×
16.06.2018
218.016.6389

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОЛИЭФИРНОЙ КОРДНОЙ ТКАНИ С НИЗКОЙ ЛИНЕЙНОЙ ПЛОТНОСТЬЮ И ВЫСОКИМ МОДУЛЕМ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002657502
Дата охранного документа
14.06.2018
Аннотация: Изобретение относится к полиэфирной кордной ткани для использования в автомобильных шинах. Способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем включает следующие этапы: кручение, уменьшение расхода расплава для экструзии нити с линейной плотностью 500-1000 ден; использование высокооборотного двигателя и нагревательного ролика со скоростью формования 6000-6500 м/мин для получения необработанной нити; выполнение начального и повторного кручений необработанной нити на прямой крутильной машине; производство кордной ткани из крученой нити на пневматическом бесчелночном ткацком станке Dornier с использованием берда и размещением двух нитей между зубьями берда и добавлением роликового подшипника шпулярника и ремня управления натяжением одного шпинделя шпулярника для повышения однородности; выполнение пропитки кордной ткани с использованием двух ванн, при этом регулируя температуру в интервале 250-260°С, натяжение в интервале 0,3-2,9 даН/каждая нить в основной области, причем скорость хода нити составляет 55-70 м/мин. Технический результат - снижение сопротивления качению и расхода топлива и улучшение эксплуатационных характеристик шин. 7 з.п. ф-лы, 4 табл.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

[0001] Настоящее изобретение относится к полиэфирной кордной ткани для использования в автомобильных шинах, в частности к полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем для использования в радиальных автомобильных шинах.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0002] Автомобильные шины главным образом поддерживают массу кузова автомобиля, обеспечивают тормозное усилие и движущую силу, амортизируют влияния дорожного полотна, поддерживают или изменяют направление движения автомобиля и т.д. С постоянным развитием экономики требования к автомобильным шинам все возрастают. Страны ввели новые стандарты для шин и разработали законодательство о маркировке. В 2012 году Европа ввела в действие новый закон о маркировке, который делает обязательной маркировку всех автомобильных шин, шин легких и тяжелых грузовиков и шин автобусов, продаваемых в ЕС, в отношении топливной экономичности, шума при качении и уровней сцепления шин с мокрой дорогой. Введение в действие этого закона показывает, что ЕС предъявляет четкие требования к трем основным характеристикам шин: топливной экономичности (т.е. требования к сопротивлению качению шины), уровню сцепления с мокрой дорогой, уровень шума на дороге. Реализация этого закона ЕС о маркировке показывает, что все больше стран будут разрабатывать соответствующие стандарты для шин. Поэтому улучшение эксплуатационных характеристик шин станет особенно важным для решения этих задач.

[0003] Кордная ткань является основным каркасом шин, и улучшенные эксплуатационные характеристики кордной ткани имеют существенное значение для улучшения общих характеристик шин. Пропитанная полиэфирная кордная ткань имеет высокую прочность на излом, малое удлинение при разрыве и хорошую размерную стабильность. Это обуславливает ее широкое применение. На данном этапе, учитывая появление новых технологий получения волокон, полиэфирная кордная ткань имеет следующие типы: пропитанная полиэфирная кордная ткань с обычным высоким модулем и низкой усадкой, полиэфирная кордная ткань высокой прочности с высоким модулем и низкой усадкой, полиэфирная кордная ткань большого размера с высокой стабильностью, высоким модулем и низкой усадкой, пропитанная полиэфирная кордная ткань высокой прочности с высокой размерной стабильностью, высоким модулем и низкой усадкой и т.д. Однако эти пропитанные кордные ткани не претерпели улучшений в виде снижения сопротивления шины качению, снижения расхода топлива и улучшения эксплуатационных характеристик шин.

[0004] В настоящее время радиальные шины наиболее широко применяются для автомобилей. Необходима полиэфирная кордная ткань с низкой линейной плотностью (малым диаметром) и высоким модулем, которая может эффективно снизить сопротивление радиальных шин качению, снизить расход топлива и обеспечить улучшенные эксплуатационные характеристики шин.

ОПИСАНИЕ

[0005] В свете указанных недостатков в уровне техники, цель настоящего изобретения заключается в том, чтобы предложить способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем посредством использования нового процесса производства и пропитки для получения промышленной полиэфирной нити с измененной низкой линейной плотностью и высоким модулем как сырья для производства полиэфирной кордной ткани.

[0006] Для достижения вышеуказанной цели настоящее изобретение реализуется посредством следующего технического решения.

[0007] Способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем включает следующие этапы.

[0008] 1) Формование при уменьшенном расходе расплава для экструзии нити с линейной плотностью 500-1000 ден; использование двигателя и нагревательного ролика с высокой частотой вращения при скорости формования 6000-6500 м/мин для получения нити. Модернизация существующей линии по производству полиэфирной нити с высоким модулем и низкой усадкой, замена дозирующих насосов, чтобы уменьшить расход расплава, этим снижая линейную плотность волокна; изменение микроструктуры полиэфирного полимера посредством формования на сверхвысокой скорости, этим улучшая степень ориентированности полимера и повышая прочность и модуль полотна.

[0009] 2) Кручение нити путем выполнения начального и повторного кручения необработанной нити на прямой крутильной машине для получения крученой нити.

[00010] 3) Производство кордной ткани из крученой нити с использованием пневматического бесчелночного ткацкого станка Dornier посредством ткачества на бердо с укладкой двух нитей между зубьями и в то же время с добавлением роликового подшипника шпулярника и ремня управления натяжением одного шпинделя шпулярника для повышения однородности ткани.

[00011] 4) Пропитка, выполнение пропитки кордной ткани, используя способ пропитки с двумя ваннами, регулируя температуру основной области в пределах 250-260°С, натяжение каждой нити в основной области в пределах 0,3-2,9 даН, скорость хода нити в пределах 55-70 м/мин, чтобы получить полиэфирную кордную ткань с низкой линейной плотностью и высоким модулем, причем за счет натяжения и профиля температуры в основной области достигается цель получения кордной ткани с высоким уровнем растяжения и сжатия; для пропитки используется способ с двумя ваннами, чтобы далее повысить степень ориентации изделия во время пропитки. Это может обеспечить тепловую усадку изделия и одновременно уменьшить потери при нагреве и повысить модуль.

[00012] Предпочтительно, способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем отличается тем, что необработанная нить имеет модуль 105-120 мН/дтекс и прочность 9,0-9,5 г/д.

[00013] Предпочтительно, способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем отличается тем, что коэффициенты крутки составляют 430-435 от целевой крутки при начальном и повторном кручении.

[00014] Предпочтительно, способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем отличается тем, что кордную ткань пропитывают в печах, зонах натяжения и клеевых желобах по очереди на этапе 4).

[00015] Предпочтительно, способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем отличается тем, что печи включают шесть печей с разной температурой.

[00016] Предпочтительно, способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем отличается тем, что зоны натяжения включают пять зон натяжения.

[00017] Предпочтительно, способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем отличается тем, что клеевые желоба включают один желоб с одной ванной и один желоб с двумя ваннами.

[00018] Предпочтительно, способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем отличается тем, что полиэфирная кордная ткань с низкой линейной плотностью и высоким модулем имеет диаметр в интервале от 0,37 мм (500 ден) до 0,54 мм (1000 ден).

[00019] Преимущества настоящего изобретения заключаются в том, что прочность полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем составляет 160-180 Н в данном способе изготовления, и коэффициент сопротивления качению Cr равен 9,5-11,0 у шин, изготовленных с использованием полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем. Сопротивление качению шин снижено, расход топлива также снижен, и эксплуатационные характеристик шин улучшены. Модуль нити для изготовления и модуль конечной полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем, полученной этим способом, повышен.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

[00020] Теперь настоящее изобретение будет описано более подробно со ссылками, где это необходимо, на прилагаемые чертежи.

[00021] Вариант осуществления 1

[00022] (1) Ниже указаны технологические параметры способа.

[00023] Таблица 1. Технологические параметры варианта осуществления 1 способа изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем

[00024] (2) Способ изготовления включает следующие этапы.

[00025] 1) Формование: выбор модифицированного полиэфира (HMLS) для формования высокомодульной и низкоусадочной нити, замена дозирующих насосов для уменьшения расхода расплава, замена высокооборотного двигателя и нагревательного ролика для обеспечения скорости формования и формование изделия с частотой вращения 6000-6500 м/мин.

[00026] 2) Кручение нити, выполнение кручения необработанной нити на прямой крутильной машине для получения полиэфирной крученой нити с коэффициентом крутки 430-435 согласно установленным технологическим параметрам.

[00027] 3) Ткачество, производство кордной ткани с использованием пневматического бесчелночного ткацкого станка Dornier посредством ткачества на бердо с укладкой двух нитей между зубьями и в то же время с добавлением роликового подшипника шпулярника и ремня управления натяжением одного шпинделя шпулярника для повышения однородности ткани.

[00028] 4) Пропитка, выполнение пропитки кордной ткани с использованием пропиточной машины с последовательной пропиткой в шести печах (температура в печах составляет 145-165°С, 250-260°С, 145-165°С и 250-260°С) печей Н1/Н2, Н3, Н4/Н5, Н6 со скоростью 70±5 м/мин, пяти зонах натяжения (натяжение в основной области составляет от 0,29 до 2,0 даН) при выполнении пропитки способом с двумя ваннами (одна ванна и две ванны с полиэфирным клеем).

[00029] В данном варианте осуществления получают полиэфирную кордную ткань с 500 ден - 1000 ден. Необработанная кордная ткань имеет модуль 2% удлинения 116,58 мН/дтекс и прочность 9,23 г/д. Пропитанная кордная ткань имеет модуль 2% удлинения 126 мН/дтекс и прочность 154,00 Н.

[00030] Вариант осуществления 2

[00031] (1) Технологические параметры следующие.

[00032] Таблица 2. Технологические параметры варианта осуществления 2 способа изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем

[00033] (2) Способ изготовления включает следующие этапы.

[00034] 1) Формование: выбор модифицированного полиэфира (HMLS) для формования высокомодульной и низкоусадочной нити, замена дозирующих насосов для уменьшения расхода расплава, замена высокооборотного двигателя и нагревательного ролика для обеспечения скорости формования и формование изделия с частотой вращения 6000-6500 м/мин.

[00035] 2) Кручение нити, выполнение кручения необработанной нити на прямой крутильной машине для получения полиэфирной крученой нити с коэффициентом крутки 430-435 согласно установленным технологическим параметрам.

[00036] 3) Ткачество, производство кордной ткани с использованием пневматического бесчелночного ткацкого станка Dornier посредством ткачества на бердо с укладкой двух нитей между зубьями и в то же время с добавлением роликового подшипника шпулярника и ремня управления натяжением одного шпинделя шпулярника для повышения однородности ткани.

[00037] 4) Пропитка, выполнение пропитки кордной ткани с использованием пропиточной машины с последовательной пропиткой в шести печах (температура в печах составляет 145-165°С, 250-260°С, 145-165°С и 250-260°С) печей Н1/Н2, Н3, Н4/Н5, Н6 со скоростью 65±5 м/мин, пяти зонах натяжения (натяжение в основной области составляет от 0,3 до 2,9 даН) при выполнении пропитки способом с двумя ваннами (одна ванна и две ванны с полиэфирным клеем).

[00038] В данном варианте осуществления получают полиэфирную кордную ткань с 500 ден - 1000 ден. Необработанная кордная ткань имеет модуль 2% удлинения 108,13 мН/дтекс и прочность 8,81 г/д. Пропитанная кордная ткань имеет модуль 2% удлинения 128 мН/дтекс и прочность 160,35 Н.

[00039] Вариант осуществления 3

[00040] (1) Технологические параметры следующие.

[00041] Таблица 3. Технологические параметры варианта осуществления 3 способа изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем

[00042] (2) Способ изготовления включает следующие этапы.

[00043] 1) Формование: выбор модифицированного полиэфира (HMLS) для формования высокомодульной и низкоусадочной нити, замена дозирующих насосов для уменьшения расхода расплава, замена высокооборотного двигателя и нагревательного ролика для обеспечения скорости формования и формование изделия с частотой вращения 6000-6500 м/мин.

[00044] 2) Кручение нити, выполнение кручения необработанной нити на прямой крутильной машине для получения полиэфирной крученой нити с коэффициентом крутки 430-435 согласно установленным технологическим параметрам.

[00045] 3) Ткачество, производство кордной ткани с использованием пневматического бесчелночного ткацкого станка Dornier посредством ткачества на бердо с укладкой двух нитей между зубьями и в то же время с добавлением роликового подшипника шпулярника и ремня управления натяжением одного шпинделя шпулярника для повышения однородности ткани.

[00046] 4) Пропитка, выполнение пропитки кордной ткани с использованием пропиточной машины с последовательной пропиткой в шести печах (температура в печах составляет 145-165°С, 250-260°С, 145-165°С и 250-260°С) печей Н1/Н2, Н3, Н4/Н5, Н6 со скоростью 60±5 м/мин, пяти зонах натяжения (натяжение в основной области составляет от 0,3 до 2,9 даН) при выполнении пропитки способом с двумя ваннами (одна ванна и две ванны с полиэфирным клеем).

[00047] В данном варианте осуществления получают полиэфирную кордную ткань с 500 ден - 1000 ден. Необработанная кордная ткань имеет модуль 2% удлинения 110,10 мН/дтекс и прочность 9,10 г/д. Пропитанная кордная ткань имеет модуль 2% удлинения 131 мН/дтекс и прочность 158,61 Н.

[00048] Скорость пропитки в вариантах осуществления 1, 2 и 3 последовательно снижают и натяжение последовательно увеличивают. Путем регулировки скорости пропитки и натяжения прямолинейность микроскопического полимера увеличивается, когда кордная ткань находится в состоянии высокого натяжения, так что кристаллическая морфология слоистого кристалла далее расширяется, и в конечном итоге модуль кордной ткани повышается.

[00049] Показатели изделия в вышеупомянутых трех вариантах осуществления приведены в следующей таблице.

[00050] Таблица 4. Показатели необработанной нити и изделия в вариантах осуществления 1, 2 и 3

[00051] Хотя выше описаны варианты осуществления настоящего изобретения, они не ограничены областями применения, упомянутыми выше в описании и вариантах осуществления, и могут быть применены в разных областях, подходящих для настоящего изобретения. Средний специалист в данной области техники может легко осуществить разные другие изменения в модели, формуле и параметрах, не прилагая творческие усилия, исходя из текста настоящего изобретения, путем изменений, модификаций и замен в данных вариантах осуществления, но без нарушения общей концепции, определенной в пунктах формулы изобретения и их эквивалентах, которые включены в настоящее изобретение. Настоящее изобретение не ограничено подробностями и иллюстрациями, приведенными и описанными в настоящем документе.

Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 31-40 из 47.
19.10.2018
№218.016.938d

Сшиваемая серой смесь на основе каучука и автомобильная шина

Изобретение относится к смеси на основе каучука для протекторов автомобильных шин. Сшиваемая серой смесь на основе каучука, содержащая по меньшей мере один диеновый каучук и от 10 до 200 phr по меньшей мере одного диоксида кремния, и от 2 до 20 phf по меньшей мере одного силана с общей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669855
Дата охранного документа: 16.10.2018
19.12.2018
№218.016.a85e

Пневматическая шина транспортного средства

Пневматическая шина транспортного средства содержит по меньшей мере один плоский элемент по меньшей мере на одной боковине (3). Этот элемент состоит из трехмерно структурированного рисунка (5, 5') с множеством одинаково выполненных, регулярно расположенных углублений (6, 6'), наибольший диаметр...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002675157
Дата охранного документа: 17.12.2018
03.02.2019
№219.016.b6c2

Пневматическая шина транспортного средства

Настоящее изобретение относится к пневматическим шинам транспортного средства, в частности, для езды в зимних условиях. Протектор имеет блоки профиля, в которых образованы ламели (4), каждая из которых снабжена двумя симметрично проходящими стенками (5) ламели и которые в радиальном направлении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678783
Дата охранного документа: 01.02.2019
07.02.2019
№219.016.b770

Пневматические шины транспортного средства

Изобретение относится к конструкции протектора для движения преимущественно по льду. Пневматическая шина имеет протектор с выступами профиля, например, рядами блоков профиля или лентами профиля, которые отделены друг от друга канавками, такими как, например, окружные канавки (3), поперечные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002679034
Дата охранного документа: 05.02.2019
19.04.2019
№219.017.342d

Способ для разделения невулканизированных прорезиненных металлокордных материалов для шин

Изобретение относится к способу разделения невулканизированных прорезиненных металлокордных материалов для шин. Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение разделения невулканизированного резинового покрытия и металлокордного материала и сокращение количества операций...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002466865
Дата охранного документа: 20.11.2012
16.05.2019
№219.017.5246

Пневматические шины транспортного средства

Настоящее изобретение относится к пневматической шине транспортного средства, имеющей направленный протектор с выступами профиля, например рядами (1, 2) блоков профиля или лентами (3) профиля, которые отделены друг от друга каналами, например кольцевыми каналами (3), поперечными каналами (4),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687536
Дата охранного документа: 14.05.2019
26.05.2019
№219.017.6171

Шип для пневматической шины транспортного средства и способ производства шипа

Шип для пневматической шины транспортного средства имеет тело (1) шипа из содержащей усилительные волокна пластмассы и штифт (2) шипа, который расположен в теле (1) шипа и который выступает из тела (1) шипа и состоит из твердого сплава. Тело (1) шипа имеет основную часть (3) тела и хвостовую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689082
Дата охранного документа: 23.05.2019
29.05.2019
№219.017.6360

Бескамерная пневматическая шина транспортного средства

Бескамерная пневматическая шина транспортного средства содержит протектор (1), оснащенный множеством шипов (5), боковины (3) и борта (2), а также и воздухонепроницаемый внутренний слой (4), который образует внутреннюю сторону (4a), обращенную к внутренней части пневматической шины транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688421
Дата охранного документа: 21.05.2019
31.05.2019
№219.017.7128

Шина транспортного средства

Шина имеет профиль протектора и шипы (1, 41), которые образованы с наконечником шипа с окружающей зацепляющей кромкой (7, 47), имеет две боковые относительно оси части (22, 26) протяженности, в которых в каждом случае образованы исключительно первые шипы (47) профиля протектора, и имеет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689673
Дата охранного документа: 28.05.2019
15.06.2019
№219.017.8364

Пневматическая шина транспортного средства

Радиальная шина транспортного средства содержит протектор (1), каркас (3), неэлектропроводные боковины (7) и по меньшей мере один электропроводный компонент (8) или элемент в области борта. Этот компонент или элемент входит в контакт с указанным ободом колеса, когда шина установлена на нем, при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002691489
Дата охранного документа: 14.06.2019
+ добавить свой РИД