Результат интеллектуальной деятельности: МУФТА ПЛАСТИНЧАТАЯ

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения валов механизмов, передающих вращение.

Известна полужесткая дисковая муфта, содержащая две полумуфты, стянутые между собой болтовым соединением, при этом между фланцами полумуфт размещен пакет гибких, термически обработанных пластинчатых дисков (см. Поляков В.С. «Справочник по муфтам», Л., Машиностроение, 1974, стр.33, рис.11.22). Вследствие беззазорного соединения обеих полумуфт такие муфты используются в реверсивных приводах и механизмах с дистанционным управлением. Ценным свойством полужестких муфт является их способность работать при значительных угловых и осевых смещениях. Однако радиальная жесткость таких муфт соизмерима с жесткостью валов.

Известна пластинчатая муфта, включающая две полумуфты, установленные на соответствующих валах, соединенные прикрепленным к ним упругим элементом, выполненным с изменяющимися в радиальном направлении высотой и шагом гофрировки (см. патент RU №2115041, кл. F16D 1/00, 10.07.1998). Возникающие в процессе эксплуатации или монтажа такой муфты несоосности компенсируются изгибом упругого элемента, при этом опоры валов дополнительно не нагружаются.

Наиболее близким техническим решением по сущности является сдвоенная муфта, содержащая две полумуфты и промежуточную втулку между ними, стянутую с фланцами смежных полумуфт болтовым соединением (см. Там же, стр.34, рис.11.23). Эта муфта позволяет компенсировать значительные по величине осевые смещения и снизить ее осевую жесткость. Однако ее использование ограничено по величине передаваемого крутящего момента.

Задачей изобретения является устранение отмеченных недостатков.

Технический результат заключается в повышении возможности передачи большего крутящего момента.

Поставленная задача решается, а технический результат обеспечивается тем, что муфта пластинчатая содержит две полумуфты и промежуточную втулку между ними, торцевые фланцы которой соединены болтами с фланцами смежных полумуфт, одна из полумуфт выполнена с хвотовиком, расположенным в полости втулки, каждый фланец втулки соединен с фланцем смежной полумуфты четырьмя болтами крестообразно, между смежными торцами фланцев втулки и полумуфт размещен пакет круглых листовых прокладок из нержавеющей стали толщиной 0,15-0,22 мм каждая, причем на одной из диагоналей с двух сторон на всех фланцах выполнено отверстие с диаметром, превышающим диаметр головки болта с возможностью контакта головки с верхней прокладкой пакета головки болта, который пропущен резьбовой частью через отверстие смежного фланца, при этом эти отверстия на противоположных торцах фланцев втулки расположены диаметрально противоположно.

На фиг.1 изображен поперечный разрез муфты, на фиг.2 - вид с одного бока, на фиг.3 - вид с другого бока.

Муфта содержит полумуфты 1 и 2 и промежуточную втулку 3 между ними. Торцевые фланцы втулки соединены крестообразно четырьмя болтами 4 с фланцами смежных полумуфт. Торцевые фланцы втулки 3 соединены болтами с фланцами смежных полумуфт. Полумуфта 2 выполнена с хвостовиком 5, расположенным в полости втулки 3. Между смежными торцами фланцев втулки и полумуфт размещен пакет 6 круглых листовых прокладок из нержавеющей стали толщиной 0,15-0,22 мм каждая. На одной из диагоналей с двух сторон на всех фланцах выполнено отверстие 7 с диаметром, превышающим диаметр головки 8 болта 4 с возможностью контакта головки с верхней прокладкой пакета головки болта, который пропущен резьбовой частью через отверстие 9 смежного фланца и снабжен шайбой 10 и гайкой 11. На каждой полумуфте выполнены шлицы 12 для соединения с ведомым и ведущим валами. Толщина прокладок ограничена, т.к. при толщине, меньшей 0,15 мм, листы из нержавеющей стали не изготавливаются, а большей 0,22 мм, резко ухудшаются гибкие свойства листа. Выбор материала из нержавеющей стали обусловлен ее хорошими эксплуатационными качествами.

Как показали испытания, наилучшие эксплуатационные качества проявил пакет, составленный из 5-10 прокладок. Муфта не требует ухода и смазки, бесшумна, долговечна (строк эксплуатации 10-20 лет).