×
29.12.2017
217.015.f799

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО И СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ НА ВХОДЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002639297
Дата охранного документа
21.12.2017
Аннотация: Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для защиты преобразователей мощности таких, как преобразователи постоянного тока в постоянный, преобразователи переменного тока в постоянный, преобразователи постоянного напряжения в переменное, преобразователи мощности в частотно-регулируемом электроприводе и другие аналогичные преобразователи. Техническим результатом является обеспечение защиты преобразователя мощности при катастрофических внутренних отказах таких, как чрезмерная потеря мощности, чрезмерные уровни реактивного входного тока, образование электрической дуги и т.д. Устройство и способы защиты на входе преобразователей мощности предусматривают преобразователь мощности, включающий в себя вывод входного сигнала, первый выходной сигнал на первом выводе выходного сигнала и контроллер. Контроллер выполнен с возможностью переключения первого выходного сигнала с первого значения на второе значение, измерения напряжения на выводе входного сигнала в зависимости от времени, установки флага на первое значение флага, если измеренное напряжение падает ниже заданного значения в пределах первого заданного интервала времени после переключения первого выходного сигнала с первого значения на второе значение, в других случаях установки флага на второе значение флага и сохранения флага в памяти. Выполнены также многочисленные другие аспекты. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 3 ил.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Настоящее изобретение относится к преобразователям мощности. Более конкретно, данное изобретение относится к устройству и способам защиты на входе преобразователей мощности, таких как преобразователи постоянного тока в постоянный, преобразователи переменного тока в постоянный, преобразователи постоянного напряжения в переменное, частотно-регулируемые электроприводы и другие аналогичные преобразователи мощности.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В первом аспекте изобретения выполнен преобразователь мощности, включающий в себя вывод входного сигнала, первый выходной сигнал на первом выводе выходного сигнала и контроллер. Контроллер выполнен с возможностью: (a) переключения первого выходного сигнала с первого значения на второе значение, (b) измерения напряжения на выводе входного сигнала в зависимости от времени, (c) установки флага на первое значение флага, если измеренное напряжение падает ниже заданного значения в пределах первого заданного интервала времени после переключения первого выходного сигнала с первого значения на второе значение, (d) установки флага на второе значение флага, если измеренное напряжение не падает ниже заданного значения в пределах первого заданного интервала времени после переключения первого выходного сигнала с первого значения на второе значение, и (e) сохранения флага в памяти.

Во втором аспекте изобретения выполнен способ работы преобразователя мощности, причем преобразователь мощности включает в себя вывод входного сигнала, первый вывод выходного сигнала и второй вывод выходного сигнала. Способ включает в себя этапы, на которых: (a) обеспечивают первый выходной сигнал на первом выводе выходного сигнала, (b) переключают первый выходной сигнал с первого значения на второе значение, измеряют напряжение на выводе входного сигнала в зависимости от времени, (c) устанавливают флаг на первое значение флага, если измеренное напряжение падает ниже заданного значения в пределах первого заданного интервала времени после переключения первого выходного сигнала с первого значения на второе значение, (d) устанавливают флаг на второе значение флага, если измеренное напряжение не падает ниже заданного значения в пределах первого заданного интервала времени после переключения первого выходного сигнала с первого значения на второе значение, и (e) сохраняют флаг в памяти.

Другие признаки и аспекты настоящего изобретения станут более очевидными из последующего подробного описания, прилагаемой формулы изобретения и сопроводительных чертежей.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Признаки настоящего изобретения можно лучше понять из последующего подробного описания, рассматриваемого совместно со следующими чертежами, на которых одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые элементы на всем протяжении описания и на которых:

фиг. 1 - блок-схема системы, включающей в себя примерный вариант осуществления преобразователя мощности в соответствии с настоящим изобретением;

фиг. 2 - блок-схема последовательности операций примерного процесса тестирования в соответствии с настоящим изобретением; и

фиг. 3 - блок-схема последовательности операций примерного процесса отказа электропривода в соответствии с настоящим изобретением.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Преобразователь мощности, такой как преобразователь постоянного тока в постоянный, преобразователь переменного тока в постоянный, преобразователь постоянного напряжения в переменное, частотно-регулируемый электропривод ("VFD") или другие аналогичные преобразователи мощности, как правило, устанавливается с устройством защиты на входе (например, с автоматическим выключателем), предназначенным для прерывания или отключения питания от преобразователя мощности при определенных условиях (например, короткое замыкание, перегрузка по току и т.д.). Некоторые устройства защиты на входе включают в себя управляющий вход, который может быть соединен с электрическим управляющим сигналом для размыкания устройства защиты на входе и отключения питания от защищенной схемы даже в том случае, если не возникла ситуация, такая как короткое замыкание или перегрузка по току.

Таким образом, некоторые преобразователи мощности предусматривают выход управляющего сигнала, который предназначен для подачи на управляющий вход устройства защиты на входе и который может запускаться в случае выполнения заданного условия в преобразователе мощности. Например, в VFD заданное условие может представлять собой катастрофический внутренний отказ, такой как чрезмерные потери мощности в VFD, чрезмерный уровень реактивного входного тока в VFD, образование электрической дуги в VFD и т.д.

К сожалению, некоторые установщики могут неправильно установить устройство защиты в VFD. Например, неопытный установщик может не установить какое-либо устройство защиты на входе, может установить неправильный тип устройства защиты на входе, которое не включает в себя управляющий вход, или может не подсоединить выход управляющего сигнала VFD к управляющему входу устройства защиты на входе.

Кроме того, даже в том случае, если устройство защиты на входе первоначально установлено правильно, в результате дальнейшего вмешательства выход управляющего сигнала VFD может стать отсоединенным от управляющего входа устройства защиты на входе. При таких обстоятельствах VFD не сможет управлять устройством защиты на входе и, таким образом, не сможет отключить VFD от источника электропитания.

Для того чтобы преодолеть эти проблемы, системы и способы в соответствии с настоящим изобретением предусматривают VFD, который включает в себя функцию тестирования защиты на входе и функцию отказа электропривода. Функция тестирования защиты на входе, которую может инициировать пользователь в любое время, выполняет тестирование на размыкание устройства защиты на входе для отключения питания от VFD. Флаг запрета запуска электропривода ("DRI") устанавливается на основании результатов тестирования (например, прохождение - FALSE и отказ - TRUE) и сохраняется в энергонезависимой памяти. VFD дается разрешение на запуск только в том случае, если сохраненное значение флага DRI представляет собой FALSE, и не дается разрешение для запуска, если сохраненное значение флага DRI - TRUE. В этом отношении VFD может функционировать только в случае, если VFD способен разомкнуть устройство защиты на входе для отключения питания VFD.

Функцию отказа электропривода можно инициировать при выполнении заданного условия в VFD (например, катастрофический внутренний отказ в VFD, такой как чрезмерные потери мощности, чрезмерный уровень реактивного входного тока, образование внутренней электрической дуги или некоторое другое условие). Функция отказа электропривода также выполняет тестирование, описанное выше, для размыкания устройства защиты на входе для отключения питания от VFD и также сохраняет флаг DRI в памяти. Дополнительно, в случае неудачного тестирования VFD может разомкнуть устройство защиты на входе, расположенное выше по входу, для отключения питания VFD.

Для простоты, в оставшемся тексте будет представлено описание изобретенных способов и устройство, использующее преобразователь мощности VFD. Однако специалистам в данной области будет понятно, что изобретенные способы и устройство можно использовать с другими преобразователями мощности, такими как преобразователи постоянного тока в постоянный, преобразователи переменного тока в постоянный, преобразователи постоянного напряжения в переменное или другие аналогичные преобразователи мощности.

Обратимся теперь к фиг. 1, на которой показана примерная система, которая включает в себя VFD в соответствии с настоящим изобретением. В частности, система 10 включает в себя VFD 12, источник 14 электропитания переменного тока, первый автоматический выключатель 16, второй автоматический выключатель 18 и электродвигатель 20 переменного тока. Специалистам в данной области техники будет понятно, что система 10 может включать в себя компоненты, которые отличаются от или дополняют компоненты, иллюстрированные на фиг. 1.

Источник 14 электропитания переменного тока может представлять собой вторичный источник питания, генератор или другой аналогичный источник питания переменного тока. В иллюстрированном варианте осуществления источник 14 электропитания переменного тока обеспечивает трехфазное (ϕ1-ϕ3) питание. Специалистам в данной области техники будет понятно, что источник 14 электропитания переменного тока альтернативно может обеспечить питание с помощью одной, двух или более трех фаз.

Каждый из первого автоматического выключателя 16 и второго автоматического выключателя 18 может включать в себя размыкающий механизм, который размыкает электрические контакты (не показаны) в ответ на отказ, такой как перегрузка по току или кроткое замыкание, чтобы остановить протекание тока в VFD 12 и электродвигателе 20 переменного тока. Дополнительно, первый автоматический выключатель 16 включает в себя вывод 22 управляющего входа, выполненный с возможностью заставлять размыкающий механизм размыкать электрические контакты в первом автоматическом выключателе 16, когда электрический сигнал на выводе 22 управляющего входа переключается с первого значения (например, 0 В или "ВЫКЛ") на второе значение (например, 5 В или "ВКЛ"). Аналогичным образом, второй автоматический выключатель 18 включает в себя вывод 24 управляющего входа, выполненный с возможностью заставлять размыкающий механизм размыкать электрические контакты во втором автоматическом выключателе 18, когда электрический сигнал на выводе 24 управляющего входа переключается с первого значения на второе значение.

Например, каждый из первого автоматического выключателя 16 и второго автоматического выключателя 18 может представлять собой автоматический выключатель вакуумного типа GMSG, производимый компанией Siemens Industry, Inc., Wendell, NC (Сименс Индастри Инк., Уэндел, НС). Специалистам в данной области техники будет понятно, что можно использовать и другие автоматические выключатели и что первый автоматический выключатель 16 и второй автоматический выключатель 18 могут оба представлять собой автоматический выключатель одного типа или могут представлять собой автоматические выключатели различных типов. Дополнительно, специалистам в данной области техники будет понятно, что первый автоматический выключатель 16 и/или второй автоматический выключатель 18 альтернативно могут представлять собой контактор, который используется для переключения мощности ВКЛ и ВЫКЛ в VFD 12.

Первый автоматический выключатель 16, как правило, располагается рядом с VFD 12 и может обычно упоминаться как "автоматический выключатель на входе электропривода". Соответственно, первый автоматический выключатель 16 будет также упоминаться в данном документе как автоматический выключатель 16 на входе электропривода. Специалистам в данной области техники будет понятно, что первый автоматический выключатель 16 может находиться отдельно от VFD 12 (как показано на фиг. 1) или может быть включен как часть VFD 12.

Второй автоматический выключатель 18, как правило, располагается выше "по ходу" от автоматического выключателя 16 на входе электропривода и VFD 12 и может обычно упоминаться как "автоматический выключатель, расположенный выше по ходу". Соответственно, второй автоматический выключатель 18 будет также упоминаться в данном документе как автоматический выключатель 18, расположенный выше по ходу. Второй автоматический выключатель 18, как правило, может обеспечивать защиту многочисленных цепей, помимо цепи, включающей в себя автоматический выключатель 16 на входе электропривода и VFD 12.

VFD 12 включает в себя входные выводы 26(a)-26(c), соединенные с выходными выводами первого автоматического выключателя 16 электропривода, первого выходного вывода 28, обеспечивающего подачу выходного сигнал TRIP, который подается на вывод 22 управляющего входа первого автоматического выключателя 16, и второго выходного вывода 30, обеспечивающего подачу выходного сигнала FAULT, который подается на вывод 24 управляющего входа второго автоматического выключателя 18. Дополнительно, VFD 12 включает в себя контроллер 32, электронную схему 34 электропривода и память 36. Контроллер 32 соединен с входными выводами 26(a)-26(c), первым выходным выводом 28, вторым выходным выводом 30, электронной схемой 34 электропривода и памятью 36. Специалистам в данной области техники будет понятно, что VFD 12 может включать в себя компоненты, которые отличаются от или дополняют компоненты, иллюстрированные на фиг. 1.

Контроллер 32 может представлять собой контроллер микропроцессора, программируемый логический контроллер, главный компьютер, персональный компьютер, карманный компьютер или другой аналогичный процессор, который можно использовать для управления работой электронной схемы 34 электропривода. Электронная схема 34 электропривода может включать в себя традиционные электронные схемы VFD, которые преобразуют входной сигнал переменного тока на входных выводах 26(a)-26(c) в выходной сигнал переменного тока, подаваемый в электродвигатель 20 переменного тока. Память 36 может представлять собой энергонезависимую память, такую как память на основе магнитного диска, память на основе оптического диска, жесткий диск, гибкий диск, флэш-память или другая аналогичная память.

В соответствии с настоящим изобретением контроллер 32 включает в себя процесс тестирования защиты на входе и процесс отказа электропривода. Процесс тестирования защиты на входе, который пользователь VFD 12 может инициировать в любое время, выполняет тестирование на размыкание первого автоматического выключателя 16 для отключения питания от VFD 12. В случае успешного тестирования контроллер 32 устанавливает значение флага DRI на FALSE. Однако, в случае неудачного тестирования, контроллер 32 устанавливает значение флага DRI на TRUE. Флаг DRI хранится в памяти 36. VFD 12 дается разрешение на запуск в случае, если DRI = FALSE, указывающий на то, что VFD 12 может разомкнуть первый автоматический выключатель 16. Если DRI = TRUE, контроллер 32 не разрешит VFD 12 запуститься.

Процесс отказа электропривода может быть инициирован контроллером 32 при выполнении заданного условия (например, катастрофический внутренний отказ, такой как чрезмерные потери мощности в VFD 12, чрезмерный уровень реактивного входного тока в VFD 12, образование электрической дуги внутри VFD или некоторое другое условие) для размыкания автоматического выключателя 16 на входе электропривода, чтобы отключить питание от VFD 12. Процесс отказа электропривода также выполняет процесс тестирования, описанный выше, для размыкания первого автоматического выключателя 16 для отключения питания от VFD 12, и также сохраняет флаг DRI в памяти 36. Дополнительно, как описано более подробно ниже, в случае неудачного тестирования контроллер 32 может разомкнуть второй автоматический выключатель 18, чтобы отключить питание от первого автоматического выключателя 16 и VFD 12.

Со ссылкой на фиг. 1 и 2 описан примерный процесс 40 тестирования в соответствии с настоящим изобретением. Процесс 40 тестирования может инициировать пользователь путем подачи команды тестирования в контроллер 32, например, с помощью аппаратного и/или программного переключателя или с помощью другого аналогичного способа. На этапе 42, в ответ на команду тестирования, контроллер 32 переключает сигнал TRIP на первом выходном выводе 28 с первого значения, такого как ВЫКЛ (например, 0 В), на второе значение, такое как ВКЛ (например, 5 В). Сигнал TRIP подается на управляющий вывод 22 первого автоматического выключателя 16, и, таким образом, когда сигнал TRIP переключается с ВЫКЛ на ВКЛ, первый автоматический выключатель 16 должен разомкнуться, чтобы отключить питание от VFD 16.

Чтобы определить, разомкнут ли первый автоматический выключатель 16, на этапе 44 контроллер 32 контролирует входные напряжения VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) на входных выводах 26(a), 26(b) и 26(c), соответственно, в зависимости от времени. Если сигнал TRIP правильно подсоединен к управляющему выводу 22 первого автоматического выключателя 16 и если первый автоматический выключатель 16 работает нормально, каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) должно уменьшиться до 0 В в пределах относительно короткого интервала времени после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ.

Таким образом, на этапе 46 контроллер 32 определяет, меньше или равно каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ. Заданное значение VMIN может находиться между приблизительно 15 В и приблизительно 0 В или может принимать некоторое другое значение, которое можно использовать для того, чтобы определить, что первый автоматический выключатель 16 отключил питание от VFD 12. Первый заданный интервал времени TMAX может находиться между приблизительно 1 секундой и приблизительно 1 микросекундой или в некотором другом интервале времени для первого автоматического выключателя 16, чтобы отключить питание от VFD 12 после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ.

Если каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) меньше или равно заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ, процесс переходит на этап 48 и контроллер 32 устанавливает значение флага DRI на FALSE. На этапе 50 контроллер 32 сохраняет флаг DRI в памяти 36. На этапе 52 контроллер 32 опционально может отображать сообщение пользователю, указывая на то, что проводилось тестирование. Процесс 40 затем заканчивается при входных напряжениях VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3), каждое из которых меньше или равно заданному значению VMIN, и при значении флага DRI=FALSE, которое сохраняется в памяти 36. В результате, контроллер 32 не предотвращает запуск VFD 12 на основании результатов тестирования защиты на входе.

Обратимся теперь к этапу 46, на котором, если контроллер 32 определяет, что одно или более из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) не меньше или равно заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ, процесс переходит на этап 54 и контроллер 32 устанавливает значение флага DRI на TRUE. На этапе 50 контроллер 32 сохраняет флаг DRI в памяти 36. На этапе 56 контроллер 32 опционально может отображать сообщение пользователю, указывая, что тестирование закончилось неудачно. Процесс 40 затем заканчивается при значении флага DRI=TRUE, которое сохраняется в памяти 36. В результате, контроллер 32 предотвращает запуск VFD 12 на основании результатов тестирования защиты на входе.

В примерном процессе 40, описанном выше, контроллер 32 контролирует каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3), чтобы определить, меньше или равны все три входных напряжения заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ. Специалистам в данной области техники будет понятно, что контроллер 32 альтернативно может контролировать меньше, чем все входные напряжения VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3).

Например, на этапе 44 контроллер 32 может контролировать входное напряжение VΙΝ(ϕ2), и на этапе 46 контроллер 32 альтернативно может определить, меньше или равно входное напряжение VΙΝ(ϕ2) заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ, и может установить значение флага DRI, соответственно. Можно также использовать и другие варианты.

Со ссылкой на фиг. 1 и 3 описан примерный процесс 60 отказа электропривода в соответствии с настоящим изобретением. Процесс 60 отказа электропривода может быть инициирован контроллером 32 при выполнении заданного условия (например, катастрофический внутренний отказ, такой как чрезмерные потери мощности в VFD 12, чрезмерный уровень реактивного входного тока в VFD 12, образование электрической дуги внутри VFD 12 или некоторое другое условие).

На этапе 62, в ответ на команду отказа электропривода, контроллер 32 переключает сигнал TRIP на первом выходном выводе 28 с первого значения, такого как ВЫКЛ (например, 0 В), на второе значение, такое как ВКЛ (например, 5 В). Когда сигнал TRIP переключается с ВЫКЛ на ВКЛ, первый автоматический выключатель 16 должен разомкнуться, чтобы отключить питание от VFD 16.

Чтобы определить, был ли разомкнут первый автоматический выключатель 16, на этапе 64 контроллер 32 контролирует входные напряжения VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) на входных выводах 26(a), 26(b) и 26(c), соответственно, в зависимости от времени. Если вывод сигнала TRIP правильно подсоединен к управляющему выводу 22 первого автоматического выключателя 16 и если первый автоматический выключатель 16 работает нормально, каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) должно уменьшиться до 0 В в течение относительно короткого периода времени после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ.

Таким образом, на этапе 66 контроллер 32 определяет, меньше или равно каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ. Если каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) меньше или равно заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ, процесс переходит на этап 68 и контроллер 32 устанавливает значение флага DRI на FALSE. На этапе 70 контроллер 32 сохраняет флаг DRI в памяти 36. Затем процесс 60 заканчивается при входных напряжениях VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3), каждое из которых меньше или равно заданному значению VMIN, и при значении флага DRI=FALSE, которое сохраняется в памяти 36.

Обращаясь снова к этапу 66, если контроллер 32 определяет, что одно или более из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) не меньше или равно заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ, процесс переходит на этап 72 и контроллер 32 устанавливает значение флага DRI на TRUE. На этапе 74 контроллер 32 сохраняет флаг DRI в памяти 36.

В некоторых случаях автоматический выключатель 16 на входе электропривода может быть не способен отключить питание VFD 12 в пределах TMAX, но может быть способен сделать это в пределах более продолжительного интервала времени. Соответственно, на этапе 76 контроллер 32 продолжает контролировать входные напряжения VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) на входных выводах 26(a), 26(b) и 26(c), соответственно, в зависимости от времени и определяет, меньше или равно каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) заданному значению VMIN в пределах второго заданного времени TFLT после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ. Второй заданный интервал времени TFLT может находиться между приблизительно 1 секундой и приблизительно 5 секундами или в некотором другом интервале времени, более продолжительном, чем TMAX. Если это так, то процесс 60 заканчивается при входных напряжениях VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3), каждое из которых меньше или равно заданному значению VMIN, и при значении флага DRI=TRUE, которое сохраняется в памяти 36.

Однако, если на этапе 76 контроллер 32 определяет, что одно или более из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) не меньше или равно заданному значению VMIN в пределах второго заданного интервала времени TFLT после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ, процесс переходит на этап 78 и контроллер 32 переключает сигнал FAULT на втором выходном выводе 30 с первого значения, такого как ВЫКЛ (например, 0 В), на второе значение, такое как ВКЛ (например, 5 В), который заставляет второй автоматический выключатель 18 разомкнуться, чтобы отключить питание в первом автоматическом выключателе 16 и VFD 12.

В связи с этим, если первый автоматический выключатель 16 не способен отключить питание в VFD 12 в течение более продолжительного интервала времени TFLT, то это может указывать на серьезные проблемы с безопасностью. В результате, контроллер 32 размыкает второй автоматический выключатель 18, чтобы предотвратить серьезную аварию или повреждение. Дополнительно, на этапе 80 контроллер 32 выдает предупреждение о "повреждении размыкания автоматического выключателя из-за отказа электропривода", чтобы указать причину отказа. Затем процесс 60 заканчивается при значении флага DRI=TRUE, которое сохраняется в памяти 36.

В примерном процессе 60, описанном выше, контроллер 32 контролирует каждое из входных напряжений VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3) и определяет, меньше или равно каждое из входных напряжений заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ. Специалистам в данной области техники будет понятно, что функции отказа электропривода в соответствии с настоящим изобретением альтернативно можно контролировать меньше, чем все входные напряжения VIN(ϕ1), VΙΝ(ϕ2) и VIN(ϕ3). Например, на этапе 64 контроллер 32 альтернативно может контролировать входные напряжения VIN(ϕ1) и VIN(ϕ3), и на этапе 66 контроллер 32 альтернативно может определить, меньше или равно каждое из входных напряжений VΙΝ(ϕ1) и VΙΝ(ϕ3) заданному значению VMIN в пределах первого заданного интервала времени TMAX после переключения сигнала TRIP с ВЫКЛ на ВКЛ, и может установить значение флага DRI, соответственно. Тот же самый альтернативный пример относится к этапу 76. Можно также использовать другие варианты.

Вышеизложенные описание и чертежи иллюстрируют только принципы настоящего изобретения, и специалисты в данной области техники могут сделать различные модификации без отклонения от объема и сущности настоящего изобретения.


УСТРОЙСТВО И СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ НА ВХОДЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ НА ВХОДЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ НА ВХОДЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ
УСТРОЙСТВО И СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ НА ВХОДЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 391-400 из 1 427.
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fdf

Приводной механизм для электрических коммутационных приборов с тремя отдельными положениями

Система коммутационных приборов содержит сплошной кожух (1). Внутри сплошного кожуха установлены подвижные активные проводники (8, 9). За пределами сплошного кожуха (1) установлено приводное устройство с передаточным механизмом (19). Передаточный механизм (19) является частью кинематической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556084
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6092

Способ и устройство для контроля целостности поезда

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и предназначено для контроля целостности поезда. Техническое решение имеет расположенные, по меньшей мере, в части вагонов поезда модули проверки целостности поезда (TIM), которые на основе цифровой карты распознают области...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556263
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.61df

Разделительное устройство для разделения смеси

Изобретение относится к разделительному устройству для разделения смеси. Разделительное устройство для разделения смеси из намагничивающихся и ненамагничивающихся частиц содержит разделительный канал, ограниченный с одной стороны ферромагнитным ярмом и с другой стороны ограничительным телом, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556597
Дата охранного документа: 10.07.2015
Показаны записи 391-400 из 943.
10.05.2015
№216.013.4a0a

Сплав, защитный слой и конструктивный элемент

Изобретение относится к области металлургии, в частности к сплавам для защитного покрытия конструктивного элемента газовой турбины от коррозии и/или окисления. Защитное покрытие для защиты конструктивного элемента газовой или паровой турбины от коррозии и/или окисления, в частности, при высоких...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550461
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a10

Адаптивная активная катодная защита

Изобретение относится к области катодной защиты металлических объектов от коррозии и может быть использовано для объектов, находящихся в контакте с электропроводной жидкостью. Устройство содержит антенный электрод для подачи электрического нагрузочного тока в электропроводную жидкость, защитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550467
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a31

Система и способ для заблаговременного распознавания повреждения в подшипнике

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрических машинах. Технический результат - повышение точности оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. В системе и способе заблаговременного распознавания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550500
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a34

Способ и система для быстрого переключения резервного источника питания в множественном источнике питания

Изобретение раскрывает способ и систему для быстрого переключения между множеством резервных источников питания. Способ содержит формирование, на основе изменяющихся характеристик разности амплитуд и разности углов фаз напряжения шины, модели ускорения для их скорости изменения; выбор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550503
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4ac8

Регулировка воздушного зазора в гидравлической тормозной системе

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к гидравлическим тормозным системам. Гидравлическая тормозная система содержит прижимной элемент, заполненный рабочей жидкостью исполнительный орган и дистанционные средства для регулировки воздушного зазора между прижимным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550651
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1c

Способ подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей, а также соединительное устройство, конструктивный узел, электрическая машина и соответствующее транспортное средство

Изобретение относится к соединительному устройству (1) для подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей (5а, 5b, 5с) к электрической машине (2) транспортного средства, содержащему корпус (3) и по меньшей мере два контактных элемента (4а, 4b, 4с), причем в стенке (6а) корпуса по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550735
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.05.2015
№216.013.4b69

Ускоритель и способ управления ускорителем

Изобретение относится к ускорителю для ускорения заряженных частиц. Заявленный ускоритель содержит, по меньшей мере, два последовательно установленных по ходу луча высокочастотных резонатора, с помощью которых ускоряется импульсная последовательность, содержащая несколько пучков частиц. Также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550819
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d48

Тормозная система с интеллектуальным исполнительным механизмом для торможения рельсового транспортного средства

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Исполнительный механизм содержит средства для создания тормозного движения прижимной части с тормозным усилием, снабжающий интерфейс для соединения исполнительного механизма с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551298
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d8a

Высоковольтный источник постоянного напряжения и ускоритель частиц

Изобретение относится к высоковольтному источнику (81) постоянного напряжения, содержащему набор конденсаторов с первым электродом (37), к которому приложен первый потенциал, с вторым электродом (39), который расположен концентрично к первому электроду и к которому приложен второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551364
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4db4

Рельсовое транспортное средство, снабженное кожухом фронтального сцепного устройства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено кожухом для фронтального сцепного устройства. Кожух образован по меньшей мере одной подвижной передней крышкой (1), которая с помощью привода может перемещаться между открытым и закрытым конечным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551406
Дата охранного документа: 20.05.2015
+ добавить свой РИД