×
29.03.2019
219.016.f0e5

Результат интеллектуальной деятельности: ПЕРЕДАТОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002349815
Дата охранного документа
20.03.2009
Аннотация: Изобретение относится к машиностроению, а именно к передаточным механизмам для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и возвратно-вращательное движение исполнительного органа, и может быть использовано для обработки металла на станках токарной группы. Устройство содержит корпус, источник привода механизма вращения, вал передачи привода, исполнительный подвижный элемент, связанный со скользящей гайкой, имеющей возможность перемещения с помощью резьбового зацепления с валом передачи привода, и неподвижную опору вала. Внутренняя поверхность исполнительного подвижного элемента имеет в сечении вид многогранника, например квадрата, и сопряжена с промежуточной насадкой, имеющей в сечении наружную поверхность, аналогичную внутренней поверхности исполнительного подвижного элемента. Насадка закреплена на консоли вала передачи привода, имеющей квадратное сечение. Достигается снижение материалоемкости и энергоемкости, расширение возможности автоматизации процессов обработки металла на станках токарной группы и круглошлифовальных станках. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к передаточным механизмам для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и возвратно-вращательное движение исполнительного органа, и может быть использовано для обработки металла на станках токарной группы.

Известно устройство (RU 393513, пр. 19.11.71 г.), содержащее винт, опоры винта и гайку с шипом.

Известен механизм (RU 148698, пр. 16.01.61 г.), содержащий цилиндрический корпус, в котором установлена винтовая передача с подвижной гайкой.

Также известно устройство (DE 102005037475, 16.03.2006 г.), содержащее корпус, источник привода механизма вращения, вал силовой передачи привода, исполнительный подвижный элемент, связанный со скользящей гайкой, перемещающейся с помощью резьбового зацепления с валом силовой передачи привода и опоры вала.

Все указанные устройства имеют только одну ступень преобразования - вращательное движение в прямолинейное возвратно-поступательное, либо обратно, что сужает их технические возможности. Однако последнее из указанных устройств принято за прототип, как наиболее близкое по достигаемому эффекту.

Технической задачей изобретения является расширение технических возможностей устройства и повышение производительности металлорежущих станков.

Техническим результатом использования предлагаемого устройства является снижение материалоемкости и энергоемкости, расширение возможности автоматизации процессов обработки металла на станках токарной группы и при обработке на круглошлифовальных станках.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в передаточном устройстве содержащем корпус, источник привода механизма вращения, вал передачи привода, исполнительный подвижный элемент, связанный со скользящей гайкой, имеющей возможность перемещения с помощью резьбового зацепления с валом передачи привода, и неподвижную опору вала, причем внутренняя поверхность исполнительного подвижного элемента имеет в сечении вид многогранника, например квадрата, и сопряжена с промежуточной насадкой, имеющей в сечении наружную поверхность, аналогичную внутренней поверхности исполнительного подвижного элемента, и указанная насадка закреплена на консоли вала передачи привода, имеющей квадратное сечение. Предлагаемое соединение вала передачи привода, скользящей гайки и исполнительного подвижного элемента позволяет преобразовать вращательное движение вала в линейное возвратно-поступательное и одновременно возвратно-вращательное движение исполнительного подвижного элемента. Повышение производительности труда происходит за счет использования обратного хода шпинделя с одновременной автоматической сменой резцов, и, кроме того, происходит расширение вариации скоростей вращения вала с держателем (кулачкового патрона) обрабатываемой детали на передней бабке станка (по классической схеме). Так как вал передней бабки вращается через систему шестерен от единого привода, то вращение обрабатываемой детали всегда встречное вращению шпинделя с режущим инструментом. Скорости складываются.

На фиг.1 изображен общий вид передаточного устройства, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.

Передаточное устройство устанавливается в станину обрабатывающего станка 1 и состоит из корпуса 2, имеющего паз 2а, вала передачи привода 4, установленного на неподвижной опоре в виде подшипников качения 3. На вал передачи привода 4 с помощью резьбового соединения устанавливается скользящая гайка 5 с установленным на ней упором 6, сдерживающим гайку от проворачивания и обеспечивающим ей только продольное перемещение. Размещенные на валу 4 распорная втулка 7, упорная крышка 8 с манжетой 8а, хвостовик вала передачи привода 9 под полумуфту привода 9а являются опорно-силовым узлом механизма передаточного устройства.

Скользящая гайка 5 имеет цанговый захват, который состоит из двух полуколец 14, служащих для соединения и удержания исполнительного подвижного элемента, например в виде шпинделя, 12, за счет имеющегося на его торце кольцевого бурта 13. Шпиндель 12 имеет наружную гладкую поверхность цилиндрического сечения и опирается на подшипник скольжения 11, запрессованный в корпусе 2. Внутренняя поверхность шпинделя 12 имеет в сечении форму многогранника, например квадрата, по всей длине до участка крепления обрабатывающего инструмента 19 (фиг.2), которая сопрягается с наружной поверхностью промежуточной насадки 15, имеющей в сечении форму, аналогичную внутренней поверхности шпинделя 12. Промежуточная насадка 15 закреплена на консоли квадратного сечения 16 вала передачи привода 4 с помощью затяжного болта 17, 18.

Передаточное устройство крепится к станине станка 1 с помощью фланцев с маслосъемными манжетами 8, 8а и 10, 10а.

Передаточное устройство работает следующим образом.

Привод передаточного устройства посредством муфтового соединения 9а передает крутящий момент валу передачи привода 4 и через него приводит в движение скользящую гайку 5. Скользящая гайка 5 на протяжении всего движения по валу 4 скользит внутри корпуса 2, центрирует вал 4, являясь для него скользящей опорой на всем пути движения. Одновременно скользящая гайка 5, связанная со шпинделем 12, обеспечивает его возвратно-поступательное прямолинейное движение, удерживая и толкая последний при вращении вала 4. А установленная на передней консоли вала 4 промежуточная насадка 15, сопряженная с внутренней поверхностью шпинделя 12, обеспечивает его возвратно-вращательное движение. Наружный диаметр шпинделя 12 позволяет ему свободно скользить продольно в корпусе 2 и вращаться в подшипнике скольжения 11. Обратный ход шпинделя 12 (втягивание) осуществляется за счет смены вращения привода. Гайка 5 при движении по валу 4 в обратную сторону увлекает за собой шпиндель 12. В качестве привода может быть применен электромеханический привод постоянного тока, либо гидромеханический привод с целью плавного регулирования скорости вращения.

Передаточноеустройство,содержащеекорпус,источникприводамеханизмавращения,валпередачипривода,исполнительныйподвижныйэлемент,связанныйсоскользящейгайкой,имеющейвозможностьперемещенияспомощьюрезьбовогозацеплениясваломпередачипривода,инеподвижнуюопорувала,отличающеесятем,чтовнутренняяповерхностьисполнительногоподвижногоэлементаимеетвсечениивидмногогранника,напримерквадрата,исопряженаспромежуточнойнасадкой,имеющейвсечениинаружнуюповерхность,аналогичнуювнутреннейповерхностиисполнительногоподвижногоэлемента,иуказаннаянасадказакрепленанаконсоливалапередачипривода,имеющейквадратноесечение.
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 101-110 из 201.
11.03.2019
№219.016.da20

Кожух картера сцепления силового агрегата колесного транспортного средства

Изобретение относится к машиностроению, в частности к корпусным деталям машин и механизмов, а конкретно - к кожухам силовых агрегатов колесных транспортных средств, например легковых автомобилей. Кожух изготовлен из низкошумного материала, последний состоит из несущего армирующего слоя,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002333376
Дата охранного документа: 10.09.2008
11.03.2019
№219.016.da57

Транспортное средство

Изобретение относится к области машиностроения, в частности транспортного машиностроения, и представляет собой конструкцию колесного транспортного средства, в частности легкового автомобиля, силовые элементы кузова которого выполнены в виде коробчатых пустотелых сечений - порогов, усилителей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002302967
Дата охранного документа: 20.07.2007
11.03.2019
№219.016.da9a

Штамп для вытяжки кузовных деталей

Изобретение относится к листовой штамповке и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для вытяжки различных деталей из листовых материалов, преимущественно для вытяжки кузовных деталей автомобилей. Штамп содержит пуансон, прижим с перетяжным порогом и матрицу с верхней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002366527
Дата охранного документа: 10.09.2009
11.03.2019
№219.016.daae

Штамп-прибор для испытания листового материала на пружинение и предельные параметры при четырехугловой гибке с прижимом краев образца (варианты)

Изобретение направлено на разработку нового штампа-прибора для технологического испытания листового материала на пружинение и предельные параметры деформирования. В большей мере (чем известные способы) соответствующего схеме деформирования и формоизменения заготовки в производственных условиях...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002362138
Дата охранного документа: 20.07.2009
11.03.2019
№219.016.db2b

Способ крепления хонинговального бруска к колодке хона

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на операции хонингования отверстий. Осуществляют установку хонинговального бруска в паз колодки. Используют колодку, разделенную на верхнюю и нижнюю части. В верхней из них имеется сквозной паз трапециевидной формы, в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002415005
Дата охранного документа: 27.03.2011
11.03.2019
№219.016.dc89

Способ гибки кромки детали роликами и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для гибки кромок деталей кузова автомобиля. Осуществляют последовательное воздействие на заготовку несколькими роликами, каждый из которых совершает возвратно-качательное движение в своем угловом секторе, сумма которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002403116
Дата охранного документа: 10.11.2010
11.03.2019
№219.016.dde3

Силовая передача с шарниром равных угловых скоростей трения качения

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в силовой передаче, передающей крутящий момент от силового агрегата транспортного средства к движителю. Силовая передача с шарниром равных угловых скоростей трения качения содержит корпус 1 с дорожками качения 2 на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02172874
Дата охранного документа: 27.08.2001
11.03.2019
№219.016.de52

Система безопасности транспортного средства

Изобретение относится к технике предотвращения несанкционированного пользования транспортным средством. Система включает в себя иммобилизатор и первый транспондер, снабженные однотипными криптографическими устройствами, причем запоминающее устройство первого транспондера защищено от считывания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002192358
Дата охранного документа: 10.11.2002
11.03.2019
№219.016.de5f

Устройство для отделения крышки нижней головки шатуна

Изобретение относится к области металлообработки и может быть использовано при разделении металлических узлов. На горизонтально расположенном основании установлена оправка для крепления шатуна, выполненная в виде верхнего и нижнего элементов с полукруглым сечением и опорной поверхностью. Данная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02191100
Дата охранного документа: 20.10.2002
11.03.2019
№219.016.de84

Энергопоглощающая часть транспортного средства

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к энергопоглощающей части автомобиля в зоне переднего или заднего бампера. Задача изобретения направлена на улучшение энергопоглощающих свойств транспортного средства. Энергопоглощающая часть транспортного средства содержит бампер...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02155137
Дата охранного документа: 27.08.2000
Показаны записи 1-1 из 1.
29.03.2019
№219.016.f4d1

Запорно-фиксирующее устройство поворотного механизма

Изобретение относится к области машиностроения. Запорно-фиксирующее устройство поворотного механизма содержит фиксатор и пружину, поршневой пневмоцилиндр, выходной конец штока которого связан с поворотным механизмом. В штоке поршня пневмоцилиндра выполнено осевое отверстие, в котором...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002426017
Дата охранного документа: 10.08.2011
+ добавить свой РИД