×
19.01.2018
218.016.069e

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ КОНТРОЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ПРЕВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ОДНОВАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002631194
Дата охранного документа
19.09.2017
Аннотация: Изобретение относится к способу контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки, содержащей газовую турбину, генератор и паровую турбину, включающему в себя следующие этапы: а) эксплуатацию одновальной установки при ее номинальной частоте вращения и под подключенной к генератору электрической нагрузкой, причем нагрузка выбирается такой низкой, чтобы после ее сброса частота вращения одновальной установки возросла таким образом, чтобы частота вращения оставалась ниже предельного значения частоты вращения паровой турбины, которая ниже предельного значения частоты вращения газовой турбины, причем защитное устройство выполнено таким образом, что первая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины; б) сброс нагрузки; в) повышение массового потока подаваемого в паровую турбину пара и/или подаваемого в газовую турбину топлива таким образом, чтобы частота вращения паровой турбины достигла своего предельного значения; г) контроль срабатывания первой защиты. Технический результат – увеличение срока службы данной установки. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способу контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки.

В одновальной установке для производства электрической энергии газовая турбина, паровая турбина и генератор расположены в одну общую нитку. В нормальном режиме работы одновальной установки электрическая энергия подается в электрическую сеть, и нитка вращается с частотой вращения, соответствующей номинальной частоте вращения одновальной установки, например 50 или 60 Гц. В случае неполадки, в частности при падении подключенной к генератору электрической нагрузки, частота вращения может возрасти до значений выше номинальной частоты вращения. Если частота вращения достигает критического значения, то одновальная установка механически и термически чрезмерно нагружается, следствием чего является сокращение ее срока службы.

По достижению предельного значения частоты вращения в действие вступает защитное устройство, которое препятствует дальнейшему возрастанию частоты вращения, причем предельное значение частоты вращения обычно выбирается таким образом, чтобы оно лежало между номинальной и критической частотами вращения. Обычно защитное устройство проверяется за счет того, что одновальная установка эксплуатируется в тестовом режиме, в котором предельное значение частоты вращения в нормальном режиме снижается, чтобы за счет этого в тестовом режиме избежать чрезмерной нагрузки одновальной установки.

Однако в тестовом режиме желательно было бы использовать такое же предельное значение частоты вращения, что и в нормальном режиме. К тому же такой тест обязателен в некоторых странах, например в Южной Корее.

Задачей изобретения является создание способа контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки, причем способ не приводит к чрезмерной нагрузке одновальной установки.

Предложенный способ контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки, содержащей газовую турбину, генератор и паровую турбину, включает в себя следующие этапы:

а) эксплуатацию одновальной установки при ее номинальной частоте вращения и под подключенной к генератору электрической нагрузкой, причем нагрузка выбирается настолько низкой, что после сброса нагрузки частота вращения одновальной установки возросла таким образом, чтобы оставаться ниже предельного значения частоты вращения паровой турбины, которая ниже предельного значения частоты вращения газовой турбины, причем защитное устройство выполнено таким образом, что первая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины;

б) сброс нагрузки;

в) повышение массового потока подаваемого в паровую турбину пара и/или подаваемого в газовую турбину топлива таким образом, чтобы частота вращения паровой турбины достигла своего предельного значения;

г) контроль срабатывания первой защиты.

За счет того, что предельное значение частоты вращения паровой турбины достигается повышением массового потока топлива и/или пара, а не, например, сбросом нагрузки, предельное значение частоты вращения паровой турбины может достигаться предпочтительно медленно, а критической частоты вращения одновальной установки можно предпочтительно избежать. За счет этого можно избежать чрезмерных механической и термической нагрузок одновальной установки во время контроля защитного устройства, благодаря чему одновальная установка имеет длительный срок службы. Чрезмерной нагрузки можно избежать предложенным способом даже тогда, когда для предельных значений частот вращения газовой и паровой турбин используются такие же предельные значения частот вращения, что и в нормальном режиме работы одновальной установки.

Паровая турбина присоединена к одновальной установке предпочтительно посредством муфты, причем муфта зацепляется в случае обгона газовой турбины паровой турбиной, и расцепляется, когда частота вращения паровой турбины ниже частоты вращения газовой турбины, причем этап в) осуществляют таким образом, что паровую турбину ускоряют быстрее, чем газовую турбину, в результате чего муфта остается зацепленной. В случае, если момент инерции масс газовой турбины меньше момента инерции масс паровой турбины, газовая турбина ускоряется после сброса нагрузки быстрее чем паровая турбина, что может привести к расцеплению муфты. За счет того, что муфта остается зацепленной, газовая и паровая турбины вращаются с одинаковой частотой вращения, тогда как паровая турбина ускоряется до своего предельного значения, благодаря чему предпочтительно гарантировано, что частота вращения газовой турбины не достигнет критического значения.

Способ включает в себя предпочтительно этап д): прерывание массового потока подаваемого в паровую турбину пара в случае срабатывания первой защиты. Прерывание массового потока пара приведет к тому, что муфта расцепится, а паровая турбина будет вращаться, тем самым, независимо от газовой турбины и генератора.

Предпочтительно способ включает в себя этапы е): повышение массового потока топлива таким образом, что частота вращения газовой турбины достигает предельного значения, и ж): контроль срабатывания второй защиты. За счет того, что предельное значение частоты вращения газовой турбины выше предельного значения частоты вращения паровой турбины, контроль второй защиты можно осуществлять, таким образом, после контроля первой защиты и независимо от этого контроля.

Предложенный способ более подробно поясняется ниже с помощью прилагаемого чертежа. На нем изображен схематичный вид одновальной установки.

Одновальная установка 1 содержит газовую турбину 2, паровую турбину 3 и электрический генератор 4. Газовая 2 и паровая 3 турбины служат для вырабатывания энергии вращения, причем энергия вращения преобразуется в генераторе 4 в электрическую энергию. Генератор 4 расположен между газовой 2 и паровой 3 турбинами. Газовая турбина 2 содержит вал 5, а паровая турбина 3 - вал 6. Генератор 4 и газовая турбина 2 расположены сообща на валу 6 паровой турбины. Однако можно также предусмотреть для генератора 4 отдельный вал, присоединенный к валу 5 газовой турбины посредством муфты.

Вал 6 паровой турбины соединен с валом 5 газовой турбины посредством муфты 7. Муфта 7 выполнена таким образом, что она зацепляется в случае обгона газовой турбины 2 паровой турбиной 3, т.е. когда частота вращения паровой турбины 3 выше частоты вращения газовой турбины 2. Когда муфта 7 зацеплена, газовая 2 и паровая 3 турбины вращаются с одинаковой частотой вращения. Кроме того, муфта 7 выполнена таким образом, что она расцепляется, когда паровая турбина 3 вращается медленнее газовой турбины 2. Муфтой 7 может быть, например, SSS-муфта (синхронная самоуправляемая муфта).

При пуске одновальной установки 1 сначала ускоряется газовая турбина 2, причем муфта 7 расцеплена. Затем за счет замыкания выключателя 9 к электрическому выводу 8 генератора 4 подключается электрический потребитель 10. Отходящее тепло газовой турбины 2 используется для вырабатывания пара и привода паровой турбины 3. Как только паровая турбина 3 также ускорится, муфта 7 зацепляется. Расход тока потребителем 10 соответствует подключенной к генератору 4 электрической нагрузке. При падении подключенной к генератору 4 нагрузки без снижения массовых потоков подаваемого в паровую турбину 3 пара и/или подаваемого в газовую турбину 2 топлива это приводит к возрастанию частоты вращения одновальной установки 1.

Во избежание возрастания частоты вращения одновальной установки 1 до критического значения одновальная установка 1 содержит устройство защиты от превышения частоты вращения. При этом защитное устройство выполнено таким образом, что срабатывает первая защита, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины 3, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины 2. При срабатывании первой защиты может быть прерван, например, массовый поток пара. При срабатывании второй защиты может быть прерван также массовый поток топлива.

Предложенный способ более подробно поясняется ниже на примере.

Способ контроля устройства защиты от превышения частоты вращения одновальной установки 1, содержащей газовую турбину 2, генератор 4 и паровую турбину 3, причем паровая турбина 3 присоединена к одновальной установке 1 посредством муфты 7, причем муфта 7 зацепляется, когда паровая турбина 3 обгоняет газовую турбину 2, и расцепляется, когда частота вращения паровой турбины 3 ниже частоты вращения газовой турбины 2, осуществляется следующими этапами:

а) эксплуатация одновальной установки 1 при ее номинальной частоте вращения и под подключенной к генератору 4 электрической нагрузкой, причем нагрузка выбирается такой низкой, чтобы после ее сброса частота вращения одновальной установки 1 возросла таким образом, чтобы частота вращения оставалась ниже предельного значения частоты вращения паровой турбины, которая ниже предельного значения частоты вращения газовой турбины, причем защитное устройство выполнено таким образом, что первая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения паровой турбины 3, а вторая защита срабатывает, как только своего предельного значения достигнет частота вращения газовой турбины 2;

б) сброс нагрузки;

в) повышение массового потока подаваемого в паровую турбину 3 пара и/или подаваемого в газовую турбину 2 топлива таким образом, чтобы частота вращения паровой турбины 3 достигла своего предельного значения, причем паровая турбина 3 ускоряется быстрее чем газовая турбина 2, в результате чего муфта 7 остается зацепленной;

г) контроль срабатывания первой защиты;

д) прерывание массового потока подаваемого в паровую турбину 3 пара в случае срабатывания первой защиты;

е) повышение массового потока топлива таким образом, что частота вращения газовой турбины 2 достигает своего предельного значения;

ж) контроль срабатывания второй защиты.

При этом предельное значение частоты вращения паровой турбины может составлять, например, 106-108% номинальной частоты вращения, а предельное значение частоты вращения газовой турбины может быть выше предельного значения частоты вращения паровой турбины на 0,1-0,5%.

Хотя изобретение было подробно проиллюстрировано и описано предпочтительным примером его осуществления, оно не ограничено раскрытыми примерами, и специалист может вывести из них другие варианты, не выходя за объем охраны изобретения.


СПОСОБ КОНТРОЛЯ УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ОТ ПРЕВЫШЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ОДНОВАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 391-400 из 1 427.
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fdf

Приводной механизм для электрических коммутационных приборов с тремя отдельными положениями

Система коммутационных приборов содержит сплошной кожух (1). Внутри сплошного кожуха установлены подвижные активные проводники (8, 9). За пределами сплошного кожуха (1) установлено приводное устройство с передаточным механизмом (19). Передаточный механизм (19) является частью кинематической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556084
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6092

Способ и устройство для контроля целостности поезда

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и предназначено для контроля целостности поезда. Техническое решение имеет расположенные, по меньшей мере, в части вагонов поезда модули проверки целостности поезда (TIM), которые на основе цифровой карты распознают области...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556263
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.61df

Разделительное устройство для разделения смеси

Изобретение относится к разделительному устройству для разделения смеси. Разделительное устройство для разделения смеси из намагничивающихся и ненамагничивающихся частиц содержит разделительный канал, ограниченный с одной стороны ферромагнитным ярмом и с другой стороны ограничительным телом, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556597
Дата охранного документа: 10.07.2015
Показаны записи 391-400 из 949.
10.05.2015
№216.013.4a0a

Сплав, защитный слой и конструктивный элемент

Изобретение относится к области металлургии, в частности к сплавам для защитного покрытия конструктивного элемента газовой турбины от коррозии и/или окисления. Защитное покрытие для защиты конструктивного элемента газовой или паровой турбины от коррозии и/или окисления, в частности, при высоких...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550461
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a10

Адаптивная активная катодная защита

Изобретение относится к области катодной защиты металлических объектов от коррозии и может быть использовано для объектов, находящихся в контакте с электропроводной жидкостью. Устройство содержит антенный электрод для подачи электрического нагрузочного тока в электропроводную жидкость, защитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550467
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a31

Система и способ для заблаговременного распознавания повреждения в подшипнике

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрических машинах. Технический результат - повышение точности оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. В системе и способе заблаговременного распознавания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550500
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a34

Способ и система для быстрого переключения резервного источника питания в множественном источнике питания

Изобретение раскрывает способ и систему для быстрого переключения между множеством резервных источников питания. Способ содержит формирование, на основе изменяющихся характеристик разности амплитуд и разности углов фаз напряжения шины, модели ускорения для их скорости изменения; выбор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550503
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4ac8

Регулировка воздушного зазора в гидравлической тормозной системе

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к гидравлическим тормозным системам. Гидравлическая тормозная система содержит прижимной элемент, заполненный рабочей жидкостью исполнительный орган и дистанционные средства для регулировки воздушного зазора между прижимным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550651
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1c

Способ подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей, а также соединительное устройство, конструктивный узел, электрическая машина и соответствующее транспортное средство

Изобретение относится к соединительному устройству (1) для подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей (5а, 5b, 5с) к электрической машине (2) транспортного средства, содержащему корпус (3) и по меньшей мере два контактных элемента (4а, 4b, 4с), причем в стенке (6а) корпуса по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550735
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.05.2015
№216.013.4b69

Ускоритель и способ управления ускорителем

Изобретение относится к ускорителю для ускорения заряженных частиц. Заявленный ускоритель содержит, по меньшей мере, два последовательно установленных по ходу луча высокочастотных резонатора, с помощью которых ускоряется импульсная последовательность, содержащая несколько пучков частиц. Также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550819
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d48

Тормозная система с интеллектуальным исполнительным механизмом для торможения рельсового транспортного средства

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Исполнительный механизм содержит средства для создания тормозного движения прижимной части с тормозным усилием, снабжающий интерфейс для соединения исполнительного механизма с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551298
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d8a

Высоковольтный источник постоянного напряжения и ускоритель частиц

Изобретение относится к высоковольтному источнику (81) постоянного напряжения, содержащему набор конденсаторов с первым электродом (37), к которому приложен первый потенциал, с вторым электродом (39), который расположен концентрично к первому электроду и к которому приложен второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551364
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4db4

Рельсовое транспортное средство, снабженное кожухом фронтального сцепного устройства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено кожухом для фронтального сцепного устройства. Кожух образован по меньшей мере одной подвижной передней крышкой (1), которая с помощью привода может перемещаться между открытым и закрытым конечным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551406
Дата охранного документа: 20.05.2015
+ добавить свой РИД