×
17.02.2018
218.016.2a1f

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ВНУТРИ ОБИТАЕМЫХ ОТДЕЛЕНИЙ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к эргономике. Устройство для поддержания оптимальной температуры воздуха внутри обитаемых отделений военной гусеничной машины, содержащее индивидуальный вентилятор механика-водителя, индивидуальный вентилятор наводчика и индивидуальный вентилятор командира. В систему вентиляции танка установлен блок контроля и управления соединенный с теплообменником, блоками охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места командира, рабочего места наводчика, рабочего места механика-водителя, датчиками температуры воздуха рабочего места командира, рабочего места наводчика, рабочего места механика-водителя, а также датчиком температуры атмосферного воздуха. Достигается возможность поддержания оптимальной температуры воздуха внутри обитаемых отделений. 1 ил.

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к эргономике.

Военные гусеничные машины (ВГМ) эксплуатируются в различных природно-климатических условиях, которые определяются различными природно-климатическими факторами.

Климатические условия характеризуются температурой окружающего воздуха. В летний период эксплуатации характерна устойчивая положительная температура окружающего воздуха, достигающая в некоторых районах в отдельные периоды высоких значений (45-55°С) в тени в сочетании с низкой относительной влажностью (30-40%). В результате воздействия на броню ВГМ высокой температуры (в особенности прямых солнечных лучей, способных нагреть броню ВГМ до 60-70°С) в обитаемых отделениях температура воздуха может повышаться свыше 40°С. Кроме воздействия наружной температуры воздух в заброневом пространстве обитаемых отделений дополнительно нагревается от поверхности моторной перегородки при работающей силовой установке.

Известны устройства, обеспечивающие снижение температуры воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ путем принудительной его циркуляции и охлаждения.

Из изученных аналогов в качестве прототипа используется система вентиляции танка Т-72 (см. Техническое описание танка Т-72. - М.: Военное издательство 2002, с. 149-151), индивидуальный вентилятор механика-водителя, индивидуальный вентилятор наводчика, индивидуальный вентилятор командира.

Высокая температура воздуха - один из факторов, который влияет на снижение работоспособности экипажа. Для ощущения теплового комфорта во время нахождения экипажа на штатных местах температура воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ (рабочих местах командира, механика-водителя, наводчика) не должна превышать +25°С. Такие значения не вызывают отклонений в состоянии здоровья экипажа, а также создают предпосылки для высокого уровня их работоспособности при выполнении различных задач.

Существенным недостатком известной системы вентиляции танка является то, что индивидуальные вентиляторы не осуществляют охлаждение при принудительной циркуляции воздуха внутри ВГМ, в результате чего не происходит снижение температуры воздуха внутри ВГМ.

Таким образом, экипаж работает в неблагоприятных условиях, когда температура воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ нагревается от брони и моторной перегородки, что с учетом больших физических нагрузок, в ходе использования ВГМ, приводит к сильному утомлению, снижению работоспособности членов экипажа и создает угрозу их здоровью и невыполнению поставленных задач.

Таким образом, возникла необходимость обеспечить оптимальную температуру воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ путем его принудительной циркуляции и охлаждения.

Задачей предлагаемого технического решения является поддержание оптимальной температуры воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ путем его принудительной циркуляции и охлаждения.

Для выполнения поставленной задачи предлагается устройство для поддержания оптимальной температуры воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ, содержащее индивидуальный вентилятор механика-водителя, индивидуальный вентилятор наводчика, индивидуальный вентилятор командира, отличается тем, что в систему вентиляции танка установлен блок контроля и управления, соединенный с теплообменником, блоками охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места командира, рабочего места наводчика, рабочего места механика-водителя, датчиками температуры воздуха рабочего места командира, рабочего места наводчика, рабочего места механика-водителя, а также датчиком температуры атмосферного воздуха.

На фиг. 1 показана схема предлагаемого технического решения. Устройство для поддержания оптимальной температуры воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ содержит датчик температуры воздуха рабочего места механика-водителя 1, блок охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места механика-водителя 2, блок контроля и управления 3, датчик температуры воздуха рабочего места командира 4, блок охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места командира 5, датчик температуры воздуха рабочего места наводчика 6, датчик температуры атмосферного воздуха 7, блок охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места наводчика 8, теплообменник 9.

Работает устройство следующим образом: при подаче напряжения на блок контроля и управления 3, который осуществляет опрос датчиков температуры воздуха рабочего места механика-водителя 1, рабочего места командира 4, рабочего места наводчика 6, а также датчика температуры атмосферного воздуха 7. Анализируя полученные данные, блок контроля и управления 3 в случае, если температура воздуха внутри обитаемых отделений превышает +25°С, выдает сигнал на включение теплообменника и блоков охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочих мест механика-водителя командира наводчика 2, 5, 8 соответственно.

Принудительная циркуляция и охлаждение воздуха осуществляются до тех пор, пока температура воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ не снизится до определенного оптимального значения. При этом данные о значении температуры на рабочих местах членов экипажа ВГМ непрерывно отслеживаются блоком контроля и управления 3 при помощи информации, поступающей с датчиков температуры воздуха рабочего места механика-водителя, командира, наводчика 1, 4, 6 соответственно.

При снижении температуры воздуха на рабочем месте механика-водителя до определенного оптимального значения блок контроля и управления 3 на основании полученной информации с датчика температуры воздуха рабочего места командира 1, направляет сигнал на выключение блока охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места механика-водителя 2. При этом блоки охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места командира и наводчика 5 и 8 соответственно продолжают работать.

При снижении температуры воздуха на рабочем месте наводчика до определенного оптимального значения блок контроля и управления 3, на основании полученной информации с датчика температуры воздуха рабочего места наводчика 6, направляет сигнал на выключение блока охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места наводчика 8. При этом блоки охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места механика-водителя и командира 2 и 5 соответственно продолжают работать.

При снижении температуры воздуха на рабочем месте наводчика до определенного оптимального значения блок контроля и управления 3, на основании полученной информации с датчика температуры воздуха рабочего места командира 4, направляет сигнал на выключение блока охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места командира 5. При этом блоки охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места механика-водителя и наводчика 1 и 8 соответственно продолжают работать.

При снижении температуры воздуха внутри всех обитаемых отделений ВГМ до определенного оптимального значения блок контроля и управления 3, получая информацию об этом с датчиков температуры воздуха рабочего места механика-водителя, командира, наводчика 1, 4, 6 соответственно, направляет сигнал на отключение блоков охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочих мест механика-водителя командира наводчика 2, 5, 8 соответственно, а также на отключение теплообменника 9.

В результате использования предложенного устройства для работы экипажа в обитаемых отделениях ВГМ будут созданы нормальные условия, которые не приводят к сильному утомлению, снижению работоспособности, созданию угрозы здоровью и невыполнению поставленных задач при эксплуатации ВГМ в условиях высоких значений температур окружающего воздуха.

Простота предлагаемого устройство для поддержания оптимальной температуры воздуха внутри обитаемых отделений ВГМ может быть реализована в ходе серийного производства, а также модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.

Устройство для поддержания оптимальной температуры воздуха внутри обитаемых отделений военной гусеничной машины, содержащее индивидуальный вентилятор механика-водителя, индивидуальный вентилятор наводчика, индивидуальный вентилятор командира, отличающееся тем, что в систему вентиляции танка установлен блок контроля и управления, соединенный с теплообменником, блоками охлаждения и принудительной циркуляции воздуха рабочего места командира, рабочего места наводчика, рабочего места механика-водителя, датчиками температуры воздуха рабочего места командира, рабочего места наводчика, рабочего места механика-водителя, а также датчиком температуры атмосферного воздуха.
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ВНУТРИ ОБИТАЕМЫХ ОТДЕЛЕНИЙ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА ВНУТРИ ОБИТАЕМЫХ ОТДЕЛЕНИЙ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 71-80 из 644.
10.04.2015
№216.013.404f

Транспортное средство для перевозки разрядных грузов

Изобретение относится к средствам транспорта, применяемым для перевозки разрядных грузов, и может быть использовано при создании грузовых автомобилей, полуприцепов и грузовых платформ, используемых для перевозки экологически опасных грузов. Транспортное средство содержит грузовую платформу с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547951
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.04.2015
№216.013.405d

Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева военных гусеничных машин. Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины содержит подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547965
Дата охранного документа: 10.04.2015
20.04.2015
№216.013.4233

Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системе гидроуправления и смазки трансмиссии военных гусеничных машин. Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548445
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.4237

Устройство для обеспечения работоспособности военной гусеничной машины при отрицательных значениях температуры окружающего воздуха

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева силовой установки военных гусеничных машин. Система подогрева силовой установки дополнительно содержит блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевик подогрева дизельного топлива в расходном топливном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548449
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.4239

Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева силовых установок военных гусеничных машин. Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины содержит подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548451
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.43b7

Система обеспечения электрической энергией воздушных судов

Система обеспечения электрической энергией воздушных судов относится к силовым установкам вспомогательного назначения для воздушных судов. Система содержит аккумуляторные батареи, аппаратуру регулирования, управления и защиты, преобразователь постоянного тока в переменный ток,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548833
Дата охранного документа: 20.04.2015
10.05.2015
№216.013.4a6e

Широкополосный усилитель мощности коротковолнового диапазона

Изобретение относится к радиоэлектронике и может быть использовано в широкополосных радиопередатчиках. Технический результат заключается в преобразовании энергии высших гармоник в энергию постоянного тока и возвращении этой энергии источнику питания. В усилителе используют мостовую схему...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550561
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1b

Многофункциональная командно-штабная машина

Изобретение относится к технике электросвязи. Технический результат заключается в расширении сферы и объема, а также качества предоставляемых должностным лицам услуг связи. Упомянутый технический результат достигается тем, что многофункциональная командно-штабная машина (КШМ) состоит из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550734
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b32

Устройство обнаружения шумовых гидроакустических сигналов на основе квадратурного приемника

Предлагаемое изобретение относится к области гидроакустики, а именно к устройствам обнаружения шумовых гидроакустических сигналов в виде дискретных составляющих (ДС) на фоне аддитивной помехи. Техническим результатом является повышение помехоустойчивости обнаружителя шумовых гидроакустических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550757
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b33

Гидроакустический способ контроля скорости потока жидких сред в трубопроводах

Изобретение относится к области гидроакустической метрологии. Сущность: при использовании известного свойства электроакустических излучателей изменять соотношение величин активной и реактивной составляющих своего сопротивления излучения в соответствии с флюктуациями характеристик среды - ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550758
Дата охранного документа: 10.05.2015
Показаны записи 71-80 из 382.
10.04.2015
№216.013.404f

Транспортное средство для перевозки разрядных грузов

Изобретение относится к средствам транспорта, применяемым для перевозки разрядных грузов, и может быть использовано при создании грузовых автомобилей, полуприцепов и грузовых платформ, используемых для перевозки экологически опасных грузов. Транспортное средство содержит грузовую платформу с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547951
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.04.2015
№216.013.405d

Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева военных гусеничных машин. Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины содержит подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547965
Дата охранного документа: 10.04.2015
20.04.2015
№216.013.4233

Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системе гидроуправления и смазки трансмиссии военных гусеничных машин. Устройство для обеспечения работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548445
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.4237

Устройство для обеспечения работоспособности военной гусеничной машины при отрицательных значениях температуры окружающего воздуха

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева силовой установки военных гусеничных машин. Система подогрева силовой установки дополнительно содержит блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевик подогрева дизельного топлива в расходном топливном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548449
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.4239

Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева силовых установок военных гусеничных машин. Система подогрева силовой установки военной гусеничной машины содержит подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548451
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.43b7

Система обеспечения электрической энергией воздушных судов

Система обеспечения электрической энергией воздушных судов относится к силовым установкам вспомогательного назначения для воздушных судов. Система содержит аккумуляторные батареи, аппаратуру регулирования, управления и защиты, преобразователь постоянного тока в переменный ток,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548833
Дата охранного документа: 20.04.2015
10.05.2015
№216.013.4a6e

Широкополосный усилитель мощности коротковолнового диапазона

Изобретение относится к радиоэлектронике и может быть использовано в широкополосных радиопередатчиках. Технический результат заключается в преобразовании энергии высших гармоник в энергию постоянного тока и возвращении этой энергии источнику питания. В усилителе используют мостовую схему...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550561
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1b

Многофункциональная командно-штабная машина

Изобретение относится к технике электросвязи. Технический результат заключается в расширении сферы и объема, а также качества предоставляемых должностным лицам услуг связи. Упомянутый технический результат достигается тем, что многофункциональная командно-штабная машина (КШМ) состоит из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550734
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b32

Устройство обнаружения шумовых гидроакустических сигналов на основе квадратурного приемника

Предлагаемое изобретение относится к области гидроакустики, а именно к устройствам обнаружения шумовых гидроакустических сигналов в виде дискретных составляющих (ДС) на фоне аддитивной помехи. Техническим результатом является повышение помехоустойчивости обнаружителя шумовых гидроакустических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550757
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b33

Гидроакустический способ контроля скорости потока жидких сред в трубопроводах

Изобретение относится к области гидроакустической метрологии. Сущность: при использовании известного свойства электроакустических излучателей изменять соотношение величин активной и реактивной составляющих своего сопротивления излучения в соответствии с флюктуациями характеристик среды - ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550758
Дата охранного документа: 10.05.2015
+ добавить свой РИД