×
09.05.2019
219.017.4f88

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ МОНИТОРИНГА ОПАСНЫХ КАРСТОВЫХ И ОПОЛЗНЕВЫХ УЧАСТКОВ В ЗОНЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЕСТЕСТВЕННЫХ СТАБИЛЬНЫХ ОТРАЖЕНИЙ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002405171
Дата охранного документа
27.11.2010
Аннотация: Изобретение относится к технической диагностике состояния железных дорог, к оценке опасности карстовых и оползневых участков в зоне полотен железных дорог методами дистанционного зондирования из космоса с применением технологии космической радиолокационной интерферометрии. Достигаемым техническим результатом изобретения является повышение достоверности и снижение трудоемкости получаемой информации при зондировании поверхности земли на опасных карстовых и оползневых участках, что позволяет повысить безопасность эксплуатации железных дорог. Указанный результат достигается за счет того, что по результатам радиолокационной съемки выявляются естественные стабильные отражатели, для которых проводятся измерения интерферометрической разности фаз, характеризующие изменения разности расстояний от космического аппарата до выявленных стабильных отражателей. Разность фаз сигналов в месте расположения естественных стабильных отражателей содержит информацию о вертикальных перемещениях отражающей поверхности за время между съемками для карстовых участков или горизонтальных перемещениях для оползневых участков.

1. Область техники, к которой относится изобретение.

Изобретение относится к технической диагностике состояния железных дорог, к оценке опасности карстовых и оползневых участков в зоне полотен железных дорог методами дистанционного зондирования из космоса с применением технологии космической радиолокационной интерферометрии.

2. Уровень техники.

Известен способ дистанционного контроля состояния трубопровода в зоне вечной мерзлоты, включающий проведение радиолокационной интерферометрической съемки с повторяющихся орбит космических аппаратов, когда расстояние между повторяющимися траекториями полета космического аппарата составляет не более 500 метров (патент RU № 2260742 С1, 20.09.2005).

Данный способ предполагает использование информации о разности фаз сигналов ΔФ в каждом элементе изображения, причем эта информация содержит сведения о перемещениях отражающей поверхности и ее рельефе. При наличии трех и более радиолокационных съемок с повторяющихся орбит этот способ позволяет разделить влияние рельефа и мелкомасштабных подвижек поверхности, измерить рельеф и оценить амплитуду искомых подвижек. Однако в случае потери когерентности отраженных сигналов из-за сильных временных изменений микрорельефа подстилающей поверхности разность фаз ΔФ сигналов, отраженных от естественных покровов, в большинстве элементов изображения становится случайной, что не дает возможности обнаруживать подвижки подстилающей поверхности.

Наиболее близким к изобретению является способ мониторинга опасных карстовых и/или оползневых участков магистральных трубопроводов, железных и автомобильных дорог (патент № 2333506, 10.09.2008), использующий технологию радиолокационной космической интерферометрии и предполагающий установку искусственных стабильных радиолокационных отражателей в опасных оползневых и карстовых районах.

В данном способе проблема временной декорреляции отраженных сигналов и потери фазовой информации решается путем обработки сигналов только искусственных стабильных радиолокационных отражателей, установленных в заранее известных местах на опасных карстовых и оползневых участках. Однако данный способ может быть недостаточно экономичен из-за необходимости изготовления большого количества пассивных радиолокационных отражателей типа уголковых отражателей, их размещения на большой территории, из-за необходимости организации наблюдений за исправностью и сохранностью этих отражателей, а также необходимости нацеливания уголковых отражателей в случае изменения ракурса съемки.

3. Раскрытие изобретения.

Заявленный способ включает многократную радиолокационную съемку зоны расположения железной дороги с повторяющихся орбит космических аппаратов с целью выявления естественных стабильных отражателей в зоне съемки, которые используются в дальнейшем для выявления динамики поверхности в месте их расположения, что позволяет решить проблему временной декорреляции отраженных сигналов разбросанных на местности естественных объектов. Далее для любой выбранной пары радиолокационных изображений, полученных в разные моменты времени, определяют разность фаз сигналов ΔФ на интерферограмме для естественных стабильных отражателей, содержащую информацию о перемещениях отражающей поверхности и рельефе. Затем, исходя из модели рельефа и геометрии съемки, вычисляют топографическую разность фаз ΔФtopo, порождаемую рельефом, и по разности указанных фаз определяют динамическую разность фаз ΔФdyn, за время между съемками данной пары, которая используется для вычисления вертикального перемещения поверхности и скорости этого перемещения в зоне карстовой опасности или для определения дальности скольжения оползня по склону и скорости этого скольжения в зоне оползневой опасности. В результате обеспечивается дистанционное обнаружение подвижек поверхности земли, опасных для инфраструктуры железных дорог.

Техническим результатом, достигаемым при использовании изобретения, является повышение достоверности и снижение трудоемкости получаемой информации при зондировании поверхности земли на опасных карстовых и оползневых участках, что позволяет повысить безопасность эксплуатации железных дорог.

Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является разработка способа мониторинга опасных оползневых и карстовых участков с помощью технологии радиолокационной космической интерферометрии, предполагающей работу с сигналами естественных стабильных отражателей, которые выявляются на радиолокационных изображениях по специальной методике.

Указанная задача решается, а технический результат достигается за счет того, что с целью мониторинга опасных карстовых и оползневых участков проводится многократное радиолокационное картирование земной поверхности, по результатам которого выявляются естественные стабильные отражатели, для которых проводятся измерения интерферометрической разности фаз, характеризующие изменения разности расстояний от космического аппарата до выявленных стабильных отражателей. Для разделения влияния рельефа и подвижек зондируемой поверхности можно использовать цифровую модель рельефа, с помощью которой можно устранить топографическую компоненту ΔФtopo в интерферометрической разности фаз ΔФ отраженных сигналов, получив динамическую компоненту ΔФdyn=ΔФ-ΔФtopo характеризующую подвижки поверхности. Если цифровая модель рельефа недоступна, она может быть построена методами радиолокационной интерферометрии по паре снимков с высокой когерентностью при условии, что подвижек между съемками этих изображений не наблюдалось.

Измеренная динамическая составляющая разности фаз, характеризующая подвижки отражающей поверхности, может быть пересчитана в вертикальные подвижки выявленных естественных стабильных отражателей в области опасных карстовых участков следующим образом:

где Δrvert - вертикальная составляющая перемещения отражающей поверхности относительно поверхности земли за время между съемками;

ΔФ - интерферометрическая разность фаз отраженных сигналов;

λ - длина волны сигнала радиолокатора;

θ - угол падения радиоволны на снимаемую поверхность.

При оценке величины перемещения/скольжения Δrslide оползня с находящимися на нем естественными стабильными отражателями по склону с углом уклона u (отрицательное значение соответствует движению вниз) и азимутом перемещения α (α=0 при движении в направлении полета спутника; положительные значения угла α отсчитываются против часовой стрелки, если смотреть сверху) используем выражение

Ключевой момент в данном изобретении - выявление естественных стабильных отражателей. В зоне съемки практически всегда присутствуют элементы инфраструктуры или образования рельефа, дающие сильное отражение, подобно пластине, двугранному или трехгранному уголковому отражателю. В случае полной декорреляции отражений в большинстве элементов изображения естественных покровов стабильные элементы сохраняют неслучайную начальную фазу, они могут быть выявлены на серии изображений, как объекты, имеющие стабильную и достаточно высокую амплитуду отражения.

Процесс выявления естественных стабильных отражателей включает вычисления среднего значения яркости , (где S - яркость элемента i-го изображения) и среднеквадратичного отклонения для каждого элемента изображения по совокупности из N совмещенных изображений. Естественные стабильные отражатели могут быть выявлены на серии радиолокационных изображений путем анализа дисперсии амплитуды одноименных элементов изображения.

Для повышения достоверности выявления стабильных отражателей необходимо не менее 15 радиолокационных изображений, причем изображения должны получаться с повторяющихся орбит космического аппарата, поскольку уровень отраженного сигнала таких естественных отражателей сильно зависит от ракурса съемки.

Пороговые величины для среднего значения яркости mпор и среднеквадратического отклонения σпор, используемых для выбора естественных стабильных отражателей, подбираются при обработке с учетом насыщенности территории естественными постоянными отражателями и требуемой точности измерений. Удовлетворяющие данному критерию элементы изображения принимаются как естественные стабильные отражатели и используются в дальнейшем для выявления динамики поверхности в месте их расположения. Далее для выбранной пары радиолокационных изображений, полученных в разные моменты времени, определяют разность фаз сигналов ΔФ в месте расположения естественных стабильных отражателей, содержащую информацию о перемещениях отражающей поверхности и рельефе. После этого вычисляют вертикальную составляющую перемещений отражающей поверхности Δrvert за время между съемками для карстовых участков или горизонтальную составляющую (составляющую скольжения) Δrslide для оползневых участков.

Таким образом, технология радиолокационной космической интерферометрии при использовании естественных постоянных отражателей позволяет обнаружить мелкомасштабные смещения элементов поверхности, являющиеся стабильными отражателями в зоне опасных карстовых и оползневых процессов в месте прохождения железных дорог.

4. Осуществление изобретения.

Описываемый способ мониторинга опасных карстовых и оползневых участков в зоне железных дорог с использованием естественных стабильных отражателей реализуется следующим образом. Проводят многократную (не менее 15 съемок) радиолокационную съемку зоны расположения железной дороги с повторяющихся орбит космических аппаратов, когда расстояние между траекториями полета космического аппарата, представляющее собой интерферометрическую базу, не превышает 500-2000 метров, в зависимости от длины волны сигнала радиолокатора. Для каждого элемента совмещенного набора из N изображений вычисляют среднее значение яркости m и среднеквадратическое отклонение σ, которые сравнивают с допустимыми пороговыми значениями mпор и σпор. Удовлетворяющие данному критерию элементы изображения принимаются как естественные стабильные отражатели и используются в дальнейшем для выявления динамики поверхности в месте их расположения. Далее для выбранной пары радиолокационных изображений, полученных в разные моменты времени, определяют разность фаз сигналов ΔФ в месте расположения естественных стабильных отражателей, содержащую информацию о перемещениях отражающей поверхности и рельефе.

Измерение перемещений стабильных элементов отражающей поверхности можно проводить с точностью до долей длины волны сигнала, что означает миллиметровую точность измерений при работе с радарами коротковолнового диапазона волн типа ERS, ENVISAT, TERRASAR-X или COSMO-SKYMED. В результате обеспечивается дистанционное обнаружение подвижек поверхности земли, опасных для инфраструктуры железных дорог.

Измерение разности фаз между элементами изображений комбинируемых сеансов можно проводить в диапазоне от минимального периода повторения орбиты до нескольких лет. Увеличение интервала времени между наблюдениями увеличивает амплитуду эффекта, вместе с тем оно также приводит к возрастанию временной декорреляции отражений от естественных стабильных отражателей, вплоть до полной потери сигнала.

Настоящее изобретение может быть использовано для мониторинга опасных карстовых и оползневых участков в зоне железных дорог и предотвращения таким образом техногенных катастроф.

Способ мониторинга опасных карстовых и оползневых участков в зоне железных дорог с использованием естественных стабильных отражателей, включающий многократную радиолокационную съемку зоны расположения железной дороги с повторяющихся орбит космических аппаратов, когда расстояние между траекториями полета космического аппарата, представляющее собой интерферометрическую базу, не превышает 500-2000 м, в зависимости от длины волны сигнала радиолокатора, отличающийся тем, что для каждого элемента совмещенного набора из N изображений вычисляют среднее значение яркости m и среднеквадратическое отклонение δ каждого элемента изображения по совокупности из N совмещенных изображений, которые сравнивают с допустимыми пороговыми значениями m и σ, определяемыми путем анализа дисперсии амплитуды одноименных элементов изображения на серии радиолокационных изображений, а удовлетворяющие данному критерию элементы изображения принимают как естественные стабильные отражатели и используют в дальнейшем для выявления динамики поверхности путем измерения разности фаз сигналов ΔФ, содержащей информацию о перемещениях отражающей поверхности и рельефе в месте расположения естественных стабильных отражателей, затем, исходя из модели рельефа и геометрии съемки, вычисляют топографическую разность фаз ΔФ, порождаемую рельефом, и по разности указанных фаз определяют динамическую разность фаз ΔФ, за время между съемками обрабатываемой пары сеансов: ΔФ=ΔФ-ΔФ, которую используют для вычисления вертикального перемещения поверхности в зоне карстовой опасности или для определения дальности скольжения оползня по склону в зоне оползневой опасности, которые используют для выявления процессов на поверхности земли, опасных для инфраструктуры железных дорог.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 31-40 из 436.
10.12.2013
№216.012.883c

Система для управления работой сортировочных станций направления железнодорожной сети

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к системам для управления работой транспортных объектов. Система для управления работой сортировочных станций направления содержит автоматизированное рабочее место работника дирекции, включающее процессор, блок ввода/вывода,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500558
Дата охранного документа: 10.12.2013
10.12.2013
№216.012.8841

Система для оперативного управления поездной работой направления железнодорожной сети

Изобретение относится к системам оперативного управления работой транспортных объектов на железнодорожном транспорте. Система для оперативного управления поездной работой направления железнодорожной сети содержит процессор с блоком ввода/вывода и монитором, блок памяти, первый блок анализа и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002500563
Дата охранного документа: 10.12.2013
20.12.2013
№216.012.8cab

Устройство для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов подвижного состава

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Устройство для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов подвижного состава содержит установленную поперек железнодорожного пути опорную балку с рабочими домкратами. Рабочие домкраты взаимодействуют своими штоками с захватным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501694
Дата охранного документа: 20.12.2013
20.12.2013
№216.012.8cae

Автоматизированная система для управления поездной работой направления железнодорожной сети в условиях проведения ремонтных работ

Изобретение относится к железнодорожном транспорту и может быть использовано для управления поездной работой в условиях проведения ремонтных работ. Автоматизированная система для управления поездной работой направления железнодорожной сети в условиях проведения ремонтных работ содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501697
Дата охранного документа: 20.12.2013
20.12.2013
№216.012.8d7b

Рельсовое стыковое электроизолирующее соединение

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути и устройствам, используемым в электрических рельсовых цепях. Рельсовое стыковое электроизолирующее соединение содержит междурельсовую прокладку, выполненную из полимерного материала, стыковые композитные накладки, расположенные по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002501902
Дата охранного документа: 20.12.2013
10.01.2014
№216.012.93ee

Система интервального регулирования движения поездов на перегоне

Изобретение относится к системам интервального регулирования движения поездов на перегонах. Система интервального регулирования движения поездов на перегоне содержит путевые блок-участки, аппаратура которых включает блок путевых формирователей с передатчиком сигналов. Локомотивы оборудованы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503564
Дата охранного документа: 10.01.2014
10.01.2014
№216.012.93f0

Навигационное коммуникационное мобильное устройство маневрового локомотива

Изобретение относится к радионавигационным устройствам для обеспечения безопасности движения локомотивов. Навигационное коммуникационное мобильное устройство маневрового локомотива включает контроллер с подключенным к нему блоком индикации, приемник навигационных сигналов и радиостанцию....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503566
Дата охранного документа: 10.01.2014
10.01.2014
№216.012.93f1

Комплексная система позиционирования подвижных объектов на цифровой модели путевого развития станции

Изобретение относится к области позиционирования железнодорожных транспортных средств. Комплексная система позиционирования подвижных объектов на цифровой модели путевого развития станции содержит связанную с блоком вычисления дифференциальных поправок станцию спутниковой навигационной системы,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503567
Дата охранного документа: 10.01.2014
20.01.2014
№216.012.978b

Многоканальный путевой приемник рельсовой цепи

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики. Многоканальный путевой приемник рельсовой цепи содержит два канала обработки кодовых сигналов из своей рельсовой цепи, блок контроля кодовых сигналов, подключенный к блоку фиксации состояния рельсовой цепи и к блоку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002504494
Дата охранного документа: 20.01.2014
27.02.2014
№216.012.a604

Способ контроля нахождения подвижного состава на участке пути и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к контролю нахождения подвижного состава на участке пути. Способ контроля нахождения подвижного состава на участке пути заключается в том, что в рельсовую цепь участка подают сигнал, который измеряют на начальном участке пути, а по изменению принимаемого сигнала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508215
Дата охранного документа: 27.02.2014
Показаны записи 11-13 из 13.
17.02.2018
№218.016.2c06

Роторный двигатель внутреннего сгорания

Изобретение относится к двигателестроению. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что роторный двигатель внутреннего сгорания содержит однотипные эксцентричные роторы, выполняющие функции компрессора, газогенератора,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002643274
Дата охранного документа: 31.01.2018
01.03.2019
№219.016.ceb7

Способ получения спеченных изделий на основе нитрида кремния

Изобретение относится к области получения изделий из высокотемпературных конструкционных материалов на основе нитрида кремния, которые могут использоваться в машиностроении, авиации и других высокотехнологических отраслях промышленности. Способ получения спеченных изделий на основе нитрида...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002458023
Дата охранного документа: 10.08.2012
11.07.2020
№220.018.31c4

Способ получения кристаллического порошка хромоникелевой шпинели

Изобретение, относится к области получения кристаллического порошка хромоникелевой шпинели NiCrO, которые могут быть использованы для создания терморегулирующих покрытий с высокой излучательной способностью для использования в машиностроении, космической технике, ядерной энергетике и других...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726082
Дата охранного документа: 09.07.2020
+ добавить свой РИД