09.11.2019
219.017.df9a

Осветительный узел для транспортного средства (варианты)

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002705511
Дата охранного документа
07.11.2019
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Группа изобретений относится к люминесцентным осветительным узлам транспортного средства. Осветительный узел для транспортного средства содержит подложку и корпус, образующие полость между ними, слой, источник света и первую фотолюминесцентную структуру. Слой соединен с корпусом и включает первый по существу непрозрачный участок и второй просвечивающий участок, отделенный от первого участка электроизоляционным зазором. Первый и второй участки слоя содержат электропроводящий материал. Источник света расположен внутри полости. Первая фотолюминесцентная структура выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, излучаемым из источника света. Достигается повышение качества подсветки осветительного узла для транспортного средства. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 9 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННУЮ ЗАЯВКУ

Настоящая заявка представляет собой частичное продолжение заявки на патент США № 14/086,442, поданной 21 ноября 2013 г. и озаглавленной «VEHICLE LUMINESCENT LIGHT ASSEMBLY WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE» («ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЙ ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНОЙ СТРУКТУРОЙ»), все описание которой настоящим включено в заявку.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Настоящее изобретение в общем относится к люминесцентным осветительным узлам транспортного средства, и в частности, к люминесцентным осветительным узлам транспортного средства, применяющим фотолюминесцентные структуры.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Подсветка, исходящая от фотолюминесцентных материалов, обеспечивает уникальное и привлекательное восприятие обзора. В связи с этим требуется включать такие фотолюминесцентные материалы в участки транспортных средств для обеспечения качественных узлов освещения.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Согласно одному аспекту настоящего изобретения предложен осветительный узел для транспортного средства, содержащий:

подложку и корпус, образующие полость между ними;

слой, соединенный с корпусом и включающий первый по существу непрозрачный участок и второй просвечивающий участок, отделенный от первого участка электроизоляционным зазором, причем первый и второй участки слоя содержат электропроводящий материал;

источник света, расположенный внутри полости; и

первую фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, излучаемым из источника света.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором свет, излучаемый из первой фотолюминесцентной структуры, имеет другую длину волны, чем свет, излучаемый из источника света.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором свет, излучаемый из первой фотолюминесцентной структуры, отражается внутри полости и выводится из корпуса через второй участок слоя.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором проводящий материал выполнен в виде датчика.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором отражающий материал расположен на поверхности внутри полости.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, выполненный в виде дверного отделочного элемента.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, дополнительно содержащий защитный слой, расположенный снаружи корпуса.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, дополнительно содержащий вторую фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, излучаемым из источника света, с длиной волны, отличной от первого люминесцентного участка.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором первая фотолюминесцентная структура расположена в корпусе.

В одном из дополнительных аспектов предложен осветительный узел для транспортного средства, содержащий:

корпус, содержащий слой на нем, содержащий электропроводящие первый и второй участки, разделенные электроизоляционным зазором;

проводящее соединительное средство, расположенное между подложкой и корпусом, причем соединительное средство подает электрическую энергию к проводящему материалу на корпусе; и

источник света, расположенный между подложкой и корпусом, причем участок корпуса выполнен с возможностью люминесценции в ответ на свет, излучаемый из источника света.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором подложка и PCB выполнены за одно целое в виде отдельного элемента.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором отражающий материал расположен на поверхности корпуса.

В одном из еще аспектов предложен осветительный узел для транспортного средства, содержащий:

подложку и корпус, образующие полость между ними;

датчик приближения, выполненный на корпусе и содержащий первый и второй электропроводящие участки, разделенные электроизоляционным зазором; и

первый источник света, расположенный между подложкой и корпусом, причем участок корпуса содержит первую фотолюминесцентную структуру, которая люминесцирует в ответ на возбуждение светом, излучаемым из источника света.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, дополнительно содержащий плату с печатной схемой, расположенную внутри корпуса, причем источник света расположен на плате с печатной схемой.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, который освещает участок земли вблизи транспортного средства при расположении двери транспортного средства в открытом положении.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, дополнительно содержащий второй источник света, выполненный с возможностью излучения света со второй длиной волны, и вторую фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, излучаемым из второго источника света.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, дополнительно содержащий внешний слой, расположенный снаружи корпуса, причем внешний слой содержит первый и второй участки, причем первый и второй участки имеют различные уровни непрозрачности.

В одном из вариантов предложен осветительный узел, в котором корпус выполнен упругоподвижным относительно подложки.

Эти и другие аспекты, задачи и признаки настоящего изобретения будут понятны и приняты во внимание специалистом в области техники при изучении следующего далее описания, формулы изобретения и приложенных чертежей.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

На чертежах:

Фиг.1A представляет собой вид сбоку фотолюминесцентной структуры, выполненной в виде покрытия, для использования в люминесцентном отделочном осветительном узле согласно одному варианту осуществления;

Фиг.1B представляет собой вид сверху фотолюминесцентной структуры, выполненной в виде дискретной частицы, согласно одному варианту осуществления;

Фиг.1C представляет собой вид сбоку множества фотолюминесцентных структур, выполненных в виде дискретных частиц и включенных в отдельную структуру;

Фиг.2 представляет собой примерный вид внутренней области транспортного средства, имеющего люминесцентный отделочный осветительный узел, расположенный в нем;

Фиг.3 иллюстрирует вид в поперечном сечении люминесцентного отделочного осветительного узла по линиям III-III на Фиг.2, имеющего внешний слой, расположенный на корпусе;

Фиг.4 иллюстрирует вид в поперечном сечении альтернативного варианта осуществления люминесцентного отделочного осветительного узла транспортного средства по линиям III-III на Фиг.2, имеющего внешний слой и отражающий материал, расположенный на внутренней поверхности корпуса, и руку, взаимодействующую с ним;

Фиг.5 иллюстрирует вид в поперечном сечении альтернативного варианта осуществления люминесцентного отделочного осветительного узла транспортного средства по линиям III-III на Фиг.2, имеющего два источника света и множество фотолюминесцентных структур, расположенных в нем;

Фиг.6 иллюстрирует вид в поперечном сечении альтернативного варианта осуществления люминесцентного отделочного осветительного узла транспортного средства по линиям III-III на Фиг.2, имеющего внутренний слой, расположенный внутри корпуса;

Фиг.7 иллюстрирует вид в поперечном сечении альтернативного варианта осуществления люминесцентного отделочного осветительного узла транспортного средства по линиям III-III на Фиг.2, имеющего внешний слой, расположенный на корпусе, и защиту, расположенную на внешнем слое;

Фиг.8 иллюстрирует вид в поперечном сечении альтернативного варианта осуществления транспортного средства, имеющего люминесцентный отделочный осветительный узел, по линиям III-III на Фиг.2, имеющий внешний слой, расположенный на корпусе, и защитный материал, расположенный на внешнем слое;

Фиг.9 представляет собой блок-схему системы освещения транспортного средства.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Как указано, здесь раскрыты подробные варианты осуществления настоящего изобретения. Однако следует понимать, что раскрытые варианты осуществления представляют собой всего лишь примерные варианты осуществления изобретения, которое может быть выполнено в различных и альтернативных формах. Фигуры возможно выполнены подробно, и некоторые схемы могут быть преувеличены или минимизированы для показа обзора функций. В связи с этим конкретные структурные и функциональные детали, раскрытые здесь, не следует интерпретировать как ограничивающие, но всего лишь как характерную основу для обучения специалиста в области техники для различного применения настоящего изобретения.

В целях описания здесь выражения «верхний», «нижний», «правый», «левый», «задний», «передний», «вертикальный», «горизонтальный», «внутренний», «внешний» и их производные должны относиться к изобретению, которое ориентировано на Фиг.2. Однако следует понимать, что изобретение может принимать различные альтернативные ориентации, за исключением случаев, когда прямо определено иное. Также следует понимать, что конкретные устройства и процессы, проиллюстрированные на приложенных чертежах и описанные в следующем далее описании, представляют собой просто примерные варианты осуществления изобретательских идей, определенных в приложенной формуле изобретения. Следовательно, конкретные размеры и другие физические характеристики, относящиеся к вариантам осуществления, раскрытым здесь, не следует рассматривать как ограничивающие, кроме тех случаев, когда формула изобретения прямо устанавливает иное. Дополнительно, кроме тех случаев, когда определено иное, следует понимать, что рассмотрение особого признака компонента, продолжающегося в или вдоль заданного направления или т.п., не означает, что признак или компонент следует по прямой линии или оси в таком направлении, или что он продолжается только в таком направлении или на такой плоскости без иначе направленных компонентов или отклонений, кроме тех случаев, когда определено иное.

Следующее далее описание показывает люминесцентный отделочный осветительный узел, который предпочтительно применяет одну или более фотолюминесцентных структур, выполненных с возможностью преобразования света, принимаемого от связанного источника света, и переизлучения света с другой длиной волны.

На Фиг.1A-1C показаны различные примерные варианты осуществления фотолюминесцентных структур 10, каждая из которых способна к осуществлению внутри отделочного осветительного узла 24 (Фиг.2). На Фиг.1А в целом показана фотолюминесцентная структура 10, выполненная в виде покрытия 14 (например, пленки), которое может наноситься на поверхность опорного элемента 12, такого как подложка 48. На Фиг.1B в целом показана фотолюминесцентная структура 10 в виде дискретной частицы, способной к интеграции с опорным элементом 12. На Фиг.1С в целом показана фотолюминесцентная структура 10 в виде множества дискретных частиц, которые могут быть включены в опорную среду 14 (например, пленку), которая может далее наноситься (как показано) или интегрироваться с опорным элементом 12.

На самом базовом уровне данная фотолюминесцентная структура 10 включает в себя слой 16 преобразования энергии, который может включать в себя один или более подслоев, которые примерно показаны пунктирными линиями на Фиг.1A и 1B. Каждый подслой слоя 16 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих преобразующие энергию элементы с фосфоресцентными или флуоресцентными свойствами. Каждый фотолюминесцентный материал может возбуждаться при приеме света конкретной длины волны, тем самым заставляя свет подвергаться процессу преобразования, приводящему к люминесценции фотолюминесцентного материала. Согласно принципу понижающего преобразования вводимый свет преобразуется в свет более длинной длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. И наоборот, согласно принципу повышающего преобразования вводимый свет преобразуется в свет более короткой длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. Когда множественные отдельные длины волны света выводятся из фотолюминесцентной структуры 10 одновременно, длины волны света могут смешиваться вместе и выражаться в виде многоцветного света.

В некоторых вариантах осуществления свет, который был преобразован с понижением или повышением частоты, может использоваться для возбуждения другого фотолюминесцентного материала (других фотолюминесцентных материалов), находящегося (находящихся) в слое 16 преобразования энергии. Процесс использования преобразованного света, выводимого из одного фотолюминесцентного материала, для возбуждения другого и т.д. в общем известен как энергетический каскад и может служить в качестве альтернативы для достижения различных цветовых выражений. В отношении любого принципа преобразования разница в длине волны между возбуждающим светом и преобразованным светом известна как стоксов сдвиг и служит в качестве основного механизма приведения в действие процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света. В различных вариантах осуществления, рассмотренных здесь, каждая из фотолюминесцентных структур 10 может работать согласно любому принципу преобразования.

Слой 26 преобразования энергии может быть подготовлен путем рассеивания фотолюминесцентного материала в полимерной матрице для образования однородной смеси с использованием множества способов. Такие способы могут включать в себя этапы, на которых подготавливают слой 16 преобразования энергии из состава в жидкой среде-носителе и наносят слой 16 преобразования энергии на требуемый опорный элемент 12. Слой 16 преобразования энергии могут наносить на опорный элемент 12 путем окрашивания, трафаретной печати, распыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, покрытия раскатыванием и покрытия посредством планки. Альтернативно слой 16 преобразования энергии могут подготавливать способами, которые не используют жидкую среду-носитель. Например, слой 16 преобразования энергии могут выполнять путем распределения фотолюминесцентного материала в твердом растворе (однородной смеси в сухом состоянии), который могут включать в полимерную матрицу, которую могут образовывать путем экструзии, литьевого формования, формования прессованием, штранг-прессования, горячего формования и т.д. Слой 16 преобразования энергии далее могут интегрировать в опорный элемент 12 с использованием любых способов, известных специалисту в области техники. Когда слой 16 преобразования энергии включает в себя подслои, каждый подслой могут последовательно покрывать для образования слоя 16 преобразования энергии. Альтернативно подслои могут подготавливать по отдельности и затем ламинировать или штамповать вместе для образования слоя 16 преобразования энергии. Альтернативно слой 16 преобразования энергии могут образовывать путем соэкструдирования подслоев.

Возвращаясь к Фиг.1A и 1B, фотолюминесцентная структура 10 может возможно включать в себя по меньшей мере один слой 18 устойчивости для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося внутри слоя 16 преобразования энергии, от фотолитического и термического разложения. Слой 18 устойчивости может быть выполнен в виде отдельного слоя, оптически связанного и склеенного со слоем 16 преобразования энергии. Альтернативно слой 18 устойчивости может быть интегрирован со слоем 16 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 10 также возможно может включать в себя слой 20 защиты, оптически связанный и склеенный со слоем 18 устойчивости или другим слоем (например, слоем 16 преобразования при отсутствии слоя 18 устойчивости), для защиты фотолюминесцентной структуры 10 от физического и химического повреждения, возникающего при воздействии окружающей среды. Слой 18 устойчивости и/или защитный слой 20 могут быть объединены со слоем 16 преобразования энергии путем последовательного нанесения или печати каждого слоя, последовательного ламинирования или штампования или любых других пригодных средств.

Дополнительная информация, относящаяся к исполнению фотолюминесцентных структур 10, раскрыта в документе US 8,232,533 (МПК G01N21/64. H01L31/0232, опубл. 31.07.2012), Kingsley и др., озаглавленном «PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION» («УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ПО ОТНОШЕНИЮ К ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ МНОГОСЛОЙНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКО ЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ С И ДЛИТЕЛЬНОГО ИСПУСКАНИЯ ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ»), полное описание которого включено сюда посредством ссылки. Для дополнительной информации, относящейся к изготовлению и использованию фотолюминесцентных материалов для достижения различных излучений света, дается ссылка на документ US 8,207,511 (МПК B32B1/00, C09K11/06, опубл. 26.06.2012), Bortz и др., озаглавленный «PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM» («ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ВОЛОКНА, КОМПОЗИТЫ И ТКАНИ, СДЕЛАННЫЕ ИЗ НИХ»); документ US 8,247,761 (МПК B05D5/06, G01N21/64, опубл. 21.08.2012), Agrawal и др., озаглавленный «PHOTOLUMINESCENT MARKINGS WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS» («ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ МАРКИРОВКИ С ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ НАКЛАДКАМИ»); документ US 8,519,359 B2 (МПК F21V9/16, опубл. 27.08.2013), Kingsley и др., озаглавленный «PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION» («СТАБИЛЬНАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И В РАЗНЫХ СРЕДАХ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И УСТОЙЧИВОЙ ВТОРИЧНОЙ ЭМИССИИ»); документ US 8,684,624 B2 (МПК F21V9/16, опубл. 04.03.2014), Kingsley и др., озаглавленный «ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION» («СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ УСТОЙЧИВОЙ ВТОРИЧНОЙ ЭМИССИИ» («ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION»); документ US 2012/0181477 (МПК B05D5/06, C09K11/06, опубл. 19.07.2012), Agrawal и др., озаглавленный «PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES» («ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ СОСТАВЫ, СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА И НОВЕЙШИЕ ПРИМЕНЕНИЯ»), поданного 19 июля 2012 г.; документ US 2014/0065420 A1 (МПК B32B19/00, C09K11/77, опубл. 06.03.2014), Kingsley и др., озаглавленный «PHOTOLUMINESCENT OBJECTS» («ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ОБЪЕКТЫ») и документ US 2014/0103258 A1 (МПК C09K11/06, опубл. 17.04.2014), Agrawal и др., озаглавленный «CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES» («ЦВЕТНЫЕ ЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ СОСТАВЫ И ТЕКСТИЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ»), описания которых включены сюда посредством ссылки во всей полноте.

На Фиг.2 показано транспортное средство 22, имеющее отделочный осветительный узел 24, расположенный во внутреннем салоне 26 транспортного средства 22. Отделочный осветительный узел 24 образован за одно целое или в общем расположен вблизи отделочного компонента 28 транспортного средства 22. В показанном примерном варианте осуществления внутренний отделочный компонент 28 образует вставку для дверной отделочной панели. В одном варианте осуществления отделочный компонент 28 двери установлен на внутренней панели двери транспортного средства, которая проиллюстрирована на Фиг.2. Также следует принимать во внимание, что отделочный осветительный узел 24 может представлять собой узел, установленный на других панелях транспортного средства 22. Отделочная дверная панель 28 включает в себя подложку 48, продолжающуюся продольно и вертикально и имеющую в общем прямоугольную форму. Подложка 48 имеет внутреннюю поверхность 60 и внешнюю сторону. Внешняя сторона прикреплена к внутренней панели двери посредством пригодного средства, такого как крепежи (не показаны).

Отделочный осветительный узел 24 также может функционировать в качестве элемента оформления, который используется для улучшения вида транспортного средства 22 и включает в себя источник 30 света и люминесцентный участок 32. Люминесцентный участок 32 включает в себя по меньшей мере одну фотолюминесцентную структуру 10 в нем. Например, каждый отделочный осветительный узел 24 может иметь участок, который подсвечивается первым и вторым цветами. Когда транспортное средство 22 находится в первом состоянии, отделочный осветительный узел 24 обеспечивает наружное свечение первого цвета. Когда транспортное средство 22 находится во втором состоянии, отделочный осветительный узел 24 может выглядеть как второй цвет. Посредством использования фотолюминесцентных структур 10 каждый цвет может выглядеть равномерным вдоль участка корпуса отделочного осветительного узла 24. Контраст по существу равномерного освещения между различными состояниями придает отдельный элемент оформления отделочному осветительному узлу 24. Несмотря на то, что здесь был описан отделочный осветительный узел 24 для использования внутри салона транспортного средства 22, следует понимать, что осветительные узлы в других положениях транспортного средства 22 могут быть выполнены подобным образом.

На Фиг.3 показано поперечное сечение III-III на Фиг.2, иллюстрирующее отделочный осветительный узел 24 согласно одному варианту осуществления. Отделочный осветительный узел 24 включает в себя подложку 48, которая может образовывать участок отделочного компонента 28 (Фиг.2) и может быть изготовлена из любого возможного материала, такого как полимер. Примерные материалы включают в себя акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS), полипропилен (PP), термопластичный олефин (TPO), стирольный блок-сополимер (SEBS), термопластичный полиуретан (TPU), полиэтилентерефталат (PET) или т.п. Обшивка 36 прикреплена к подложке 48, создавая приятный с эстетической точки зрения трехмерный компонент внутри транспортного средства 22 и полость 38 между ними. Обшивка 36 может быть выполнена в цельной трубчатой конфигурации, которая может позже собираться с подложкой 48 посредством любого адгезивного процесса, такого как звуковая или лазерная сварка. Альтернативно обшивка 36 и подложка 48 могут быть собраны как одно целое посредством любого известного процесса, такого как формование со вставкой с низким давлением. В проиллюстрированном варианте осуществления обшивка 36 представляет собой наружный компонент узла, который является по существу видимым после установки узла на транспортном средстве 22.

Отделочный осветительный узел 24 также может включать в себя внешний слой 40, изготовленный из любого требуемого материала. Участки внешнего слоя 40, которые хорошо видны, могут быть окрашены в любой цвет или могут быть металлизированы для придания отделочному осветительному узлу 24 металлического вида. В одном варианте осуществления внешний слой 40 нанесен на наружный участок корпуса 36. Внешний слой 40 может содержать множество участков с различными величинами непрозрачности, которая представляет собой меру непроницаемости видимого света через материал. Непрозрачный предмет не является ни прозрачным (обеспечивающим пропускание по существу всего света), ни просвечивающим (обеспечивающим пропускание некоторого света). В проиллюстрированном варианте осуществления внешний слой 40 включает в себя первый участок 42 с металлическим материалом, нанесенным на него посредством электроосаждения тонкого слоя металлического материала на него. Первый участок 42 внешнего слоя 40 является по существу непрозрачным. Второй участок 44 внешнего слоя 40 включает в себя металлический материал и является прозрачным и/или просвечивающим для обеспечения пропускания света через него от внутренней стороны к внешней стороне корпуса 36. Обшивка 36 и/или внешний слой 40 могут иметь любую возможную форму и быть выполнены из любого возможного материала, которые содействуют в направлении света изнутри отделочного осветительного узла 24 к требуемому целевому положению. Например, второй участок 44 может действовать в качестве линзы в некоторых вариантах осуществления. Для окрашивания или наслаивания материала на участок корпуса 36 могут использоваться альтернативные процессы, которые известны в уровне техники. Дополнительное слои могут дополнительно наноситься на корпус 36 и/или внешний слой 40, например, но не ограничиваясь этим, корпус 36 и/или внешний слой 40 и защитный слой 46 (Фиг.7). В альтернативных вариантах осуществления обшивка 36 может включать в себя внешний слой 40, образованный за одно целое с защитным слоем 46, или внешний слой 40 и обшивка 36 могут быть образованы за одно целое как один компонент.

Отделочный осветительный узел 24 включает в себя люминесцентный участок 32, включающий в себя фотолюминесцентную структуру 10. Люминесцентный участок 32 связан с подложкой 48 и возможно с некоторой частью или всей корпусом 36. Люминесцентный участок 32 по меньшей мере частично покрывает внутреннюю поверхность 60 подложки 48 и может наноситься в виде одной непрерывной структуры или множественных структур. Любые остальные участки отделочного осветительного узла 24 могут быть покрыты светоотражающим материалом 50 (Фиг.4), который описан здесь. В альтернативном варианте осуществления люминесцентный участок 32 может быть сформован или иным образом непосредственно интегрирован в подложку 48, корпус 36 и/или любой другой компонент отделочного осветительного узла 24.

По-прежнему продолжая по Фиг.3 отделочный осветительный узел 24 может дополнительно включать в себя плату 52 с печатной схемой (PCB), которая расположена между подложкой 48 и корпусом 36. PCB 52 может быть прикреплена к подложке 48 или корпусе 36 под любым углом так, что источник 30 света, расположенный на PCB 52, располагается к требуемому целевому положению. Источник 30 света может питаться от источника 54 питания транспортного средства или другого источника питания. Источник 30 света может быть расположен на любой стороне PCB 52. Белая паяльная маска (не показана) может быть нанесена на PCB 52 для отражения света, падающего на нее.

Источник 30 света может быть выполнен с возможностью излучения не сфокусированного света, который возбуждает существенный участок фотолюминесцентной структуры 10. Источник 30 света может быть выполнен в виде одного или более различных типов источника света, таких как, но не ограничиваясь ими, галогенные светильники, флуоресцентные светильники, светоизлучающие диоды (СИДы), органические СИДы (ОСИДы) и полимерные СИДы (ПСИДы). В одном варианте осуществления СИД 56 может быть расположен на первой стороне PCB 52 и ориентирован с возможностью обращения к люминесцентному участку 32.

При работе участки подложке 48, которые покрыты с фотолюминесцентной структурой 10, могут быть выполнены с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом, излучаемым из источника 30 света. В особенности фотолюминесцентная структура 10 может быть выполнена с возможностью выполнения преобразования энергии света, излучаемого из источника 30 света. Согласно одному варианту осуществления фотолюминесцентная структура 10 выполнена с возможностью понижающего преобразования света, принимаемого от источника 30 света, в новый свет более длинной длины волны. Источник 30 света может представлять собой СИД 56, выполненный с возможностью излучения ультрафиолетового света (~10-400 нанометров по длине волны), фиолетового света (~380-450 нанометров по длине волны) или синего света (~450-495 нанометров по длине волны), для использования преимущества относительно низкой стоимости, которая относится к этим типам СИДов. Преобразованный свет, излучаемый из фотолюминесцентной структуры 10, может соответствовать видимому свету, который включает в себя участок электромагнитного спектра, который может быть обнаружен человеческим глазом (~390-700 нанометров по длине волны) и может был выражен множеством цветов, образованных одной длиной волны (например, красным, зеленым, синим), или смешением множественных длин волны (например, белым). Таким образом, следует понимать, что фотолюминесцентная структура 10 может быть выполнена так, что преобразованный свет, излучаемый из нее, выражается в виде одноцветного или многоцветного света. Например, фотолюминесцентная структура 10 может быть выполнена с возможностью преобразования света, излучаемого из источника 30 света, в белый свет, который может обеспечивать экономичную альтернативу использованию белых СИДов.

Согласно одному варианту осуществления фотолюминесцентная структура 10 является по существу ламбертовской, то есть видимая яркость фотолюминесцентной структуры 10 является по существу постоянной независимо от угла зрения наблюдателя. Вследствие этого преобразованный свет может излучаться наружу из фотолюминесцентной структуры 10 в многочисленных направлениях. В отношении варианта осуществления, показанного на Фиг.3, участок преобразованного света может передаваться через корпус 36 и по существу прозрачные участки 58 внешнего слоя 40, тем самым заставляя эти участки проявлять люминесценцию.

На Фиг.4 показано поперечное сечение III-III на Фиг.2, иллюстрирующее альтернативный вариант осуществления отделочного осветительного узла 24, имеющего PCB 52, которая заключена в подложку 48 и корпус 36. PCB 52 прикреплена к корпусе 36 в положении вблизи подложки 48. Отделочный осветительный узел 24 также включает в себя СИД 56, расположенный на PCB 52, который направлен к внутренней поверхности 60 подложки 48. СИД 56 выполнен с возможностью производства света с первой длиной 70 волны. Внутренняя поверхность 60 подложки 48 имеет люминесцентный участок 32, выполненный с возможностью преобразования света с первой длиной 70 волны во вторую длину 74 волны. Люминесцентный участок 32 может иметь любую толщину и может изменяться по толщине так, что свет со второй длиной 74 волны направляется в требуемом направлении.

Отделочный осветительный узел 24 в проиллюстрированном варианте осуществления также включает в себя внешний слой 40, имеющий первый участок 42 и второй участок 44, разделенные зазором 62. Зазор 62 может представлять собой пустое пространство или может быть заполнен любым требуемым материалом, таким как электроизоляционный материал (т.е. диэлектрик). Каждый из первого и второго участков 42, 44 внешнего слоя 40 в проиллюстрированном варианте осуществления содержит электропроводящий материал. Первый участок 42 внешнего слоя 40 является по существу непрозрачным для света. И наоборот, второй участок 44 внешнего слоя 40 является по существу прозрачным и/или просвечивающим так, что свет из СИД 56 и/или фотолюминесцентной структуры 10 может проникать через корпус 36 и соответствующий по существу прозрачный участок 58 внешнего слоя 40 с возможностью направления света к требуемому положению.

Другой участок преобразованного света может излучаться внутри полости 38, созданной между подложкой 48 и корпусом 36, и может в конечном счете перенаправляться обратно к фотолюминесцентной структуре 10 либо посредством отражающего материала 50, отражающего слоя (не показан), либо белой паяльной маски (не показана) на первой стороне PCB 52 до окончательного вывода из по существу прозрачного участка 58 корпуса 36. Это способствует обеспечению того, что оптимальное количество преобразованного света выводится из отделочного осветительного узла 24. Более того, обеспечение отражающего материала 50 и белой паяльной маски на PCB 52 также способствует обеспечению того, что оптимальное количество света, излучаемого из источника 30 света, достигает фотолюминесцентную структуру 10. Например, для участка света, излучаемого из источника 30 света, возможно отражаться от фотолюминесцентной структуры 10, тем самым приводя к уменьшенному возбуждению фотолюминесцентной структуры 10. Таким образом, посредством обеспечения средства для перенаправления этого света обратно к фотолюминесцентной структуре 10 изменчиво распространяющемуся свету, исходящему из источника 30 света и содержащемуся внутри полости 38, дается другая возможность для возбуждения фотолюминесцентной структуры 10.

Отделочный осветительный узел 24 может дополнительно содержать датчик 34 близости, который может быть выполнен с возможностью приведения в действие вывода управления. В некоторых вариантах осуществления датчик 34 представляет собой один или множество датчиков близости. Каждый из датчика(ов) может быть выполнен с возможностью управления по меньшей мере одним выводом управления, соответствующим системе или устройству транспортного средства 22. В некоторых вариантах осуществления датчики близости могут быть осуществлены в виде емкостных датчиков. Однако специалист в области техники должен принимать во внимание, что могут использоваться другие типы датчиков близости в дополнение и/или альтернативно любому другому возможному датчику. Другие варианты осуществления датчиков близости могут включать в себя, но не ограничены ими, магнитные датчики, индуктивные датчики, оптические датчики, резистивные датчики, датчики температуры, тому подобное или любую их совокупность.

Емкостные датчики обнаруживают изменения емкости из-за расположения или перемещения предмета, такого как палец, вблизи или в контакте с датчиком 34. Палец пользователя может постукивать или проводить по или вблизи датчика 34 для ввода события переключения. Датчик 34 может быть образован первым и вторым участками 42, 44 проводящего внешнего слоя 40. Емкостные датчики могут приводиться в действие по существу без силы для выполнения активации переключателя. Фактическая чувствительность этого типа переключателя может быть настроена посредством схемы обнаружения. Емкостные переключатели преимущественно обеспечивают устойчивость к помехам и исключают необходимость электромеханического привода переключателя (например, кнопок или ползунковых переключателей).

По-прежнему продолжая по Фиг.4 датчик 34 близости управляет функцией переключателя, который интегрирован во внешний слой 40, путем осуществления касания внешнего слоя 40 в целевом положении (например, емкостного сенсорного переключателя и т.д.). Первый и/или второй участки 42, 44 внешнего слоя 40 включают в себя проводящий материал или электроды, тем самым образуя емкостный датчик 34, который встроен в отделочный осветительный узел 24. Емкостный датчик 34 передает сигнал контроллеру 64 для выполнения работы (например, включения/выключения света и т.д.). Альтернативно датчик 34 может быть встроен в первый и/или второй участок 42, 44 внешнего слоя 40. Датчик 34 этого примера представляет собой чувствительный к прикосновению передатчик, который может активироваться посредством, например, касания пальцем для передачи сигнала.

На Фиг.5 показано поперечное сечение III-III отделочного осветительного узла 24, имеющего первую PCB 52 и первый СИД 56, расположенные на внутренней поверхности подложки 48. Вторая PCB 66 и второй СИД 68 также расположены на этой же поверхности. Однако предполагается, что или PCB 52, 66, и/или СИД 56, 68 могут быть расположены в любом месте внутри или на любом участке отделочного осветительного узла 24 для достижения любого требуемого эффекта освещения. Дополнительно оба СИДа 56, 68 могут быть расположены на одной и той же PCB 52. Первый СИД 56 выполнен с возможностью излучения света с первой длиной 70 волны. Второй СИД 68 излучает свет со второй длиной 74 волны, отличной от длины волны первого СИДа 56.

Отделочный осветительный узел 24 на Фиг.5 также включает в себя первый и второй люминесцентные участки 32, 78, имеющие две отличающиеся фотолюминесцентные структуры 10 в них. Первая фотолюминесцентная структура 10 возбуждается светом с первой длиной 70 волны, излучая свет со второй длиной 74 волны. Вторая фотолюминесцентная структура 10 выполнена с возможностью возбуждения светом с третьей длиной 72 волны, тем самым излучая свет с четвертой длиной 76 волны. Посредством использования множественных источников 56, 68 света и множественных люминесцентных участков 32, 78 отделочный осветительный узел 24 может производить многообразие цветного света и эффектов освещения.

По-прежнему продолжая по Фиг.5 первый и второй люминесцентные участки 32, 78 расположены на внутренней поверхности корпуса 36 в чередующемся порядке или порядке с полосами. Каждый люминесцентный участок 32, 78 может быть расположен в любом направлении и иметь любую возможную ширину для создания требуемых эффектов освещения. Посредством использования порядка с полосами для комбинированного света, излучаемого из первого и второго люминесцентных участков 32, 78, возможно выглядеть как однородный цвет. В другом варианте осуществления источники 30 света могут возбуждать только первый люминесцентный участок 32, а затем только второй люминесцентный участок 78 в любом требуемом порядке для создания требуемого эффекта освещения вблизи отделочного осветительного узла 24.

Дополнительные люминесцентные участки могут чередоваться на и/или внутри корпуса 36 или могут быть расположены на второй поверхности внутри полости 38. Дополнительные люминесцентные участки могут возбуждаться по отдельности любым источником 30 света или в совокупности с первым и вторым люминесцентными участками 32, 78 с возможностью создания широкого диапазона цветов и эффектов. Например, источник 30 света может быстро возбуждать чередующиеся люминесцентные участки 32, 78 для создания эффекта мерцания. Дополнительно источник 30 света может изменять интенсивность света, излучаемого из него, на основе предварительно определенного события, такого как уровень вывода, выбираемый водителем и/или пассажиром посредством использования переключателя, который описан выше. Интенсивность также может изменяться на основе любых других данных, получаемых внутри транспортного средства 22, например, работает ли транспортное средство 22 днем или ночью.

На Фиг.6 показан примерный вариант осуществления отделочного осветительного узла 24, имеющего корпус 36, связанный с подложкой 48, с СИДом 56 и PCB 52, расположенными между ними. Внутренний слой 80, имеющий первый и второй участки 82, 84, расположен вблизи внутренней поверхности корпуса 36. Первый участок 82 внутреннего слоя 80 является по существу непрозрачным. PCB 52 связана с первым участком 42 внутреннего слоя, а СИД 56 расположен на PCB 52. СИД 56 расположен к нижнему участку корпуса 36. Второй участок 84 внутреннего слоя 80 является по существу прозрачным и/или просвечивающим так, что свет изнутри корпуса 36 может направляться к требуемому положению. Люминесцентный участок 32, содержащий фотолюминесцентную структуру 10, расположен на и/или внутри второго участка 84 внутреннего слоя 80 и выполнен с возможностью преобразования света с первой длиной 70 волны из СИД 56 во вторую длину 74 волны, как описано здесь.

По-прежнему продолжая по Фиг.6 первый и/или второй участки 82, 84 внутреннего слоя 80 могут быть проводящими с возможностью образования датчика 34 и/или переключателя, которые описаны выше. Датчик 34 и/или переключатель могут переключать отделочный осветительный узел 24 между включенным состоянием и выключенным состоянием или могут управлять любой другой требуемой функцией, такой как интенсивность света. Например, когда оператор касается датчика 34, изменение электростатической емкости датчика 34 и/или переключателя, которое возникает из-за касания оператора, передается через первый и/или второй участок 82, 84 внутреннего слоя 80, тем самым действуя в качестве электрода обнаружения, к контроллеру 64, и далее выводится в виде рабочего сигнала касания. В дополнение, так как датчик 34 образован вместе с проводящим элементом, и его участок выполнен с возможностью выглядеть как обшивка 36, обнаружение касания может выполняться с высокой точностью.

На Фиг.7 примерное поперечное сечение III-III на Фиг.2 иллюстрирует отделочный осветительный узел 24, включающий в себя корпус 36 и подложку 48, имеющую PCB 52, образованную за одно целое с ней. Источник 30 света, такой как СИД 56, расположен на PCB 52. СИД 56 направлен к корпусу 36. В проиллюстрированном варианте осуществления обшивка 36 является по существу прозрачной и/или просвечивающей. Фотолюминесцентная структура 10 расположена внутри и образована за одно целое с корпусом 36.

Отделочный осветительный узел 24 включает в себя внешний слой 40, имеющий первый и второй участки 42, 44. В альтернативных вариантах осуществления внешний слой 40 включает в себя множество участков, каждый из которых может иметь отличающиеся уровни непрозрачности. В проиллюстрированном варианте осуществления первый участок 42 внешнего слоя 40 является по существу непрозрачным, при этом второй участок 44 внешнего слоя 40 является по существу просвечивающим. Второй участок 44 внешнего слоя 40 может дополнительно быть образован в виде линзы, тем самым направляя свет, возбуждаемый фотолюминесцентной структурой 10, к требуемому положению. Дополнительно линза может представлять собой дополнительный компонент, который может быть подвижным так, что водитель и/или пассажир может управлять целевым положением отделочного осветительного узла 24. Как описано выше, первый и/или второй участки 42, 44 внешнего слоя 40 могут содержать проводящий материал, тем самым образуя датчик близости 34 для управления отделочным осветительным узлом 24.

По-прежнему продолжая по Фиг.7 проиллюстрированный вариант осуществления отделочного осветительного узла 24, дополнительно включает в себя защитный слой 46, расположенный сверху внешнего слоя 40. Согласно одному варианту осуществления защитный слой 46 изготовлен из вакуумформованного карбоната, который имеет металлические покрытия, нанесенные на его внутреннюю поверхность до литьевого формования корпуса 36, тем самым создавая проводящую часть посредством экономичного средства. Однако предполагается, что любой процесс изготовления, известный в уровне техники, может использоваться для создания отделочного осветительного узла 24 и любого его компонента. Защитный слой 46 может содержать дополнительный конструктивный признак для отделочного осветительного узла 24.

Защитный слой 46 может быть выполнен посредством шелкотрафаретной печати материала на корпус 36. Альтернативно может использоваться любая другая технология покрытия, которая позволяет корпусу 36 и/или внешнему слою 40 иметь любые требуемые защитные характеристики или конструктивные признаки. Поверхность корпуса 36 и/или внешнего слоя 40 также может быть полностью или выборочно покрыта металлическими покрытиями для вида, гравировок/маркировок и/или проводимости.

В альтернативном варианте осуществления первый и второй СИДы 56, 68 могут быть расположены на одной и той же поверхности PCB 52. Первый СИД 56 может быть направлен к фотолюминесцентной структуре 10 внутри отделочного осветительного узла 24. Второй СИД 68 может быть расположен в конфигурации «крыло чайки», которая излучает свет через PCB 52. В таком варианте осуществления второй СИД 68 может служить для подсветки любого компонента, расположенного вблизи отделочного осветительного узла 24, такого как защелка двери. Дополнительно или альтернативно обшивка 36 отделочного осветительного узла 24 может быть выполнена с возможностью обеспечения пропускания через нее света из второго СИД 68 для создания дополнительных признаков освещения внутри транспортного средства 22.

Далее на Фиг.8 показан примерный отделочный осветительный узел 24 согласно другому варианту осуществления. Отделочный осветительный узел 24 включает в себя PCB 52, которая может включать в себя основание 86 датчика. Подложка 48 может образовывать основание PCB 52, или альтернативно PCB 52 может быть прикреплена к подложке 48. Обшивка 36 может иметь изогнутую форму с вогнутой поверхностью. Обшивка 36 может содержать датчик 34 близости для обнаружения перемещения или предмета, приближающегося к отделочному осветительному узлу 24.

Отделочный осветительный узел 24 может быть упругоподвижным для создания тактильного ощущения при приведении в действие отделочного осветительного узла 24 между различными рабочими режимами. Пружинные соединители 90 или любая другая форма проводящих соответствующих соединительных средств может быть расположена между подложкой 48 и корпусом 36 для возвращения корпуса 36 в его исходное положение. Сигналы от датчика 34 могут направляться к центральному соединителю, такому как соединитель в виде «полос зебры». В общем соединитель типа Zebra connector представляет собой устройство монтажа, которое обеспечивает быстрое совмещение электронных устройств на PCB 52. Соединитель типа Zebra connector может содержать маленькую резиновую полосу с углеродными лентами, продолжающимися вокруг нее, которая обеспечивает выполнение контакта от площадок на PCB 52 до площадок на проводящем внешнем слое 40, который частично окружает корпус 36, посредством тех лент, с которыми происходит выравнивание в обеих точках.

Площадки емкостного датчика могут быть расположены в пределах множества участков внешнего слоя 40. Емкостный датчик 34 может использовать множество отдельных емкостных датчиков, расположенных в различных порядках, выполненных с возможностью оптимизации емкостного поля в зависимости от выбранного использования обработки сигнала. Предполагается, что любой другой тип датчика близости или датчика нажимного типа может альтернативно или дополнительно использоваться внутри отделочного осветительного узла 24.

Отделочный осветительный узел 24 на Фиг.8 также включает в себя источник 30 света, который может управляться датчиком 34 близости, расположенным внутри узла. Источник 30 света в проиллюстрированном варианте осуществления представляет собой СИД 56, который излучает свет с первой длиной 70 волны. Отделочный осветительный узел 24 дополнительно включает в себя люминесцентный участок 32, расположенный на или внутри корпуса 36. Люминесцентный участок 32 выполнен с возможностью излучения света со второй длиной 74 волны в ответ на прием света с первой длиной 70 волны. Свет со второй длиной 74 волны далее направляется наружу из отделочного осветительного узла 24 для обеспечения света для водителя и/или пассажира внутри или вблизи транспортного средства 22.

На Фиг.9 показана блок-схема транспортного средства 22, в котором предусмотрен отделочный осветительный узел 24. Отделочный осветительный узел 24 включает в себя контроллер 64 в сообщении с источником 30 света. Контроллер 64 может быть расположен на PCB 52 внутри узла или внутри транспортного средства 22 и включает в себя память 92, имеющую инструкции, содержащиеся в ней, которые выполняются процессором 94 контроллера 64. Контроллер 64 может обеспечивать электропитание к источнику 30 света посредством источника 54 питания, расположенного на борту транспортного средства 22. В дополнение контроллер 64 может быть выполнен с возможностью управления осветительным выходом каждого источника 30 света на основе обратной связи, принимаемой от одного или более модулей управления 96 транспортного средства, таких как, но не ограничиваясь ими, модуль управления кузовом, модуль управления двигателем, модуль управления рулевым управлением, модуль управления тормозом, тому подобное или их совокупность. Альтернативно осветительный выход может управляться посредством переключателя, расположенного внутри транспортного средства 22 и/или расположенного внутри отделочного осветительного узла 24. Посредством управления осветительным выходом источника 30 света люминесцентный участок 32, имеющий фотолюминесцентную структуру 10 в нем, может подсвечиваться множеством цветов и/или порядков для обеспечения наружного света или полезной информации о транспортном средстве предполагаемому наблюдателю. Например, подсветка, обеспечиваемая фотолюминесцентной структурой 10, может использоваться для многочисленных применений транспортного средства, таких как, но не ограничиваясь ими, подсветка водителя и/или пассажира, индикатор удаленного запуска, индикатор блокировки двери, индикатор открытой двери, плафон подсветки околодверного пространства при расположении транспортного средства в открытом положении и т.д.

При работе фотолюминесцентная структура 10 может проявлять постоянную одноцветную или многоцветную подсветку. Например, контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью излучения только первой длины 70 волны света посредством СИДов 98, 100, чтобы заставлять фотолюминесцентную структуру 10 подсвечиваться первым цветом (например, белым). Альтернативно контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью излучения только третьей длины волны света 72 посредством СИДов 98, 100, чтобы заставлять фотолюминесцентную структуру 10 подсвечиваться вторым цветом (например, янтарным). Еще альтернативно контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью одновременного излучения первой и третьей длин волны света 70, 72, чтобы заставлять фотолюминесцентную структуру 10 подсвечиваться третьим цветом (например, желтым), образованным аддитивным смешением света первого и второго цветов. Более того, дополнительные фотолюминесцентные структуры 10 могут быть добавлены к отделочному осветительному узлу 24, который преобразует первое и/или третье излучения 70, 72 из источника 30 света во второе и/или четвертое излучение 74, 76. Второе и четвертого излучения 74, 76 могут иметь любую длину волны и могут объединяться с возможностью образования по существу белого света вблизи отделочного осветительного узла 24.

В другом варианте осуществления фотолюминесцентная структура 10 может проявлять периодическую одноцветную или многоцветную подсветку. Например, контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью периодического излучения только первой длины 70 волны света посредством СИДов 98, 100, чтобы заставлять фотолюминесцентную структуру 10 периодически подсвечиваться первым цветом. Альтернативно контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью периодического излучения только третьей длины волны света 72 посредством СИДов 98, 100, чтобы заставлять фотолюминесцентную структуру 10 периодически подсвечиваться вторым цветом. Альтернативно контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью одновременного и периодического излучения первой и третьей длин волны света 70, 72, чтобы заставлять фотолюминесцентную структуру 10 периодически подсвечиваться третьим цветом, образованным аддитивным смешением света первого и второго цветов. Еще альтернативно контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью чередования между периодическим излучением первой и третьей длин волны света 70, 72, чтобы заставлять фотолюминесцентную структуру 10 периодически подсвечиваться путем чередования между первым и вторым цветами. Контроллер 64 может управлять источником 30 света с возможностью периодического излучения первой и/или третьей длин волны света 70, 72 с регулярными интервалами времени и/или нерегулярными интервалами времени.

В отношении вышеуказанных примеров контроллер 64 может преобразовывать интенсивность излучаемых первой и третьей длин волны света 70, 72 посредством широтно-импульсной модуляции или управления током. В некоторых вариантах осуществления контроллер 64 может быть выполнен с возможностью регулировки цвета излучаемого света путем отправки сигналов управления для регулировки интенсивности или уровня выхода энергии источника 30 света. Например, если источник 30 света выполнен с возможностью вывода первого излучения с низким уровнем, по существу все первое излучение может быть преобразовано во второе излучение. В этой конфигурации цвет света, соответствующего второму излучению, может соответствовать цвету излучаемого света из люминесцентного отделочного осветительного узла 24. Если источник 30 света выполнен с возможностью вывода первого излучения с высоким уровнем, только участок первого излучения может быть преобразован во второе излучение. В этой конфигурации цвет света, соответствующего смешению первого излучения и второго излучения, может выводиться в виде излучаемого света. Таким образом, каждый из контроллеров 64 может управлять выходным цветом излучаемого света.

Хотя низкий уровень и высокий уровень интенсивности рассмотрены со ссылкой на первое излучение, следует понимать, что интенсивность первого излучения может изменяться между множеством уровней интенсивности для регулировки оттенка цвета, соответствующего излучаемому свету из отделочного осветительного узла 24. Как описано здесь, цвет второго излучения может значительно зависеть от особых фотолюминесцентных материалов, используемых в фотолюминесцентной структуре 10. Дополнительно способность к преобразованию фотолюминесцентной структуры 10 может значительно зависеть от концентрации фотолюминесцентных материалов, используемых в фотолюминесцентной структуре 10. Посредством регулировки диапазона интенсивностей, которые могут выводиться из источника 30 света, концентрации и пропорций фотолюминесцентных структур 10 в люминесцентном участке 32 и типов фотолюминесцентных материалов, используемых в люминесцентном участке 32, устройства освещения, рассмотренные здесь, могут быть выполнены с возможностью генерации диапазона оттенков цвета излучаемого света путем смешивания первого излучения 70 со вторым излучением 74.

Соответственно здесь был предпочтительно описан отделочный осветительный узел, применяющий одну или более фотолюминесцентных структур, выполненных с возможностью преобразования света, принимаемого от связанного источника света, и переизлучения света с другой длиной волны. Отделочный осветительный узел может обеспечивать различные преимущества, включающие в себя простое и экономичное средство для производства множества подсветки, которая может использоваться в качестве признака оформления и/или для информирования предполагаемого пользователя об особом статусе транспортного средства.

Специалисту в области техники следует понимать, что исполнение описанного изобретения и других компонентов не ограничено каким-либо конкретным материалом. Другие примерные варианты осуществления изобретения, раскрытого здесь, могут быть образованы из широкого множества материалов, кроме тех случаев, когда здесь описано иначе.

В целях настоящего изобретения выражение «связан» (во всех его формах: «связывать», «связывание», «связан» и т.д.) в общем обозначает соединение двух компонентов (электрических или механических) непосредственно или опосредованно друг с другом. Такое соединение может быть неподвижным по природе или подвижным по природе. Такое соединение может быть достигнуто с двумя компонентами (электрическими или механическими) и любыми дополнительными промежуточными элементами, образованными за одно целое в виде одного единого корпуса друг с другом или с двумя компонентами. Такое соединение может быть постоянным по природе или может быть удаляемым или разъемным по природе кроме тех случаев, когда установлено иное.

Также важно отметить, что исполнение и расположение элементов изобретения, которые показаны в примерных вариантах осуществления, являются исключительно иллюстративными. Несмотря на то, что только немногие варианты осуществления настоящих инноваций были описаны подробно в этом раскрытии, специалист в области техники, который рассматривает настоящее изобретение, будет легко принимать во внимание, что возможны многие преобразования (например, изменения величин, размеров, структур, форм и пропорций различных элементов, значений параметров, расположений установки, использования материалов, цветов, ориентаций и т.д.) без существенного отклонения от новых замыслов и преимуществ изложенного объекта изобретения. Например, элементы, показанные как образованные за одно целое, могут быть выполнены из множественных частей или элементов, показанные в виде множественных частей могут быть образованы за одно целое, работа интерфейсов может быть реверсирована или изменена иным образом, длина или ширина структур и/или элементов или соединителя или других элементов системы могут быть изменены, природа или количество положений регулирования, обеспеченных между элементами, могут быть изменены. Следует отметить, что элементы и/или узлы системы могут быть выполнены из любого из широкого множества материалов, которые обеспечивают достаточную прочность или долговечность, в любом из широкого множества цветов, текстур и совокупностей. Соответственно, все такие преобразования предназначены для включения в объем охраны настоящих инноваций. Другие замены, преобразования, изменения и опущения могут быть выполнены в конструкции, рабочих условиях и расположении требуемого и других примерных вариантов осуществления без отклонения от замысла настоящих инноваций.

Следует понимать, что любые описанные процессы или этапы в описанных процессах могут быть объединены с другими раскрытыми процессами или этапами для образования структур в пределах объема охраны настоящего изобретения. Примерные структуры и процессы, раскрытые здесь, представлены в иллюстративных целях и не должны быть истолкованы как ограничивающие.


Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Осветительный узел для транспортного средства (варианты)
Источник поступления информации: Роспатент

Всего документов: 953
Всего документов: 12

Похожие РИД в системе



Похожие не найдены



Защитите авторские права с едрид