×
07.03.2020
220.018.0a20

Результат интеллектуальной деятельности: Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к системам регулирования скорости тягового электродвигателя постоянного тока транспортных средств. Технический результат - повышение надежности защиты тягового электродвигателя от бросков тока якоря при восстановлении напряжения питания. Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя содержит тиристор, анод которого подключен к общей точке соединения источника питания и первого вывода резистора, катод - к общей точке соединения первого вывода датчика напряжения и первого вывода обмотки якоря тягового электродвигателя, второй вывод которой подключен к общей точке соединения второго вывода датчика напряжения, катода полностью управляемого тиристора, катода диода и первого вывода датчика тока, второй вывод которого подключен к первому выводу обмотки возбуждения тягового электродвигателя, второй вывод которой подключен к общей точке соединения анода диода, земли и первого вывода конденсатора, второй вывод которого подключен к общей точке соединения анода полностью управляемого тиристора и второго вывода резистора. 1 ил.

Изобретение относится к системам регулирования скорости тяговых электродвигателей постоянного тока электрических транспортных средств.

Известно устройство для регулирования скорости тяговых электродвигателей, содержащее тяговые электродвигатели, обмотки якорей и возбуждения которых соединены последовательно через главные тиристоры, шунтированы диодами и подключены к источнику питания через контактор, коммутирующий конденсатор, зарядный реактор и тиристор, соединенный последовательно в цепь, включенную между плюсом источника питания и коммутирующим конденсатором, перезарядные тиристоры и диод и обратный диод; катоды коммутирующих тиристоров соединены с одной из обкладок коммутирующего конденсатора, катоды главных тиристоров - с одним выводом коммутирующего реактора и катодом перезарядного тиристора, а катодом - с анодом зарядного тиристора (SU №986810, B60L 15/08, опубл. 07.08.1983).

Недостаток данного устройства - низкая надежность из-за невозможности ограничения тока якоря в нестационарных режимах при кратковременных прекращениях питания и его бросках.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя, содержащее первый тиристор, анод которого подключен к источнику питания, а катод - к первому выводу обмотки якоря тягового электродвигателя, один вывод обмотки возбуждения подключен к «земле», второй тиристор, датчик тока возбуждения, датчик напряжения, полностью управляемый тиристор, анод которого через датчик тока возбуждения соединен с анодом первого тиристора и с первым выводом датчика напряжения, другой вывод которого соединен с анодом второго тиристора и с «землей», а катод второго тиристора соединен с катодом полностью управляемого тиристора и с общей точкой соединения выводов обмотки якоря и обмотки возбуждения тягового электродвигателя (RU №180868, B60L 15/02, Бюл. №19, опубл. 28.06.2018 г.).

Недостаток устройства, принятого за прототип, - низкая надежность системы из-за невозможности поддержания тока возбуждения на необходимом уровне при отсутствии питания.

Задача изобретения - повышение надежности защиты тяговых электродвигателей путем ограничения скорости нарастания и амплитуды тока якоря при восстановлении питания после его кратковременного прекращения за счет регулирования тока возбуждения.

Технический результат достигается тем, что устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя, содержащее тиристор, анод которого подключен к источнику питания, катод - к первому выводу обмотки якоря тягового электродвигателя, другой вывод которой подключен к катоду полностью управляемого тиристора, обмотку возбуждения тягового электродвигателя, первый вывод которой подключен к земле, датчик тока, первый вывод которого подключен к первому выводу датчика напряжения, дополнительно содержит резистор, первый вывод которого подключен к общей точке соединения источника питания и анода тиристора и второй вывод которого подключен к общей точке соединения анода полностью управляемого тиристора и первого вывода конденсатора, второй вывод которого подключен к земле, диод, катод которого подключен к общей точке соединения второго вывода обмотки якоря тягового электродвигателя, катода полностью управляемого тиристора, первого вывода датчика тока и первого вывода датчика напряжения, другой вывод которого подключен к общей точке соединения первого вывода обмотки якоря тягового электродвигателя и катода тиристора, второй вывод датчика тока подключен ко второму выводу обмотки возбуждения тягового электродвигателя, анод диода подключен к земле.

Данная схема соединения обмоток тягового электродвигателя и полупроводниковых приборов позволяет осуществлять регулирование тока возбуждения двигателя до подключения обмоток к источнику питания.

На чертеже приведена схема устройства.

Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя содержит обмотки якоря 1 и возбуждения 2 тягового электродвигателя, тиристор 3, катод которого подключен к первому выводу обмотки якоря 1 тягового электродвигателя, анод - к источнику питания 4, датчик напряжения 5, подключенный параллельно обмотке якоря 1 тягового электродвигателя, датчик тока 6, первый вывод которого подключен ко второму выводу обмотки якоря 1 тягового электродвигателя, второй вывод - к первому выводу обмотки возбуждения 2 тягового электродвигателя, полностью управляемый тиристор 7, катод которого подключен к общей точке соединения второго вывода обмотки якоря 1 тягового электродвигателя, вывода датчика напряжения 5, первого вывода датчика тока 6 и катода диода 8, анод которого подключен к земле, анод полностью управляемого тиристора 7 подключен к общей точке соединения первого вывода резистора 9, второй вывод которого подключен к аноду тиристора 3, и первого вывода конденсатора 10, второй вывод которого подключен к земле.

В нормальном режиме обмотка якоря 1 тягового электродвигателя, соединенная последовательно с датчиком тока 6 и обмоткой возбуждения 2 тягового электродвигателя, питается через тиристор 3 от источника питания 4. При отрыве токоприемника 4 ток якоря снижается до нуля, тиристор 3 запирается и отпирается диод 8, ограничивающий перенапряжение на обмотке возбуждения 2 тягового электродвигателя. Ток возбуждения регулируется полностью управляемым тиристором 7 с помощью системы управления, считывающей сигнал обратной связи с датчика тока 6. Питание осуществляется от конденсатора 10 большой емкости в импульсном режиме. При восстановлении питания и условии малой разницы между напряжением питания и напряжением на обмотке якоря 1 тягового электродвигателя, определяемым датчиком напряжения 5, отпирается тиристор 3. Резистор 9 ограничивает увеличение тока возбуждения, вызванное появлением питания от контактной сети. Поддержание минимальной разницы между напряжением питания и напряжением на обмотке якоря 1 тягового электродвигателя за счет регулирования тока возбуждения, ограничение увеличения тока возбуждения при восстановлении питания за счет резистора 9 и обеспечение резервной подпитки обмотки возбуждения 2 тягового электродвигателя от конденсатора 10 повышают надежность тягового привода.

По сравнению с прототипом данное устройство обладает большей надежностью защиты тяговых электродвигателей за счет поддержания тока возбуждения на заданном уровне в интервале времени прекращения питания в случае отрыва токоприемника и за счет ограничения тока возбуждения в режиме восстановления питания.

Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя, содержащее тиристор, анод которого подключен к источнику питания, катод - к первому выводу обмотки якоря тягового электродвигателя, другой вывод которой подключен к катоду полностью управляемого тиристора, обмотку возбуждения тягового электродвигателя, первый вывод которой подключен к земле, датчик тока, первый вывод которого подключен к первому выводу датчика напряжения, отличающееся тем, что содержит резистор, первый вывод которого подключен к общей точке соединения источника питания и анода тиристора и второй вывод которого подключен к общей точке соединения анода полностью управляемого тиристора и первого вывода конденсатора, второй вывод которого подключен к земле, диод, катод которого подключен к общей точке соединения второго вывода обмотки якоря тягового электродвигателя, катода полностью управляемого тиристора, первого вывода датчика тока, первого вывода датчика напряжения, другой вывод которого подключен к общей точке соединения первого вывода обмотки якоря тягового электродвигателя и катода тиристора, второй вывод датчика тока подключен ко второму выводу обмотки возбуждения тягового электродвигателя, анод диода подключен к земле.
Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя
Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 51-60 из 118.
20.12.2018
№218.016.a9b2

Сырьевая смесь для защитного покрытия

Изобретение относится к области строительных материалов и может быть использовано для защиты различных поверхностей. Технический результат - повышение адгезионной прочности и морозостойкости защитного покрытия. Сырьевая смесь для защитного покрытия содержит, мас.%: портландцемент 40,2-42,6;...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002675390
Дата охранного документа: 19.12.2018
16.01.2019
№219.016.b01b

Предварительно напряженная сталебетонная балка

Изобретение относится к строительным конструкциям, а именно к балкам перекрытий, покрытий, мостовых сооружений и подкрановых конструкций. Предварительно напряженная сталебетонная балка включает прокатные профили, образующие коробчатую балку, внутри которой размещены арматура и бетон. При этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677188
Дата охранного документа: 15.01.2019
22.01.2019
№219.016.b2aa

Летательный аппарат

Изобретение относится к летательным аппаратам. Летательный аппарат содержит фюзеляж, на внутренней поверхности фюзеляжа жестко закреплен тепловой коллектор. На внутренней поверхности теплового коллектора расположен внешний токовый коллектор, представляющий собой систему из чередующихся...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677741
Дата охранного документа: 21.01.2019
24.01.2019
№219.016.b31f

Навигационный буй

Изобретение относится к плавучим средствам навигационного оборудования, а именно к буям. Навигационный буй содержит герметичный корпус, который разделен водонепроницаемыми переборками на отсеки, светооптическую аппаратуру на светодиодах и стабилизирующий балласт. Во внутренней полости корпуса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677958
Дата охранного документа: 22.01.2019
17.03.2019
№219.016.e2e0

Способ перевозки вязких нефтепродуктов и железнодорожная цистерна для его реализации

Способ перевозки вязких нефтепродуктов, например мазутов, включает их налив в цистерну при температуре, превышающей плюс 250°С, и отличается тем, что нефтепродукт охлаждается в нижней части ее котла до температуры плюс 100°С, в верхней же части котла его температура сохраняется прежней. При...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682130
Дата охранного документа: 14.03.2019
29.03.2019
№219.016.ed8e

Способ изготовления изделий из неавтоклавного пенобетона

Изобретение относится к производству изделий из пенобетона для строительства. Изобретение позволит повысить качество изделий, снизить их водопоглощение и увеличить прочность при сжатии. Способ изготовления изделий из неавтоклавного пенобетона включает приготовление сырьевой смеси путем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683013
Дата охранного документа: 25.03.2019
04.04.2019
№219.016.fafe

Тоннель для высокоскоростного подвижного состава

Изобретение относится к области высокоскоростных транспортных систем и может быть использовано при сооружении железнодорожных тоннелей на высокоскоростных магистралях. Техническим результатом является снижение вредного аэродинамического влияния на уменьшение скорости высокоскоростного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683841
Дата охранного документа: 02.04.2019
04.04.2019
№219.016.fb5e

Способ очистки сточных вод от ионов тяжелых металлов

Изобретение может быть использовано для очистки сточных вод от ионов тяжелых металлов сорбцией. Способ очистки включает обработку сорбентом, отстаивание в течение 3-х часов в присутствии готовых изделий с размерами 20×20×20 мм, полученных при затворении порошкообразного гипса дистиллированной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683835
Дата охранного документа: 02.04.2019
08.04.2019
№219.016.fe38

Высокопрочный бетон

Изобретение относится к строительным материалам и может быть использовано для изготовления изделий из высокопрочного бетона в гражданском и промышленном строительстве, а также при возведении сооружений специального назначения. Технический результат - создание высокопрочного бетона с повышенной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684264
Дата охранного документа: 04.04.2019
23.04.2019
№219.017.36f0

Способ изготовления изделий из неавтоклавного пенобетона

Изобретение относится к производству изделий из пенобетона для строительства. Изобретение позволит повысить качество изделий и снизить их водопоглощение и увеличить прочность при сжатии. Способ изготовления изделий из неавтоклавного пенобетона включает приготовление сырьевой смеси путем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002685584
Дата охранного документа: 22.04.2019
Показаны записи 1-6 из 6.
27.03.2016
№216.014.c5d1

Маховичный аккумулятор транспортного средства

Группа изобретений относится к электрическим транспортным средствам, характеризующимся заряжаемыми механическими аккумуляторами, например маховиками. Маховичный аккумулятор состоит из трех маховичных накопителей энергии идентичной конструкции. Маховичный накопитель состоит из кожуха,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578951
Дата охранного документа: 27.03.2016
25.08.2017
№217.015.af7e

Устройство регулирования скорости электроподвижного состава

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от внешних источников энергоснабжения. Устройство регулирования скорости электроподвижного состава включает в себя тяговые двигатели постоянного тока, обмотки якорей (1)-(4) и обмотки возбуждения (11), (12),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002610894
Дата охранного документа: 17.02.2017
25.08.2017
№217.015.c9ef

Устройство регулирования скорости электроподвижного состава

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от внешних источников энергоснабжения. Устройство включает в себя четыре тяговых двигателя постоянного тока, обмотки якорей (1)-(4) и обмотки возбуждения (11), (12), (15), (16), контакторы (6), (7), (8),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002619499
Дата охранного документа: 16.05.2017
26.08.2017
№217.015.e61f

Устройство регулирования скорости электроподвижного состава

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от внешних источников энергоснабжения. Устройство регулирования скорости включает в себя обмотку якоря и обмотку возбуждения тягового двигателя постоянного тока, статический возбудитель, последовательно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002626779
Дата охранного документа: 01.08.2017
19.01.2018
№218.015.ffdb

Устройство регулирования скорости электроподвижного состава

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от внешних источников энергоснабжения. Устройство регулирования скорости электроподвижного состава содержит в себя две группы тяговых двигателей постоянного тока, обмотки якорей и обмотки возбуждения которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629617
Дата охранного документа: 30.08.2017
30.11.2018
№218.016.a253

Устройство для регулирования скорости тягового электродвигателя

Изобретение относится к области электротехники и транспорта и может быть использовано в электрическом подвижном составе с импульсными преобразователями для регулирования скорости тягового электродвигателя в режимах пуска и электрического торможения. Технический результат - повышение надежности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673567
Дата охранного документа: 28.11.2018
+ добавить свой РИД