×
29.04.2019
219.017.44d5

Результат интеллектуальной деятельности: САМОЗАМЫКАЮЩАЯСЯ ПЛОМБА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Самозамыкающаяся пломба содержит корпус 1 с внутренней полостью и сквозными торцевыми прорезями для гибкой ленты 5. На одном конце гибкой ленты 5 жестко закреплен замыкающий элемент 6, а на другом - стреловидный выступ 7. Внутренняя полость выполнена с сужением в передней части и уширением в задней. В задней части установлен стреловидный выступ 7. Стреловидный выступ 7 может ограниченно перемещаться в замыкающем элементе 6. На стреловидном выступе 7 выполнены скошенные внутрь боковые вырезы 8. На замыкающем элементе 6 смонтированы фигурные пальцы 9. Фигурные пальцы 9 могут разжиматься и упруго сжиматься. У задней торцевой стенки замыкающего элемента 6 выполнено отверстие с разрезанными краями в виде лепестков 11. Отверстие расположено под углом 90° к продольной оси пломбы. Стреловидный выступ 7 служит для прохода и фиксации гибкой ленты 5 в фигурных пальцах 9. Боковые вырезы 8 фиксируются лепестками 11. Техническим результатом изобретения является повышение надежности закрывания и невозможность открытия пломбы без поломки корпуса или разрыва ленты. 4 ил.

Изобретение относится к пломбировочным средствам и может быть использовано на железнодорожном транспорте для контроля сохранности загруженных вагонов и контейнеров.

Известна пластмассовая пломба, содержащая полый корпус со сквозным отверстием, гибкий охватывающий элемент, вводимый в указанное отверстие корпуса, пластмассовую цангу, установленную внутри корпуса с возможностью взаимодействия с охватывающим элементом, при этом один конец охватывающего элемента выполнен заодно с корпусом, второй его конец состоит из утоненного хвостовика и чередующихся звеньев, каждый из которых состоит из двух участков, цилиндрического, малого диаметра и совмещенного с ним участка, выполненного в виде усеченного конуса, торец большего диаметра которого является упором лепестков цанги, лепестки цанги выполнены различной длины так, что с одним из упоров одновременно взаимодействует только часть лепестков, а другая их часть в это время расположена на наружной поверхности конической части соседнего звена, причем длина лепестков цанги отличается на величину, равную длине усеченного конуса звена охватывающего элемента (RU 2183241, G09F 3/03, 2000).

Недостаток известной пломбы состоит в сложности изготовления чередующихся звеньев и в возможности ее вскрытия. После протаскивания через цангу одного конуса остальные конусы легко вынимаются из корпуса.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является самозамыкающаяся пломба, содержащая корпус с внутренней полостью и сквозными торцевыми прорезями для гибкой ленты, на одном конце которой жестко закреплен замыкающий элемент для стреловидного выступа, выполненного на другом ее конце, у которой указанная полость выполнена с боковыми сужениями в заходной части, в которой установлен с возможностью ограниченного перемещения в замыкающем элементе стреловидный выступ, на котором выполнены скошенные внутрь боковые вырезы, а на замыкающем элементе смонтированы с возможностью разжатия и последующего упругого сжатия два фигурных пальца, за которыми выполнено отверстие с v-образными перемычками для обеспечения деформации замыкающего элемента при взаимодействии последнего со стреловидным выступом и фиксации выступа фигурными пальцами за указанные боковые вырезы (RU 2088448, G09F 3/03, 1993).

Данная пломба обладает существенным недостатком, заключающимся в том, что при закрывании вставляется гибкая трубка, которая способствует ее несанкционированному открыванию.

Технический результат заключается в повышении надежности закрывания и невозможности ее открытия без поломки корпуса или разрыва ленты.

Указанный технический результат достигается тем, что самозамыкающаяся пломба, содержащая корпус с внутренней полостью и сквозными торцевыми прорезями для гибкой ленты, на одном конце которой жестко закреплен замыкающий элемент для стреловидного выступа, выполненного на другом ее конце, при этом внутренняя полость выполнена с сужением в заходной части, а в противоположно расположенной части - с уширением, в которой установлен с возможностью ограниченного перемещения в замыкающем элементе стреловидный выступ со скошенными внутрь боковыми вырезами, а на замыкающем элементе смонтированы с возможностью разжатия и последующего упругого сжатия фигурные пальцы, согласно изобретению у задней торцевой стенки замыкающего элемента дополнительно выполнено расположенное под углом 90° к продольной оси пломбы отверстие с краями в виде лепестков, причем стреловидный выступ установлен с возможностью прохода и фиксации гибкой ленты в фигурных пальцах замыкающего элемента и размещения в уширении корпуса с фиксацией его боковых вырезов лепестками замыкающего элемента.

На фиг.1 изображена самозамыкающаяся пломба; на фиг.2 - узел замыкания в исходном положении; на фиг.3 - то же, в закрытом положении и на фиг.4 - вариант с двумя отверстиями.

Самозамыкающаяся пломба содержит корпус 1 с внутренней полостью 2 и сквозными торцевыми прорезями 3 и 4 для гибкой ленты 5. На одном конце гибкой ленты 5 жестко закреплен замыкающий элемент 6 для стреловидного выступа 7, выполненного на другом ее конце. При этом внутренняя полость 2 выполнена с сужением в передней части и уширением в задней части, в которой установлен с возможностью ограниченного перемещения в замыкающем элементе 6 стреловидный выступ 7. На стреловидном выступе 7 выполнены скошенные внутрь боковые вырезы 8, а на замыкающем элементе 6 смонтированы с возможностью разжатия и последующего упругого сжатия фигурные пальцы 9. У задней торцевой стенки замыкающего элемента 6 дополнительно выполнено расположенное под углом 90° к продольной оси пломбы отверстие 10 с разрезанными краями в виде лепестков 11. Стреловидный выступ 7 установлен с возможностью прохода и фиксации гибкой ленты 5 в фигурных пальцах 9 замыкающего элемента 6 и размещения в уширении корпуса 1 с последующей фиксацией его боковых вырезов 8 лепестками 11.

Пломба работает следующим образом.

Гибкая лента 5 пропускается сквозь петли запора вагона или контейнера, после чего стреловидный выступ 7 вводится в прорезь 3 корпуса 1. При этом стреловидный выступ 7, взаимодействуя с замыкающим элементом 6, раздвигает фигурные пальцы 9. Эти пальцы 9 представляют собой первую цангу, в которой производится предварительный захват стреловидного выступа 7. На другом конце гибкая лента 5 жестко прикреплена к замыкающему элементу 6. Для нее в корпусе 1 выполнена торцевая прорезь 4.

Если попытаться вытащить гибкую ленту 5 со стороны стреловидного выступа 7 обратно из корпуса 1, его боковые вырезы 8 упрутся в согнутые фигурные пальцы 9 и пломбу будет трудно открыть. Однако если перед ее закрыванием вставить в корпус 1 тонкую трубку, то можно будет вынуть из корпуса 1 вставленный в нее и зажатый в ней стреловидный выступ 7 гибкой ленты 5.

Для надежного замыкания стреловидный выступ 7 проталкивают дальше в замыкающий элемент 6 до его задней торцевой стенки. После этого стреловидный выступ 7 согнется под углом 90° и войдет в отверстие 10 на боковой стенке замыкающего элемента 6. При этом разрезанные края отверстия 10 образуют вторую цангу и захватывают лепестками 11 боковые вырезы 8 стреловидного выступа 7 на конце гибкой ленты 5. Вскрыть пломбу можно только при раздвигании фигурных пальцев 9 и лепестков 11. В габаритных размерах пломбы это невыполнимая задача. Без видимых повреждений, расположенных под углом 90° двух указанных цанг, открыть пломбу нельзя.

Эффективность самозамыкающейся пломбы заключается в двойной защите пломбы, при которой дополнительный поворот на 90° и фиксация стреловидного выступа ленты обеспечивает надежную работу пломбы и защиту ее от несанкционированного открытия.

Самозамыкающаяся пломба, содержащая корпус с внутренней полостью и сквозными торцевыми прорезями для гибкой ленты, на одном конце которой жестко закреплен замыкающий элемент для стреловидного выступа, выполненного на другом ее конце, при этом внутренняя полость выполнена с сужением в заходной части, а в противоположно расположенной части - с уширением, в которой установлен с возможностью ограниченного перемещения в замыкающем элементе стреловидный выступ со скошенными внутрь боковыми вырезами, а на замыкающем элементе смонтированы с возможностью разжатия и последующего упругого сжатия фигурные пальцы, отличающаяся тем, что у задней торцевой стенки замыкающего элемента дополнительно выполнено расположенное под углом 90° к продольной оси пломбы отверстие с краями в виде лепестков, причем стреловидный выступ установлен с возможностью прохода и фиксации гибкой ленты в фигурных пальцах замыкающего элемента и размещения в уширении корпуса с фиксацией его боковых вырезов лепестками замыкающего элемента.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 71-80 из 96.
29.03.2019
№219.016.f6a5

Посадочный модуль монорельсовой дороги для транспортной системы

Изобретение относится к транспортным системам крупных городов, охватывающим перевозки грузов и пассажиров из центра на окраины и наоборот. Посадочный модуль монорельсовой дороги для транспортной системы содержит установленную на ходовой тележке монорельса кабину, которая смонтирована с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002438893
Дата охранного документа: 10.01.2012
29.03.2019
№219.016.f6e8

Гидравлический вагонный замедлитель

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к устройствам для регулирования скорости движения вагонов на сортировочных горках станций. Гидравлический вагонный замедлитель содержит расположенные с двух сторон рельса тормозные балки с шинами и пружинными узлами,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002436696
Дата охранного документа: 20.12.2011
29.03.2019
№219.016.f718

Гидравлический силомер

Изобретение относится к измерительному оборудованию железнодорожного транспорта, в частности к устройствам для измерения в эксплуатационных условиях усилий нажатия и интенсивности торможения вагонов вагонными замедлителями. Техническим результатом является повышение безопасности измерения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002434209
Дата охранного документа: 20.11.2011
29.03.2019
№219.016.f7cd

Система управления локомотивом на железнодорожной станции

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к системам железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Система содержит связанные радиоканалами контрольно-диспетчерский пункт, бортовое локомотивное устройство управления и переносной пульт управления. Переносной пульт...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002463186
Дата охранного документа: 10.10.2012
29.03.2019
№219.016.f819

Устройство автоматического переключения источников электропитания

Изобретение относится к электроснабжению потребителей, в частности средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, и может быть использовано в устройствах электропитания электрической централизации в качестве устройства автоматического включения резерва. Техническим результатом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002468487
Дата охранного документа: 27.11.2012
10.04.2019
№219.017.05f8

Устройство для контроля вагонов

Изобретение относится к измерительным средствам контроля и может быть использовано для контроля вагонов на железнодорожном транспорте, включая визуальный осмотр. Устройство содержит смонтированные на опорах оптические камеры, подключенные к ЭВМ автоматизированного рабочего места оператора. Две...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002410263
Дата охранного документа: 27.01.2011
10.04.2019
№219.017.05fb

Способ обнаружения перегруженных вагонов с помощью вагонных электронных весов и устройство для его осуществления

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано для взвешивания вагонов на железнодорожном транспорте. Способ включает взвешивание движущегося вагона раздельно по правой и левой стороне с последующим суммированием и определением массы брутто вагона, а также разности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002410652
Дата охранного документа: 27.01.2011
10.04.2019
№219.017.06bf

Система для управления движением поездов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в системах централизованного управления железнодорожным транспортом. Система содержит центральный пункт управления и распределенные контролируемые пункты. На каждом пункте размещена ЭВМ АРМ оператора управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422316
Дата охранного документа: 27.06.2011
10.04.2019
№219.017.0800

Система для управления рельсовым транспортным средством и определения его позиции на рельсовом пути

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики телемеханики и связи и может быть использовано на локомотивах и моторвагонных подвижных составах, а также в системах интервального регулирования движения поездов. Система содержит два токовихревых датчика обнаружения неоднородностей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002409492
Дата охранного документа: 20.01.2011
10.04.2019
№219.017.080e

Крановые весы для взвешивания крупнотоннажных контейнеров

Изобретение относится к весоизмерительной технике и может быть использовано на железнодорожном транспорте для взвешивания крупнотоннажных контейнеров при их погрузке и разгрузке. Крановые весы для взвешивания крупнотоннажных контейнеров содержат смонтированные на траверсе в корпусах с верхними...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002406680
Дата охранного документа: 20.12.2010
Показаны записи 71-80 из 212.
25.08.2017
№217.015.b4c8

Система контроля целостности состава

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Система содержит установленные на локомотиве и в хвостовом вагоне комплекты, включающие в себя блок бортовой аппаратуры, микроконтроллер со встроенным приемопередающим модулем, бортовую приемную катушку и бортовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002614158
Дата охранного документа: 23.03.2017
25.08.2017
№217.015.c5b7

Устройство подавления импульсных помех на входе локомотивного приемника алс

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и может быть использовано для подавления импульсных помех на входе локомотивного приемника автоматической локомотивной сигнализации. Устройство содержит фильтр, соединенный с выводами установленных на локомотиве приемных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618616
Дата охранного документа: 04.05.2017
25.08.2017
№217.015.c5c7

Система интервального регулирования движения поездов на основе спутниковых навигационных средств и цифрового радиоканала с координатным методом контроля

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система включает локомотивные бортовые устройства, выполненные на основе комплексного локомотивного устройства безопасности, и стационарное устройство, состоящее из персонального компьютера...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618659
Дата охранного документа: 05.05.2017
25.08.2017
№217.015.c5cd

Система закрепления составов на путях железнодорожной станции

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Система содержит устройства закрепления, выполненные в виде домкратовидных точечных замедлителей и установленные на каждом пути станционного парка группами из не менее семи устройств закрепления на заданном расстоянии...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618656
Дата охранного документа: 05.05.2017
25.08.2017
№217.015.c67a

Система интервального регулирования движения поездов на базе радиоканала

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Система включает на вовлеченных в систему поездах бортовое оборудование, включающее соединенные через бортовой системный интерфейс комплексное локомотивное устройство безопасности, блок определения местоположения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002618660
Дата охранного документа: 05.05.2017
26.08.2017
№217.015.d7a8

Способ управления качеством перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Изобретение относится к области логистики на железнодорожном транспорте для управления качеством перевозочного процесса. В способе на основе статистических данных за исследуемый период эксплуатации анализируют нарушения перевозочного процесса для каждого участка дороги, определяют вид нарушения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622523
Дата охранного документа: 16.06.2017
19.01.2018
№218.015.ffb3

Локомотивное устройство управления движением поезда

Изобретение относится к области управления движением на железных дорогах. Локомотивное устройство управления движением поезда содержит комплексное локомотивное устройство безопасности с модулями автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа и многозначной автоматической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629582
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.015.ffc4

Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой

Изобретение относится к подаче электроэнергии к электрическим сетям, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой, содержит тяговые подстанции, соединенные по радиоканалу связи с бортовыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629622
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.016.0163

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629829
Дата охранного документа: 04.09.2017
19.01.2018
№218.016.01e2

Способ защиты устройств автоматической локомотивной сигнализации от аддитивных сосредоточенных помех

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для защиты устройств автоматической локомотивной сигнализации. Способ заключается в выделении из модулированного сигнала автоматической локомотивной сигнализации двух сигналов, один из которых представляет собой сигнал с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629831
Дата охранного документа: 04.09.2017
+ добавить свой РИД