ПОГРУЖНОЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ЭЛЕКТРОНАСОС

Изобретение относится к области насосостроения и может быть использовано в конструкциях погружных насосов для откачки загрязненных вод, кроме бытовых.

Известны погружные центробежные электронасосы (Карелин В.Я., Минаев А.В. Насосы и насосные станции: Учеб. для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Стройиздат, 1986), состоящий из электродвигателя, корпуса электронасоса в нижней части которого размещена защитная сетка, через которую вода поступает к рабочему колесу, рабочей части насоса, состоящей из открытого рабочего колеса и гуммированного отвода, по которому поток перекачиваемой жидкости отводится в кольцевой канал между корпусом насоса и статором электродвигателя. Вода из кольцевого канала поступает в напорный патрубок, расположенный в верхней части корпуса насоса.

Известен погружной насос (патент РФ №2005917, F04D 13/08), содержащий наружный и внутренний корпусы, электродвигатель, насос с направляющим аппаратом и рабочим колесом, верхнюю и нижнюю крышки. Центральная часть установлена с возможностью перемещения относительно торцев лопаток. Вход в рабочую камеру образован профилированной поверхностью гайки, установленной на валу, и центральным отверстием на направляющем аппарате. Внутренняя поверхность направляющего аппарата выполнена чашеобразной. Внутренний корпус выполнен из трех частей, соединенных между собой разъемными соединениями. К серединной части внутреннего корпуса жестко присоединен статор.

Недостатками конструкции являются литые детали, которые создают большую массу изделия и ведут к увеличению габаритных размеров насоса. Выполнение рабочего колеса методом литья приводит к снижению точности рабочего органа.

Большое количество сборочных единиц приводит к погрешностям соединения и протечкам (разгерметизации) конструкции, небольшая высота фильтровочной сетки не создает нужный объем для оседания осадков.

Задачей изобретения является получение более технологичной конструкции, упрощение сборки электронасоса, уменьшение габаритных размеров и массы изделия.

Предложен погружной центробежный электронасос, состоящий из электродвигателя со статором и ротором, насоса с направляющим аппаратом и рабочим колесом.

Согласно изобретению электродвигатель выполнен в бескорпусном исполнении, а радиальный зазор между статором и ротором электродвигателя обеспечен при помощи двух щитов, базирующие поверхности которых обработаны с одной установки, и двух фланцев, закрепленных на статоре, базирующие поверхности которых обработаны относительно внутреннего диаметра статора, передний задний подшипниковые щиты стянуты шпильками. Это обеспечивает равномерный зазор между статором и ротором и гарантирует более стабильную работу электродвигателя.

Разделительная камера, состоящая из торцового уплотнения и армированной манжеты, выполнена цельнотянутой из листового материала и закреплена на щите электродвигателя.

Электродвигатель расположен внутри герметичного кожуха, выполненного из листового материала, кожух электродвигателя и корпус насоса соединены друг с другом с помощью хомута с расположенным внутри последнего уплотнительным кольцом круглого сечения. Такое соединение обеспечивает герметизацию корпуса электронасоса, простоту конструкции, быстроту разборки и сборки и исполняет роль амортизатора.

Изобретение обеспечивает повышенную надежность кабельного ввода тем, что герметичный ввод кабеля электродвигателя выполнен в виде втулки с резьбой, с одной стороны соединен с кожухом электродвигателя методом сварки, состоит из проходного изолятора с 4-мя проводниками и изолирующей втулки, через которую проводится герметизация наружного и внутреннего уплотнений с помощью нажимной шайбы.

На чертеже представлен общий вид погружного центробежного электронасоса.

Погружной центробежный электронасос состоит из электродвигателя со статором 28 и ротором 1, корпуса насоса 7, кожуха электродвигателя 22, колеса рабочего 5, спирали 6, фильтра-водозаборника 10.

Корпус электронасоса цилиндрический, разъемный состоит из корпуса насоса 7 и кожуха электродвигателя 22, которые изготовлены из листового материла, и заканчиваются радиально-плоской отбортовкой. Корпус насоса 7 и кожух электродвигателя 22 соединены между собой с помощью хомута 15 с расположенным внутри уплотнительным кольцом специального сечения 14.

В нижней части корпуса размещен фильтр-водозаборник 10, через который вода поступает к рабочему колесу 5. Основными деталями насосной части являются рабочее колесо 5, система уплотнений 8, 9 и корпус насоса 7. Рабочее колесо центробежного типа 5 одностороннего входа крепится на валу электродвигателя 1 с помощью специальной гайки 11.

Внутренняя полость электродвигателя со стороны рабочего колеса отделена от проточной части насоса манжетным уплотнением 8, находящимся в разделительной камере 26, и торцовым уплотнением 9, непосредственно контактирующим с рабочей средой.

Сборка электронасоса центробежного погружного осуществляется следующим образом: на запрессованный на роторе подшипник качения 37 надевается щит передний 4, стопорным кольцом 37 исключается осевое перемещение, затем ротор со щитом вдевается в статор, с противоположной стороны надевается щит задний 3, образованное посредством базовых поверхностей 36, 37 соединение стягивается шпильками 29. При этом получается надежный электродвигатель с равномерным зазором. Далее в щит передний 4 устанавливается манжетное уплотнение 8, затем прикручивается разделительная камера 26 и притягивается 8 болтами, затем заливается масло в разделительную камеру 26 и закручивается пробкой 31. Следующим этапом к разделительной камере 26 присоединяется спираль 6, устанавливается торцовое уплотнение 9, ставится колесо 5 и затягивается гайкой 11. После этого надевается прорезиненная вставка 30 и крепится болтами, надевается фильтр-водозаборник 10, на вкрученные стойки 32 устанавливается дно фильтра 33 и затягивается ножками 34. Затем в средней части электронасоса устанавливается кольцо резиновое 14, надевается кожух электродвигателя 22 и стягивается хомутом 15. Следующий этап - распайка токоведущих поводов и сборка уплотнительных частей кабельного ввода 21.

Ввод кабеля 21 выполнен в виде втулки 17 с резьбовым участком с одной стороны, соединенной с кожухом электродвигателя 22 методом сварки с другой стороны. Внутренняя поверхность втулки 17 снабжена буртиком. На буртик через уплотнительное кольцо 25 устанавливается проходной изолятор 24 с 4-мя проводниками. Проводники залиты в корпусе изолятора. При накручивании гайки 20 на втулку 17 гайка 20 осуществляет давление на шайбу нажимную 19 и уплотнение 18, в результате шайба нажимная 19 раздавливает уплотнение и далее давление через переходную втулку 23 передается на изолятор 24 и раздавливает кольцо уплотнительное 25. Таким образом, происходит герметизация наружного и внутреннего уплотнений, при котором исключается проникновение жидкости по жилам токопроводящих проводов при повреждении внешней оболочки кабеля, а также предохраняется кабель от выдергивания в результате механических воздействий.

Электронасос работает следующим образом.

Жидкость поступает в насос через фильтр-водозаборнк 10, за счет вращения рабочего колеса 5 центробежного типа создается область пониженного давления, вследствие чего перекачиваемая жидкость под действием центробежных сил поступает в полость нагнетания (напорный патрубок) 12. При вращении рабочего колеса создается постоянное движение жидкости через электронасос.

Во время работы электронасос находится в рабочей среде, и охлаждение электродвигателя осуществляется за счет теплоотдачи через тонкую стенку корпуса в окружающую среду.

Таким образом, осуществление изобретения позволяет получить электронасос, имеющий меньшие габаритные размеры и массу. Конструкция более технологична, т.к. выполнение деталей методом штамповки позволяет получить более точные детали. Выполнение электродвигателя в бескорпусном исполнении позволяет значительно упростить изготовление и сборку электронасосов. Ввод кабеля имеет повышенную надежность и даже при серьезных повреждениях кабеля (разрыв, нарушение внешней оболочки) не допускается попадание воды в электродвигатель.