×
21.11.2019
219.017.e474

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ЛОКАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ ПОДВИЖНОГО ОБЪЕКТА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к навигации и предназначено для определения координат подвижного объекта на взлетно-посадочной полосе (рулежной дорожке, автодороге и т.д.) с установленными на ней кодовыми метками, а также координат и габаритов повреждений и препятствий на взлетно-посадочной полосе. Может использоваться как для автономной работы, так и для работы в комплексе с другими навигационными системами. Заявленный способ заключается в том, что осуществляют последовательное фотоэкспонирование земной поверхности посредством фотокамеры, установленной на подвижном объекте, выделяют на каждой паре двух последовательных изображений группу по меньшей мере из трех кодовых меток, определяют координаты центров меток в связанной системе координат, считывают с каждой метки ее код и по нему определяют координаты метки в горизонтальной системе координат, вычисляют линейные и угловые координаты подвижного объекта, а также координаты и габариты повреждений и препятствий на взлетно-посадочной полосе. Технический результат – повышение точности измерения координат местоположения на всей ВПП (рулежной дорожке). 2 ил.

Изобретение относится к навигации и предназначено для определения координат подвижного объекта на взлетно-посадочной полосе (рулежной дорожке, автодороге и т.д.). Может использоваться как для автономной работы, так и для работы в комплексе с другими навигационными системами.

Известен способ определения ориентации подвижного объекта по координатам реперных источников (РИ), включающий определение сигналов, соответствующих положению изображения РИ в плоскости фотодетектора, определение углов пеленгов каждого РИ по полученным сигналам с учетом фокусного расстояния объектива и определение координат РИ по данным углов-пеленгов с учетом расстояния между РИ.

Этот способ реализован в устройстве, содержащем реперные источники на подвижном объекте, а на неподвижном - два фотоприемных оптико-локационных блока и блок определения координат РИ и ориентации подвижного объекта, описанный в патенте на изобретение [GB 2002986 А, опубл. 28.02.1979.]

Недостатком описанного аналога является использование реперных источников с известным расположением на подвижном объекте, а также определение только ориентации подвижного объекта при неизвестном местоположении.

Известен наиболее близкий к заявляемому изобретению способ определения местоположения и угловой ориентации подвижного объекта относительно взлетно-посадочной полосы (ВПП), основанный на приеме излучения трех наземных лазерных маяков, установленного на борту подвижного объекта и системы (световых контрастов), описанный в патенте на изобретение [RU 2347240, опубл. 20.02.2009] Определяют координаты изображений лазерных маяков на фоточувствительной матрице, а затем вычисляют координаты и угловое положение подвижного объекта относительно ВПП.

Недостатком этого способа является низкая точность определения координат на значительных удалениях от маяков, что обусловлено квадратичной зависимостью погрешностей от дальности до маяков.

Технический результат при использовании изобретения заключается в повышении точности измерения координат местоположения на всей ВПП (рулежной дорожке), это достигается применением ряда кодовых меток с известными координатами установленных вдоль ВПП таким образом, чтобы в каждый момент времени по меньшей мере три метки находились в поле зрения фотокамеры, поэтому процесс измерения осуществляется при наилучшем их взаимном расположении.

Указанный технический результат изобретения достигается тем, что в способе навигации подвижного объекта, основанном на фотоэкспонировании земной поверхности фотокамерой, обработке их оцифрованного изображения и вычислении координат местоположения подвижного объекта, осуществляют последовательное фотоэкспонирование земной поверхности с установленными на ней кодовыми метками, посредством фотокамеры, установленной на подвижном объекте, выделяют на каждом изображении группу, по меньшей мере из трех кодовых меток, определяют координаты их центров в связанной системе координат, считывают с каждой метки ее код и по нему определяют координаты метки в горизонтальной системе координат, вычисляют линейные и угловые координаты подвижного объекта, а также координаты и габариты препятствий на взлетно-посадочной полосе.

Сущность изобретения состоит в том, что осуществляется:

последовательное фотоэкспонирование земной поверхности с установленными на ней кодовыми метками посредством фотокамеры установленной на подвижном объекте;

выделение на каждом изображении группы, по меньшей мере из трех кодовых меток и определении координат центров кодовых меток в связанной системе координат;

считывании с каждой метки ее кода и определении по нему координат метки в горизонтальной системе координат;

вычислении линейных и угловых координат подвижного объекта, а также координат и габаритов препятствий на ВПП.

Сущность изобретения поясняется на фиг. 1 и фиг. 2.

На фиг. 1 показаны примеры девятиразрядных кодовых меток с двоичными кодами 000 000 001 и 000 000 010.

На фиг 2 показана оптическая схема измерений посредством фотокамеры, где обозначены:

OXYZ - связанная с подвижным объектом система координат (ОХ - продольная ось, OY - нормальная ось, OZ - поперечная ось - ГОСТ 20058-80);

O'X'Y'Z' - измерительная система координат, связанная с фотоматрицей (ось О'Х' оптическая ось цифровой фотокамеры, O'Y' и O'Z' - оси симметрии фотоматрицы);

O''X''Y''Z'' - нормальная система координат, связанная с ВПП (O''Х'' - ось симметрии ВПП, O''Y'' - вертикальная ось, O'Z' - образует правую систему координат);

F - оптический центр фотообъектива;

ФМ - фотоматрица;

М1 М2, М3 - центры навигационных меток;

R1, R2, R3 - изображения меток; G - центр воронки.

Задача определения координат подвижного объекта решается путем использования необходимого числа стационарных оптических навигационных меток, вдоль ВПП, координаты которых на земной поверхности известны, а положение подвижного объекта относительно меток определяется оптико-электронными средствами. Для достоверного распознавания меток их нумеруют посредством кода, а их координаты в системе O''X''Y''Z'' определяются по кодированным номерам. Может быть использована технология, известная под названием штрих-код, успешно работающая при маркировании изделий. Используем многострочную девятиразрядную кодовую метку (3×3) с емкостью 29=512, показанную на фиг. 1.

Подвижный объект оснащен монокулярной гиростабилизированной фотокамерой, связанной с вычислителем, который, по изображениям, поступающим с фотоматрицы, решает задачу определения координат точек фотографируемого ландшафта ВПП. Все навигационные метки лежат в горизонтальной плоскости.

В поле изображения ВПП или рулежной дорожки выделяют группу навигационных меток (M1, М2, М3…), выбирают центральные точки в поле изображения меток и определяют координаты этих точек на фотоматрице yn, zn, где индекс n=1,2,3… - кодовый номер метки соответственно. При этом между координатами этих точек в нормальной системе O''Х''Y''Z'' и кодовыми номерами установлено соответствие.

Изображения центральной метки на фотоматрице, в которых закодированы 0 ли 1, представляет собой фигуру, близкую к кругу, диаметром десятки пикселов, причем в зависимости от записанного кода это изображение может быть в виде кольца либо круга. Определение координат центра этого изображения выполняется при наличии шумов фотоматрицы, накладываемых на собственно изображение, полученное объективом при различных условиях освещения и с различных ракурсов. Поэтому для решения этой задачи с погрешностью не более 0.1 пиксела, учитывается интегральная яркость всего изображения круга

Центр функции яркости изображения метки может быть определен подобно тому, как вычисляется центр массы объемного тела [Справочник по математике для учащихся втузов. Бронштейн И.Н., Семендяев К.А.- М.: Наука, 1981. - С. 332].

где r - размер пиксела;

- интегральная яркость изображения области Wn;

Wn - внутренняя область изображения метки, удовлетворяющая условию

R(i, j) ≥ Rnop;

Vn - внешняя область изображения метки, удовлетворяющая условию

R(i, j) < Rnop, при этом внешней границей области Vn является окружность радиусом равным диаметру внутренней границы области Vn;

R(i, j) - яркость пикселов в зависимости от номера строки i и столбца j;

- пороговое значение функции яркости;

Iвн - число пикселов во внутренней области W изображения метки;

Iвнеш - число пикселов во внешней области V изображения метки,

единичные орты связанной системы координат OXYZ;

единичные орты измерительной системы координат O'X'Y'Z';

, , единичные орты нормальной системы координат O''X''Y''Z''; F - фокусное расстояние фотообъектива, м.

Единичные орты и , , связаны между собой известным соотношением

где bij - элементы матрицы направляющих косинусов (в), i-1…3, j-1...3.

где углы θυ, θψ, θγ - ориентации карданова подвеса относительно связанной системы

Единичные орты связаны между собой соотношением

где αij - элементы матрицы направляющих косинусов (A), i-1…3, j-1…3.

ψ - угол рыскания, υ- угол тангажа, γ - угол крена.

Преобразование координат произвольного вектора из связанной системы координат OXYZ в нормальную систему координат O''X''Y''Z'', осуществляется посредством известного соотношения, учитывающего только взаимное угловое положение систем координат. Связь между старыми и новыми координатами вектора для случая, когда оба базиса являются ортонор-мированными, задается следующей формулой:

Тогда координаты измерительной и нормальной систем связаны посредством следующего соотношения

Необходимо определить координаты подвижного объекта и центра воронки в нормальной системе координат, ее полуоси α, β и глубину h.

Вектор, описывающий пространственное положение объектива в системе O''X''Y''Z'' (точка F) относительно n-го маяка обозначим FMn'':

где , , - координаты вектора , - искомые координаты вектора FO'' (положение объектива в системе O''X''Y''Z'').

Спроецируем вектор на оси измерительной системы координат O'X'Y'Z' для чего используем соотношение

Вектор в системе координат O'X'Y'Z' выражается следующим образом

Вектора и лежат на одной прямой, поэтому должны удовлетворять условию коллинеарности

В скалярном виде это условие перепишется в следующем виде

Поскольку полученные уравнения линейно-зависимы, что легко проверяется, то отбрасывая первое из них и преобразуя два других, получим

При наличии шести неизвестных двух полученных уравнений недостаточно для решения задачи об определении местоположения подвижного объекта, поэтому используем три разнесенных кодовых метки (n=1,2,3…), которые не расположены на одной прямой.

Таким образом, полученные уравнения связывают шесть неизвестных переменных при этом величины , F известны.

Пусть рамы гиростабилизированной платформы развернуты на углы θψ=0, θυ= -π/2, θγ=0, тогда матрица

Расположим метки вокруг ВПП как показано на фиг. 2 следующим образом, L/2, где L - ширина ВПП, k - номер метки

При таком расположении каждая тройка меток образует равносторонний треугольник. С учетом принятого расположения для трех последовательных меток и камеры уравнения (6) примут следующий вид

Путем решения системы уравнений (8) определяют координаты подвижного объекта γ, υ, ψ из любой точки над ВПП, при этом решение такой системы осуществляется методом последовательных приближений, который обеспечивает очень быструю сходимость.

Определение координат точечного объекта на ВПП

Определение координат точечного объекта (центр воронки, мина, посторонние предметы и т.д.) на ВПП осуществляется по координатам его изображения на фотоматрице Учитывая линейный характер преобразования изображения посредством фотообъектива связь координат точечных объектов на ВПП и их изображений на фотоматрице описывается следующим образом.

Неизвестные параметры с11, с12, cxo, с21, с22, сz0 определяются подстановкой в эти соотношения известных координат трех навигационных меток

Рассматривая три четных и три нечетных уравнения этой системы, запишем две системы трех уравнений

Заменим второе уравнение системы (10) на разность второго уравнения и первого, а третье заменим на разность второго и третьего, получим

Их решение имеет вид

Заменим второе уравнение системы (11) на разность второго уравнения и первого, а третье заменим на разность второго и третьего, получим

Их решение имеет вид

Решения систем (10) и (11) используются для вычисления координат точечного объекта с координатами его изображения на фотоматрице

Вычисление площади воронки

Эта задача решается с учетом масштабирования изображения, которое описывается системой (9). Подсчитывается число пикселов на изображении воронки, а затем вычисляется площадь воронки

где k - номер препятствия (воронки).

Матрица преобразования изображения записывается следующим образом

где - определитель матрицы С.

Поскольку определитель матрицы то эта матрица описывает поворот изображения объекта, а множитель - масштабный коэффициент преобразования линейных размеров объекта. Поэтому площадь воронки вычисляется следующим образом.

где N - число пикселов на изображении воронки, - линейный размер пиксела фотоматрицы.

Способ локальной навигации подвижного объекта, основанный на фотоэкспонировании земной поверхности фотокамерой, обработке оцифрованного изображения и вычислении координат местоположения подвижного объекта, отличающийся тем, что осуществляют последовательное фотоэкспонирование земной поверхности с установленными на ней кодовыми метками посредством фотокамеры, установленной на подвижном объекте, выделяют на каждом изображении группу по меньшей мере из трех кодовых меток, определяют координаты их центров в связанной системе координат, считывают с каждой метки ее код и по нему определяют координаты метки в горизонтальной системе координат, вычисляют линейные и угловые координаты подвижного объекта, а также координаты и габариты препятствий на взлетно-посадочной полосе.
СПОСОБ ЛОКАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ ПОДВИЖНОГО ОБЪЕКТА
СПОСОБ ЛОКАЛЬНОЙ НАВИГАЦИИ ПОДВИЖНОГО ОБЪЕКТА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 71-80 из 244.
17.08.2018
№218.016.7ce3

Фронтовое устройство форсажной камеры сгорания газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиационных газотурбинных двигателей, а именно к форсажным камерам сгорания авиационных газотурбинных двигателей. Техническим результатом изобретения является снижение потерь полного давления за счет применения в качестве стабилизаторов пламени тел...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002663965
Дата охранного документа: 13.08.2018
19.08.2018
№218.016.7dc5

Устройство выброса пиротехнических патронов

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано для защиты летательного аппарата от управляемых ракет. Устройство выброса пиротехнических патронов содержит корпус коробчатой формы с узлами крепления сменных кассет и контактный модуль для срабатывания пиротехнических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664254
Дата охранного документа: 16.08.2018
22.08.2018
№218.016.7e34

Способ повышения разрешения изображения

Способ повышения разрешения изображения заключается в приеме оптического излучения матричным фотоприемником (МФПУ), измерении и запоминании параметров выходных сигналов фоточувствительных элементов (ФЧЭ) МФПУ и формировании по их значениям изображения. При этом одновременно по всем ФЧЭ МФПУ...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664540
Дата охранного документа: 20.08.2018
01.09.2018
№218.016.81f2

Система управления форсажной камерой сгорания

Изобретение относится к области автоматического регулирования газотурбинного двигателя (ГТД), а именно к системам управления режимами работы форсажной камеры сгорания с адаптивной системой подачи топлива. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности управления рабочим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665569
Дата охранного документа: 31.08.2018
01.09.2018
№218.016.8217

Способ управления форсажной камерой сгорания

Изобретение относится к области автоматического регулирования газотурбинного двигателя (ГТД), а именно к способам управления режимами работы форсажной камеры сгорания с адаптивной системой подачи топлива. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности управления рабочим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665567
Дата охранного документа: 31.08.2018
07.09.2018
№218.016.83bb

Полосовой усилитель четвертого порядка

Изобретение относится к радиотехнике и предназначено для усиления принимаемых сигналов в KB диапазоне. Техническим результатом является повышение динамического диапазона за счет снижения уровня шумов в избирательном усилителе высокой частоты путем повышения уровня сигнала в фильтре и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666231
Дата охранного документа: 06.09.2018
07.09.2018
№218.016.83d8

Способ модуляции амплитуды и фазы высокочастотных сигналов и устройство его реализации

Изобретение относится к радиосвязи. Технический результат изобретения заключается в одновременном обеспечении заданных значений модулей и фаз передаточной функции в двух состояниях управляемого элемента в ограниченной двумя заданными частотами полосе частот. Способ модуляции амплитуды и фазы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665903
Дата охранного документа: 04.09.2018
09.09.2018
№218.016.85af

Устройство имитации теплового контраста объекта

Изобретение относится к области снижения заметности вооружения и военной техники, ввода в заблуждение средств поражения высокоточным оружием, а также обеспечения скрытности вооружения и военной техники от тепловизионных, оптико-электронных средств воздушно-космической разведки, и может быть...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666296
Дата охранного документа: 06.09.2018
04.11.2018
№218.016.9a5b

Устройство оценки эффективности информационного обмена системы связи

Изобретение относится к электросвязи, в частности к устройствам оценки эффективности информационного обмена в системах связи. Технический результат - повышение точности оценки эффективности информационного обмена системы связи при изменении входного трафика за счет определения скорости и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671623
Дата охранного документа: 02.11.2018
17.11.2018
№218.016.9e88

Способ идентификации уводящей помехи

Изобретение относится к радиолокационным системам обнаружения и идентификации помех и может быть использовано при их разработке. Техническим результатом изобретения является повышение вероятности идентификации помех, обеспечивающих согласованный увод по дальности и скорости, за счет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672577
Дата охранного документа: 16.11.2018
Показаны записи 21-21 из 21.
21.04.2023
№223.018.4f8b

Способ контроля для функциональной реконфигурации вычислительной системы

Изобретение относится к способам контроля и динамической реконфигурации вычислительных систем. Технический результат состоит в повышении отказоустойчивости вычислительной системы. В способе контролируют работоспособность и функциональную эффективность функциональных модулей вычислительных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002792920
Дата охранного документа: 28.03.2023
+ добавить свой РИД