Результат интеллектуальной деятельности: Устройство для автоматического обогрева боевого отделения военной гусеничной машины

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к автономным агрегатам питания военных гусеничных машин (ВГМ).

Известны агрегаты питания танков и самоходных артиллерийских орудий, обеспечивающие электрическим током потребителей ВГМ. Пуск известных аналогов агрегатов питания возможен только при участии одного из членов экипажа, так как средства и органы управления установлены на рабочем месте члена экипажа, внутри ВГМ (разнесены по объекту ВГМ). Отопление боевого отделения осуществляется с помощью обогревателя боевого отделения, который осуществляет обогрев только при циркуляции в системе охлаждения двигателя горячей жидкости, что обеспечивается только при работе подогревателя или двигателя.

В качестве прототипа взята система подогрева силовой установки танка (Изделие 2С19 - техническое описание и инструкция по эксплуатации, альбом рисунков 2С19 ТO1. М., Госкомиздат, 1990, стр. 81.) Агрегат питания, включающий в себя систему воздухоочистки, двигатель, генератор, агрегат зажигания, топливомасляный агрегат.

Одним из основных мероприятий обеспечения высокой боевой готовности является подготовка и проверка противооткатных устройств, механизма заряжания, средств связи и других устройств и приборов, находящихся внутри боевого отделения. Требования конструкторской документации и практика эксплуатации ВГМ в войсках показала, что подготовка к работе, время загрузки боеприпасов, время первого выстрела, при отрицательных температурах окружающего воздуха (зимний период), зависят от температуры внутри боевого отделения, температуры гидравлической жидкости, температуры противооткатных устройств и температуры других устройств и приборов, находящихся внутри боевого отделения. Также температура внутри боевого отделения существенно влияет на работоспособность членов экипажа, находящихся в нем.

Подготовку к работе ВГМ осуществляет механик-водитель после прибытия в парк воинской части из места расположения подразделения. Он, как правило, осуществляет лишь подготовку шасси ВГМ.

Парки воинских частей, как правило, расположены на значительном удалении от мест расположения личного состава подразделений. Поэтому время прибытия экипажей к образцам ВГМ в парк имеет значительную величину. Следовательно, время прибытия экипажей к образцам ВГМ остается незадействованным для обогрева боевого отделения. Температура внутри боевого отделения существенно влияет на температуру гидравлических жидкостей механизма заряжания, скорость вращения подшипников вращающихся узлов, температуру противооткатных устройств - отрицательно влияет на работоспособность всех систем внутри боевого отделения, при этом увеличивается в целом время выполнения поставленной задачи, что является существенным недостатком в системе основных мероприятий обеспечения боевой готовности подразделений.

На существующих агрегатах питания ВГМ, в том числе и на выбранном прототипе не обеспечивается дистанционный пуск агрегата питания в любое время суток и в определенный период (зимний, летний) эксплуатации ВГМ. Таким образом, в данном случае обогрев боевого отделения возможен только при непосредственном нахождении экипажа в объекте ВГМ, что является существенным недостатком существующих аналогичных агрегатов питания.

Целью предлагаемого изобретенич является обеспечение автоматического обогрева боевого отделения ВГМ независимо от времени суток, определенного периода эксплуатации ВГМ.

Для достижения поставленной цели предлагается устройство для автоматического обогрева боевого отделения военной гусеничной машины, содержащее агрегат питания, включающий в себя систему воздухоочистки, двигатель, генератор, агрегат зажигания, топливомасляный агрегат, отличающееся тем, что в агрегат питания дополнительно установлен блок управления с дистанционным пультом, теплообменник с вентилятором, соединенный с воздуховодами ВГМ. Блок управления соединен с системой воздухоочистки, двигателем, генератором, агрегатом зажигания, топливомасляным агрегатом, а в боевом отделении установлен датчик температуры, соединенный с блоком управления, а в теплообменник установлен регулятор нагрева.

Таким образом, для достижения указанных целей в агрегат питания дополнительно установлен блок управления с дистанционным пультом, теплообменник, вентилятор, датчик температуры, регулятор нагрева в теплообменнике.

Изобретение поясняется рис. 1. Общий вид конструктивно-компоновочной схемы представлен на рис. 1, где обозначено: дистанционный пульт 1, блок управления 2, двигатель 3, генератор 4, агрегат зажигания 5, топливомасляным агрегат 6, датчик температуры 7, теплообменник 8, вентилятор 9, регулятор нагрева 10.

Предлагаемое устройство работает следующим образом. Сигнал с дистанционного пульта 1 для запуска устройства принимается антенной блока управления 2, включенного в электрическую сеть ВГМ. Блок управления выдает команду на открытие крышек системы воздухоочистки. Также блок управления 2 открывает и выдает команду в топливомасляный агрегат 6 для подачи топлива в двигатель 3, выдает команду в агрегат зажигания 5 для осуществления запуска двигателя. Топливо начинает поступать в двигатель 3. По истечении определенного времени (не менее трех минут) включается генератор 4, обеспечивающий электрическим током теплообменник 8 и вентилятор 9. Датчик 7 осуществляет контроль температуры внутри боевого отделения и передает информацию в блок управления, который направляет команду на регулятор нагрева 10.

Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет автоматически независимо от времени суток, определенного периода эксплуатации ВГМ, а также места нахождения экипажа осуществлять запуск агрегата питания и тем самым осуществлять подготовку боевого отделения к работе.

Источники информации

1. Изделие 2С19 - техническое описание и инструкция по эксплуатации, альбом рисунков 2С19 ТО1. М., Госкомиздат, 1988.

2. Изделие 2С19 - инструкция по эксплуатации для расчета, 2С19ИЭ. М., Госкомиздат, 1990.