Результат интеллектуальной деятельности: Низкотемпературная топливная композиция

Изобретение относится к топливам, в частности к топливным композициям для дизельных двигателей.

Известна топливная композиция, содержащая примерно от 10% до 50% нефтяного дизельного топлива, и примерно от 50% до 90% биологического компонента. Топливная композиция содержит также примерно от 0,086% до 0,17% смеси топливных присадок. [Заявка РСТ WO 2007062159 A2. Viesel. МПК C10L 10/08. Опубл.: 31.05.2007].

Недостатком являются слабые низкотемпературные свойства топливной композиции.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предложенной, является топливная композиция на основе дизельного топлива с добавлением рапсового масла и присадок, содержащая, %, масс.: рапсовое масло 5,0÷45,0; присадка супер антигель HG3427 3,0÷5,0; дизельное топливо - до 100 [Патент на изобретение RU 2642080 С1. Топливная композиция. МПК C10L 1/08, C10L 1/10. Заявка №2016133419, 12.08.2016. Опубл.: 24.01.2018 в Бюл. №3].

Недостатком указанной топливной композиции являются слабые низкотемпературные свойства.

Целью изобретения является улучшение низкотемпературных свойств топливной композиции.

Существенным отличием предлагаемой топливной композиции от всех, ранее известных решений, является введение в топливную композицию цетенповышающей присадки DIFRON Н372 в объеме - 0,5÷2,0%.

Преимущества предлагаемой топливной композиции обуславливаются следующими обстоятельствами.

Известно, что температура помутнения дизельного топлива, в первую очередь, влияет на значение предельной температуры его фильтруемости, а, значит, на показатели надежности и безотказности работы дизельной топливной аппаратуры, что, в конечном счете, определяет показатели надежности и безотказности самого дизеля [ГОСТ 10578-86. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия; Николаенко А.В., Шкрабак B.C. Энергетические установки и машины. Двигатели внутреннего сгорания: Учеб. Пособие. СПб.: Изд-во СПбГАУ, 2004. - 438 с., ил.].

В предлагаемой топливной композиции:

Дизельное топливо (до 100%) является горючей фазой.

Рапсовое масло (5,0÷55,0%) служит для замены дизельного топлива альтернативным.

Цетанповышающая присадка DIFRON Н372 (0,5÷2,0%) служит для повышения самовоспламеняемости топлив и, одновременно, позволяет улучшить низкотемпературные свойства топливной композиции.

Цифровые значения температуры помутнения топливной композиции на основе дизельного топлива ДТ-Л-40-К2 с различным содержанием рапсового масла и цетанповышающей присадки DIFRON Н372 представлены в таблице.

Как видно из данных таблицы, введение в топливную композицию цетанповышающей присадки DIFRON Н372 (0,5÷2,0%) позволяет снизить температуру помутнения топливной композиции на 0,5÷4,0 градуса, улучшая ее низкотемпературные свойства.

Топливная композиция готовится следующим образом.

Готовят количество, кратное 100 г. Для этого нужное количество цетанповышающей присадки DIFRON Н372 растворяют в рапсовом масле, затем добавляют нужное количество дизельного топлива и подвергают диспергированию.

Технико-экономическое обоснование предполагаемого изобретения заключается в возможности улучшения низкотемпературных свойств смесевого топлива, что позволяет повысить показатели надежности и безотказности топливной аппаратуры и самого дизеля.