УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ С МЕЛИ

Изобретение относится к области судостроения, в частности к средствам снятия аварийных объектов с мели.

Известно устройство для буксировки понтона, содержащее трактор-амфибию и подъемно-силовой привод с толкателем, взаимодействующим со стенкой понтона [1].

Недостатком устройства является то, что его конструкция не обеспечивает снятие сидящего на мели объекта со стороны суши.

Известно устройство для снятия корабля с мели со стороны суши, содержащее гидротолкатель, установленный в оконечности корабля [2].

Недостатком этого устройства является то, что оно обеспечивает снятие с мели только того корабля, на котором оно установлено.

Известно устройство для снятия с мели, содержащее буксировщик с шарнирно закрепленным на платформе поворотного барбета гидроцилиндром, шток которого снабжен съемным упором [3] (прототип).

Конструкция устройства основана на использовании известного способа снятия с мели со стороны суши [4].

Недостатком устройства является несовершенная конструкция буксировщика, что не обеспечивает удобства эксплуатации при проведении спасательных работ.

Задачей изобретения является совершенствование конструкции устройства и обеспечение удобства эксплуатации.

Задача решается тем, что на поворотном барбете буксировщика предусмотрен гидропривод для установки угла наклона гидроцилиндра в вертикальной плоскости, кабина буксировщика оснащена панорамным остеклением и прожектором, а стопор выполнен самоустанавливающимся в рабочее положение в канавке штока при взаимодействии съемного упора с корпусом аварийного объекта.

Существенным отличием предложенного устройства от прототипа является наличие в конструкции буксировщика гидропривода, связывающего гидроцилиндр с платформой поворотного барбета, панорамное остекление кабины, установка прожектора и самоустанавливающийся в рабочее положение стопор съемного упора.

Полезность отличительных признаков состоит в том, что гидропривод обеспечивает установку необходимого угла наклона гидроцилиндра к горизонту в зависимости от формы оконечности сидящего на мели объекта, панорамное остекление кабины и прожектор обеспечивают водителю-оператору обзор места проведения спасательных работ и контроль за положением и состоянием съемного упора в светлое и темное время суток, самоустанавливающийся стопор обеспечивает оперативность установки и замены съемного упора и его самопроизвольный разворот в рабочее положение при взаимодействии с корпусом аварийного объекта, а более совершенная конструкция устройства в целом повышает удобство его эксплуатации и обеспечивает эффективность проведения спасательных работ.

Схема устройства приведена на Фиг.1.

Буксировщик 1 снабжен поворотным барбетом 2, на котором расположена платформа 3. На платформе 3 с помощью шарнира 4 установлен гидроцилиндр 5. Угол наклона гидроцилиндра 5 регулируется гидроприводом 6. На выдвижном штоке 7 гидроцилиндра 5 расположен съемный упор 9 (Вид I). Положение упора 9 фиксируется от продольных перемещений по штоку 7 самоустанавливающимся стопором 10 (Вид II). В рабочем положении фиксатор 18 стопора 10 утоплен под воздействием пружины 11 в канавке 8, проточенной по окружности штока 7. Пружина 11 упирается в шайбу 12, установленную в корпусе упора 9 на резьбе. На шайбе 12 закреплена крышка 13 с кольцом 14, служащим для снятия упора 9 со стопора 10. Рабочая поверхность упора 9 облицована впрессованной резиной 15. Кабина буксировщика 1 оборудована панорамным остеклением 16 и прожектором 17.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении шток 7 втянут в полость цилиндра 5. При подготовке к работе шток 7 выдвигается, и на его конец насаживается упор 9. Для движения упора 9 в продольном направлении по длине штока 7 фиксатор 18 стопора 10 с помощью кольца 14 втягивается внутрь корпуса упора 9. Кольцо отпускается, и при попадании фиксатора 18 в канавку 8 под действием пружины 11 стопор 10 фиксирует упор 9 от продольных перемещений.

Буксировщик 1 подходит со стороны суши к оконечности аварийного объекта, севшего на мель, и располагается по возможности в одной с ним вертикальной плоскости. Упор 9 разворачивают по канавке 8 в положение, близкое к рабочему. Водитель-оператор гидроприводом 6 устанавливает угол наклона гидроцилиндра 5, необходимый для надежного упора штока 7 в оконечность объекта. Буксировщик 1 приближается к аварийному объекту до касания его оконечности съемным упором 9. При этом стопор 10 самопроизвольно разворачивается в канавке 8 до надежного прилегания опорной поверхности съемного упора 9 к оконечности объекта.

Буксировщик 1 и барбет 2 устанавливаются на тормоз. Наблюдение за положением и состоянием съемного упора и сдвигом аварийного объекта ведется водителем-оператором через панорамное остекление. В темное время суток включается прожектор 17.

Усилием гидроцилиндра 5 создается дифферентующий момент аварийного объекта, обеспечивающий его горизонтальный сдвиг, соответствующий длине штока 7.

В зависимости от массы аварийного объекта, величины давления оконечности на грунт, особенностей грунта и технических характеристик буксировщика сдвиг может обеспечиваться «шагами» при установке буксировщика на тормоз после каждого шагового приближения к объекту или непрерывным ходом буксировщика при неизменной длине штока 7.

В случае поломки съемного упора его можно заменить запасным.

По окончании работ устройство приводят в исходное положение, и буксировщик транспортируется в пункт базирования.

Возможность технического использования изобретения не вызывает сомнения и может найти применение в ВМФ, МЧС и др. ведомствах.

Литература

1. Устройство для буксировки понтона. А.с. 981087, кл. B63B 21/56, 1982.

2. Десантное судно. GB 1273600.

3. Устройство для снятия с мели. Заявка №.2006137529/11040851 от 23.10.2006 (отозвана 16.11.2009 из-за неуплаты патентной пошлины).

4. Способ снятия с мели. Патент №2274582.