Результат интеллектуальной деятельности: СОЛНЕЧНАЯ РАКЕТНАЯ КИСЛОРОДНО-ВОДОРОДНАЯ ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА ИМПУЛЬСНОГО ДЕЙСТВИЯ

Солнечная ракетная кислородно-водородная двигательная установка импульсного действия (СРКВДУИД) может применяться для разгонных блоков (РБ), выводящих космические аппараты (КА), не требующие быстрого выведения, со стартовых околоземных орбит на геостационарные, геопереходные и межпланетные орбиты, а также в качестве экологически чистой двигательной установки орбитальных и межпланетных космических аппаратов и орбитальных пилотируемых станций, требующих поддержания высоты орбиты а также снабжения водой и кислородом. Кроме этого, СРКВДУИД в перспективе допускает посадку на ядра комет и астероиды массой до 10¹⁵ кг, заправку водой за счет имеющегося на них водяного льда и старт с их поверхности. СРКВДУИД в составе спускаемых аппаратов межпланетных космических аппаратов могут в дальнейшем использоваться для выработки кислородно-водородного топлива за счет имеющегося на Луне, Марсе или спутниках Юпитера водяного льда.

Аналогом СРКВДУИД является кислородно-водородная двигательная установка с заправкой водой и диафрагменным электрическим насосом, показанная в книге И.Тимнат "Ракетные двигатели на химическом топливе", Москва, "Мир", 1990, стр.277, 278, рис.185, основанная на дозаправке водой, в которой используются диафрагменный электрический водяной насос и электролизер; источником энергии служат панели солнечных батарей, а в периоды нахождения в тени - никель-кадмиевые аккумуляторные батареи и аккумуляторы сжатого газа. На рис.186 указанной книги И.Тимната предложена аналогичная двигательная установка, в которой подача воды осуществляется сжатым гелием. Обе представленные на рис.185 и 186 в указанной книге И.Тимната пневмогидравлические схемы кислородно-водородных двигательных установок (КВДУ) представляются неработоспособными по следующим причинам.

Накопление необходимых для работы двигателя газообразных кислорода и водорода осуществляется путем разложения воды в электролизере, питаемого электроэнергией от солнечных батарей или от аккумуляторов на пассивных участках полета в состоянии невесомости. Обычный электролизер работоспособен только при действии перегрузки (на Земле около 1), которая необходима для всплытия выделившихся на электродах пузырьков газов и накопления водорода и кислорода в разобщенных полостях над свободной поверхностью электролита, откуда эти газы подаются в емкости для их хранения.

В условиях невесомости всплытие пузырьков газов и образование газовых подушек над поверхностью электролита невозможно. При попытке включения электролизера в условиях невесомости в результате накопления газов внутри его ячеек и вытеснения из них электролита произойдет полный отказ и даже взрыв электролизера. В книге И.Тимната работоспособность электролизера в условиях невесомости ничем не обоснована и в схемах КВДУ отсутствуют принципиально необходимые для этого агрегаты.

В показанной на рис.185 схеме КВДУ отсутствуют также средства подачи воды из бака в насос в состоянии невесомости. Один диафрагменный насос или наддув бака гелием, в другом варианте на рис.186, этой проблемы не решают.

Другим аналогом СРКВДУИД является двигательная установка, представленная в патенте США N 5279484 от 18 января 1994 г. (МПК⁷; B64G, 1/40), которая также содержит бак с водой, электролизер, баки с газообразными кислородом и водородом и камеры сгорания. Патент США N 5279484 в части двигательной установки ничем не отличается от рассмотренных выше КВДУ из книги И.Тимната, средства подачи из бака воды в электролизер и работа самого электролизера в условиях невесомости в патенте ничем не обоснованы (нет даже водяного насоса), в связи с чем по указанным выше причинам эта двигательная установка также неработоспособна и практического интереса не представляет (кроме утилизации отходов жизнедеятельности пилотируемого КА с помощью ракетных двигателей, что не является главной задачей самой двигательной установки).

Прототипом СРКВДУИД служит солнечная энергетическая ракетная кислородно-водородная двигательная установка импульсного действия (СЭРДУИД), представленная в патенте РФ N RU 2215891 С2, 10.11.2003. Бюл. N 31. СЭРДУИД содержит солнечную батарею, бак с водой, водяной насос, электролизер, баки с газообразными компонентами топлива, теплообменник с нагревателем водорода, камеру сгорания с пневмогидравлической арматурой, газожидкостные сепараторы водорода и кислорода, циркуляционные насосы электролита, причем электролизер снабжен водородным и кислородным контурами циркуляции электролита, каждый из которых образован магистралями, соединяющими выходы всех ячеек электролизера по водороду и кислороду со входами газожидкостных сепараторов водорода и кислорода соответственно, выходы газожидкостных сепараторов водорода и кислорода по электролиту через соответствующие циркуляционные насосы со входами ячеек электролизера, при этом выходы газожидкостных сепараторов водорода и кислорода по газам подключены к соответствующим бакам с газообразными компонентами топлива, а в баке с водой размещено капиллярное заборное устройство.

Таким образом, для производства, разделения и накопления газообразных компонентов ракетного топлива (водорода и кислорода) СЭРДУИД имеет электролизер с жидким электролитом, который представляет собой водный раствор щелочи или кислоты, и два контура циркуляции этого электролита через ячейки электролизера и газожидкостные сепараторы водорода и кислорода с помощью соответствующих циркуляционных насосов.

Установка-прототип обладает следующими недостатками:

- большая масса, большие габариты и большее энергопотребление на производство топлива щелочного или кислотного электролизера по сравнению с электролизером с ТПЭ;

- большая масса и конструктивная сложность двух контуров циркуляции электролита с двумя сепараторами кислорода и водорода и двумя циркуляционными насосами;

- применение экологически вредных щелочных или кислотных электролитов и асбеста в электролизере.

Задачами изобретения являются:

- создание более простой, надежной, с меньшими массой, габаритами и энергопотреблением солнечной ракетной кислородно-водородной двигательной установки импульсного действия;

- создание экологически чистой (без щелочных или кислотных электролитов и асбеста) солнечной ракетной кислородно-водородной двигательной установки импульсного действия.

Решение этих задач достигается тем, что в солнечной ракетной кислородно-водородной двигательной установке импульсного действия, содержащей солнечную батарею, бак с водой и капиллярным заборным устройством, электролизер, баки с газообразным кислородом, бак с газообразным водородом, камеру сгорания, входы которой сообщены с указанными баками, теплообменник с подогревателем поступающего в камеру сгорания водорода, электрически связанный с солнечной батареей, водяной насос, газожидкостный сепаратор водорода, электролизер выполнен с твердополимерным электролитом, при этом выходы полостей газообразного кислорода ячеек электролизера сообщены через обратный клапан со входами баков с газообразным кислородом, а выходы полостей циркуляции воды ячеек электролизера сообщены со входом газожидкостного сепаратора водорода, выход которого по водороду через обратный клапан сообщен с баком с газообразным водородом, а выход газожидкостного сепаратора водорода по воде с помощью циркуляционного водяного насоса сообщен со входами полостей циркуляции воды ячеек электролизера; кроме этого, бак с газообразным водородом размещен внутри бака с водой таким образом, что стенки обоих баков образуют кольцевой осесимметричный канал, суживающийся к капиллярному заборному устройству бака с водой.

На чертеже изображена предложенная установка, где:

1 - солнечная батарея (СВ);

2 - бак с водой;

3 - электролизер с твердополимерным электролитом (ТПЭ);

4 - газожидкостный сепаратор водорода;

5 - циркуляционный водяной насос;

6 - полости газообразного кислорода ячеек электролизера;

7 - полости циркуляции воды ячеек электролизера;

8 - капиллярное заборное устройство (КЗУ);

9 - водяной насос;

10-12 - обратные клапаны;

13 - редуктор кислорода;

14 - редуктор водорода;

15 - электропневмоклапан (ЭПК) кислорода;

16 - электропневмоклапан (ЭПК) водорода;

17 - теплообменник;

18 - выключатель цепи электролизера;

19 - выключатель цепи теплообменника;

20 - камера сгорания (КС);

21 - баки с газообразным кислородом;

22 - бак с газообразным водородом.

Электрический выход СБ 1 через контакты выключателей цепи электролизера 18 и цепи теплообменника 19 соединен с электролизером с ТПЭ 3 и теплообменником 17. Бак с водой 2 через КЗУ 8, водяной насос 9 и обратный клапан 10 соединен с электролизером с ТПЭ 3. Выходы баков с газообразным кислородом 21 и газообразным водородом 22 через редукторы кислорода 13, водорода 14 и ЭПК кислорода 15 и водорода 16 соединены с КС 20, причем для запуска двигателя используется теплообменник 17, в котором водород после прохождения через рубашку охлаждения КС подогревается до температуры не менее температуры его самовоспламенения с кислородом.

На Земле, в том числе до вывоза на стартовую позицию, бак с водой 2, электролизер с ТПЭ 3 и контур циркуляции воды, состоящий из газожидкостного сепаратора 4, циркуляционного водяного насоса 5 и полостей циркуляции воды ячеек электролизера 7 заправляются чистой водой. Баки с газообразным кислородом 21 и бак с газообразным водородом 22 полностью заправляются газообразными кислородом и водородом. Заправка газов на Земле может производиться от самого электролизера с ТПЭ 3 с одновременной проверкой работы электролизера с ТПЭ 3, газожидкостного сепаратора 4 и циркуляционного водяного насоса 5. Питание электролизера с ТПЭ током производится от наземного источника. Другого наземного оборудования для заправки газообразных компонентов на стартовой позиции в этом случае не требуется.

Установка функционирует следующим образом. Для запуска двигателя в полете открывается ЭПК водорода 16 и замыканием контакта выключателя цепи теплообменника 19 включается электронагреватель теплообменника 17. Водород из бака с газообразным водородом 22 через редуктор водорода 14, ЭПК водорода 16 и рубашку охлаждения КС 20 поступает в теплообменник 17, нагревается там до температуры не ниже температуры самовоспламенения с газообразным кислородом, после чего вводится в КС 20. Вслед за этим открывается ЭПК кислорода 15 и кислород из баков с газообразным кислородом 21 через редуктор кислорода 13 и ЭПК кислорода 15 поступает в КС и воспламеняется там с нагретым водородом. Двигатель может работать до тех пор, пока давление в баках с газообразным кислородом 21 и в баке с газообразным водородом 22 не снизится до заданной величины. По этому признаку или в любое заданное время до его наступления по команде от системы управления размыкается контакт выключателя цепи теплообменника 19 и закрываются ЭПК кислорода 15 и ЭПК водорода 16. С выключением подачи компонентов прекращается выдача двигателем очередного импульса тяги.

Дозаправка в полете газообразных компонентов в баки с газообразным кислородом 21 и бак с газообразным водородом 22 производится в режиме стабилизации космического объекта (КО) с направленными на Солнце панелями солнечных батарей (СБ) 1. Замыканием контакта выключателя цепи электролизера 18 включаются электролизер с ТЛПЭ 3 и циркуляционный водяной насос 5 водородного контура, осуществляющий циркуляцию воды через полости циркуляции воды ячеек электролизера 7 и газожидкостный сепаратор 4, в котором происходит отделение от воды выделившихся при ее электролизе в полостях циркуляции воды ячеек электролизера 7 газовых включений водорода. Газообразный кислород выделяется в сухие полости газообразного кислорода ячеек электролизера 6 с пластин ТПЭ. Когда давление водорода в газожидкостном сепараторе 4 достигнет настройки обратного клапана 12, а давление кислорода в полостях газообразного кислорода ячеек электролизера 6 достигнет настройки обратного клапана 11, газообразные водород и кислород начнут поступать в бак с газообразным водородом 22 и баки с газообразным кислородом 21 соответственно.

В процессе электролиза вода превращается в газообразные компоненты топлива и объем воды, циркулирующей в водородном контуре, постепенно уменьшается, а объем газовой подушки в газожидкостном сепараторе 4 соответственно увеличивается. При достижении минимально допустимого содержания воды в газожидкостном сепараторе 4 включается водяной насос 9 и вода из бака с водой 2 через капиллярное заборное устройство 8, задерживающее газовые включения, и обратный клапан 10 подается в водородный контур циркуляции воды, увеличивая его наполнение и уменьшая объем газовой подушки, находящейся в газожидкостном сепараторе 4. При достижении заданного максимального наполнения водой газожидкостного сепаратора 4 водяной насос 9 выключается и подпитка водой водородного контура прекращается.

После достижения заданного максимального давления газов в баках с газообразным кислородом 21 и в баке с газообразным водородом 22 контакт выключателя цепи электролизера 18 размыкается, электролизер с ТПЭ 3 и циркуляционный водяной насос 5 выключаются и СРКВДУИД переходит в режим ожидания команды от системы управления на выдачу двигателем очередного импульса тяги. Часть вырабатываемых СРКВДУИД газообразных компонентов, а также излишки кислорода могут использоваться системами управления и жизнеобеспечения космических объектов (КО).

Ракета-носитель выводит КО с СРКВДУИД сразу на выбранную стартовую орбиту. После отделения от носителя КО разворачивается и стабилизируется в направлении первого разгонного импульса.

После выключения двигателя раскрываются и ориентируются на Солнце панели ОБ 1. Первый импульс, как и все последующие импульсы, могут выдаваться СРКВДУИД в любые заданные моменты времени после очередной дозаправки от электролизера с ТПЭ 3 баков с газообразным кислородом 21 и бака с газообразным водородом 22 газообразными компонентами топлива. Количество выдаваемых двигателем СРКВДУИД импульсов тяги и дозаправок баков 21 и 22 газообразными компонентами топлива до выработки всей заправленной в бак 2 воды, а также времена между импульсами тяги, за исключением времен дозаправки баков газообразными компонентами топлива, и общее время пребывания СРКВДУИД в полете не ограничиваются.

Предложенная СРКВДУИД обладает следующими преимуществами:

- СРКВДУИД оснащена электролизером с твердополимерным электролитом, который в 5-10 раз меньше по массе и габаритам и потребляет на 20% меньше электроэнергии, чем водощелочной электролизер СЭРДУИД с такой же производительностью;

- СРКВДУИД имеет меньшую массу, проще по конструкции и экологически безопаснее, так как имеет только один водородный контур с газожидкостным сепаратором и циркуляционным насосом, в котором циркулирует чистая вода, вместо двух контуров СЭРДУИД - водородного и кислородного - с аналогичными агрегатами, работающими на экологически опасном и химически агрессивном щелочном или кислотном электролите, который требует еще специальной системы поддержания его состава;

- СРКВДУИД имеет один большой бак газообразного водорода, размещенный внутри бака с водой, что, с одной стороны, делает СРДУИД более легкой и компактной, не требует теплозащиты водородного бака, а с другой стороны, уменьшает габариты и повышает надежность работы КЗУ, обеспечивая прилив к КЗУ жидкости под действием капиллярных сил в кольцевом, суживающемся к КЗУ канале между стенками бака с водой и бака с газообразным водородом;

- применение электролизера с ТПЭ позволяет без помощи компрессоров увеличить давление газообразных компонентов топлива до 200 атм и соответственно увеличить запас газообразного топлива на борту и удельный импульс двигателя СРКВДУИД;

- в связи с отсутствием агрессивного и экологически опасного щелочного или кислотного электролита упрощаются экспериментальная отработка и эксплуатация СРКВДУИД на Земле и в полете.