Результат интеллектуальной деятельности: ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО С ЗАКРУТКОЙ

Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к запирающим устройствам, используемым в железнодорожном, автомобильном и других видах транспорта для защиты дверей, контейнеров, люков цистерн, штурвалов вагонов-хопперов и т.д. от несанкционированного проникновения.

Известна пломба-запор, состоящая из корпуса с двумя отверстиями и одним резьбовым отверстием, пересекающим одно из этих отверстий, замыкатель в виде гибкого элемента-каната, пропущенного через указанные отверстия, и фиксатор замыкателя, выполненный в виде винта с поворотной рукояткой или болта с резьбовым участком, расположенным в резьбовом отверстии корпуса и следующим за ним участком с уменьшенным (ослабленным) поперечным сечением (US 4342477, кл. В 65 D 55/02, 1986).

Недостатком известной пломбы является ее невысокая стойкость к силовому воздействию и недостаточная надежность запирания.

Наиболее близким решением по технической сущности к предложенному изобретению является моноблочная пломба с закруткой, включающая корпус с отверстием и закрепленным в нем концом каната, сквозной канал для пропускания свободного конца каната и расположенное под углом к нему резьбовое отверстие в корпусе для размещения в нем закрутки, состоящей из отделяемой части в виде загнутой рукоятки, заостренной стопорной головки и проточки между ними, при этом твердость стопорной головки выше твердости материала, из которого изготовлен корпус (RU 0038695, кл. В 60 R 11/00, 2004).

Недостатком известной конструкции является ее недостаточная надежность, вызванная тем, что при запирании моноблочной пломбы возможно преждевременное разрушение закрутки в зоне расположения проточки, в связи с ее хрупкостью, вследствие высокой твердости материала стопорной головки и прилегающей к ней зоны. В результате канат не будет в достаточной степени зажат стопорной головкой. Кроме того, стопорную головку можно высверлить с помощью специальных сверл или из-за ее хрупкости расколоть с помощью, например, метчика или пробойника, и беспрепятственно извлечь канат из корпуса моноблочной пломбы.

Техническим результатом предложенного изобретения, а именно запорно-пломбировочного устройства с закруткой, является повышение надежности запирания за счет прочного зажима каната в корпусе, исключения возможности высверливания стопорной головки и ее разрушения при сильном ударе.

Технический результат достигается тем, что запорно-пломбировочное устройство с закруткой содержит корпус с отверстием и закрепленным в нем концом каната, сквозной канал для пропускания свободного конца каната и расположенное под углом к нему резьбовое отверстие в корпусе для размещения в нем закрутки, состоящей из отделяемой части и стопорной головки с заостренной торцовой поверхностью.

Стопорная головка выполнена составной, для чего в ней со стороны торца выполнено продольное глухое отверстие, в которое установлена вставка, изготовленная из материала, твердость которого выше твердости материала стопорной головки.

Вставка выполнена с заостренными торцами, на ее боковой поверхности выполнена продольная накатка и она запрессована в продольном глухом отверстии стопорной головки.

Отделяемая часть закрутки выполнена, например, в виде барашка или загнутой рукоятки.

Вставка выполнена ступенчатой, при этом торцовая ее часть со стороны отделяемой рукоятки выполнена с меньшим диаметром.

Вставка выполнена из закаленной стали или прессованных порошкообразных металлов.

Выполнение стопорной головки составной, т.е. со вставкой из материала, твердость которого выше твердости материала стопорной головки, обеспечивает значительное повышение надежности запирания за счет прочного зажима каната в корпусе. Это достигается тем, что сама закрутка выполнена из обычной стали, например марки Ст.3, которая имеет высокую прочность и при скручивании даже при приложении значительных усилий не разрушается. При попытке высверливания стопорной головки вставка будет прокручиваться вместе со сверлом в продольном глухом отверстии, а ее заостренный конец будет углубляться в канат с образованием "букли". Кроме того, вставка из твердого материала позволяет дополнительно увеличить глубину ее внедрения в канат. Попытка разрушения вставки с помощью сильных ударов не приведет к снижению надежности запирания, т.к. стопорная головка при ударах будет увеличиваться в диаметре и это обеспечит ее заклинивание в резьбовом отверстии корпуса.

Выполнение вставки со стороны отделяемой части с заостренным торцом, а также с меньшим диаметром, снижает возможность ее высверливания, так как сверло будет соскальзывать с наклонной части вставки, что дополнительно повышает надежность запирания устройства.

Наличие на боковой поверхности вставки продольной накатки и ее запрессовывание в продольном глухом отверстии затрудняет извлечение вставки из стопорной головки.

Выполнение отделяемой части закрутки в виде загнутой рукоятки или барашка и изготовление вставки из закаленной стали или прессованных порошкообразных металлов расширяет соответственно номенклатуру используемых деталей и материалов.

Изобретение поясняется чертежами, где:

на фиг.1 показан общий вид с частичным сечением;

на фиг.2 - вид закрутки с частичным разрезом;

на фиг.3 - вид вставки;

на фиг.4 - вид отделяемой части закрутки.

Запорно-пломбировочное устройство с закруткой содержит корпус 1, отверстие 2 для жесткого закрепления в нем конца каната 3, сквозной канал 4, резьбовое отверстие 5, закрутку 6, состоящую из отделяемой части 7 и стопорной головки 8, между которыми может быть выполнена проточка 9.

В стопорной головке 8 выполнено продольное глухое отверстие 10 для размещения вставки 11, которая имеет заостренные торцы 12 и 13 и продольную накатку 14.

Торцовая часть 15 вставки 11 со стороны проточки 9 может быть выполнена с меньшим диаметром.

Отделяемая часть 7 закрутки 6 выполнена в виде загнутой рукоятки 7 или барашка 16.

Запорно-пломбировочное устройство с закруткой собирается следующим образом. Предварительно в продольное глухое отверстие 10 стопорной головки 8 запрессовывают вставку 11. Один из концов каната 3 вводят в отверстие 2 и закрепляют в нем за счет обжатия, например путем пластической деформации участка корпуса 1. Затем в резьбовое отверстие 5 частично вворачивают закрутку 6 со стопорной головкой 8 и вставкой 11, так чтобы вставка не выходила в сквозной канал 4.

Запорно-пломбировочное устройство с закруткой навешивается на узел запирания вагона, автомобиля, контейнера или иного подобного объекта следующим образом. Свободный конец каната 3 пропускают через проушины узла запирания (на чертеже не показаны) и затем протягивают через сквозной канал 4, после чего затягивают, образуя петлю минимального размера, которая фиксируется в корпусе 1 посредством вставки 11 и стопорной головки 8, вворачиваемой в резьбовое отверстие 5 до упора.

Длину стопорной головки 8 выбирают таким образом, чтобы в результате обламывания отделяемой части 7 закрутки 6 по ослабленному сечению после завертывания стопорной головки 8 до упора в канат, стопорная головка полностью находилась внутри резьбового отверстия 5 и, тем самым, полностью исключалась возможность вывертывания стопорной головки 8 из резьбового отверстия 5.

Снятие запорно-пломбировочного устройства с проушин узла запирания осуществляется путем перекусывания каната в любой точке петли с помощью клещей-кусачек "Страж" или иных аналогичных приспособлений.