×
10.05.2018
218.016.39ff

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛЯ ДРЕЙФА МОРСКИХ ЛЬДОВ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002647190
Дата охранного документа
14.03.2018
Аннотация: Изобретение относится к морской гидрометеорологии и может быть использовано для определения поля дрейфа морских льдов. Способ определения поля дрейфа морских льдов заключается в совмещении пары последовательных спутниковых изображений одного и того же участка ледовой поверхности, совмещении неподвижных деталей изображений, придании изображениям взаимно-исключающих световых или цветовых контрастов. При этом направление дрейфа определяется как отношение поперечной составляющей скорости к продольной составляющей скорости дрейфующего объекта. Пройденное расстояние по перемещению точек дрейфующего объекта, характеризующих локальный максимум высот дрейфующего объекта относительно береговых ориентиров, определяется путем построения метрик Хаусдорфа. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение достоверности определения дрейфа льдов при совмещении изображений льдов на снимках. 1 ил.

Изобретение относится к морской гидрометеорологии и может быть использовано для определения поля дрейфа морских льдов, а более конкретно - для определения дрейфа с использованием изображений, полученных с космических аппаратов на околоземной орбите.

Известны способы определения дрейфа морских льдов путем сопоставления характерных одинаковых деталей ледяного покрова на двух последовательных спутниковых изображениях (Научные исследования в Арктике. Том 3. Дистанционное зондирование морских льдов на северном морском пути: изучение и применение / Иоханнессен О.М., Александров В.Ю., Фролов И.Е. и др. СПб. Наука, 2007, с. 235-238 [1]). Недостатком способа является высокая трудоемкость, обусловленная обработкой фотографических изображений по визуальному выявлению характерных одинаковых деталей ледяного покрова.

Известен способ определения дрейфа льдов, основанный на слежении за характерными деталями ледяного покрова двух последовательных изображений, полученных ледяного покрова двух последовательных изображений, полученных с ИСЗ (Cjllins M.J., Emery W.J. Computational method for estimating sea motion in sequential Seasat synthetic aperture radar imagery by matched filtering // J. Geophys. Res. 1988. №93(C8), p. 9241-9251 [2]).

Известен также способ получение дрейфа льда по паре последовательных изображений (Vesecky J.F., Samadani R., Smith M.P., Daica J.M. et. al. Observation of sea-ice dynamics using synthetic aperture radar images: automated analysis // IEEE Transaction on Geoscience and Remote Sensing. 1988. №26(1), p. 38-48 [3]), в котором сопоставляются границы полей и разрывов, представленных в виде отрезков прямых линий на последовательных снимках.

Недостатком указанных способов является высокая трудоемкость, обусловленная обработкой фотографических изображений по визуальному выявлению характерных одинаковых деталей ледяного покрова, а в случае обработки цифровых изображений - большим объемом исходных данных. Аналогичные недостатки присущи также известным техническим решениям (авторское свидетельство SU №359512 А1, 03.12.1972 [4], патент RU №2453865 С1, 20.06.2012 [5], патент RU №2416070 С1, 10.04.2011 [6], заявка US №2002054275 A1, 09.05.2002 [7]).

Известен также способ определения дрейфа льдов, техническим результатом которого является уменьшение трудоемкости при определении дрейфа морских льдов (патент RU №2582850 С2, 27.04.2016 [8]).

При этом технический результат достигается тем, что способ осуществляется путем предварительной обработки изображения морских льдов, заключающейся в совмещении негативного и позитивного изображений последовательных снимков одного и того же района, результатом которой является получение изображений смещений кромки ледяных образований. Для получения указанного изображения предлагается использовать известный способ сличения объектов, заключающийся в проектировании сличаемых объектов на экран и совмещении идентичных участков изображения, в котором изображения сличаемых материалов проектируются на экран во взаимоисключающих контрастах, например как негативное и позитивное изображение, или красное и синее [4]. Недостатком известного способа определения дрейфа льдов является то, что направление дрейфа определяется по ориентации перпендикуляра к контурам минимальной и максимальной интенсивности, а пройденное дрейфующим ледяным образованием расстояние - по максимальному размеру одного из участков минимальной или максимальной яркости в направлении дрейфа одного и того же ледяного образования. При таком определении дрейфа льдов, корректная классификация является важной предпосылкой для оценки таких параметров морских льдов, как их сплоченность, распределение полыней и их формы. Классификация включает предварительную обработку изображений, выделение ледовых объектов, вычисление параметров изображений (сегментов), пиксельную или зонную классификацию с использованием набора вычислительных параметров, завершающий этап обработки.

Предварительная обработка изображения включает в себя радиометрическую и геометрическую коррекции, фильтрацию, подавление спекл-шума и улучшение контрастности и предназначена для обеспечения относительной или абсолютной калибровки изображений и удаления различных артефактов. При проведении радиометрической калибровки в отдельных случаях необходимо выполнить коррекцию диаграмму направленности антенны, ослабления сигнала по дальности, а также от угла наклона, используя известные параметры РСА. При классификации РСА - изображений с широкой полосой обзора также необходимо учитывать угловую зависимость коэффициента обратного рассеяния морских льдов. Для уменьшения этого эффекта может быть применена нормализация на изменение дальности с использованием эмпирических зависимостей для преобладающего на изображении вида льда. Однако это требует априорных знаний о преобладающем на изображении типе льда и не может полностью компенсировать радиометрические зависимости для других типов поверхностей на изображении.

Задачей предлагаемого технического решения является повышение достоверности определения дрейфа льдов при совмещении изображений льдов на снимках.

Поставленная задача решается за счет того, что в способе определения поля дрейфа морских льдов, заключающемся в совмещении пары последовательных спутниковых изображений одного и того же участка ледовой поверхности, совмещении неподвижных деталей изображений, придании изображениям взаимно-исключающих световых или цветовых контрастов, отличающийся тем, что направление дрейфа определяется как отношение поперечной составляющей скорости к продольной составляющей скорости дрейфующего объекта, а пройденное расстояние по перемещению точек дрейфующего объекта, характеризующих локальный максимум высот дрейфующего объекта относительно береговых ориентиров путем построения метрик Хаусдорфа.

Предлагаемый способ определения дрейфа ледовых образований, как и в прототипе, реализуется посредством компьютера со стандартной комплектацией, включающей порты ввода-вывода компьютера, печатающее устройство, кабель, соединяющий печатающее устройство и порт компьютера, монитор, кабель, соединяющий монитор и порт компьютера, манипулятор (трекбол или «мышь»), кабель, соединяющий манипулятор и порт компьютера, устройство ввода изображения в компьютер (например, сканер или фотоаппарат), кабель, соединяющий устройство ввода изображения в компьютер и порт компьютера.

С устройства ввода изображения по кабелю через порт компьютера поступает сигнал изображения. Манипулятор соединен с компьютером кабелем, по которому на входной разъем поступает сигнал. Компьютер соединен с монитором кабелем, подключенным к порту, и с печатающим устройством кабелем через порт.

С помощью устройства ввода производится загрузка 2-х последовательных снимков с изображением одной и той же акватории морской поверхности, покрытой льдом, полученных через некоторый интервал времени. Соответствующие сигналы по кабелю поступают на вход компьютера.

С помощью манипулятора по изображениям на экране монитора неподвижные объекты изображения, такие как острова, мысы или другие характерные участки изображения, совмещаются и затем изображение второго снимка инвертируется (делается негативом - далее в качестве примера рассматривается этот вариант или первое окрашивается в основной цвет, а второе - в дополнительный). При сложении полностью совпадающих изображений получится изображение равномерного тона или цвета по всему снимку.

Далее получают картографическое отображение полученных изображений ледовых образований, путем представления ледовой поверхности набором ячеек Морса-Смейла (CMS), которые сегментируют картографическое отображение поверхности ледовой поверхности на участки с «однородным» полем градиента высоты ледовой поверхности (Жуков Ю.Н. Автоматизированный метод нахождения линий водоразделов и тальвегов // Навигация и гидрография. - 2013. - №35. - С. 58-63).

Применительно к отображению надводного рельефа ледового образования границы ячеек CMS образуют:

- критические точки, а именно: точки локальных максимумов (наибольшие высоты), точки минимумов (наименьшие высоты) и точки седел (седловинные точки);

- сепаратрисы - линии, соединяющие критические точки в определенном порядке.

Сепаратрисы, соединяющие точки наименьших и наибольших высот с точками седел, представляют собой монотонные линии, в каждой точке которых направление линии совпадает с направлением градиента высоты.

В точках наименьших Zmin и наибольших Zmax высот может пересекаться неограниченное количество сепаратрис, а в точках седел Zsad под углами, близкими к прямым, пересекаются только четыре сепаратрисы (фигура).

Далее определяются продольная и поперечная составляющая скорости ледового образования по перемещению 2-3-х характерных точек дрейфующего ледового образования характеризующих локальный максимум высот дрейфующего объекта относительно береговых ориентиров за фиксированное время. Направление дрейфа α определяется как отношение поперечной Vy составляющей скорости к продольной Vx составляющей скорости дрейфующего объекта:

,

а пройденное расстояние по перемещению точек дрейфующего объекта, характеризующих локальный максимум высот дрейфующего объекта относительно береговых ориентиров путем построения метрик Хаусдорфа (Жуков Ю.Н. Способ оценки близости положения изолиний. «Навигация и гидрография» №15, 2002. - С. 101-106):

где

rh(c, D) - расстояние от некоторой точки (с), характеризующая локальный максимум, принадлежащей С (плоскость ледового покрытия), до множества точек берегового ориентира D;

c, d - точки, принадлежащие изолиниям С, D.

Метрика Хаусдорфа применяется для компактных множеств, что в нашем случае достигается ограничением изобат границами рассматриваемого участка или их замкнутостью в пределах карты.

Для сравнения расстояний от ледового образования до береговых ориентиров акватории предлагается использовать отношение метрик Хаусдорфа, рассчитанных между нанесенными на морские карты (планшеты съемки рельефа дна) одноименными изобатами и береговой линей по следующему алгоритму.

1. Вычисляют по формуле (2) расстояния ρi(s, C) от каждой фиксированной (i) точки, принадлежащей береговой линии (S) до всех точек, принадлежащих ледовой поверхности (С).

Вычисляют по формуле (2) минимальное расстояние от каждой фиксированной (i) точки, принадлежащей (S), до (С),

2. Вычисляют расстояние от (S) до (С):

3. Повторяют вычисления по формулам (2, 3, 4), вычисляют расстояние от (С) до (S):

rH(C, S)=max[rih(c, S)]=Rmax CS.

4. Вычисляют расстояние (метрику Хаусдорфа) между (S, С): RH(S, C)=Rmax SC>Rmax CS.

5. Вычисляем метрику Хаусдорфа между (S, D): RH(S, D)=Rmax DS>Rmax SD.

6. Вычисляют (δRH) отношение метрик Хаусдорфа:

δRH=RH(S, D)/RH(S, C).

Величина отношения метрик Хаусдорфа (δRH) может быть использована для сравнения расстояний от ледового образования до разных береговых ориентирах. Данные вычисления могут быть реализованы программными средствами морских геоинформационных систем, что делает возможной автоматизацию расчетов при решении вышеперечисленных задач.

Вся полученная информация отображается на экране монитора или печатающем устройстве. Также предусмотрено ускоренное проигрывание возможных вариантов дрейфа ледовых образований, например, относительно объекта хозяйственной деятельности.

Источники информации

1. Научные исследования в Арктике. Том 3. Дистанционное зондирование морских льдов на северном морском пути: изучение и применение / Иоханнессен О.М., Александров В.Ю., Фролов И.Е. и др. СПб. Наука, 2007, с. 235-238.

2. Cjllins M.J., Emery W.J. Computational method for estimating sea motion in sequential Seasat synthetic aperture radar imagery by matched filtering // J. Geophys. Res. 1988. №93(C8), p. 9241-9251.

3. Vesecky J.F., Samadani R., Smith M.P., Daica J.M. et. al. Observation of sea-ice dynamics using synthetic aperture radar images: automated analysis // IEEE Transaction on Geoscience and Remote Sensing. 1988. №26(1), p. 38-48.

4. Авторское свидетельство SU №359512 A1, 03.12.1972.

5. Патент RU №2453865 C1, 20.06.2012.

6. Патент RU №2416070 C1, 10.04.2011.

7. Заявка US №2002054275 A1, 09.05.2002.

8. Патент RU №2582850 C2, 27.04.2016.

Способ определения поля дрейфа морских льдов, заключающийся в совмещении пары последовательных спутниковых изображений одного и того же участка ледовой поверхности, совмещении неподвижных деталей изображений, придании изображениям взаимно-исключающих световых или цветовых контрастов, отличающийся тем, что направление дрейфа определяется как отношение поперечной составляющей скорости к продольной составляющей скорости дрейфующего объекта, а пройденное расстояние по перемещению точек дрейфующего объекта, характеризующих локальный максимум высот дрейфующего объекта относительно береговых ориентиров путем построения метрик Хаусдорфа.
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛЯ ДРЕЙФА МОРСКИХ ЛЬДОВ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛЯ ДРЕЙФА МОРСКИХ ЛЬДОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 121-130 из 134.
28.08.2018
№218.016.7fdf

Способ обеспечения безопасности судов и спасательная система для его осуществления

Изобретение относится к обеспечению безопасности судов. Техническим результатом является повышение безопасности мореплавания в критических ситуациях. В способе формируют базу знаний по обеспечению безопасности каждого судна, базы данных, при этом обеспечивают взаимный обмен информацией...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664919
Дата охранного документа: 27.08.2018
21.11.2018
№218.016.9f4b

Навигационный буй с комплексной энергоустановкой

Изобретение относится к плавучим средствам навигационного оборудования, в частности к бую, предназначенному для ограждения фарватеров и отдельных навигационных опасностей на судоходных акваториях, а также для проведения сейсмических и экологических наблюдений. Предложен навигационный буй,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672830
Дата охранного документа: 19.11.2018
10.04.2019
№219.017.0765

Способ создания каналов в ледяных покровах и ледокольная приставка для создания каналов в ледяных покровах

Изобретение относится к ледокольному флоту и, в частности, касается технологии разрушения ледяного покрова. Способ создания каналов в ледяных покровах состоит в том, что по бортам ледокола выдвигают вперед две штанги с электродами, которые нагревают током, вырабатываемым на борту ледокола,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002457977
Дата охранного документа: 10.08.2012
10.04.2019
№219.017.0994

Способ активной борьбы с айсберговой опасностью и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области обеспечения безопасной эксплуатации добычных платформ в арктических морях. Способ активной борьбы с айсберговой опасностью предусматривает обнаружение айсберга путем наблюдений за акваторией. Далее айсберг покрывают водонепроницаемой оболочкой. Осуществляют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467121
Дата охранного документа: 20.11.2012
22.11.2019
№219.017.e49d

Устройство для оперативной герметизации пробойного отверстия в корпусе космического аппарата

Изобретение относится к космической технике, а более конкретно к ремонту космического аппарата. Устройство для оперативной герметизации пробойного отверстия в корпусе космического объекта содержит герметизирующий элемент и резервуар. Резервуар выполнен в виде двухстороннего зонта. Одна рабочая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002706670
Дата охранного документа: 19.11.2019
12.12.2019
№219.017.ec59

Лазерный судовой измеритель скорости

Устройство относится к области морского приборостроения и предназначено для использования в качестве относительного и абсолютного лага, а также измерителя скорости течений для приповерхностных и глубоководных исследований преимущественно при малых глубинах под килем. Лазерный судовой измеритель...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708526
Дата охранного документа: 09.12.2019
29.02.2020
№220.018.073a

Интеллектуальная сетевая система мониторинга охраняемой территории нефтегазовой платформы в ледовых условиях

Изобретение относится к области охранной сигнализации. Технический результат заключается в расширении арсенала средств того же назначения. Интеллектуальная сетевая система мониторинга охраняемой территории нефтегазовой платформы в ледовых условиях содержит центральный пункт управления (ЦПУ) и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002715158
Дата охранного документа: 25.02.2020
17.04.2020
№220.018.1548

Система экстренной эвакуации персонала морских платформ в ледовых условиях

Изобретение относится к средствам экстренной эвакуации в ледовых условиях персонала морских платформ. Система экстренной эвакуации персонала морских платформ в ледовых условиях содержит коллективные спасательные средства: эвакуационные мосты с рукавами для спуска персонала на лед и водную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002718799
Дата охранного документа: 14.04.2020
14.05.2020
№220.018.1c87

Комплекс аварийной эвакуации на лёд персонала и экипажа морских платформ

Изобретение относится к средствам эвакуации людей с аварийных морских объектов. Комплекс аварийной эвакуации на лед персонала и экипажа морских платформ содержит коллективные спасательные средства, включающие спусковые устройства для доставки персонала на спасательное судно. Спусковые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002720757
Дата охранного документа: 13.05.2020
14.05.2020
№220.018.1ca6

Индивидуальное теплозащитное средство

Изобретение относится к теплозащитным средствам, предназначенным для снижения тепловых потерь человека, размещенного в спасательных шлюпках морских судов. Индивидуальное теплозащитное средство выполнено в виде мешка, закрывающего все тело человека, кроме лица, и снабжено герметично...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002720761
Дата охранного документа: 13.05.2020
Показаны записи 121-130 из 147.
28.08.2018
№218.016.7fdf

Способ обеспечения безопасности судов и спасательная система для его осуществления

Изобретение относится к обеспечению безопасности судов. Техническим результатом является повышение безопасности мореплавания в критических ситуациях. В способе формируют базу знаний по обеспечению безопасности каждого судна, базы данных, при этом обеспечивают взаимный обмен информацией...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664919
Дата охранного документа: 27.08.2018
21.11.2018
№218.016.9f4b

Навигационный буй с комплексной энергоустановкой

Изобретение относится к плавучим средствам навигационного оборудования, в частности к бую, предназначенному для ограждения фарватеров и отдельных навигационных опасностей на судоходных акваториях, а также для проведения сейсмических и экологических наблюдений. Предложен навигационный буй,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672830
Дата охранного документа: 19.11.2018
10.04.2019
№219.017.0765

Способ создания каналов в ледяных покровах и ледокольная приставка для создания каналов в ледяных покровах

Изобретение относится к ледокольному флоту и, в частности, касается технологии разрушения ледяного покрова. Способ создания каналов в ледяных покровах состоит в том, что по бортам ледокола выдвигают вперед две штанги с электродами, которые нагревают током, вырабатываемым на борту ледокола,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002457977
Дата охранного документа: 10.08.2012
10.04.2019
№219.017.0994

Способ активной борьбы с айсберговой опасностью и устройство для его осуществления

Изобретение относится к области обеспечения безопасной эксплуатации добычных платформ в арктических морях. Способ активной борьбы с айсберговой опасностью предусматривает обнаружение айсберга путем наблюдений за акваторией. Далее айсберг покрывают водонепроницаемой оболочкой. Осуществляют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467121
Дата охранного документа: 20.11.2012
27.05.2019
№219.017.61cf

Лазерный судовой измеритель скорости

Устройство относится к области морского приборостроения и предназначено для использования в качестве относительного и абсолютного лага, а также измерителя скорости течений. Лазерный судовой измеритель скорости содержит передающий и приемный каналы, вычислительное устройство, опорный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689273
Дата охранного документа: 24.05.2019
10.07.2019
№219.017.afb8

Способ геохимической разведки

Изобретение относится к области нефтегазовой геологии и может быть использовано при поиске углеводородов. Сущность: выполняют съемку рельефа акватории. По результатам съемки выявляют затопленные речные долины, пересекающие континентальный шельф. Зондируют донные осадки акустическими импульсами....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002456644
Дата охранного документа: 20.07.2012
10.07.2019
№219.017.aff2

Плавучее устройство для сбора разлитой по воде нефти

Изобретение относится к механической очистке воды от нефтепродуктов. Плавучее устройство содержит установленный на плавучем средстве корпус с узлом вращающихся в вертикальной плоскости щеточных пластин, средство для съема нефти со щеток, резервуар для собранной нефти и гидронасос, приводное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002451133
Дата охранного документа: 20.05.2012
10.07.2019
№219.017.b088

Способ обнаружения терпящих бедствие и устройство для его осуществления

Предлагаемые способ и устройство относятся к области поисково-спасательных систем и могут быть использованы для дистанционного поиска и обнаружения терпящих бедствие. Достигаемый технической результат изобретения - расширение функциональных возможностей способа и устройства для его...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002439607
Дата охранного документа: 10.01.2012
10.07.2019
№219.017.b08e

Способ определения места утечки жидкости или газа из трубопровода, находящегося в грунте, и устройство для его реализации

Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и предназначено для дистанционного определения места утечки жидкости или газа из магистрального трубопровода, находящегося в траншее под грунтом. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности определения места течи,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002439519
Дата охранного документа: 10.01.2012
10.07.2019
№219.017.b091

Способ обнаружения дефектов в трубопроводах

Использование: для обнаружения дефектов в трубопроводах. Сущность: заключается в том, что устанавливают акустические датчики, фиксируют акустические колебания, определяют местоположение дефекта на контролируемом участке трубопровода и регистрируют его, при этом акустические колебания фиксируют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002439551
Дата охранного документа: 10.01.2012
+ добавить свой РИД