×
10.05.2015
216.013.4a31

СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ЗАБЛАГОВРЕМЕННОГО РАСПОЗНАВАНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ В ПОДШИПНИКЕ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002550500
Дата охранного документа
10.05.2015
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрических машинах. Технический результат - повышение точности оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. В системе и способе заблаговременного распознавания повреждения в подшипнике обеспечивается анализ причины, вызывающей повреждение тока подшипника. Для заблаговременного распознавания возникновения повреждений в подшипнике, вызванных протеканием тока подшипника, осуществляются следующие этапы: формирование оценки на основе по меньшей мере одного долговременного измерения по меньшей мере одного измеряемого параметра, характерного для возникновения токов подшипника во время работы подшипника в зависимости от амплитуды тока подшипника, и формирование отображения результатов измерений на основе оценки и оценивание отображения на основе распознавания образов. Предложено также устройство для осуществления способа. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 3 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Область техники

В электрических машинах могут возникать электрические токи в подшипниках (токи подшипников), которые могут существенным образом снизить срок службы этих подшипников. Токи подшипников - это электрические токи, которые возникают в подшипниках качения или скольжения электрических машин.

Они вызываются электрическими напряжениями (напряжениями подшипников), которые возникают на основе электрических или магнитных полей рассеяния внутри машины или паразитных токов, которые, поступая извне, протекают через машину. Как только прикладывается напряжение подшипника выше напряжения пробоя смазочной пленки, происходит протекание тока.

Негативными воздействиями токов подшипников являются, например:

- сгорание консистентной смазки (сокращение остаточной смазывающей способности),

- кратерообразование в дорожке качения и телах качения, и

- в крайнем случае образование рифлей в дорожках качения.

Рифли ориентированы поперек дорожки качения.

Эти токи подшипников представляют собой явление, известное уже десятки лет, и приводят к существенным затратам у пользователей и к высоким гарантийным расходам у изготовителей. Поэтому существует значительный интерес к способу измерения или к сенсорам, которые могут измерять токи подшипников и оценивать их содержательным образом.

Уровень техники

Токи подшипников в электрических машинах, особенно при работе с силовой электроникой, могут многократно снизить срок службы подшипников двигателя. Согласно современному уровню техники, подшипники, поврежденные из-за электрических токов подшипников, выявляются и заменяются только при явно выраженных явлениях, например, из-за возникновения шума или выгорания консистентной смазки подшипников. Это часто приводит к простоям установок, что вызывает высокие затраты.

Поэтому большой проблемой при работе подшипника является распознать предполагаемый момент времени отказа и, тем самым, оптимальный момент времени смены подшипника. Слишком раннее реагирование означает ненужные высокие затраты на техническое обслуживание, а при слишком позднем реагировании пользователь имеет издержки, связанные с простаиванием установки.

Диагностика причины и оценивание решений происходят в настоящее время на основе кратковременных измерений тока подшипника или анализа колебаний. Содержательность этих измерений ограничена рассмотрением отдельных измерений промежутка времени, типично ограниченного по времени несколькими сутками, и к тому же еще различными специалистами. Изменения в факторах влияния, например в системе заземления или неисправности в системе заземления, которые возникают до или после измерений, тем самым, например, не могут устанавливаться.

Современные испытательные стенды для испытания токов подшипников, ввиду фокусировки на электрических параметрах или на анализе колебаний, едва ли позволяют получить знания для предотвращения повреждений из-за токов подшипников. То же самое справедливо также при измерениях в полевых условиях. Взаимосвязь между электрическим измерением и измерением колебаний, ввиду отсутствия записи временных меток, невозможна. Из-за различных измерительных систем вызываются временные различия.

Решения проблем, связанных с токами подшипников и обусловленными этим повреждениями подшипников, часто связаны со значительными затратами и могут быть оценены лишь с трудом в том отношении, будут ли они достаточны. Связанные с высокими затратами меры в прошлом, отчасти, все же не приводили к желаемой цели.

Задачей настоящего изобретения является предложить решение вышеуказанных проблем. Необходимо создать способ измерения и устройство, которые обеспечивают возможность лучшей оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. Кроме того, должны быть созданы способ и устройство, которые пригодны для анализа причины, вызывающей повреждение тока подшипника.

Представление изобретения

Эта задача решается способом согласно пункту 1 формулы изобретения. Способ для заблаговременного распознавания возникновения повреждений в подшипнике, вызванных протеканием тока подшипника, содержит следующие этапы:

формирование оценки на основе по меньшей мере одного долговременного измерения по меньшей мере одного измеряемого параметра, характерного для возникновения токов подшипника во время работы подшипника в зависимости от амплитуды тока подшипника, и формирование отображения результатов измерений на основе оценки и оценивание отображения на основе распознавания образов.

Указанная задача также решается согласно пункту 13 формулы изобретения посредством устройства.

Устройство для заблаговременного распознавания возникновения повреждений в подшипнике, вызванных протеканием тока подшипника, содержит средства для оценки по меньшей мере одного долговременного измерения по меньшей мере одного измеряемого параметра, характерного для возникновения токов подшипника, во время работы подшипника в зависимости от амплитуды тока подшипников, и средства для формирования отображения результатов измерений на основе оценки и средства для оценивания отображения посредством распознавания образов.

Другие предпочтительные выполнения представлены в зависимых пунктах формулы изобретения.

В первой форме выполнения проводятся измерения на испытательном стенде для тока подшипника:

Причина токов подшипника определяется посредством долговременных измерений тока подшипника на испытательном стенде, время измерения при этом по меньшей мере больше, чем 1 мс, но также речь может идти об измерениях на интервале времени в несколько суток.

- подшипник двигателя определенным образом электрически и механически нагружается,

- наряду с электрической нагрузкой (ток и напряжение подшипника), также механическая нагрузка и другие параметры, такие как распределение нагрузки и длительность времени или частотный диапазон искровых разрядов регистрируются координированным образом по времени, в подшипнике (роликовый подшипник, шарикоподшипник, подшипник качения, подшипник скольжения), например, состояние консистентной смазки подшипника, механические колебания, температура,

- выполняются измерения в течение длительного интервала времени (>1 часа, в типовом случае несколько суток),

- исследования осуществляются автоматически и с временной привязкой между собой.

Целью является выработать взаимосвязь между методами измерений и посредством комбинации и математической взаимосвязи этих различных физических измеренных значений повысить надежность анализа повреждений.

В другой форме выполнения выполняется измерение на установке непосредственно на месте:

Посредством сенсора тока подшипника, который в онлайновом режиме в процессе функционирования непрерывно контролирует токи подшипника и в предпочтительном выполнении также протоколирует выбранные рабочие параметры, которые определяются техническими средствами измерений или посредством управляющего устройства, генерируется следующий многозначный результат:

- Релевантный для токов подшипника дефект в системе заземления своевременно распознается, прежде чем возникнет повреждение. За счет измерения колебаний подшипника может надежно прогнозироваться грозящее повреждение, и мероприятия по ремонту могут выполняться в момент времени, приемлемый по оптимальным затратам для потребителя.

Необходимость для введения или контроля изоляции подшипника может также распознаваться. Также измерение тока и напряжения подшипника, а также характеристики заземления приводит к распознаванию неисправности. Примерами такого дефекта являются изношенные щетки заземления или неисправный элемент фильтра.

Релевантный для тока подшипника дефект в системе заземления или наносящее ущерб с точки зрения тока подшипника изменение в системе заземления распознается заблаговременно, прежде чем наступит повреждение. Грозящее повреждение может тогда прогнозироваться, и мероприятия по ремонту могут выполняться в момент времени, приемлемый для потребителя.

На основании рабочих параметров и повреждения подшипников, могут распознаваться неблагоприятные группы типов подшипников и параметров подшипников, механической и электрической нагрузки и исключаться для последующих проектов.

Посредством специальной оценки представления в форме гистограмм (в качестве альтернативы, также столбиковых диаграмм) могут проводиться различия между типами токов подшипников. Знание типов токов подшипников обеспечивает возможность целенаправленного, экономичного устранения недостатков.

Описание предпочтительных форм выполнения

Испытательный стенд для токов подшипников:

Посредством перехода от кратковременных измерений к долговременным измерениям (например, посредством способа измерений, описанного в публикации DE 10 2005 027 670) и посредством комбинации с измерением механических параметров, преодолевается недостаточность нынешнего фокусирования на главных электрических параметрах и относительно малое количество рабочих состояний. Проблема выполнявшихся до настоящего времени измерений состоит в низкой содержательности измерений токов подшипников в отношении грозящего повреждения подшипников. За счет расширенного метода измерений, в котором коррелируются друг с другом различные физические измеряемые параметры, обеспечивается повышенная содержательность измерений. Посредством нового способа взаимосвязи могут теперь распознаваться однозначным образом и надежно оцениваться математическими методами. Так, посредством автоматизированных оценок, могут предотвращаться повреждения на машинах.

Измерение на установках непосредственно на месте, например, в рамках мониторинга состояния:

- За счет онлайнового анализа непосредственно на месте с использованием новой технологии распознаются изменения в системе заземления или дефектные компоненты системы заземления, которые могут негативно влиять на токи подшипников. Согласно нынешним способам, эти факторы были бы замечены только при возникшем повреждении подшипников за счет появления шума или выхода из строя. С помощью нового метода измерений обеспечивается получение надежного свидетельства, которое, например, прогнозирует отказ, например, двигателя, и в системе мониторинга состояния оценивает таким образом, что мероприятия по ремонту могут планироваться в циклах технического обслуживания. Также могут проводиться анализы трендов, которые обеспечивают возможность распознавания ухудшения системы за срок службы и, тем самым, обеспечивают возможность вычисления потенциальных моментов времени отказа. Это оказывает позитивное воздействие на затраты и на готовность установки.

Специальная оценка:

Посредством гистограмм измеренных токов подшипников могут различаться типы токов подшипников: EDM (электроэрозионные магнитные), круговые токи, токи от ротора к заземлению. При этом осуществляется оценка при знании типичного распределения на гистограммах для различных типов токов подшипников.

Как испытательный стенд для токов подшипников, так и онлайновая диагностика, основываются на том, что сенсор тока подшипника или сенсор напряжения подшипника постоянным образом устанавливается на двигателе. Другие сенсоры для регистрации других электрических или неэлектрических параметров, например колебаний, также возможны.

В режиме инвертора, например, часто применяются сенсоры тока и/или напряжения для фаз двигателя и иногда температурные сенсоры в обмотке двигателя.

В испытательном стенде для тока подшипника могут также предоставляться или выбираться механические параметры, такие как нагрузка и распределение нагрузки. В управлении двигателем могут использоваться число оборотов, вращающий момент и другие параметры. Эти измеренные значения учитываются при оценке тока подшипника.

Средство оценки тока подшипника может выполняться как независимый компонент, или интегрироваться в средство управления двигателем.

Также без управления двигателем - например, при работе без преобразователя частоты - может выполняться измерение по вышеописанному принципу. В этом случае блок оценки тока подшипника осуществляет связь непосредственно с пользовательским интерфейсом. Пользовательский интерфейс может также быть встроен в блок оценки.

Если токи подшипников при пуске в эксплуатацию с учетом других механических или иных параметров лежат ниже определенного порога, то пуск в эксплуатацию в «аспекте токов подшипников» проведен успешным образом. Об этом осуществляется указание для пользователя. Это указание на пользовательском интерфейсе может активироваться косвенно через средство управления двигателем или прямо блоком оценки токов подшипников. При превышении порога пользователь может оповещаться, так что может осуществляться устранение неисправности.

Дистанционная диагностика также может интегрироваться в данную концепцию. Для этого данные должны передаваться по радиосвязи, по проводному, стекловолоконному или иному коммуникационному каналу. В особенно предпочтительном выполнении пользователь может изменить тип оценки посредством управляющих команд, чтобы детализировать анализ. Сюда относятся, например, переключение диапазона измерений, переключение фильтра измерений, число измерений в секунду, изменение параметра оценки, такого как ширина интервала гистограммы при статистической оценке. Показание не должно ограничиваться решением «да/нет». Могут также применяться многоступенчатые решения, вплоть до графических статистических оценок.

Краткое описание чертежей

Изобретение описывается ниже на примерах выполнения со ссылками на чертежи, на которых показано следующее:

Фиг.1 - гистограмма измеренных значений подшипника с круговыми токами подшипников,

Фиг.2 - гистограмма измеренных значений подшипника с EDM (электроразрядными магнитными) токами подшипников,

Фиг.3 - диаграмма способа диагностики двигателя посредством измерения тока подшипника.

На фиг.1 и 2 представлены описанные выше оценки с использованием гистограмм. Количественная характеристика токов подшипников в единицу времени визуализируется для определенных интервалов амплитуд тока подшипника. На фиг.1 возникают, например, 450 токов подшипников в секунду с амплитудами в диапазоне от 1,0 А до 1,2 А.

Круговые токи подшипников демонстрируют гистограмму согласно фиг.1, которая после достигнутой максимальной частотности в интервале (здесь 1,0-1,2 А) сильно спадает.

EDM-токи подшипников (в частности, искровой эрозии) демонстрируют, напротив, большее рассеяние к большим амплитудам тока, как это, например, представлено на фиг.2.

Амплитуды измеренных токов подшипников показывают для EDM-токов подшипников заметно большее рассеяние в сторону больших амплитуд тока, чем для круговых токов подшипников. При этом посредством подходящей предварительной обработки измеренных данных посредством длительности времени событий учитываются только токи подшипников с искрообразованием. Они могут, например, распознаваться за счет того, что оцениваются только события, которые являются более быстродействующими, чем 20 нс. Могут применяться известные меры устранения недостатков, в зависимости от результатов измерений. Так с помощью диаграммы можно не только заранее предсказать грозящее повреждение, но и также можно исследовать поведение подшипника относительно возможных неисправностей, которые затем могут быть устранены, например, отсутствующая или дефектная изоляция в подшипнике.

Типичными средствами устранения неисправностей являются изменения концепции заземления, например, за счет изменения контактирования с экраном, за счет размещения дополнительного компенсатора потенциала в системе заземления, изменения длины проводников, использования изолированных подшипников двигателя и щеток заземления валов, которые электрически шунтируют подшипник двигателя. Встраивание в генераторы также может выполняться. И здесь возникают частично токи подшипников, которые могут снижать срок службы подшипников или сокращать интервалы технического обслуживания. Способ ведет себя в этом случае аналогичным образом.

Фиг.3 показывает общее представление соответствующего изобретению способа с его используемыми компонентами. Блок 1 оценки токов подшипников контролирует рабочее состояние (21) блока управления двигателем и, при необходимости, сообщает (22) о нем назад, на блок управления двигателем. Блок 2 управления двигателем сам управляет и регулирует (31) двигатель 3 с соответствующими подшипниками и соответствующими сенсорами. При этом сенсоры могут сообщать (11) параметры (32) двигателя на блок управления двигателем и измеренные параметры согласно соответствующему изобретению способу (токи подшипников, напряжения подшипников и другие измеренные параметры) на блок оценки токов подшипников. Кроме того, может быть предусмотрен пользовательский интерфейс 4, на который поступают данные как от блока 2 управления двигателем, так и от блока 1 оценки токов подшипников. Пользователь может отсюда посредством управляющих команд 42, 52 управлять двигателем и блоком оценки согласно потребности.

Наряду с фазой ввода в эксплуатацию, также предпочтительным является применение способа для вывода оценок и предельных значений или порогов (испытательный стенд для токов подшипников и знания из экспериментальных данных о токах подшипников, рабочих состояниях и, при обстоятельствах, о повреждениях).

Посредством оценок трендов могут обнаруживаться изменения в ходе эксплуатации установки.


СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ЗАБЛАГОВРЕМЕННОГО РАСПОЗНАВАНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ В ПОДШИПНИКЕ
СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ЗАБЛАГОВРЕМЕННОГО РАСПОЗНАВАНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ В ПОДШИПНИКЕ
СИСТЕМА И СПОСОБ ДЛЯ ЗАБЛАГОВРЕМЕННОГО РАСПОЗНАВАНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ В ПОДШИПНИКЕ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 1 428.
10.01.2013
№216.012.181c

Высокомощный выравнивающий шарнир с качающейся плитой

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту. Высокомощный выравнивающий шарнир с качающейся плитой по первому варианту содержит расположенную на конечной части тяги со стороны сжимающего воздействия упругую шайбу. Конечная часть тяги с пружинной цилиндрической опорой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471664
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1972

Способ и устройство для регулирования паротурбинной электростанции

Изобретение относится к способу и устройству для регулирования паротурбинной электростанции. Соответствующий изобретению способ содержит этапы: предоставление первого сигнала (S1), который указывает уменьшение фактической мощности (PEL) генератора, формирование второго сигнала (KU), который...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472006
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1a16

Определение места неисправности в электрических сетях энергоснабжения с использованием принципа дистанционной защиты

Изобретение относится к определению места неисправности (17) заземления на участке (10) электрической линии энергоснабжения по принципу дистанционной защиты. Сущность: при возникновении неисправности (17) заземления на участке определяется измеренное значение тока, определяется измеренное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472170
Дата охранного документа: 10.01.2013
27.01.2013
№216.012.1ee1

Способ установки состояния прокатываемого материала, в частности, черновой полосы

Изобретение относится к способу и управляющему устройству для проведения способа установки состояния (S1, S2, S3) прокатываемого материала (G, GX), в частности, черновой полосы, которое задано, по меньшей мере, клиновидностью и/или серповидностью прокатываемого материала (G, GX), при этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473406
Дата охранного документа: 27.01.2013
27.01.2013
№216.012.2014

Способ нанесения покрытия и антикоррозионное покрытие для компонентов турбин

Изобретение относится к нанесению покрытия на топливопроводящую деталь турбины, например на деталь газовой турбины. Покрытие наносят на поверхность детали из стали марки 16Мо3. Промежуточный слой нитрида титана наносят методом химического осаждения из газовой фазы при давлении от 20 мбар до 40...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473713
Дата охранного документа: 27.01.2013
27.01.2013
№216.012.2134

Механизм переключения устройства защиты от тока утечки, а также система с устройством защиты от тока утечки и линейным защитным автоматом

Использование: в области электротехники. Технический результат - повышение быстродействия и упрощение устройства. Настоящее изобретение касается механизма переключения (1) устройства защиты от тока утечки (30) для включения линейного защитного автомата, расположенного на несущей плате (2),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474001
Дата охранного документа: 27.01.2013
10.02.2013
№216.012.2310

Устройство для осаждения ферромагнитных частиц из суспензии

Изобретение относится к устройству для осаждения ферромагнитных частиц из суспензии. Устройство для осаждения ферромагнитных частиц из суспензии содержит пропускающий поток суспензии реактор (2) по меньшей мере с одним расположенным на наружной стороне реактора (2) магнитом (3, 4). Реактор (2)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474478
Дата охранного документа: 10.02.2013
20.02.2013
№216.012.2828

Устройство для управления установкой электродуговой печи

Изобретение относится к области электрометаллургии. Устройство для управления установкой электродуговой печи включает в себя автоматическое управляющее устройство (3), причем функциональный блок (6) для управления печью, функциональный блок (7) для регулирования электродов и функциональный блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475800
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.2863

Определение времени тревожной сигнализации сигнализатора опасности

Изобретение относится к области техники тревожной сигнализации. Технический результат заключается в обеспечении возможности ранней сигнализации, но в пределах временного интервала, предписанного нормами. Способ определения момента времени инициирования для оповещения о тревоге сигнализатора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475859
Дата охранного документа: 20.02.2013
27.02.2013
№216.012.2bc3

Способ функционирования компрессорного устройства и соответствующее компрессорное устройство

В способе функционирования компрессорного устройства (10) и соответствующем компрессорном устройстве с компрессорной камерой (12) и охлаждающей камерой (16), граничащей с компрессорной камерой, давление охладителя в охлаждающей камере (16) во время функционирования компрессорного устройства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476730
Дата охранного документа: 27.02.2013
Показаны записи 1-10 из 943.
10.01.2013
№216.012.181c

Высокомощный выравнивающий шарнир с качающейся плитой

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту. Высокомощный выравнивающий шарнир с качающейся плитой по первому варианту содержит расположенную на конечной части тяги со стороны сжимающего воздействия упругую шайбу. Конечная часть тяги с пружинной цилиндрической опорой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002471664
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1972

Способ и устройство для регулирования паротурбинной электростанции

Изобретение относится к способу и устройству для регулирования паротурбинной электростанции. Соответствующий изобретению способ содержит этапы: предоставление первого сигнала (S1), который указывает уменьшение фактической мощности (PEL) генератора, формирование второго сигнала (KU), который...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472006
Дата охранного документа: 10.01.2013
10.01.2013
№216.012.1a16

Определение места неисправности в электрических сетях энергоснабжения с использованием принципа дистанционной защиты

Изобретение относится к определению места неисправности (17) заземления на участке (10) электрической линии энергоснабжения по принципу дистанционной защиты. Сущность: при возникновении неисправности (17) заземления на участке определяется измеренное значение тока, определяется измеренное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472170
Дата охранного документа: 10.01.2013
27.01.2013
№216.012.1ec6

Способ выделения диоксида углерода из дымовых газов и соответствующее устройство

Изобретение относится к способу выделения диоксида углерода (CO) из дымовых газов. Способ включает стадию проведения содержащего СО отходящего газа через катализатор, на активных центрах которого связан NH. Далее переводят СО при первой температуре процесса (T) в результате химической реакции с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473379
Дата охранного документа: 27.01.2013
27.01.2013
№216.012.1ee1

Способ установки состояния прокатываемого материала, в частности, черновой полосы

Изобретение относится к способу и управляющему устройству для проведения способа установки состояния (S1, S2, S3) прокатываемого материала (G, GX), в частности, черновой полосы, которое задано, по меньшей мере, клиновидностью и/или серповидностью прокатываемого материала (G, GX), при этом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473406
Дата охранного документа: 27.01.2013
27.01.2013
№216.012.2014

Способ нанесения покрытия и антикоррозионное покрытие для компонентов турбин

Изобретение относится к нанесению покрытия на топливопроводящую деталь турбины, например на деталь газовой турбины. Покрытие наносят на поверхность детали из стали марки 16Мо3. Промежуточный слой нитрида титана наносят методом химического осаждения из газовой фазы при давлении от 20 мбар до 40...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002473713
Дата охранного документа: 27.01.2013
27.01.2013
№216.012.2134

Механизм переключения устройства защиты от тока утечки, а также система с устройством защиты от тока утечки и линейным защитным автоматом

Использование: в области электротехники. Технический результат - повышение быстродействия и упрощение устройства. Настоящее изобретение касается механизма переключения (1) устройства защиты от тока утечки (30) для включения линейного защитного автомата, расположенного на несущей плате (2),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474001
Дата охранного документа: 27.01.2013
10.02.2013
№216.012.2310

Устройство для осаждения ферромагнитных частиц из суспензии

Изобретение относится к устройству для осаждения ферромагнитных частиц из суспензии. Устройство для осаждения ферромагнитных частиц из суспензии содержит пропускающий поток суспензии реактор (2) по меньшей мере с одним расположенным на наружной стороне реактора (2) магнитом (3, 4). Реактор (2)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474478
Дата охранного документа: 10.02.2013
20.02.2013
№216.012.2828

Устройство для управления установкой электродуговой печи

Изобретение относится к области электрометаллургии. Устройство для управления установкой электродуговой печи включает в себя автоматическое управляющее устройство (3), причем функциональный блок (6) для управления печью, функциональный блок (7) для регулирования электродов и функциональный блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475800
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.2863

Определение времени тревожной сигнализации сигнализатора опасности

Изобретение относится к области техники тревожной сигнализации. Технический результат заключается в обеспечении возможности ранней сигнализации, но в пределах временного интервала, предписанного нормами. Способ определения момента времени инициирования для оповещения о тревоге сигнализатора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475859
Дата охранного документа: 20.02.2013
+ добавить свой РИД