×
01.02.2020
220.017.fc95

Результат интеллектуальной деятельности: СТАЛЬ ДЛЯ ВЫСОКОПРОЧНОГО БОЛТА И ВЫСОКОПРОЧНЫЙ БОЛТ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002712458
Дата охранного документа
29.01.2020
Аннотация: Изобретение относится к области металлургии, а именно к стали для изготовления высокопрочных болтов. Сталь содержит, мас.%: от 0,50 до 0,65 углерода, от 1,5 до 2,5 кремния, от 1,0 до 1,6 хрома, 0,4 или менее марганца, от более 1,5 до 2,2 молибдена, 0,03 или менее в совокупности фосфора и серы, железо и неизбежные примеси – остальное. В структуре стали присутствует сфероидизированный и диспергированный межзеренный цементит. Обеспечивается высокое сопротивление замедленному разрушению, а изготавливаемые болты имею предел прочности при растяжении 1500 МПа или более. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл., 8 пр.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

[0001] Настоящее изобретение относится к стали для высокопрочного болта, и к высокопрочному болту. Более конкретно, настоящее изобретение относится к стали для высокопрочного болта с высоким сопротивлением замедленному разрушению, и к высокопрочному болту, который сформирован с использованием этой стали.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0002] Была предложена сталь для механических конструкций с высокой прочностью и высоким сопротивлением замедленному разрушению, которая также имеет хорошую пригодность для повторного использования благодаря простому составу и не требует сложной термической обработки (смотри Патентный Документ 1).

[0003] Сталь для механической конструкции имеет состав в мас.%, С: от 0,2% до 0,7%, Si: от 0,2% до 2,55%, Mn: от 0,05% до 1,0%, Cr: от 0,2% до 1,5%, Mo: от 0,3% до 1,5%, и остальное количество из Fe и неизбежных примесей, в которой совокупное количество легирующих элементов удовлетворяет выражению Si+Mn+Cr+Mo≤5 мас.%. Сталь для механической конструкции подвергается отпуску при температуре в диапазоне от 500°С до Ае1, при условии параметра λ отпуска, λ=Т(20+logt)≥ 15800 (причем Т - температура (К), и t - время (часы)). Сталь для механической конструкции имеет предел прочности при растяжении 1800 МПа или более.

СПИСОК ЦИТИРОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Патентная литература

[0004] Патентный Документ 1: JP 2003-73769А

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Техническая проблема

[0005] Однако проблема с болтом, который сформирован с использованием стали для механической конструкции, описанной в Патентном Документе 1, заключается в том, что он не вполне удовлетворяет требованию в отношении дополнительного повышения сопротивления замедленному разрушению.

[0006] Настоящее изобретение было создано с учетом указанной проблемы предшествующего уровня техники. Поэтому цель настоящего изобретения состоит в создании стали для высокопрочного болта с высоком сопротивлением замедленному разрушению, и высокопрочного болта, который сформирован с использованием этой стали.

Разрешение проблемы

[0007] Авторы настоящего изобретения провели обстоятельное исследование, чтобы достигнуть вышеописанной цели. В результате они установили, что вышеописанная цель может быть достигнута с использованием стали для высокопрочного болта, имеющей предварительно заданный состав, и тому подобное. Тем самым было создано настоящее изобретение.

[0008] То есть, сталь для высокопрочного болта согласно настоящему изобретению содержит от 0,50 мас.% до 0,65 мас.% углерода, от 1,5 мас.% до 2,5 мас.% кремния, 1,0 мас.% или более хрома, 0,4 мас.% или менее марганца, более 1,5 мас.% молибдена, 0,03 мас.% или менее в совокупности фосфора и серы, и остальное количество из железа и неизбежных примесей.

[0009] Высокопрочный болт согласно настоящему изобретению формируют с использованием вышеописанной стали для болта согласно настоящему изобретению.

Преимущественные результаты изобретения

[0010] В настоящем изобретении сталь для высокопрочного болта содержит от 0,50 мас.% до 0,65 мас.% углерода, от 1,5 мас.% до 2,5 мас.% кремния, 1,0 мас.% или более хрома, 0,4 мас.% или менее марганца, более 1,5 мас.% молибдена, 0,03 мас.% или менее в совокупности фосфора и серы, и остальное количество из железа и неизбежных примесей.

Поэтому возможно создание стали для высокопрочного болта с высоким сопротивлением замедленному разрушению, и высокопрочного болта, который сформирован с использованием этой стали.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖА

[0011] ФИГ. 1 представляет вид в частичном разрезе одного примера поршневого двигателя с многорычажным кривошипно-шатунным механизмом.

ФИГ. 2 представляет схематический вид в разрезе одного примера нижнего шарнира (коромысла) по ФИГ. 1.

ОПИСАНИЕ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0012] Далее будут подробно описаны сталь для высокопрочного болта и высокопрочный болт, который сформирован с использованием стали согласно настоящему изобретению.

[0013] Первый вариант осуществления

Сначала будет подробно описана сталь для высокопрочного болта согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения. Сталь для высокопрочного болта согласно варианту осуществления содержит от 0,50 мас.% до 0,65 мас.% углерода, от 1,5 мас.% до 2,5 мас.% кремния, 1,0 мас.% или более хрома, 0,4 мас.% или менее марганца, более 1,5 мас.% молибдена, 0,03 мас.% или менее в совокупности фосфора и серы, и остальное количество из железа и неизбежных примесей.

Эта конфигурация позволяет получить болт с высоким сопротивлением замедленному разрушению и высокой прочностью. Кроме того, болт, который сформирован с использованием этой стали, имеет высокое сопротивление замедленному разрушению и высокую прочность.

[0014] Углерод (С): от 0,50 мас.% до 0,65 мас.%

Когда содержание углерода составляет менее 0,50 мас.%, устойчивость к размягчению при отпуске является недостаточной. Поскольку описываемый ниже высокотемпературный отпуск не может быть выполнен, не достигается высокое сопротивление замедленному разрушению.

Когда содержание углерода превышает 0,65 мас.%, значительно возрастает количество цементита, который захватывает водород. Соответственно этому, не достигается высокое сопротивление замедленному разрушению.

[0015] Кремний (Si): от 1,5 мас.% до 2,5 мас.%

Когда содержание кремния составляет менее 1,5 мас.%, является недостаточной устойчивость к размягчению при отпуске. Поскольку описываемый ниже высокотемпературный отпуск не может быть выполнен, не достигается высокое сопротивление замедленному разрушению.

Когда содержание кремния составляет более 2,5 мас.%, значительно ухудшается ковкость. Соответственно этому, невозможно изготовить заданный болт.

[0016] Хром (Cr): 1,0 мас.% или более

Когда содержание хрома составляет менее 1,0 мас.%, недостаточна устойчивость к размягчению при отпуске. Поскольку описываемый ниже высокотемпературный отпуск не может быть выполнен, не достигается высокое сопротивление замедленному разрушению. Содержание хрома предпочтительно является равным или меньшим 1,4 мас.%, но не является конкретно ограниченным.

[0017] Марганец (Mn): 0,4 мас.% или менее

Когда содержание марганца составляет более 0,4 мас.%, стимулируется межзеренная сегрегация склонного к межзеренной сегрегации компонента, и тем самым существенно снижается прочность межзеренного сцепления. Соответственно этому, не достигается высокое сопротивление замедленному разрушению. Содержание марганца предпочтительно равно или превышает 0,2 мас.%, хотя не является конкретно ограниченным, пока оно превышает 0 мас.%.

[0018] Молибден (Mo): более 1,5 мас.%

Когда содержание молибдена составляет менее 1,5 мас.%, не образуется в достаточном количестве карбид на основе молибдена, который нейтрализует водород. Соответственно этому, не достигается высокое сопротивление замедленному разрушению. Содержание молибдена предпочтительно составляет 1,65 мас.% или менее, хотя не является конкретно ограниченным.

[0019] Фосфор и сера в совокупности (Р+S): 0,03 мас.% или менее

Когда общее содержание фосфора и серы составляет более 0,03 мас.%, значительно ухудшается прочность межзеренного сцепления вследствие межзеренной сегрегации. Соответственно этому, не достигается высокое сопротивление замедленному разрушению. Общее содержание фосфора и серы предпочтительно является равным или меньшим, чем 0,02 мас.%, хотя не является конкретно ограниченным.

[0020] Второй вариант осуществления

Далее будет подробно описан высокопрочный болт согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения. Высокопрочный болт согласно этому варианту исполнения сформирован с использованием стали для высокопрочного болта согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения. С этой конфигурацией достигаются высокое сопротивление замедленному разрушению и высокая прочность.

[0021] Например, высокопрочный болт может быть изготовлен холодной штамповкой, и затем прокаткой описанной ранее стали для высокопрочного болта, и после этого выполнением термической обработки, которая включает закалку при температуре 920°С или более, и отпуск при температуре 570°С или более. Однако изготовление не является конкретно ограниченным. Высокопрочный болт также может быть изготовлен, даже когда изменяется порядок осуществления прокатки и термической обработки (закалки и отпуска).

Например, высокотемпературный отпуск при температуре 570°С или более обусловливает сфероидизацию и диспергирование с измельчением межзеренного цементита, что может улучшить прочность межзеренного сцепления.

[0022] В этом варианте осуществления предпочтительно, чтобы болт имел на поверхности одно или оба из железофосфатного покрытия и хромового плакирующего покрытия.

Создание такого покрытия на поверхности может дополнительно повысить сопротивление замедленному разрушению.

[0023] Один пример высокопрочного болта согласно этому варианту исполнения будет описан более подробно со ссылкой на чертежи. ФИГ. 1 представляет вид в частичном разрезе одного примера поршневого двигателя с многорычажным кривошипно-шатунным шатунным механизмом (англ. multi-link). ФИГ. 2 представляет схематический вид в разрезе одного примера нижнего шарнира (коромысла) в ФИГ. 1.

[0024] Как иллюстрировано в ФИГ. 1, поршневой двигатель 100 включает верхний шатун 103, соединенный с поршневым пальцем 102 поршня 101, нижний шарнир или коромысло 106, который соединяет верхний шатун 103 с шатунной шейкой 105 коленчатого вала 104, и регулировочный рычаг 107, который с возможностью поворота опирается одним концом на двигатель 100, и другим концом соединяется с коромыслом 106. Верхний шатун 103 и нижний шарнир 106 с возможностью вращения соединены друг с другом верхним пальцем 108. Регулировочный рычаг 107 и нижний шарнир 106 с возможностью вращения соединены друг с другом регулировочным пальцем 109.

[0025] Нижний шарнир 106 принимает воспринятое поршнем 101 давление сгорания от верхнего пальца 108 через верхний шатун 103, и передает усилие на шатунную шейку 105 как поворотное движение на регулировочном пальце 109. Соответственно этому, большое давление сгорания, воспринятое поршнем 101, и инерционная нагрузка поршня 101, передаются на нижний шарнир 106 от подшипника 108а верхнего шатуна через поршневой палец 102, верхний шатун 103 и верхний палец 108. В то же время подшипник 105а шатунной шейки коленчатого вала и подшипник 109а регулировочного пальца также подвергаются такой нагрузке, которая уравновешивает подводимую нагрузку. Этим путем каждый из подшипников (108а, 105а, 109а) подвергается воздействию более высокого давления на сопряжении поверхностей, по сравнению с типичным поршневым двигателем с кривошипно-шатунным механизмом.

[0026] Поэтому для нижнего шарнира требуется более высокая прочность. Кроме того, также желательно снизить размер и вес нижнего шарнира по соображениям улучшения эффективности использования топлива.

[0027] Как иллюстрировано в ФИГ. 2, конструкция нижнего шарнира 106 типично является такой, что разъемные детали 106А, 106В нижнего шарнира скрепляются друг с другом высокопрочными болтами 1. Чтобы достигнуть вышеописанной работоспособности, необходимой для нижнего шарнира, высокопрочные болты должны иметь высокое сопротивление замедленному разрушению. Высокопрочный болт согласно этому варианту исполнения особенно пригоден для скрепления таких деталей нижнего шарнира, хотя применимость не является конкретно ограниченной. Позиции 108а, 105а, 109а представляют собой подшипники.

ПРИМЕРЫ

[0028] Далее настоящее изобретение будет описано более подробно на примерах.

[0029] Примеры 1-8, Сравнительные Примеры 1-8

Высокопрочные болты примеров и Сравнительных Примеров были изготовлены холодной штамповкой и затем прокаткой соответствующих сталей для высокопрочного болта, имеющих перечисленные в Таблице 1 составы, и после этого выполнением термической обработки, которая включает закалку при температуре 920°С или более, и отпуск при температуре 570°С или более.

[0030]

Таблица 1

Состав (мас.%) Результаты испытания
С Si Cr Mn Mo Р S Р+S Тест 1 Тест 2
Пример 1 0,60 1,6 1,2 0,3 1,6 0,01 0,005 0,015 OK OK
Пример 2 0,59 1,5 1,3 0,3 1,8 0,01 0,005 0,015 OK OK
Пример 3 0,58 1,7 1,0 0,3 1,9 0,02 0,005 0,025 OK OK
Пример 4 0,57 2,0 1,2 0,3 1,51 0,015 0,015 0,030 OK OK
Пример 5 0,59 2,5 1,0 0,3 1,55 0,02 0,010 0,030 OK OK
Пример 6 0,60 2,2 1,6 0,35 1,8 0,01 0,005 0,015 OK OK
Пример 7 0,65 1,7 1,4 0,3 1,7 0,02 0,005 0,025 OK OK
Пример 8 0,50 1,9 1,6 0,3 2,2 0,01 0,020 0,030 OK OK
Сравнительный Пример 1 0,49 1,7 1,2 0,2 1,7 0,01 0,005 0,015 NG -
Сравнительный Пример 2 0,66 1,6 1,5 0,3 1,6 0,01 0,005 0,015 NG -
Сравнительный Пример 3 0,52 1,4 1,3 0,3 1,7 0,01 0,005 0,015 NG -
Сравнительный Пример 4 0,53 2,6 1,6 0,3 1,8 0,01 0,005 0,015 OK NG
Сравнительный Пример 5 0,53 1,6 0,9 0,3 1,6 0,01 0,005 0,015 NG -
Сравнительный Пример 6 0,51 1,7 1,2 0,5 1,8 0,01 0,005 0,015 NG -
Сравнительный Пример 7 0,55 1,7 1,4 0,3 1,5 0,01 0,005 0,015 NG -
Сравнительный Пример 8 0,58 1,6 1,1 0,3 1,6 0,025 0,010 0,035 NG -

[0031] Оценка работоспособности

Оценка сопротивления замедленному разрушению

Болты Примеров и Сравнительных Примеров были погружены в соляную кислоту на заданное время. Проводилось обследование, разрушались ли болты. Результаты показаны в Таблице 1 как результаты Теста 1. В разделе Тест 1 «OK» представляет, что болт не разрушался, и «NG» представляет, что болт разрушался.

[0032] Оценка предела прочности при растяжении

Предел прочности при растяжении болтов примеров и Сравнительных Примеров оценивался в испытании на растяжение. Было подтверждено, что болты примеров и Сравнительных Примеров имели предел прочности при растяжении 1500 МПа или более.

[0033] Оценка формуемости

Для испытания было фактически изготовлено заданное число болтов, и проводилось обследование, разрушался ли или изнашивался штамп. Результаты показаны в Таблице 1 как результаты Теста 2. В разделе Тест 2 «OK» представляет, что штамп ни разрушался, ни изнашивался, и «NG» представляет, что штамп разрушался или изнашивался. Тест 2 проводился только для Примеров и Сравнительных Примеров, которые были «OK» в Тесте 1.

[0034] Как можно видеть в Таблице 1, примеры от Примера 1 до Примера 8, которые находятся в пределах настоящего изобретения, представляют собой высокопрочные болты с высоким сопротивлением замедленному разрушению. Напротив, не соответствующие изобретению примеры в Сравнительных Примерах 1-3 и 5-8 являются худшими в отношении сопротивления замедленному разрушению. Кроме того, Сравнительный Пример 4 имеет существенно худшую штампуемость, и поэтому неприменим в качестве стали для высокопрочного болта.

[0035] В то время как настоящее изобретение описано в нескольких вариантах осуществления и примерах, настоящее изобретение этим не ограничивается, и разнообразные изменения могут быть сделаны в пределах признаков настоящего изобретения.

[0036] Например, конфигурации, описанные в вышеуказанных вариантах осуществления и примерах, не ограничиваются индивидуальными вариантами осуществления и примерами. Например, могут быть изменены состав, конкретные условия изготовления, присутствие или отсутствие покрытия. Кроме того, комбинация конфигурации одного варианта осуществления или одного примера может быть изменена за пределы комбинаций вышеописанных вариантов осуществления и примеров.

[0037] Кроме того, вышеописанный вариант осуществления иллюстрирует один пример, в котором высокопрочный болт применяется для нижнего шарнира двигателя с многорычажным кривошипно-шатунным механизмом. Однако применимость этим не ограничивается, и должно быть понятно, что болт может быть использован для других целей.

СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

[0038]

1 Высокопрочный болт

100 Поршневой двигатель

101 Поршень

102 Поршневой палец

103 Верхний шатун

104 Коленчатый вал

105 Шатунная шейка коленчатого вала

105а Подшипник шатунной шейки

106 Нижний шарнир/Коромысло

106А, 106В Детали нижнего шарнира

107 Регулировочный шатун

108 Верхний палец

108а Подшипник верхнего пальца

109 Регулировочный палец

109а Подшипник регулировочного пальца


СТАЛЬ ДЛЯ ВЫСОКОПРОЧНОГО БОЛТА И ВЫСОКОПРОЧНЫЙ БОЛТ
СТАЛЬ ДЛЯ ВЫСОКОПРОЧНОГО БОЛТА И ВЫСОКОПРОЧНЫЙ БОЛТ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 571-580 из 826.
02.11.2018
№218.016.99b6

Способ и устройство для управления блокировкой в транспортном средстве

Изобретение относится к трансмиссиям ТС. В способе управления блокирующей муфтой транспортного средства, которая размещена между двигателем и трансмиссией, управляют блокировкой при выдаче запроса на зацепление блокирующей муфты, чтобы зацеплять блокирующую муфту через управление...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671425
Дата охранного документа: 31.10.2018
02.11.2018
№218.016.99c5

Устройство управления движением и способ управления движением

Группа изобретений относится к управлению движением транспортного средства. Группа изобретений для управления движением транспортного средства включает получение информации, включающей в себя позицию рассматриваемого транспортного средства. Получение информации, включающей в себя позицию...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671457
Дата охранного документа: 31.10.2018
03.11.2018
№218.016.9a2c

Устройство формирования целевого маршрута и устройство управления приведением в движение

Группа изобретений относится к устройству формирования целевого маршрута для управления приведением в движение транспортного средства, которое работает следующим образом. Блок формирования формирует целевой маршрут в предварительно определенный момент времени для управления приведением в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671602
Дата охранного документа: 02.11.2018
09.11.2018
№218.016.9bf0

Инвертор с возможностью заряда

Изобретение относится к преобразовательной технике. Схема инвертора с возможностью заряда включает: схему плеча, в которой соединяются переключающие элементы (21, 31, 41) верхнего плеча, с которыми соединяется положительный электрод аккумулятора (70), и переключающие элементы (22, 32, 42)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671947
Дата охранного документа: 08.11.2018
14.11.2018
№218.016.9cf5

Двигатель внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия

Настоящее изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания, оснащенному механизмом регулирования степени сжатия. Двигатель (1) внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия содержит механизм (2) регулирования степени сжатия, в котором степень механического сжатия двигателя (1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672203
Дата охранного документа: 12.11.2018
16.11.2018
№218.016.9e05

Система помощи при парковке и устройство помощи при парковке

Настоящее изобретение относится к системе помощи при парковке, помогающей в совмещении катушки приема энергии на транспортном средстве с катушкой передачи энергии на наземной стороне. Система помощи при парковке содержит устройство передачи энергии на наземной стороне и устройство приема...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672507
Дата охранного документа: 15.11.2018
21.11.2018
№218.016.9e9c

Устройство поиска маршрута и способ поиска маршрута

Предложенная группа изобретений относится к средствам для определения маршрута от исходного пункта до пункта назначения. Устройство поиска маршрута содержит запоминающее устройство для хранения картографической информации, в том числе о полосах движения на каждой из дорог; модуль получения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672796
Дата охранного документа: 19.11.2018
23.11.2018
№218.016.a023

Механизм переменной степени сжатия для двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к механизму (5) переменной степени сжатия, в котором управляющий вал (10) вращается и приводится в действие электродвигателем (21) через волновой редуктор (22). Волновой редуктор (22) включает в себя: первый элемент (31) с внутренним зацеплением; элемент (32) с внешним...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673026
Дата охранного документа: 21.11.2018
23.11.2018
№218.016.a056

Печь для горячего высушивания краски и способ горячего высушивания краски

Изобретение относится к печи для горячего высушивания краски и к способу горячего высушивания краски. Печь для горячего высушивания краски кузова транспортного средства имеет основной кузовной каркас, к которому посредством петли присоединена закрывающаяся часть. Кузов включает в себя внешнюю...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673043
Дата охранного документа: 21.11.2018
24.11.2018
№218.016.a0e0

Способ управления транспортным средством и устройство управления транспортным средством

Изобретение относится к транспортным средствам. В способе управления силовой установкой транспортного средства с мотором-генератором, фрикционной муфтой, механическим и электрическим масляным насосом, электромотор-генератор останавливается, когда транспортное средство остановлено. Фрикционная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673306
Дата охранного документа: 23.11.2018
+ добавить свой РИД