×
13.02.2020
220.018.0229

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к технологии оценки качества работающих моторных масел, технического состояния двигателей внутреннего сгорания и системы фильтрации. Предложен способ определения работоспособности смазочного масла, заключающийся в том, что отбирают пробы работающего масла из двигателя внутреннего сгорания в течение установленного пробега, определяют соответствующий времени отбора пробы пробег автомобиля, пробу фотометрируют, определяют оптическую плотность, умножением оптической плотности на пробег вычисляют количество тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время работы двигателя, определяют десятичный логарифм тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время его работы в двигателе, строят графическую зависимость десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время работы, от пробега, по которой определяют работоспособность смазочного масла. Технический результат – повышение информативности контроля состояния работающего смазочного масла, технического состояния двигателя и системы фильтрации за период эксплуатации. 2 ил., 4 табл.

Изобретение относится к технологии оценки качества работающих моторных масел, технического состояния двигателей внутреннего сгорания и системы фильтрации.

Известен способ определения работоспособности смазочных масел, заключающийся в том, что центрифугированию подвергают пробу отработавшего масла с последующим определением оптической плотности полученного верхнего слоя и по отношению к начальной оптической плотности работавшего масла судят о его работоспособности (Авторское свид. СССР №930120, дата приоритета 09.06.1980, дата публикации 23.05.1982, авторы: Трейгер М.И. и др., RU).

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является способ определения работоспособности смазочных масел, по которому отбирают пробу работавшего масла, делят ее на три части: первую часть пробы масла используют для определения вязкости, вторую часть пробы масла подвергают центрифугированию с последующим фотометрированием и определением коэффициента поглощения светового потока отцентрифугированной пробы, третью часть пробы масла подвергают испытанию на термоокислительную стабильность в течение не более 2 ч при температуре, соответствующей базовой основе смазочного масла, определяют коэффициент поглощения светового потока и вязкость окисленной пробы, а работоспособность смазочного масла определяют из выражения: Пр=(Kпо-Kтпцo/η, где Пр - коэффициент работоспособности смазочного масла; Kпо - коэффициент поглощения светового потока пробы окисленного масла; Kпц - коэффициент поглощения светового потока пробы работавшего масла после его центрифугирования; ηо и η - соответственно вязкость окисленной и исходной проб работавшего масла (Патент РФ №2222012 С1, дата приоритета 16.09.2002, дата публикации 20.01.2004, авторы: Ковальский Б.И. и др., RU, прототип).

Общим недостатком известного аналога и прототипа является высокая трудоемкость при оценке состояния смазочного масла, при этом не учитывается техническое состояние двигателя внутреннего сгорания и его влияние на состояние смазочного масла и систему фильтрации.

Технической проблемой, решаемой изобретением, является снижение трудоемкости определения работоспособности смазочного масла с учетом влияния технического состояния двигателя на состояние работающего масла и систему фильтрации.

Для решения технической проблемы предложен способ определения работоспособности смазочного масла, заключающийся в том, что отбирают пробы работающего масла из двигателя внутреннего сгорания в течение установленного пробега, определяют соответствующий времени отбора пробы пробег автомобиля, пробу фотометрируют, определяют оптическую плотность, умножением оптической плотности на пробег вычисляют количество тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время работы двигателя, определяют десятичный логарифм тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время его работы в двигателе, строят графическую зависимость десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время работы, от пробега, по которой определяют работоспособность смазочного масла, при этом, чем раньше наступает стабилизация значения десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения, выраженная прямолинейной зависимостью от пробега, тем меньше ресурс работающего масла, а пробег автомобиля, при котором наступает стабилизация десятичного логарифма тепловой энергии, и угол наклона стабилизированного участка зависимости к оси пробега определяют производительность системы фильтрации работающего масла, причем, резкое увеличение десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла, характеризует загрязнение фильтрующих элементов, а точка пересечения зависимости десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла, от пробега с осью ординат определяет начальное значение десятичного логарифма тепловой энергии после замены отработанного смазочного масла новым маслом, характеризующее степень загрязнения масляной системы двигателя.

Сущность способа поясняется графически.

На фиг. 1 представлены зависимости десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения синтетического моторного масла Mobil Super 3000 X1 5W - 40 SN/SM/CF, от пробега автомобилей: а - К 232 АК; б - 369 МА.

На фиг. 2 представлены зависимости десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения синтетического моторного масла KIXX G1 5W - 30 SN/CF, от пробега автомобилей: а - У 621 ВТ; б - У 652 ВТ; в - У 627 ВТ;

Способ определения работоспособности смазочных масел осуществляется следующим образом. Пробы работающего моторного масла массой 5 г отбираются из прогретого двигателя в течение установленного нормативного пробега 10-15 тыс.км. Отобранные пробы подвергались фотометрированию и определению оптической плотности D

где ϕо и ϕ - соответственно световые потоки, прошедшие через кювету на фотоэлемент без масла, и прошедшие через кювету, заполненную работавшим моторным маслом.

При работавшем двигатели моторное масло стареет в результате действия температуры, прорыва газов из камеры сгорания, уменьшения концентрации присадок, поэтому состояние масел предложено определять количеством тепловой энергии QD, поглощенной продуктами старения, используя выражение:

где D - оптическая плотность моторного масла после определенного пробега автомобиля; S - пробег автомобиля, км.

Определяется десятичный логарифм тепловой энергии, поглощенной продуктами старения за время пробега автомобиля lgQD. Строится графическая зависимость десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения, от пробега автомобиля, по которой определяется текущее состояние работавшего масла в течение всего нормативного пробега до замены масла. Результаты испытания работающего синтетического моторного масла Mobil Super 3000 X1 5W - 40 SN/SM/CF сведены в таблице 1, а синтетического моторного масла KIXX G1 5W - 30 SN/CF в таблице 2.

На основании сведений, приведенных в таблице 1, получены представленные на фиг. 1 зависимости десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения синтетического моторного масла Mobil Super 3000 X1 5W - 40 SN/SM/CF, от пробега автомобилей под госномерами: а - К 232 АК; б - Р 369 МА. Установлено, что для масла (фиг. 1а) при пробеге 6719 км был осуществлен долив, в результате значения десятичного логарифма тепловой энергии, уменьшилось от 3,02 до 2,9. Кроме того, зависимость lgQD=ƒ(S) пересекает ось ординат при значении lgQD, равном 0,7, которое характеризует степень загрязнения масляной системы после замены отработанного масла новым товарным маслом.

Для масла (фиг. 1б) этот показатель равен 0,2, т.е. масляная система в данном двигателе более чистая, так как замена масла проводилась после промывки масляной системы. Представленные зависимости имеют два характерных участка, первый из которых описывается полиномом второго порядка, а второй линейным уравнением.

Для масла (фиг. 1а) уравнения имеют вид для:

первого участка

второго участка

Для масла (фиг. 1б) уравнения имеют вид для:

первого участка

второго участка

где коэффициенты 0,8562; 0,0598; 0,915 и 0,0751, характеризующие скорости изменения десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения работающих масел, на соответствующих участках зависимостей.

Первый участок представленных зависимостей характеризует процесс накопления концентрации продуктов старения, часть которых задерживается системой фильтрации, но большая часть ею не задерживается и вызывает увеличение оптической плотности масла и десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочных масел (см. таб. 1)

Второй участок зависимостей характеризует стабилизацию десятичного логарифма тепловой энергии за счет работы системы фильтрации, однако по мере загрязнения фильтров их производительность снижается, что вызывает незначительное увеличение десятичного логарифма тепловой энергии. При этом зависимость десятичного логарифма тепловой энергии описывается линейным уравнением.

Для сравнения смазочных масел одной марки и влияния индивидуальных условий эксплуатации и технического состояния двигателя на процессы старения предложены следующие показатели: 1 - значение десятичного логарифма тепловой энергии после замены отработанного смазочного масла; 2 - значение десятичного логарифма тепловой энергии в начале линейного участка изменения зависимости десятичного логарифма тепловой энергии от пробега автомобиля; 3 - величина пробега автомобиля в начале линейного участка зависимости десятичного логарифма тепловой энергии от пробега автомобиля; 4 - скорость изменения десятичного логарифма тепловой энергии VlgQD поглощенной продуктами старения, на линейном участке зависимости десятичного логарифма тепловой энергии от пробега автомобиля, определяемая уравнениями 4-6; величина пробега автомобиля до замены отработанного масла; максимальное значение десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения за время эксплуатации (ресурс).

Значения показателей для сравнения процессов старения синтетического моторного масла Mobil Super 3000 X1 5W - 40 SN/SM/CF сведены в таблицу 3.

Согласно данных табл. 3, максимальный пробег до замены масла установлен для автомобиля с госномером Р 369 МА 13155 км. Более чистая масляная система по показателю 1 установлена в автомобиле с госномером Р 369 МА.

Значение десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения по показателю 2 практически одинаковы для обоих автомобилей. Максимальное значение пробега автомобиля в начале линейного участка изменения зависимости десятичного логарифма тепловой энергии от пробега автомобиля по показателю 3 установлено для автомобиля с госномером Р 369 МА - 6835 км. Наименьшая скорость изменения десятичного логарифма тепловой энергии на участке стабилизации по показателю 4 установлена на автомобиле с госномером К 232 АК - 0,0598. На основании полученных данных можно сделать заключение, что более эффективно моторное масло использовано в автомобиле с госномером Р 369 МА.

На основании сведений, приведенных в таблице 2, получены представленные на фиг. 2 зависимости десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения синтетического моторного масла KIXX G1 5W - 30 SN/CF, от пробега автомобилей с госномерами: а - У 621 ВТ; б - У 652 ВТ; в - У 627 ВТ.

Данные зависимости также имеют два характерных участка, первый из которых описывается полиномом второго порядка, а второй линейным уравнением.

Для масла (фиг. 2а) уравнение имеет вид:

Для масла (фиг. 2б) уравнения имеют вид для:

первого участка

второго участка

Для масла (фиг. 2в) уравнения имеют вид для:

первого участка

второго участка

где 0,9436; 1,1421; 0,1299, 0,603 и 0,0672 - коэффициенты, характеризующие скорость изменения десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения работающих масел, на соответствующих участках зависимостей.

Значения показателей для сравнения процессов старения синтетического моторного масла KIXX G1 5W - 30 SN/CF сведены в таблицу 4.

Более чистая масляная система по показателю 1 установлена в автомобиле с госномером У 621 ВТ, а самая загрязненная в автомобиле У 627 ВТ - 1,3. Максимальное значение десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения по показателю 2 в начале линейного участка зависимости десятичного логарифма тепловой энергии от пробега установлено в автомобиле с госномером У 621 ВТ - 2,97. Максимальное значение пробега автомобиля в начале линейного участка изменения зависимости десятичного логарифма тепловой энергии от пробега автомобиля по показателю 3 установлено для автомобиля с госномером У 621 ВТ - 7272 км. Наименьшая скорость изменения десятичного логарифма тепловой энергии на участке стабилизации по показателю 4 установлена для автомобиля с госномером У 627 ВТ - 0,0672. Максимальный пробег до замены смазочного масла (ресурс) установлен для автомобиля с госномером У 627 ВТ - 12678 км. Максимальное значение десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время эксплуатации установлено для автомобиля У 627 ВТ - 3,29. Согласно данных таблицы 4, наиболее эффективно использовано моторное масло в автомобиле госномером У 627 ВТ.

Предлагаемое техническое решение позволяет контролировать состояние работающих масел по чистоте масляной системы двигателя, началу загрязнения системы фильтрации и скорости загрязнения масляных фильтров с учетом изменения оптической плотности и пробега автомобиля и промышленно применимо, так как позволяет увеличивать ресурс работоспособности смазочных масел с учетом индивидуальных условий эксплуатации и технического состояния двигателя.

Технический результат заключается в повышении информативности контроля состояния работающего смазочного масла, технического состояния двигателя и системы фильтрации за период эксплуатации.

Способ определения работоспособности смазочного масла, заключающийся в том, что отбирают пробы работающего масла из двигателя внутреннего сгорания в течение установленного пробега, определяют соответствующий времени отбора пробы пробег автомобиля, пробу фотометрируют, определяют оптическую плотность, умножением оптической плотности на пробег вычисляют количество тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время работы двигателя, определяют десятичный логарифм тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время его работы в двигателе, строят графическую зависимость десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла за время работы, от пробега, по которой определяют работоспособность смазочного масла, при этом, чем раньше наступает стабилизация значения десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения, выраженная прямолинейной зависимостью от пробега, тем меньше ресурс работающего масла, а пробег автомобиля, при котором наступает стабилизация десятичного логарифма тепловой энергии, и угол наклона стабилизированного участка зависимости к оси пробега определяют производительность системы фильтрации работающего масла, причем резкое увеличение десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла, характеризует загрязнение фильтрующих элементов, а точка пересечения зависимости десятичного логарифма тепловой энергии, поглощенной продуктами старения смазочного масла, от пробега с осью ординат определяет начальное значение десятичного логарифма тепловой энергии после замены отработанного смазочного масла новым маслом, характеризующее степень загрязнения масляной системы двигателя.
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 61-70 из 324.
25.08.2017
№217.015.b554

Твердомер

Изобретение относится к области строительства и эксплуатации грунтовых аэродромов и зимних дорог, подготавливаемых методом уплотнения снега. Твердомер содержит корпус (1) со стойками (3) и основанием (2) с центральным отверстием. В корпусе установлен с возможностью фиксации шаровой элемент (8)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002614336
Дата охранного документа: 24.03.2017
25.08.2017
№217.015.b562

Способ дражной разработки обводненных россыпных месторождений полезных ископаемых

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, в частности к разработке обводненных россыпных месторождений и техногенных накоплений минерального сырья в условиях продолжительных отрицательных температур. Техническим результатом является снижение затрат на строительство ангара, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002614337
Дата охранного документа: 24.03.2017
25.08.2017
№217.015.b853

Тренажер глазомерного определения положения буровой штанги относительно забоя

Изобретение относится к горному делу и предназначено для определения пространственного положения взрывных шпуров. Тренажер глазомерного определения положения буровой штанги относительно забоя состоит из имитатора буровой машины, включающего буровой молоток с буровой штангой, выполненной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615190
Дата охранного документа: 04.04.2017
25.08.2017
№217.015.b865

Тренажер глазомерного определения направления забуриваемых шпуров относительно плоскости забоя

Изобретение относится к горному делу и предназначено для определения пространственного положения взрывных шпуров. Предложен тренажер глазомерного определения направления забуриваемых шпуров относительно плоскости забоя, состоящий из пластины в виде дуги с расположенной на ней угловой шкалой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615193
Дата охранного документа: 04.04.2017
25.08.2017
№217.015.b872

Способ защиты обожженного анода алюминиевого электролизера

Изобретение относится к способу защиты обожженного анода алюминиевого электролизера при производстве алюминия электролитическим способом в электролизерах с обожженным анодом. Способ включает загрузку укрывного материала на сторону анода, обращенную к фланцевому листу катодного устройства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615389
Дата охранного документа: 04.04.2017
25.08.2017
№217.015.b934

Способ определения положения веера скважин, пробуренных в контуре выработки

Изобретение относится к горному делу и предназначено для определения пространственного положения скважин. Техническим результатом является повышение точности определения пространственных углов заложения скважин. Предложен способ определения положения веера скважин, пробуренных в контуре...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615191
Дата охранного документа: 04.04.2017
25.08.2017
№217.015.b939

Способ добычи твердых полезных ископаемых со дна арктического шельфа

Изобретение относится к морской добыче полезных ископаемых и позволяет разрабатывать россыпные месторождения со дна континентального шельфа в условиях отрицательных температур. Способ включает отработку камерных выработок, формирование грунтоледовых тел с удельным весом меньше удельного веса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615192
Дата охранного документа: 04.04.2017
25.08.2017
№217.015.ba6f

Способ фотометрического определения рения (vii)

Изобретение относится к области аналитической химии редких элементов, а именно к способу определения рения (VII), и может быть использовано при определении рения в сточных водах, бедных производственных растворах, алюмоплатинорениевых и алюморениевых катализаторах, в геологических материалах....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615613
Дата охранного документа: 05.04.2017
25.08.2017
№217.015.c338

Способ нанесения защитного покрытия на внутреннюю поверхность кварцевого тигля

Изобретение относится к металлургии полупроводниковых материалов и может быть использовано, например, при получении особо чистого германия методом зонной плавки. При нанесении защитного покрытия на внутреннюю поверхность кварцевого тигля в качестве покрытия используют GeO, образующийся путем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618061
Дата охранного документа: 02.05.2017
25.08.2017
№217.015.c5c8

Способ определения термоокислительной стабильности смазочных материалов

Изобретение относится к технологии оценки качества жидких смазочных материалов. Предложен способ определения термоокислительной стабильности смазочных материалов, при котором испытывают пробы смазочного материала постоянного объема в присутствии воздуха с перемешиванием при оптимальных, как...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618581
Дата охранного документа: 04.05.2017
Показаны записи 31-33 из 33.
15.11.2019
№219.017.e246

Способ определения предельно допустимых показателей работоспособности смазочных материалов

Изобретение относится к технологии определения качества нефтепродуктов и может применяться для контроля термоокислительной стабильности и температурной области работоспособности смазочных материалов. Предложен способ определения предельно допустимых показателей работоспособности смазочных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002705942
Дата охранного документа: 12.11.2019
09.02.2020
№220.018.015f

Способ определения состояния работающих моторных масел и технического состояния двигателей внутреннего сгорания

Изобретение относится к технологии оценки качества работающих моторных масел и технического состояния двигателей внутреннего сгорания. Предложен способ определения состояния работающих моторных масел и технического состояния двигателей внутреннего сгорания путем фотометрирования проб работающих...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002713810
Дата охранного документа: 07.02.2020
29.05.2020
№220.018.21ad

Способ определения температуры начала изменения показателей термоокислительной стабильности и предельной температуры работоспособности смазочных материалов

Изобретение относится к технологии определения показателей термоокислительной стабильности смазочных материалов. Предложен способ, при котором пробы смазочного материала термостатируют минимум при трех выбранных температурах в присутствии воздуха с перемешиванием постоянной массы в течение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002722119
Дата охранного документа: 26.05.2020
+ добавить свой РИД