×
02.10.2019
219.017.ce33

Результат интеллектуальной деятельности: Способ упрочнения элемента в виде тела вращения ротора турбомашины металломатричным композитом

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002700222
Дата охранного документа
13.09.2019
Аннотация: Изобретение относится к области авиационной техники, к способам формирования упрочняющего элемента из металломатричного композита на диске и/или барабане ротора газотурбинного двигателя. Способ упрочнения элемента в виде тела вращения ротора турбомашины металломатричным композитом включает послойную намотку керамических нитей на указанный элемент, подачу порошкового сплава на керамический слой из нитей и последующее сплавление сплава и слоя из нитей с образованием металломатричного композита. Упомянутый элемент вращают относительно его продольной оси, а керамическую нить наматывают в виде полосы при расстоянии между нитями в ней, равном 1-3 диаметра керамической нити с поверхностной плотностью 40-180 г/м. Порошковый сплав предварительно расплавляют и непрерывно подают не ранее места касания полосы и элемента ротора или сформированного на роторе слоя металломатричного композита с расходом, обеспечивающим сплавление керамической нити и образование слоя металломатричного композита на участке нормированной длины, длина которой определяется из соотношения L=(0,52-1,05)*r, где L – длина участка вновь образованного поверхностного слоя, r – радиус элемента в виде тела вращения. Образованный металломатричный композит на указанном участке нормированной длины механически обрабатывают, причем ширина обрабатывающего инструмента равна или больше ширины полосы керамических нитей. В частных осуществлениях изобретения упрочняют элементы ротора в виде дисков или барабанов. По наружной поверхности элемента ротора через равные промежутки расположены средства для крепления хвостовиков лопаток, выполненные в виде корневых элементов под сварку по форме профиля лопатки. В качестве порошкового сплава используют порошковые сплавы на основе титана, никеля, алюминия. В качестве керамических нитей используют карбид-кремниевые волокна. Обеспечивается повышение технологичности процесса формирования покрытия, снижение массы конструкции, обеспечение ремонтопригодности ротора лопаточной машины, повышение механических свойств покрытия за счет гарантированного создания предварительного напряжения в нитях и повышения в 3-4 раза количества армирующих нитей на 1 мм толщины покрытия и повышение качества покрытия. 4 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 пр.

Изобретение относится к области авиационной техники, к способам формирования упрочняющего элемента из металломатричного композита на диске и/или барабане ротора газотурбинного двигателя.

Известен способ усиления роторов турбомашин присоединением силового кольца, сформированного из металломатричного композита, предусматривающий послойную намотку керамических нитей на выпуклый объемный элемент ротора, подачу порошкового сплава на керамический слой из нитей и последующее сплавление сплава и слоя из нитей с образованием металломатричного композита.

/RU 2596894 С1 МПК F02C 7/00, F04D 29/28, F01D 5/06, F01D 5/28, F01D 5/30 Опубликовано: 10.09.2016 (см. с. 5 строки 10-37)./

В данном решении используются порошковый сплав или покрытые слоем металла (плакированные), например, титаном (Ti) или титановым припоем неметаллические керамические нити, например, из карбида кремния (SiC), с последующим соединением порошкового сплава и намотанных керамических нитей в единое цельное кольцо путем расплавления металлического слоя под действием высоких температуры и давления и последующего охлаждения.

Недостатком данного решения является неопределенность свойств металломатричного композита после сплавления связующего в камере с повышенными давлением и температурой из-за очевидного прослабления намотанных нитей, энергозатратность и сложность предварительной подготовки нити.

Ожидаемый технический результат - повышение технологичности, снижение массы конструкции, обеспечение ремонтопригодности ротора лопаточной машины, повышение механических свойств и качества покрытия. Ожидаемый технический результат достигается тем, что в известном способе упрочнения элемента в виде тела вращения ротора турбомашины металломатричным композитом, включающий послойную намотку керамических нитей на указанный элемент, подачу порошкового сплава на керамический слой из нитей и последующее сплавление сплава и слоя из нитей с образованием металломатричного композита, по предложению, упомянутый элемент вращают относительно его продольной оси, а керамическую нить наматывают в виде полосы при расстоянии между нитями в ней равном 1-3 диаметра керамической нити с поверхностной плотностью 40-180 г/м2, порошковый сплав предварительно расплавляют и непрерывно подают не ранее касания полосы и элемента ротора или сформированного на роторе слоя металломатричного композита с расходом, обеспечивающим сплавление керамической нити и образование слоя металломатричного композита на участке нормированной длины, длина которого определяется из соотношения L=(0,52…1,05)*r, где L - длина участка вновь образованного поверхностного слоя, r - радиус элемента в виде тела вращения, при этом образованный металломатричный композит на указанном участке нормированной длины механически обрабатывают, причем ширина обрабатывающего инструмента равна или больше ширины полосы керамических нитей. Упрочняют элементы ротора в виде дисков или барабанов. По наружной поверхности элемента ротора через равные промежутки могут быть расположены средства для крепления хвостовиков лопаток, выполненные в виде корневых элементов под сварку по форме профиля лопатки. В качестве порошкового сплава используют порошковые сплавы на основе титана, никеля, алюминия, а качестве керамических нитей - карбид-кремниевые волокна.

Сущность изобретения заключается в следующем:

По предложению наматывание нити на объемный элемент ротора осуществляют путем вращения ротора относительно продольной оси и подачи нити с катушки или кассеты (не показано) без ее перемещения относительно объемного элемента. Такой прием наматывания нити позволяет упростить устройства, требуемые для обеспечения процесса, и создать нормированные усилия натяжения нити. Керамическую нить предложено наматывать в виде полосы шириной, не превышающей ширину обрабатывающего инструмента. При большой протяженности диска или ротора керамическое покрытие наносят последовательно или сразу несколькими группами устройств.

Керамические нити в полосе должны быть расположены на расстоянии между нитями, равном 1…3 диаметрам нити с поверхностной плотностью 40…180 г/м2. При расстоянии между нитями больше трех ее диаметров и поверхностной плотности менее 40 г/м образуемое покрытие не будет обладать достаточными механическими свойствами, а при расстоянии между нитями меньше единицы ее диаметров и поверхностной плотности более 180 г/м образуемое покрытие будет обладать значительной пористостью из-за сложности проникновения расплава между нитями, вследствие чего возникновение неоднородной структуры при кристаллизации.

Предварительно расплавленный порошковый сплав непрерывно подают не ранее точки касания полосы и элемента ротора или керамического слоя из нитей. Расход подаваемого расплава должен обеспечивать сплавление нити и образование слоя металломатричного композита на участке нормированной длины.

Длину участка вновь образованного поверхностного слоя синхронизируют в зависимости от скорости вращения диска, силы натяжения нити, поверхностной плотности нитей в полосе, расхода и температуры подаваемого сплава, условий охлаждения ротора и которая выбирается в зависимости от радиуса объемного элемента в виде тела вращения из соотношения L=(0,52-1,05)*r, где L -длина участка вновь образованного поверхностного слоя; r - радиус объемного элемента в виде тела вращения.

При получении участка вновь закристаллизовавшегося сплава меньше нормированной длины повышаются затраты на механическую обработку, а при превышении размера значительно ухудшается качество наносимого покрытия.

Закристаллизовавшийся металломатричный композит на участке нормированной длины механически обрабатывают до толщины близкой к диаметру керамической нити. Чем меньше толщина слоя после обработки, тем выше механические свойства покрытия. Ширина обрабатывающего инструмента должна быть равна или больше ширины полосы керамической нити во избежание возникновения «огранки» поверхности при поперечном ходе режущего инструмента.

Способ формирования металломатричного композита поясняется графическими материалами:

На фиг. 1 схема нанесения покрытия на диск лопаточной машины;

На фиг. 2 схема нанесения покрытия на барабан лопаточной машины;

На фиг. 3 средства расположения элементов для крепления хвостовиков лопаток.

Керамическую нить в виде полосы 1, за счет вращения диска или барабана 2, наматывают на него с контролируемым натяжением. В точку касания диска и полосы подают расплавленный порошковый сплав 3, который затвердевает на участке поверхности диска длиной 5. Вновь образованный поверхностный слой после полного его затвердевания механически обрабатывают (фрезеруют) 4.

Примеры реализации способа.

1. Нанесение покрытия Фиг. 1 на диск лопаточной машины..

Металлический (например, титановый) диск ротора, закрепленный на станке, вращали в направлении, противоположном от устройства обеспечивающего подачу и требуемое натяжение нити. Керамические нити из SiC в виде полосы с поверхностной плотностью 170 г/м2 в один слой наматывали на диск.

В процессе намотки расплавляли порошковый титановый сплав и непрерывно подавали на диск не ранее точки касания полосы керамической нити с элементом ротора. Скорость вращения барабана, расход подаваемого сплава его температуру синхронизировали друг с другом и обеспечивали сплавление нити и затвердевание вновь образованного слоя металломатричного композита на участке длиной L1=270 мм от места подачи расплава на диск.

Вновь образованный слой металломатричного композита подвергали механической обработке фрезой. Толщина материала после механической обработки примерно равнялась толщине нити. На слой нитей за очередной оборот диска наносился следующий слой и затем также механически обрабатывался. Таким образом намоткой послойно формировали металломатричный композит со множеством слоев.

Количество слоев нитей в 1 мм толщины покрытия составило семь нитей.

2. Нанесение покрытия Фиг. 2 на барабан турбомашины.

Металлический (например, титановый) барабан ротора, закрепленный на станке, вращали в направлении, противоположном от устройства обеспечивающего подачу и требуемое натяжение нити. Керамические нити из SiC в виде полосы с поверхностной плотностью 57 г/м2 с диаметром нити 100 мкм, ориентировали по направлению угла наклона образующей барабана и в один слой наматывали на барабан.

Титановый расплав непрерывно подавали на барабан, синхронизировали скорость вращения барабана, расход подаваемого сплава и его температуру и обеспечивали сплавление нити и затвердевание вновь образованного слоя металломатричного композита на участке длиной L=190 мм от места подачи расплава. Вновь образованный слой металломатричного композита подвергали фрезерной обработке и послойно формировали металломатричный композит со множеством слоев.

Количество слоев нитей в 1 мм толщины покрытия составило девять нитей.

Приведенные примеры не являются единственно исчерпывающими. В рамках предложения металлокомпозитные покрытия могут быть нанесены на основе W/SiC, W/B и других керамических нитей.

Предложенная технология позволяет не только следом за намоткой подавать связующее послойно, но и формировать на внешней поверхности диска/барабана профилированные выступы для последующей приварки перьев лопаток сваркой трением (Фиг. 3).

Применение изобретения повышает технологичность процесса формирования покрытия, позволяет снизить массу конструкции, обеспечить ремонтопригодность ротора лопаточной машины, повысить механические свойства покрытия за счет гарантированного создания предварительного напряжения в нитях и повышения в 3…4 раза количества армирующих нитей на 1 мм толщины покрытия, повысить качество покрытия.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 61-70 из 71.
24.06.2020
№220.018.29c6

Опора турбины турбомашины

Изобретение относится к области турбо- и авиадвигателестроения, а именно к устройствам опор турбин. Изобретение позволяет исключить возможность чрезмерной стяжки упругих элементов с возможностью контроля натяжения спиц по моменту затяжки регулировочной гайки на ключе при сборке, а также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002724074
Дата охранного документа: 19.06.2020
25.06.2020
№220.018.2af7

Способ работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя и устройство для его реализации

Изобретение относится к способу работы прямоточного воздушно-реактивного двигателя на основе непрерывно-детонационных камер сгорания и устройству для его реализации. Используют две кольцевые непрерывно-детонационные камеры сгорания, для которых задают начальную температуру их стенок и рабочую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002724557
Дата охранного документа: 23.06.2020
25.06.2020
№220.018.2af8

Способ и устройство организации периодической работы непрерывно-детонационной камеры сгорания

Способ организации периодической работы непрерывно-детонационной камеры сгорания включает подачу окислителя и жидкого топлива в виде струй и пристеночных пленок и инициирование горения. Для камеры сгорания определяют усталостную прочность ее стенок и критическую температуру, при которой она...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002724558
Дата охранного документа: 23.06.2020
16.07.2020
№220.018.3357

Система удаленного мониторинга газотурбинной установки

Изобретение относится к удаленному мониторингу. Система удаленного мониторинга газотурбинной установки содержит датчики, передающие информацию об эксплуатационных параметрах установки на сервер нижнего уровня, который хранит и передает информацию на сервер верхнего уровня. Сервер нижнего уровня...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726317
Дата охранного документа: 14.07.2020
22.04.2023
№223.018.5119

Газоперекачивающий агрегат

Изобретение относится к области устройств газоперекачивающих агрегатов, а именно, к соединению газотурбинного двигателя с силовой турбиной и выходным валом с выхлопным устройством, содержащим выхлопную улитку при их монтаже в газоперекачивающий агрегат. Газоперекачивающий агрегат, включающий...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002794302
Дата охранного документа: 14.04.2023
20.05.2023
№223.018.676f

Реактивное сопло с центральным телом

Изобретение относится к области авиадвигателестроения. Реактивное сопло с центральным телом, соединенное с двигателем и содержащее выходное устройство с центральным телом, проточной частью и выходным сечением, отличным от осесимметричного, содержит двигательную часть, закрепленную на двигателе,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002794950
Дата охранного документа: 26.04.2023
03.06.2023
№223.018.766f

Способ управления расходом топлива в камеру сгорания на запуске газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области управления работой газотурбинных двигателей (ГТД), преимущественно авиационных, и может быть использовано для управления подачей топлива в ГТД на режиме запуска. Предлагается способ управления расходом топлива в камеру сгорания на запуске газотурбинного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002796562
Дата охранного документа: 25.05.2023
03.06.2023
№223.018.769a

Ротор турбины низкого давления газотурбинного двигателя

Изобретение относится к авиадвигателестроению, а именно к конструкциям роторов турбины низкого давления (ТНД) газотурбинного двигателя (ГТД). Ротор турбины низкого давления газотурбинного двигателя, содержащий промежуточный вал, носок с размещенным на нем подшипником, при этом в носке выполнены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002796564
Дата охранного документа: 25.05.2023
16.06.2023
№223.018.7c05

Способ диагностики технического состояния газотурбинного двигателя

Изобретение относится к неразрушающему контролю технического состояния газотурбинных двигателей. Способ диагностики технического состояния газотурбинного двигателя, заключающийся в том, что выбирают параметры, подлежащие диагностическому контролю, текущее значение которых регистрируют на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002745820
Дата охранного документа: 01.04.2021
16.06.2023
№223.018.7d15

Гидродинамический демпфер подшипниковой опоры ротора турбомашины

Изобретение относится к области машиностроения. Демпфер содержит внутренний корпус, образующий с корпусом радиальный зазор. На внутренней поверхности корпуса и наружной поверхности внутреннего корпуса выполнены проточки. В полости, образованной несквозными цилиндрическими проточками,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002741824
Дата охранного документа: 28.01.2021
Показаны записи 21-25 из 25.
10.07.2019
№219.017.acaa

Передняя опора турбины низкого давления двухвального газотурбинного двигателя

Изобретение относится к газотурбинным двигателям авиационного и наземного применения, а именно к размещению опор для вращающихся с большой частотой вращения роторов турбомашин, а также для смазки и охлаждения подшипников и самих опор, и может использоваться в наиболее напряженных опорах. Опора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002312997
Дата охранного документа: 20.12.2007
12.09.2019
№219.017.ca79

Роторная машина объемного типа

Изобретение относится к области энергетического и транспортного машиностроения и может быть использовано для привода потребителей механической энергии, а также в качестве составной части двигателя внутреннего сгорания, в том числе и газотурбинных двигателей. Техническим результатом является...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002699864
Дата охранного документа: 11.09.2019
17.01.2020
№220.017.f663

Способ сигнализации наличия горения в форсажной камере воздушно-реактивного двигателя

Изобретение относится к измерительной технике, и может быть использовано, например, для сигнализации наличия горения в форсажной камере сгорания воздушно-реактивного двигателя. Способ сигнализации наличия горения в форсажной камере сгорания воздушно-реактивного двигателя, включающий регистрацию...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711186
Дата охранного документа: 15.01.2020
29.04.2020
№220.018.1a52

Устройство защиты от загрязнения оптических датчиков в узлах воздушно-реактивных двигателей

Изобретение относится к системам защиты от загрязнения продуктами сгорания входных окон оптических датчиков, устанавливаемых, в частности, в узлах турбины или камер сгорания газотурбинных или иных воздушно-реактивных двигателей. Устройство защиты от загрязнения оптических датчиков в узлах...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002720186
Дата охранного документа: 27.04.2020
24.06.2020
№220.018.2a3d

Способ упрочнения элементов турбомашины металломатричным композитом и установка для его осуществления

Изобретение относится к способам получения металлических композиционных материалов на основе интерметаллида титана, армированных высокомодульными волокнами, применяемых в авиационной технике, в частности, для упрочнения элементов газотурбинных двигателей, а также относится к установкам для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002724226
Дата охранного документа: 22.06.2020
+ добавить свой РИД