверхностью излучателя или пеленгаторных антенн

Изобретение относится к радиотехнике, в частности к радиопеленгации, и может быть использовано для определения местоположения надземных излучающих объектов с борта летательного аппарата или позиционирования летательного аппарата по радиомаяку с известными координатами. Достигаемый технический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711400
Дата охранного документа: 17.01.2020
Показаны записи 1-6 из 6.
19.01.2018
№218.015.ffc0

Способ защиты летательных аппаратов от ракет, оснащенных головками самонаведения с матричным фотоприемным устройством

Изобретение относится к военной области, а имено к методам индивидуальной защиты летательных аппаратов от ракет, оснащенных головками самонаведения с матричными фотоприемными устройствами. В пространстве между летательным аппаратом и наиболее вероятным направлением возможной ракетной атаки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629464
Дата охранного документа: 29.08.2017
19.01.2018
№218.016.0dd9

Пиротехнический патрон инфракрасного излучения

Изобретение относится к области военной техники, а именно к боеприпасам для создания ложных целей, имитирующих нагретые агрегаты летательного аппарата и предназначенных для их защиты от оружия противника с тепловыми системами наведения. Пиротехнический патрон инфракрасного излучения содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633012
Дата охранного документа: 11.10.2017
19.08.2018
№218.016.7dc5

Устройство выброса пиротехнических патронов

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано для защиты летательного аппарата от управляемых ракет. Устройство выброса пиротехнических патронов содержит корпус коробчатой формы с узлами крепления сменных кассет и контактный модуль для срабатывания пиротехнических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664254
Дата охранного документа: 16.08.2018
20.06.2019
№219.017.8d13

Элемент активной защиты летательного аппарата от управляемых ракет

Изобретение относится к авиационным боеприпасам для защиты летательных аппаратов от управляемых ракет противника класса «поверхность-воздух» и «воздух-воздух». Элемент активной защиты летательного аппарата от управляемых ракет содержит металлическую гильзу с размещенным в ней поражающим модулем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002691801
Дата охранного документа: 18.06.2019
21.03.2020
№220.018.0e25

Впаиваемая заклепка

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкции планера летательного аппарата, а также может быть использовано в судостроении, машиностроении и других отраслях народного хозяйства для получения неразъемных соединений при производстве и ремонте элементов конструкции в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002717285
Дата охранного документа: 19.03.2020
31.05.2020
№220.018.2311

Способ диагностирования заделки остекления фонаря кабины воздушного судна

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к диагностике состояния ответственных элементов конструкции воздушных судов (ВС), а именно к диагностике состояния заделки остекления фонаря кабины, и может быть использовано для выявления наличия опасных дефектов. Предварительно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002722400
Дата охранного документа: 29.05.2020
+ добавить свой РИД