10.04.2015
216.013.405d

СИСТЕМА ПОДОГРЕВА АГРЕГАТОВ ТРАНСМИССИИ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002547965
Дата охранного документа
10.04.2015
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева военных гусеничных машин. Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины содержит подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов и трубопроводы. В систему подогрева дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевики подогрева масла в бортовых коробках передач и входном редукторе, указатель уровня масла в масляном баке, датчик температуры масла в масляном баке и кран. Блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, указателем уровня масла, датчиком температуры масла, краном и подогревателем. Достигается работоспособность агрегатов трансмиссии при отрицательных температурах окружающего воздуха за счет установки змеевиков в бортовых коробках передач. 1 ил.
Основные результаты: Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины, содержащая подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы, отличающаяся тем, что в систему подогрева дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевики подогрева масла в бортовых коробках передач и входном редукторе, указатель уровня масла в масляном баке, датчик температуры масла в масляном баке, кран, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, указателем уровня масла, датчиком температуры масла, краном, подогревателем.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам подогрева военных гусеничных машин.

Для обеспечения надежного пуска и устойчивой работы силовой установки (СУ) и агрегатов трансмиссии на военных гусеничных машинах (ВГМ) устанавливают системы подогрева.

ВГМ эксплуатируются в различных природно-климатических условиях, в которых изменение температуры окружающего воздуха происходит не только в течение года или месяца, но и в течение одних суток.

При остановке СУ ВГМ прекращают работать маслозакачивающий и маслооткачивающие насосы системы гидроуправления и смазки трансмиссии. В результате прекращается циркуляция масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии ВГМ. При этом в картерах бортовых коробок передач (БКП) и картере входного редуктора остается значительное количество масла (около 20 л), которое в условиях отрицательных температур окружающего воздуха перед остановкой СУ должно быть откачано в масляный бак системы гидроуправления и смазки трансмиссии.

Неоткачанное масло из картеров БКП и входного редуктора под воздействием отрицательной температуры окружающего воздуха создает дополнительный момент сопротивления при пуске СУ ВГМ из-за увеличения его вязкости, а в отдельных случаях при определенной отрицательной температуре окружающего воздуха масло в агрегатах трансмиссии застывает (теряет прокачиваемость), что делает пуск СУ ВГМ невозможным.

Известны системы подогрева ВГМ, содержащие подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости узлов двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы.

В качестве прототипа взята система подогрева танка Т-72 (см. Техническое описание танка Т-72. - М.: Военное издательство, 2002, с. 99). Система подогрева включает подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы.

При отрицательных температурах окружающего воздуха вязкость масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии увеличивается в несколько раз, что создает дополнительное сопротивление проворачиванию коленчатого вала при пуске СУ (так как трансмиссия ВГМ имеет жесткую механическую связь с СУ), а в отдельных случаях, когда масло под воздействием определенных отрицательных температурах окружающего воздуха застывает, пуск СУ невозможен.

Для обеспечения работоспособного состояния системы гидроуправления и смазки трансмиссии и надежного пуска СУ, а также снижения нагрузки на систему электрического пуска СУ в условиях отрицательных температур окружающего воздуха перед остановкой СУ масло из картеров БКП и картера входного редуктора необходимо откачивать в масляный бак системы гидроуправления и смазки трансмиссии ВГМ. Контроль операции выполнения откачки масла осуществляет механик-водитель (оператор) с помощью щупа в маслобаке трансмиссии, при этом покидая свое штатное место.

Как показала практика эксплуатации ВГМ, при отрицательных температурах окружающего воздуха возможны случаи остановки СУ без откачки масла из агрегатов трансмиссии по различным причинам (аварийная остановка двигателя, по вине механиков-водителей и т.п.).

Анализ эксплуатации ВГМ показал, что большую часть случаев остановки СУ без двойной откачки масла из картеров БКП и входного редуктора трансмиссии при отрицательных температурах окружающего воздуха происходит по вине механиков-водителей (операторов) ВГМ из-за невыполнения ими требований эксплуатационной документации ВГМ либо неправильного выполнения алгоритма действий при проведении двойной откачки масла. В результате всего этого система гидроуправления и смазки трансмиссии не позволяет осуществить пуск СУ ВГМ из-за застывшего масла в картерах агрегатов трансмиссии вследствие возникновения определенной величины момента сопротивления, не позволяющего произвести проворачивание коленчатого вала двигателя.

С целью поддержания необходимого уровня вязкости трансмиссионного масла и снижения момента сопротивления проворачивания коленчатого вала при пуске двигателя из-за неоткачанного и застывшего масла в картерах БКП и входного редуктора необходимо произвести подогрев застывшего масла.

Для осуществления подогрева застывшего трансмиссионного масла в картерах БКП и входного редуктора не существует способов и средств подогрева, что является существенным недостатком существующих систем подогрева ВГМ, так они не обеспечивают необходимый уровень работоспособности ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях.

В целях обеспечения работоспособности ВГМ и подержания определенного уровня боевой готовности при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях следует иметь устройства, которые позволяли бы, при необходимости, подогревать масло в агрегатах трансмиссии до необходимого уровня вязкости, позволяющего осуществить надежный пуск СУ.

Целью предлагаемого технического решения является обеспечение работоспособности системы гидроуправления и смазки трансмиссии ВГМ при отрицательных температурах окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях за счет поддержания необходимого уровня вязкости масла в агрегатах трансмиссии путем его подогрева.

Для достижения поставленной цели предлагается система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины, содержащая подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы, отличающаяся тем, что в систему подогрева дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевики подогрева масла в бортовых коробках передач и входном редукторе, указатель уровня масла в масляном баке, датчик температуры масла в масляном баке, кран, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, указателем уровня масла, датчиком температуры масла, краном, подогревателем.

Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины представлена на фиг. 1, которая содержит: подогреватель 1, обогреваемые полости двигателя 2, рубашки охлаждения маслозакачивающих насосов 3, масляный бак системы смазки двигателя 4, змеевик масляного бака системы смазки двигателя 5, масляный бак системы гидроуправления и смазки трансмиссии 6, змеевик масляного бака системы гидроуправления и смазки трансмиссии 7, датчик температуры масла 8, указатель уровня масла 9, правую БКП 10, змеевик правой БКП 11, входной редуктор 12, змеевик входного редуктора 13, змеевик левой БКП 14, левую БКП 15, кран 16, пульт управления 17, блок контроля и выдачи команд 18.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. При пуске механиком-водителем (оператором) подогревателя 1 на блок контроля и выдачи команд 18 подается напряжение от бортовой сети ВГМ. В блок контроля и выдачи команд 18 поступает информация о величине температуры масла в масляном баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии 6, которая поступает от датчика температуры масла 8.

В случае если двойная откачка масла не производилась или произведена с нарушением алгоритма действий, предусмотренного инструкцией по эксплуатации ВГМ, уровень масла в масляном баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии 6 будет ниже установленного.

Информация об этом поступает в блок контроля и выдачи команд 18 от датчика уровня масла 9, установленного в масляном баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии 6. В блоке контроля и выдачи команд 18 происходит обработка полученной информации от датчика температуры масла 8 и датчика уровня масла 9.

Если уровень масла в масляном баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии 6 окажется ниже установленного, а температура масла в масляном баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии 6 окажется отрицательной, то блок контроля и выдачи команд 18 подает сигнал на открытие крана 16.

Подогреватель 1 нагревает охлаждающую жидкость и направляет ее при помощи насоса, установленного в нем, по трубопроводам в обогреваемые полости двигателя 2, в рубашки охлаждения маслозакачивающих насосов 3, в змеевик масляного бака системы смазки двигателя 5, в змеевик масляного бака системы гидроуправления и смазки трансмиссии 7, в змеевик правой БКП 11, в змеевик входного редуктора 13, в змеевик левой БКП 14, и далее охлаждающая жидкость возвращается в подогреватель 1.

По мере подогрева масла в масляном баке системы гидроуправления и смазки трансмиссии 6 блок контроля и выдачи команд 18 получает данные о величине температуры масла от датчика температуры масла 8.

Полученная информация о величине температуры масла от этого датчика обрабатывается в блоке контроля и выдачи команд 18, и при достижении температуры масла, соответствующей определенному уровню его необходимой вязкости, направляет эти сигналы на пульт управления 17.

Предлагаемое техническое решение позволяет поддержать необходимый уровень работоспособности ВГМ, облегчить пуск СУ ВГМ при определенных отрицательных значениях температуры окружающего воздуха в различных природно-климатических условиях за счет поддержания необходимого уровня вязкости масла в агрегатах трансмиссии путем его подогрева.

Простота конструкции предлагаемого устройства позволяет устанавливать его в ходе серийного производства, а также при модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.

Система подогрева агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины, содержащая подогреватель, змеевики масляных баков, обогреваемые полости двигателя, обогреваемые рубашки маслозакачивающих насосов, трубопроводы, отличающаяся тем, что в систему подогрева дополнительно установлены блок контроля и выдачи команд, пульт управления, змеевики подогрева масла в бортовых коробках передач и входном редукторе, указатель уровня масла в масляном баке, датчик температуры масла в масляном баке, кран, при этом блок контроля и выдачи команд соединен с пультом управления, указателем уровня масла, датчиком температуры масла, краном, подогревателем.
СИСТЕМА ПОДОГРЕВА АГРЕГАТОВ ТРАНСМИССИИ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 21.
10.08.2013
№216.012.5d5b

Установка для ингибирования воздуха летучим ингибитором

Изобретение относится к средствам хранения, в частности к оборудованию для защиты деталей машин, приборов в период межоперационного хранения, консервации и транспортировки с использованием летучего ингибитора. Внутри корпуса установки размещены кассеты из сеток для мелкопористого силикагеля,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002489520
Дата охранного документа: 10.08.2013
20.09.2013
№216.012.6ce8

Установка для ингибирования жидким ингибитором воздуха в закрытых объемах методом безвоздушного распыления

Изобретение относится к средствам хранения, в частности к оборудованию для защиты деталей машин, приборов в период межоперационного хранения, консервации и транспортировки. Установка для ингибирования жидким ингибитором воздуха в закрытых объемах методом безвоздушного распыления содержит корпус...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002493531
Дата охранного документа: 20.09.2013
20.10.2013
№216.012.76d6

Динамическая бронезащита танка (варианты)

Группа изобретений относится к вариантам выполнения броневой защиты танка. Динамическая бронезащита танка содержит бронезащитные плиты, установленные на корпусе и башне на деформируемых амортизаторах с возможностью перемещения бронезащитных плит относительно корпуса и башни танка. Динамическая...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002496082
Дата охранного документа: 20.10.2013
20.06.2014
№216.012.d259

Устройство для контроля оптимальных режимов работы военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военных гусеничных машин, в частности к устройству контрольно-измерительных устройств. Устройство для обеспечения контроля оптимальных режимов работы военной гусеничной машины состоит из блока преобразования информации (1), блока передачи информации (2). Блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519620
Дата охранного документа: 20.06.2014
20.06.2014
№216.012.d25c

Устройство для автоматической подготовки силовой установки военной гусеничной машины к пуску

Изобретение относится к устройствам предпускового подогрева силовых установок военных гусеничных машин. Устройство для автоматической подготовки силовой установки военной гусеничной машины к пуску содержит подогреватель, включающий в себя котел, выпускной коллектор, нагнетатель,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519623
Дата охранного документа: 20.06.2014
20.07.2014
№216.012.dd6f

Способ повышения эффективности стрельбы из танкового вооружения

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано в танковом вооружении. Из неподвижного и в движении танка производят поиск, обнаружение, опознавание, слежение цели с помощью совокупности взаимодействующих электронно-оптических приборов и автоматических систем,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002522473
Дата охранного документа: 20.07.2014
27.09.2014
№216.012.f731

Устройство для поддержания оптимального температурного режима системы охлаждения силовой установки военных гусеничных машин

Изобретение относится к военным гусеничным машинам. Устройство для поддержания оптимального температурного режима системы охлаждения силовой установки военных гусеничных машин содержит рубашку охлаждения цилиндров двигателя, входной редуктор, конический редуктор, вентилятор, жалюзи с приводом и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529118
Дата охранного документа: 27.09.2014
27.09.2014
№216.012.f732

Устройство для предупреждения выхода из строя (аварий) силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины

Изобретение относится к системам смазки силовых установок военных гусеничных машин. Устройство для предупреждения выхода из строя силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины содержит механизм остановки двигателя, который состоит из корпуса, наконечника, связанного с рычагом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529119
Дата охранного документа: 27.09.2014
27.09.2014
№216.012.f9ac

Устройство для измерения количества топлива, израсходованного двигателем внутреннего сгорания при эксплуатации военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военных гусеничных машин, в частности к устройствам измерения расхода топлива в топливных системах силовых установок военных гусеничных машин (ВГМ). Устройство для измерения количества топлива, израсходованного двигателем внутреннего сгорания при эксплуатации...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529753
Дата охранного документа: 27.09.2014
10.03.2015
№216.013.3166

Устройство для автоматической откачки масла из агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины

Изобретение относится к области бронетанковой техники, в частности к устройству системы гидроуправления и смазки трансмиссией. Устройство содержит коробки передач, входной редуктор, маслозакачивающий насос трансмиссии, маслооткачивающие насосы и масленый бак, при этом в систему гидроуправления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002544114
Дата охранного документа: 10.03.2015
Показаны записи 1-10 из 24.
20.06.2014
№216.012.d259

Устройство для контроля оптимальных режимов работы военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военных гусеничных машин, в частности к устройству контрольно-измерительных устройств. Устройство для обеспечения контроля оптимальных режимов работы военной гусеничной машины состоит из блока преобразования информации (1), блока передачи информации (2). Блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519620
Дата охранного документа: 20.06.2014
20.06.2014
№216.012.d25c

Устройство для автоматической подготовки силовой установки военной гусеничной машины к пуску

Изобретение относится к устройствам предпускового подогрева силовых установок военных гусеничных машин. Устройство для автоматической подготовки силовой установки военной гусеничной машины к пуску содержит подогреватель, включающий в себя котел, выпускной коллектор, нагнетатель,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519623
Дата охранного документа: 20.06.2014
20.07.2014
№216.012.dd6f

Способ повышения эффективности стрельбы из танкового вооружения

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано в танковом вооружении. Из неподвижного и в движении танка производят поиск, обнаружение, опознавание, слежение цели с помощью совокупности взаимодействующих электронно-оптических приборов и автоматических систем,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002522473
Дата охранного документа: 20.07.2014
27.09.2014
№216.012.f731

Устройство для поддержания оптимального температурного режима системы охлаждения силовой установки военных гусеничных машин

Изобретение относится к военным гусеничным машинам. Устройство для поддержания оптимального температурного режима системы охлаждения силовой установки военных гусеничных машин содержит рубашку охлаждения цилиндров двигателя, входной редуктор, конический редуктор, вентилятор, жалюзи с приводом и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529118
Дата охранного документа: 27.09.2014
27.09.2014
№216.012.f732

Устройство для предупреждения выхода из строя (аварий) силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины

Изобретение относится к системам смазки силовых установок военных гусеничных машин. Устройство для предупреждения выхода из строя силовой установки и трансмиссии военной гусеничной машины содержит механизм остановки двигателя, который состоит из корпуса, наконечника, связанного с рычагом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529119
Дата охранного документа: 27.09.2014
27.09.2014
№216.012.f9ac

Устройство для измерения количества топлива, израсходованного двигателем внутреннего сгорания при эксплуатации военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военных гусеничных машин, в частности к устройствам измерения расхода топлива в топливных системах силовых установок военных гусеничных машин (ВГМ). Устройство для измерения количества топлива, израсходованного двигателем внутреннего сгорания при эксплуатации...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529753
Дата охранного документа: 27.09.2014
10.03.2015
№216.013.3166

Устройство для автоматической откачки масла из агрегатов трансмиссии военной гусеничной машины

Изобретение относится к области бронетанковой техники, в частности к устройству системы гидроуправления и смазки трансмиссией. Устройство содержит коробки передач, входной редуктор, маслозакачивающий насос трансмиссии, маслооткачивающие насосы и масленый бак, при этом в систему гидроуправления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002544114
Дата охранного документа: 10.03.2015
20.03.2015
№216.013.32b5

Устройство для обеспечения работоспособности вооружения и безопасности работы экипажа военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военных гусеничных машин (ВГМ), в частности к бронетанковому вооружению. Устройство для обеспечения работоспособности вооружения и безопасности работы экипажа военной гусеничной машины содержит крышку люка, наружный стакан, поворотный внутренний стакан с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002544456
Дата охранного документа: 20.03.2015
27.03.2015
№216.013.3588

Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины

Изобретение относится к области военных гусеничных машин, в частности к устройству и работе контрольно-измерительных устройств. Устройство для контроля эксплуатационных параметров работы систем военной гусеничной машины при эксплуатации содержит термометр, электрический тахометр, тахогенератор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002545188
Дата охранного документа: 27.03.2015
27.03.2015
№216.013.35d8

Устройство для обеспечения работоспособности системы питания топливом силовой установки военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего воздуха

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам питания топливом силовых установок военных гусеничных машин. Устройство для обеспечения работоспособности системы питания топливом силовой установки военной гусеничной машины при отрицательных температурах окружающего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002545268
Дата охранного документа: 27.03.2015

Похожие РИД в системе