×
26.08.2017
217.015.dc86

Результат интеллектуальной деятельности: НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002624261
Дата охранного документа
03.07.2017
Аннотация: Изобретение относится к электротехнике, а именно к электродинамической машине (1), которая содержит один корпус (2) и один ротор (4), а также нулевую точку (5), причем нулевая точка (5) расположена внутри корпуса (2) и может быть соединена с помощью закорачивающей перемычки (13, 15), причем закорачивающая перемычка выполнена таким образом, что возможно электрическое разъединение концов (10, 11, 12) нулевой точки внутри корпуса (2) генератора. Технический результат состоит в повышении надежности эксплуатации путем проведения испытательных измерений за счет возможности внешнего доступа к закорачивающей перемычке, которая электрически соединяет и отсоединяет нейтральные концы фазных обмоток от нулевой точки, расположенной внутри корпуса. 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к электродинамической машине, которая содержит укрепленный с возможностью вращения ротор и расположенный вокруг ротора статор, и расположенный вокруг статора корпус, причем статор содержит обмотку статора с тремя обмотками, причем обмотки содержат соответственно один отводящий конец и один конец нулевой точки, причем концы нулевой точки через закорачивающую перемычку соединены между собой к виду нулевой точки, причем нулевая точка расположена внутри корпуса.

В электрических генераторах в качестве формы исполнения электродинамической машины вырабатывают электрическую энергию. Для этого внутри статора расположен укрепленный с возможностью вращения вокруг оси вращения ротор, причем ротор вырабатывает магнитное поле, движущееся вокруг оси вращения. Это вращающееся магнитное поле индуцирует электрическое напряжение в расположенной в статоре обмотке. Поскольку при работе генераторов происходит повышение температуры, последние необходимо охлаждать. Известно охлаждение генераторов воздухом, кислородом или водородом. Для этого статор должен быть выполнен в стенке корпуса таким образом, чтобы эффективно предотвращался выход охлаждающей среды.

Конечно, все это ведет к тому, что выработанная в статоре электрическая энергия должна выводиться из корпуса наружу с помощью так называемых выводов тока, причем выводы тока не должны обуславливать утечки относительно корпуса. Расходы на изготовление выводов тока и их размещение в корпусе являются весьма высокими, поскольку вследствие присутствующих высоких напряжений и токов, необходимой стойкости к коротким замыканиям, а также вследствие требований касательно давления газа и газонепроницаемости предъявляют высокие электрические, термические, а также механические требования.

Как правило, в случае электрического генератора необходимы шесть выводов тока. В таких генераторах присутствуют три обмотки, которые называют также трехфазными обмотками и представляют собой одну фазу трехфазного питания переменным током. Каждая фаза содержит одну исходную и конечную точку, причем исходную и конечную точку выводят из корпуса соответственно через вывод тока. Таким образом, при трех фазах необходимы шесть выводов тока. Для этого делается различие между исходной точкой обмотки, которую называют линейным выводом, и конечной точкой обмотки, которую называют зажимом нейтральной точки. Известно совместно подключение друг к другу зажимов нейтральной точки, которые выведены из корпуса через выводы тока, к виду одной нулевой точки. Для передачи энергии три линейных вывода подключают к одному трансформатору блока генератора.

Изоляции обмоток, в частности обмотки статора, необходимо регулярно проверять, что означает необходимость проведения различных электрических измерений, например измерений сопротивления и проб напряжения, причем эти измерения проводят в автономном режиме. Эти измерения проводят отдельно по фазам. По этой причине присоединения обмоток выводят из корпуса с помощью так называемых выводов тока.

Нулевая точка турбогенератора является короткозамкнутой вне корпуса и закрыта кожухом нулевой точки. Присоединения фаз расположены в дорогостоящих экранированных выводящих трубах и доступ к ним возможен только при чрезвычайно высоких расходах на демонтаж. Для обеспечения возможности проведения измерений на отдельных фазах электрического генератора необходимо открыть этот кожух выводов тока и отдельно открыть нулевую точку, которая состоит из соединенных винтами закорачивающих перемычек, а после проведенных измерений вновь закрыть их.

Открывание кожуха, разделение отдельных закорачивающих перемычек, которые соединяют выводы тока и образуют нулевую точку, а также восстановление мест контактов после процесса измерения являются весьма дорогостоящими.

По этой причине задачей изобретения является указанием электродинамической машины, при которой возможно более простое проведение испытательного измерения.

Эта задача решается с помощью электродинамической машины, которая содержит укрепленный с возможностью вращения ротор и расположенный вокруг ротора статор, а также расположенный вокруг статора корпус, причем статор содержит обмотку статора с тремя обмотками, причем обмотки содержат соответственно один отводящий конец и один конец нулевой точки, причем концы нулевых точек соединены между собой с помощью закорачивающей перемычки к виду одной нулевой точки, причем нулевая точка расположена вне корпуса, причем закорачивающая перемычка выполнена таким образом, что может быть произведено электрическое разъединение между концами нулевой точки, причем электрическое разъединение производят путем движения закорачивающей перемычки, причем закорачивающая перемычка способна перемещаться за пределами корпуса.

Изобретение исходит из идеи, что нулевую точку сначала располагают внутри корпуса, а разделение отдельных фаз производят посредством удаления закорачивающих перемычек. В результате этого отпадает необходимость в затруднительном снятии кожуха нулевой точки. Таким же образом более нет необходимости в занимающем длительное время разделении отдельных фаз с закорачивающими элементами. Это ведет к чрезвычайно большой экономии времени, так как выводы тока полностью отсутствуют.

Отпадает необходимость в проведении контроля крутящего момента применительно к винтам, которые необходимы для кожуха нулевой точки, что ведет к неизменному качеству соединения нулевой точки за счет использования штепсельного соединения. Таким же образом при соответствующем изобретению решении более нет необходимости в запасных частях, например новых элементах для резьбового соединения.

Существенный признак изобретения заключается в том, что закорачивающая перемычка, которая электрически соединяет между собой концы нулевой точки, расположена теперь внутри корпуса и может быть также внутри корпуса отсоединена от концов нулевой точки.

Предпочтительные варианты выполнения раскрыты в зависимых пунктах формулы изобретения.

В первом предпочтительном усовершенствовании концы нулевой точки выводят с помощью измерительных линий наружу за пределы корпуса над местами измерения.

В соответствии с изобретением это осуществляется предпочтительно путем протягивания закорачивающей перемычки в одном направлении. При этом это протягивание должно производиться таким образом, что происходит полное электрическое разъединение с помощью закорачивающей перемычки.

В предпочтительном усовершенствовании происходит процесс, противоположный электрическому разъединению, а именно электрическое соединение посредством нажима в направлении к концам нулевой точки. При этом контакты должны быть выполнены таким образом, чтобы частое соединение и разъединение не вели к существенному эффекту износа.

Особо предпочтительным образом движение закорачивающей перемычки происходит вне корпуса. Это означает наличие механической связи между закорачивающей перемычкой и конструктивным элементом, с помощью которого в направлении к закорачивающей перемычке может быть приложена сила. При этом обслуживание этого конструктивного элемента можно производить в наружной от корпуса области.

В одном следующем предпочтительном усовершенствовании движение закорачивающей перемычки внутри корпуса производят электрически. Таким образом, закорачивающая перемычка должна быть механически соединена со следующим конструктивным элементом, при помощи которого движение закорачивающей перемычки может осуществляться электрически. При этом вне корпуса расположена система управления, за счет чего обеспечивается возможность закорачивающей перемычки вне корпуса.

Для этого в одном предпочтительном усовершенствовании закорачивающая перемычка соединена с в основном немагнитным рычажным механизмом, который соединен с устройством для подъема и опускания. Предпочтительным образом здесь следует использовать немагнитный рычажный механизм, так как в электродинамических машинах могут постоянно возникать магнитные силы и при наличии выполненного из магнитного материала рычажного механизма была бы создана мешающая сила. Для противодействия этой мешающей силе рычажный механизм должен быть выполнен из немагнитного материала.

Предпочтительным образом устройство может содержать двигатель, размеры которого должны быть выбраны такими, чтобы сила была достаточно большой, чтобы отделить закорачивающую перемычку от концов нулевой точки.

Предпочтительно концы нулевой точки с выводами измерительного тока прокладывают снаружи корпуса. Это должно привести к тому желаемому эффекту, что сразу после удаления закорачивающей перемычки происходит соединение выводов тока с измерительными линиями с целью обеспечения возможности измерения токов в фазах. За счет этого могут быть распознаны повреждения в изоляции.

Предпочтительно предусмотрен преобразователь тока для измерения отдельных фаз одной нулевой точки.

Примеры исполнения изобретения описаны ниже на основании чертежа. Он не изображает примеры исполнения в точном виде, более того, чертеж там, где это необходимо для пояснения, выполнен в схематической и/или легко искаженной форме.

Изобретение поясняется чертежами, на которых представлено следующее:

фиг. 1 - перспективный вид генератора в соответствии с уровнем техники;

фиг. 2 - схематический вид в сечении соответствующей изобретению части генератора;

фиг. 3 - другое перспективное изображение соответствующей части генератора.

Фиг. 1 показывает перспективный вид генератора 1 в качестве варианта исполнения электродинамической машины. Такие электрические генераторы вырабатывают электрическую энергию между 10 и 1500 МВт. Электрический двигатель является, например, следующей формой исполнения электродинамический машины 1.

Генератор содержит один корпус 2, а также ротор 4, укрепленный в корпусе 2 с возможностью вращения вокруг оси 3 вращения. Ротор 4 содержит не изображенные более подробно на фиг. 1 обмотки, которые обозначены строчными буквами u, v и w. В сфере коммунального электроснабжения генераторы обычно выполняют с тремя обмотками. Обмотки u, v и w содержат соответственно один отводящий конец 9 и один конец 5 нулевой точки. Отводящие концы u, v и w выведены наружу через выводы 8 тока. При этом выводы 8 тока расположены на корпусе 2 газонепроницаемо и с высоким пробивным напряжением. Для выводов 8 тока относительно концов нулевой точки выбраны буквы x, y и z. В соответствии с уровнем техники концы x, y и z нулевой точки электрически соединены между собой и над образованным таким образом концом нулевой точки расположен (неизображенный) кожух нулевой точки.

На фиг. 2 схематично показаны лобовая часть 6 обмотки статора и пакет 7 железа.

Выполненная таким образом электродинамическая машина 1 содержит укрепленный с возможностью вращения ротор 4 и расположенный вокруг ротора 4 статор. Статор содержит обмотку статора с тремя обмотками. Обмотки содержат соответственно один отводящий конец 9 и один первый конец 10 нулевой точки, один второй конец 11 нулевой точки и один третий конец 12 нулевой точки. Первый конец 10 нулевой точки с помощью закорачивающей перемычки 13 электрически соединен со вторым концом 11 нулевой точки. Таким образом, концы 10, 11 и 12 объединены в одну нулевую точку 5. Эта нулевая точка 5 расположена внутри корпуса 2. Теперь закорачивающая перемычка 13 выполнена таким образом, что может производиться электрическое разъединение между концами 10, 11 и 12 нулевой точки.

Для этого закорачивающая перемычка 13 выполнена с возможностью движения в одном направлении 14. Это направление показано на фиг.2 в виде двойной стрелки. При этом закорачивающая перемычка 13 движется за пределами корпуса. При этом корпус 2 закрыт.

Движение закорачивающей перемычки 13 вверх ведет к вытягиванию закорачивающей перемычки 13 и, следовательно, к электрическому разъединению между первым концом 10 нулевой точки и вторым концом 11 нулевой точки.

На фиг. 3 показано изображение, развернутое на 90° относительно фиг. 2. Вторая закорачивающая перемычка 15 соединяет второй конец 11 нулевой точки с третьим концом 12 нулевой точки. В отношении второй закорачивающей перемычки 15 действует то же, что и для закорачивающей перемычки 13. Вытягивание в направлении 14 вверх ведет к электрическому разъединению между вторым концом 11 нулевой точки и третьим концом 12 нулевой точки.

В этом случае электрическое соединение становится вновь возможным, если как закорачивающая перемычка 13, так и вторая закорачивающая перемычка 15 двигаются вниз, так что с помощью закорачивающей перемычки обеспечивается соприкосновение между первой нулевой точкой и второй нулевой точкой. Таким же образом, если необходимо вновь обеспечить электрическое соединение, также должно производиться движение второй закорачивающей перемычки 15 вниз в направлении 14.

При этом движение закорачивающих перемычек 13 и 15 производится механически вне корпуса 2. Также представляется возможным, что движение закорачивающих перемычек 13, 15 внутри корпуса происходит электрически.

Закорачивающая перемычка 13 соединяют с немагнитным рычажным механизмом 16 с устройством 17 для подъема и опускания.

Чтобы теперь в случае сервисного обслуживания обеспечить возможность проведения измерений, выполнены измерительные линии 18, 19 и 20, которые электрически выводят концы 10, 11 и 12 нулевой точки через места 21, 22 и 23 наружу за пределы корпуса 2.

Измерительная линия 18 соединяет конец 10 нулевой точки с местом 21 измерения. Измерительная линия 19 соединяет конец 11 нулевой точки с местом 22 измерения. Измерительная линия 20 соединяет конец 20 нулевой точки с местом 23 измерения.

Таким образом, преобразователи тока прокладывают внутрь. Для обеспечения возможности измерений на отдельных фазах после разъединения концов 10, 11 и 12 нулевой точки с помощью закорачивающих перемычек 13 и 15 контактные места отдельных присоединений нулевой точки прокладывают наружу с помощью выводов измерительного тока. Там после гальванического разъединения присоединений фаз они могут использоваться в выводной области генератора для желаемых электрических измерений обмотки статора.


НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА
НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА
НУЛЕВАЯ ТОЧКА ГЕНЕРАТОРА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 391-400 из 1 427.
27.06.2015
№216.013.5a7e

Транспортное средство с установкой водоснабжения и охлаждения

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554707
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fdf

Приводной механизм для электрических коммутационных приборов с тремя отдельными положениями

Система коммутационных приборов содержит сплошной кожух (1). Внутри сплошного кожуха установлены подвижные активные проводники (8, 9). За пределами сплошного кожуха (1) установлено приводное устройство с передаточным механизмом (19). Передаточный механизм (19) является частью кинематической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556084
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6092

Способ и устройство для контроля целостности поезда

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и предназначено для контроля целостности поезда. Техническое решение имеет расположенные, по меньшей мере, в части вагонов поезда модули проверки целостности поезда (TIM), которые на основе цифровой карты распознают области...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556263
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.61df

Разделительное устройство для разделения смеси

Изобретение относится к разделительному устройству для разделения смеси. Разделительное устройство для разделения смеси из намагничивающихся и ненамагничивающихся частиц содержит разделительный канал, ограниченный с одной стороны ферромагнитным ярмом и с другой стороны ограничительным телом, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556597
Дата охранного документа: 10.07.2015
Показаны записи 391-400 из 943.
10.05.2015
№216.013.4a0a

Сплав, защитный слой и конструктивный элемент

Изобретение относится к области металлургии, в частности к сплавам для защитного покрытия конструктивного элемента газовой турбины от коррозии и/или окисления. Защитное покрытие для защиты конструктивного элемента газовой или паровой турбины от коррозии и/или окисления, в частности, при высоких...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550461
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a10

Адаптивная активная катодная защита

Изобретение относится к области катодной защиты металлических объектов от коррозии и может быть использовано для объектов, находящихся в контакте с электропроводной жидкостью. Устройство содержит антенный электрод для подачи электрического нагрузочного тока в электропроводную жидкость, защитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550467
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a31

Система и способ для заблаговременного распознавания повреждения в подшипнике

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрических машинах. Технический результат - повышение точности оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. В системе и способе заблаговременного распознавания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550500
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a34

Способ и система для быстрого переключения резервного источника питания в множественном источнике питания

Изобретение раскрывает способ и систему для быстрого переключения между множеством резервных источников питания. Способ содержит формирование, на основе изменяющихся характеристик разности амплитуд и разности углов фаз напряжения шины, модели ускорения для их скорости изменения; выбор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550503
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4ac8

Регулировка воздушного зазора в гидравлической тормозной системе

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к гидравлическим тормозным системам. Гидравлическая тормозная система содержит прижимной элемент, заполненный рабочей жидкостью исполнительный орган и дистанционные средства для регулировки воздушного зазора между прижимным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550651
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1c

Способ подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей, а также соединительное устройство, конструктивный узел, электрическая машина и соответствующее транспортное средство

Изобретение относится к соединительному устройству (1) для подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей (5а, 5b, 5с) к электрической машине (2) транспортного средства, содержащему корпус (3) и по меньшей мере два контактных элемента (4а, 4b, 4с), причем в стенке (6а) корпуса по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550735
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.05.2015
№216.013.4b69

Ускоритель и способ управления ускорителем

Изобретение относится к ускорителю для ускорения заряженных частиц. Заявленный ускоритель содержит, по меньшей мере, два последовательно установленных по ходу луча высокочастотных резонатора, с помощью которых ускоряется импульсная последовательность, содержащая несколько пучков частиц. Также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550819
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d48

Тормозная система с интеллектуальным исполнительным механизмом для торможения рельсового транспортного средства

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Исполнительный механизм содержит средства для создания тормозного движения прижимной части с тормозным усилием, снабжающий интерфейс для соединения исполнительного механизма с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551298
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d8a

Высоковольтный источник постоянного напряжения и ускоритель частиц

Изобретение относится к высоковольтному источнику (81) постоянного напряжения, содержащему набор конденсаторов с первым электродом (37), к которому приложен первый потенциал, с вторым электродом (39), который расположен концентрично к первому электроду и к которому приложен второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551364
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4db4

Рельсовое транспортное средство, снабженное кожухом фронтального сцепного устройства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено кожухом для фронтального сцепного устройства. Кожух образован по меньшей мере одной подвижной передней крышкой (1), которая с помощью привода может перемещаться между открытым и закрытым конечным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551406
Дата охранного документа: 20.05.2015
+ добавить свой РИД