×
25.07.2019
219.017.b87a

СПОСОБ УСТРОЙСТВА СНЕЖНО-ЛЕДОВОЙ ДОРОГИ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к области строительства автомобильных дорог, а именно к способу устройства снежно-ледовой дороги в зоне многолетнемерзлых грунтов, включающему: предварительное промораживание естественного грунта на ширину будущей дороги, последующее устройство снежно-ледовых слоев полотна дороги, формируемых путем искусственного задержания снега, его разравнивания, проливки водой, уплотнения и профилирования. Формирование снежных слоев осуществляют за счет устройства на поверхности каждого устроенного нижележащего слоя снежно-ледовых валов с заложением откосов равным 1:4, устраиваемых из снежно-ледяной массы предыдущего слоя. 3 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к области строительства автомобильных дорог, а именно к способу устройства снежно-ледовой дороги в зоне многолетнемерзлых грунтов, включающему - предварительное промораживание естественного грунта на ширину будущей дороги, последующее устройство, определенной ширины и толщины, снежно-ледовых слоев полотна дороги, формируемых путем искусственного снегозадержания, разравнивания нанесенного снега, проливки его определенным количеством воды, уплотнением и профилированием при определенных температурных режимах.

«Уровень техники»

Наиболее близким решением является патентный документ РФ №93006203, от 10.08.1995. В данном источнике раскрывается способ устройства снежно-ледовой дороги в зоне многолетнемерзлых грунтов, по которому промораживают грунт естественным путем на глубину 30-40 см и намораживают на грунт снежно - ледяной покров. Снег на поверхности талого грунта с низкой несущей способностью уплотняют с помощью уплотнителя снега, соединенного с вездеходом, промораживают грунт на глубину 30-40 см и выполняют намораживание снежно-ледяного покрова. Для уплотнения снежного покрова используют уплотнитель снега в виде коаксиальных труб, соединенного с вездеходом, у которого ведущие колеса из автомобильных камер снабжены металлическими ободами с шипами.

Недостаток вышеуказанного изобретения заключается в том, что устроенная предложенным способом снежно-ледовая зимняя дорога будет не способна обеспечить постоянный пропуск автомобильного транспорта в связи с ее снегозаносимостью.

«Раскрытие изобретения»

Задачей настоящего изобретения является повышение эффективности устройства снежно-ледяной дороги в зоне многолетнемерзлых грунтов.

Техническим результатом является осуществление формирования снежных слоев за счет искусственного снегозадержания на поверхности каждого устроенного нижележащего слоя, путем устройства снежных валов при помощи автогрейдеров, либо иной техники, способной создавать такие валы.

Поставленная задача решается тем, что предлагается способ устройства снежно-ледовой дороги включающий: предварительное промораживание естественного грунта на ширину будущей дороги, за счет неоднократного прохода специализированной техники, последующее устройство, определенной ширины и толщины, снежно-ледовых слоев полотна дороги, формируемых путем искусственного снегозадержания, разравнивания нанесенного снега, проливки его определенным количеством воды, уплотнением и профилированием при определенных температурных режимах, отличающийся тем, что с целью повышения надежности работы снежно-ледовых дорог и снижения стоимости их устройства:

формирование снежных слоев осуществляется за счет искусственного снегозадержания на поверхности каждого устроенного нижележащего слоя, путем устройства снежных валов при помощи автогрейдеров, либо иной техники способной создавать такие валы.

«Краткое описание чертежей»

Схема отложения снега у одиночного снежного вала показана на Фигуре 1. Схема отложения снега при наличии двух снежных валов показана на Фигуре 2.

Остаточное возвышение снежных валов после устройства снежно-ледового слоя показано на Фигуре 3.

«Осуществление изобретения»

Рациональное расстояние, с точки зрения максимального задержания снега между снежными валами (фиг. 2), определяется как:

d=а+с, где

d - расстояние между снежными валами

а ≈ 8Н - длина снежных отложений за сформированным снежным валом с подветренной стороны;

с ≈ 6Н - длина снежных отложений перед сформированным снежным валом с наветренной стороны;

Н - высота снежного вала, которая определяется исходя из возможности пропитки слоя снега водой имеющей температуру 3-5°С составляет 0,25-0,30 м;

ширина первого слоя определяется как:

Восндор+8(Нснпр) где

Восн - ширина первого (нижнего) снежно-ледового слоя;

Вдор - ширина устраиваемой дороги поверху;

Нсн - многолетний уровень снежного покрова, наблюдающегося в зоне строительства;

Нпр - нормативное превышение поверхности дороги над многолетним уровнем снежного покрова, наблюдающегося в зоне строительства

ширина каждого последующего снежно-ледового слоя определяется исходя из условия заложения откосов 1:4, обеспечивающих снегонезаносимость дороги при дальнейшей эксплуатации по формуле:

Biосн - 8Нсл; где:

Bi - ширина i-того слоя;

Нсл - сумма толщин устроенных снежно-ледовых слоев; количество снежных валов N i-того слоя, формируемых параллельно друг другу на расстоянии d, определяются как:

N=Bi/d+1 округляемое до целого числа в сторону меньшего значения; количество устраиваемых снежно-ледовых слоев по высоте определяется путем деления общей высоты снежно-ледовой дороги (равной величине многолетнего уровня снежного покрова, наблюдающегося в зоне строительства, увеличенного на Нпр) на высоту одного слоя;

устройство снежно-ледовых слоев полотна дороги осуществляется путем пропитки водой из расчета (10-15) л на 1 м2 сформированного снежного слоя, уплотнения водонасыщенного снега и его профилирования, обеспечивающих получение снежно-ледового материала, с объемной массой равной (40 - 60) % от объемной массы льда;

формирование снежных валов на устроенном снежно-ледовом слое осуществляется из снега удержанного валами, оставшимися после уплотнения предыдущего слоя Ност (фиг. 3);

Источники информации, принятые во внимание при составлении описания способа устройства:

1. «Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог в Казахстане». Алма-Ата 1973 год.

2. Патентный документ РФ №93006203, от 10.08.1995 «Способ возведения зимних дорог и устройство для его осуществления».

Способ устройства снежно-ледовой дороги, включающий: предварительное промораживание естественного грунта на ширину будущей дороги, последующее устройство снежно-ледовых слоев полотна дороги, формируемых путем искусственного задержания снега, его разравнивания, проливки водой, уплотнения и профилирования, отличающийся тем, что формирование снежных слоев осуществляют за счет устройства на поверхности каждого устроенного нижележащего слоя снежно-ледовых валов с заложением откосов равным 1:4, устраиваемых из снежно-ледяной массы предыдущего слоя.
СПОСОБ УСТРОЙСТВА СНЕЖНО-ЛЕДОВОЙ ДОРОГИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 44.
29.08.2018
№218.016.80ad

Аналогово-цифровой преобразователь сигналов

Изобретение относится к области передачи цифровых сигналов и может быть использовано для аналогово-цифрового преобразования. Техническим результатом является увеличение частотной эффективности цифрового сигнала, уменьшение шумов квантования, упрощение структуры АЦП. Устройство содержит источник...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665245
Дата охранного документа: 28.08.2018
22.09.2018
№218.016.8947

Дополнительная тормозная система длительного действия

Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Дополнительная тормозная система длительного действия содержит специальное устройство для замедления вагонов, которое при взаимодействии с нажимными колесами рычагов Г-образной формы приводит в действие механическую часть...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667431
Дата охранного документа: 19.09.2018
26.09.2018
№218.016.8c02

Устройство для контроля состояния изолирующих стыков в тональных рельсовых цепях

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля состояния изолирующих стыков в тональных рельсовых цепях. Устройство включает подключенные к приемопередатчикам рельсовых цепей по разные стороны от контролируемых изолирующих стыков полосовые фильтры,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668007
Дата охранного документа: 25.09.2018
01.11.2018
№218.016.985f

Способ контроля состояний разветвленых рельсовых цепей без дроссель-трансформаторов

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля состояний разветвленной рельсовой цепи без дроссель-трансформаторов. Способ основан на протекании и контроле сигнального тока, не препятствующем протеканию тягового тока, при этом крестовину изолируют от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671113
Дата охранного документа: 29.10.2018
03.11.2018
№218.016.9a0a

Способ диагностики состояния цепей заземления на рельсы опор контактной сети

Изобретение относится к области диагностики на железнодорожном транспорте для проверки состояния цепей заземления. В способе измеряют падение напряжения на отрезке рельса такой же длины с другой стороны от места подключения к рельсу цепи заземления. Затем делением разности падений напряжения до...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671590
Дата охранного документа: 02.11.2018
03.11.2018
№218.016.9a0d

Способ контроля состояний рельсовой линии с перемычками по концам

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля состояний рельсовой цепи. В способе задействуют рельсовую линию, приборы питающего и приемного концов, конденсатор, подсоединенный посредством трансформатора к рельсовым нитям, в котором исправность и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671591
Дата охранного документа: 02.11.2018
03.11.2018
№218.016.9a27

Универсальный способ контроля состояний рельсовых линий

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля путевых участков двухчастотных рельсовых цепей. В способе в рельсовую линию подают сигнал тональной частоты и текущее значение сигнала сравнивают с пороговым значением, при этом по результатам сравнения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671604
Дата охранного документа: 02.11.2018
03.11.2018
№218.016.9a31

Способ контроля состояний путевого участка двухчастотной рельсовой цепью

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля путевых участков двухчастотных рельсовых цепей. В способе в рельсовую линию подают сигнал тональной частоты, и текущее значение сигнала сравнивают с пороговыми значениями, по результатам сравнения определяют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671605
Дата охранного документа: 02.11.2018
14.11.2018
№218.016.9d01

Способ регулирования маневровых передвижений

Изобретение относится к железнодорожной автоматике для регулирования маневровых передвижений. В способе управление стрелками маневровых маршрутов осуществляют устройствами ЭЦ, передачу команд управления стрелками и скоростью движения состава осуществляют по радиоканалу машинистом-составителем,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672348
Дата охранного документа: 13.11.2018
14.11.2018
№218.016.9d0b

Устройство для определения физико-механических характеристик строительных материалов

Предложено устройство для определения физико-механических характеристик строительных материалов, содержащее датчики для измерения деформирования образца строительного материала, струбцины, рамку и нагружающее устройство. Рамка выполнена в виде жесткого короба с окнами для оптического доступа к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672192
Дата охранного документа: 12.11.2018
Показаны записи 1-2 из 2.
13.12.2018
№218.016.a6a2

Способ обработки дорожного покрытия

Изобретение относится к строительству и ремонту автомобильных дорог и может быть использовано для обработки дорожных асфальтобетонных и бетонных покрытий с применением композиций - пленкообразователей на основе полимерного вяжущего. Технический результат: повышение водостойкости обрабатываемого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674672
Дата охранного документа: 12.12.2018
16.01.2019
№219.016.b06b

Наземная высокоскоростная транспортная система, включающая многофункциональный магистральный экранолет

Изобретение относится к транспортным системам. Наземная высокоскоростная транспортная система включает многофункциональный магистральный экранолет, содержащий эллиптический фюзеляж с неубирающимися шасси, расположенными под фюзеляжем, верхние несущие крылья. В центральной и хвостовой части...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002677215
Дата охранного документа: 15.01.2019
+ добавить свой РИД