×
25.08.2017
217.015.c63a

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ РЕНТГЕНОСТРУКТУРНОГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Использование: для неразрушающего способа рентгеноструктурного контроля и может использоваться для оценки технического состояния ремонтных деталей газотурбинного двигателя (ГТД) из титановых сплавов в лабораторных и заводских условиях. Сущность изобретения заключается в том, что выполняют снятие рентгенограммы с контролируемой детали на предполагаемой поверхности разрушения, определение параметра, зависящего от наработки детали, и сравнение его с предельным значением, при этом в качестве параметра, зависящего от наработки детали, используют параметр площади фона рентгеновского спектра S, определяемый по заданной зависимости. Технический результат: увеличение производительности технологического процесса контроля деталей ГТД неразрушающим способом. 4 ил.

Изобретение относится к неразрушающим способам рентгеноструктурного контроля и может использоваться для оценки технического состояния ремонтных деталей газотурбинного двигателя (ГТД) из титановых сплавов в лабораторных и заводских условиях.

Наиболее близким является способ рентгеноструктурного контроля деталей газотурбинного двигателя (патент № 2488099 G01N 23/00, опубл. 20.07.2013), включающий снятие рентгенограммы с контролируемой детали на предполагаемой поверхности разрушения, определение параметра, зависящего от наработки детали, и сравнение его с предельным значением.

Недостатком данного способа является то, что способ является трудоемким, дорогостоящим и требует точного позиционирования дисков с использованием специализированной оснастки для учета индивидуальной текстуры диска.

Техническим результатом, на достижение которого направлено предлагаемое решение, является увеличение производительности технологического процесса контроля деталей ГТД неразрушающим способом, за счет упрощения методик расчета рентгенодифракционных данных, отсутствия необходимости точного позиционирования деталей во время измерения, и отсутствия необходимости использования специализированной оснастки для учета индивидуальной текстуры деталей ГТД из титановых сплавов.

Технический результат достигается тем, что в способе рентгеноструктурного контроля деталей газотурбинного двигателя, включающем снятие рентгенограммы с контролируемой детали на предполагаемой поверхности разрушения, определение параметра, зависящего от наработки детали, и сравнение его с предельным значением, в отличие от известного в качестве параметра, зависящего от наработки детали, используют параметр площади фона рентгеновского спектра Sф, определяемый по зависимости

,

где Xi, Хi-1 - координаты канала шкалы детектора;

i - номер канала детектора;

Ii - интенсивность рентгеновского излучения, соответствующая Xi по шкале детектора, определяемая по зависимости

,

а, b, с - численные коэффициенты, далее сравнивают значение параметра площади фона рентгеновского спектра Sф с предельным значением Sфк, деталь возвращают в эксплуатацию, если значение параметра площади фона рентгеновского спектра Sф больше предельного значения Sфк, или деталь снимают с эксплуатации, если значение параметра площади фона рентгеновского спектра Sф меньше предельного значения Sфк.

На чертежах показаны:

Фиг. 1 - рентгеновский спектр (рентгенограмма) на торце диска КНД из сплава ВТ3-1;

Фиг. 2 - графики зависимости параметра фона от наработки в циклах на образцах из диска КНД до и после ресурсных испытаний на малоцикловую усталость (МЦУ);

Фиг. 3 - графики зависимости параметра фона на торце паза диска КНД с условным номером №1 до и после ресурсных испытаний на установке УИР-3 2000 циклов.

Фиг. 4 - графики зависимости параметра фона на торце паза диска КНД с условным номером №2 до и после ресурсных испытаний на установке УИР-3 320 циклов.

Способ осуществляется следующим образом.

Контролируемую деталь на предполагаемой поверхности разрушения подвергают рентгеновскому излучению. Излучение происходит от отражающей плоскости (11.0) без фона при использовании титанового излучения Ti-Kα и от отражающей плоскости (01.3) без фона при использовании титанового излучения Ti-Kβ, при этом в качестве параметра, зависящего от наработки детали, используют параметр площади фона рентгеновского спектра Sф. Для определения площади фона рентгеновского спектра Sф производится регистрация рентгеновского спектра рентгеновским дифрактометром в зонах риска (в зонах детали, где в процессе эксплуатации и ресурсных испытаний происходит разрушение) при одинаковых режимах рентгеносъемки с использованием титанового излучения без β-фильтра в диапазоне углов Вульфа-Брегга 2θ (диапазон может быть установлен от 136 градусов до 155 градусов) и расчет следующим соотношением:

где Xi, Xi-1 - координаты канала шкалы детектора;

i - номер канала детектора;

Ii - интенсивность рентгеновского излучения, соответствующая Xi по шкале детектора, определяемая по зависимости

,

а, b, c - численные коэффициенты.

Далее сравнивают значение параметра площади фона рентгеновского спектра Sф с предельным значением Sфк. Деталь возвращают в эксплуатацию, если значение параметра площади фона рентгеновского спектра Sф больше предельного значения Sфк, или деталь снимают с эксплуатации, если значение параметра площади фона рентгеновского спектра Sф меньше предельного значения Sфк.

Пример.

С помощью рентгеновского дифракторметра выполняется измерение параметров рентгеновского спектра (фиг. 1), например, на торцах паза диска компрессора низкого давления (КНД) из сплава ВТ3-1, при этом измерения на торцах паза осуществляются как на выходе диска, так и на входе диска. Количество каналов по шкале детектора составляет 512, а радиус дуги гониометра - 50 мм.

На фиг. 2 представлен график зависимости параметра фона от наработки в циклах образцах из диска КНД до и после ресурсных испытаний на малоцикловую усталость (МЦУ). Все образцы изготовлены из замковой части диска 1-й ступени диска КНД для проведения испытаний на МЦУ. Испытание образцов на МЦУ проведено этапами через 3000 циклов (до разрушения). Суммарная наработка образцов составила приблизительно от 22400 до 23400 циклов. Из графика (фиг. 2) видно, что на образцах (правая сторона паза относительно выхода диска) с наработкой после 18000 циклов происходит резкое уменьшение параметра фона Sф. Значительное изменение этого параметра происходит в момент, когда в приповерхностном слое материала глубиной 5-7 мкм (это глубина соизмерима с глубиной проникновения рентгеновских лучей при использовании титановой трубки) происходит образование дефекта. Как только дефект выходит на поверхность, параметр Sф увеличивается практически до исходной величины.

На фиг. 3 в качестве примера представлено распределение параметра фона Sф на торце паза диска КНД с условным номером №1 до (состояние диска - после эксплуатации в составе двигателя с наработкой 14551 часов/5321 циклов) и после ресурсных испытаний на установке УИР-3 2000 циклов. Из графика (фиг. 3) видно, что на диске №1 величина Sф на всех исследуемых точках выше критического значения. После Люм-контроля никаких дефектов не обнаружено, диск №1 можно считать ремонтопригодным.

В качестве следующего примера (фиг. 4) представлен график распределения параметра фона Sф на торце паза диска КНД с условным номером №2 до (состояние диска - после эксплуатации в составе двигателя с наработкой 11907 часов/5794 циклов) и после ресурсных испытаний на установке УИР-3 320 циклов. Из графика (фиг. 4) видно, что на торцах пазов диска КНД с номерами 5÷11 после ресурсных испытаний на установке УИР-3 происходит значительное изменение параметра фона Sф. На данном диске после 18 полетных циклов испытаний методом Люм-контроля была выявлена трещина.

Таким образом, данный способ рентгеноструктурного контроля по определению параметра фона рентгеновского спектра можно использовать для дефектации ремонтных деталей ГТД на более раннем сроке обнаружения дефекта в приповерхностных слоях детали, пока другие способы дефектоскопии неэффективны и для определения ремонтнопригодности.

В результате, за счет упрощения методик расчета рентгенодифракционных данных, отсутствия необходимости точного позиционирования деталей во время измерения, и отсутствия необходимости использования специализированной оснастки для учета индивидуальной текстуры деталей ГТД из титановых сплавов данное техническое решение позволяет обеспечить повышение производительности технологического процесса контроля деталей неразрушающим способом.


СПОСОБ РЕНТГЕНОСТРУКТУРНОГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
СПОСОБ РЕНТГЕНОСТРУКТУРНОГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
СПОСОБ РЕНТГЕНОСТРУКТУРНОГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
СПОСОБ РЕНТГЕНОСТРУКТУРНОГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
СПОСОБ РЕНТГЕНОСТРУКТУРНОГО КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 81-90 из 99.
29.04.2019
№219.017.3fc5

Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя по его техническому состоянию

Способ эксплуатации авиационного газотурбинного двигателя по его техническому состоянию относится к области диагностирования технического состояния авиационных газотурбинных двигателей, помогающей эксплуатировать эти двигатели с учетом конкретных условий эксплуатации. Задача изобретения -...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02236671
Дата охранного документа: 20.09.2004
09.05.2019
№219.017.4bd2

Опора двухроторного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к газотурбинному двигателестроению, а именно к конструкции опор двигателя. Опора двухроторного ГТД содержит цапфу ротора высокого давления, размещенную на ее поверхности внутреннюю обойму подшипника, фиксирующую гайку с ограничивающим буртиком, полость масляной ванны и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002219359
Дата охранного документа: 20.12.2003
09.05.2019
№219.017.4bd4

Опора турбины газотурбинного двигателя

Изобретение относится к устройствам опор турбин газотурбинных двигателей. Опора турбины газотурбинного двигателя содержит внутренний корпус турбины с корпусом подшипника, соединенный с наружним ободом корпуса турбины посредством проходящих внутри лопаток соплового аппарата полых спиц с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002219360
Дата охранного документа: 20.12.2003
09.05.2019
№219.017.4bf1

Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя

Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя содержит корпус с диффузором, в котором расположены силовые стойки, и жаровую трубу. Входной конец жаровой трубы прикреплен к силовым стойкам диффузора посредством вилок с направляющими отверстиями, кронштейнов с проушинами, заведенных в вилки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002212591
Дата охранного документа: 20.09.2003
18.05.2019
№219.017.5404

Способ определения параметров простых и сложных частиц износа в маслосистеме двигателя

Изобретение относится к способам определения параметров простых, состоящих из одного элемента, и сложных, состоящих из нескольких элементов, частиц износа в маслосистеме двигателя для возможности определения в ней типа развивающегося дефекта. Сущность способа заключается в том, что используют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002275618
Дата охранного документа: 27.04.2006
18.05.2019
№219.017.548f

Способ обработки моноколес

Изобретение относится к области обработки металлов резанием, фрезерования концевыми фрезами лопаток моноколес газотурбинных двигателей на станках с ЧПУ. Способ обработки включает черновую обработку, при которой прорезают межлопаточные пазы одинаковой ширины в радиальном направлении, и чистовую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002247011
Дата охранного документа: 27.02.2005
18.05.2019
№219.017.54d9

Турбокомпрессор

Изобретение относится к компрессоростроению, в частности к осевым, диагональным и осецентробежным компрессорам газотурбинных установок, и обеспечивает расширение диапазона газодинамической устойчивости компрессора и аэроупругой устойчивости его лопаток, повышение эффективности работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002293220
Дата охранного документа: 10.02.2007
18.05.2019
№219.017.5513

Устройство для вращения шпинделя

Изобретение относится к области машиностроения, станкостроения, станкам для круглого фрезерования деталей, например коленчатых и распределительных валов, ободьев колес и валов-шестерен. Устройство содержит промежуточный вал, установленный в корпусе шпиндельной бабки, тормозное кольцо,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02203161
Дата охранного документа: 27.04.2003
18.05.2019
№219.017.56d4

Способ расстановки лопаток ротора турбомашины

Способ расстановки лопаток ротора турбомашины заключается в измерении радиальные статические моменты множества лопаток, предназначенных для его оснащения. Затем классифицируют эти лопатки в пары и устанавливают их на роторе с диаметрально противоположным расположением лопаток пары. Лопатки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002317418
Дата охранного документа: 20.02.2008
18.05.2019
№219.017.56fd

Способ диагностики технического состояния элементов двигателя

Изобретение относится к способам технической диагностики дефектов двигателя и его элементов при работе и испытаниях и может найти применение в авиадвигателестроении и энергомашиностроении. Техническим результатом, на достижение которого направлено предлагаемое изобретение, является выявление...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002380670
Дата охранного документа: 27.01.2010
Показаны записи 61-65 из 65.
29.01.2019
№219.016.b525

Жаропрочный сплав на основе никеля для литья рабочих лопаток газотурбинных установок

Изобретение относится к металлургии, в частности к литейным жаропрочным коррозионностойким сплавам на основе никеля, и может быть использовано для изготовления литьем деталей горячего тракта газотурбинных установок, например рабочих лопаток газовой турбины с равноосной или монокристаллической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002678352
Дата охранного документа: 28.01.2019
29.03.2019
№219.016.f0f3

Способ восстановительного ремонта деталей газотурбинных двигателей из жаропрочных никелевых сплавов

Изобретение относится к области технологии восстановительного ремонта деталей из жаропрочных никелевых сплавов после определенного срока их эксплуатации, а именно к применению горячего изостатического прессования при этом ремонте. Способ включает удаление старого защитного покрытия деталей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002346799
Дата охранного документа: 20.02.2009
29.03.2019
№219.016.f2c9

Способ установления ресурса деталей газотурбинного двигателя

Изобретение относится к способам установления ресурса деталей газотурбинного двигателя и может найти применение в авиадвигателестроении. Техническим результатом, на достижение которого направлен данный способ, является увеличение ресурса деталей при накоплении ими малоцикловой усталости в зонах...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002373508
Дата охранного документа: 20.11.2009
18.05.2019
№219.017.56fd

Способ диагностики технического состояния элементов двигателя

Изобретение относится к способам технической диагностики дефектов двигателя и его элементов при работе и испытаниях и может найти применение в авиадвигателестроении и энергомашиностроении. Техническим результатом, на достижение которого направлено предлагаемое изобретение, является выявление...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002380670
Дата охранного документа: 27.01.2010
14.07.2019
№219.017.b42e

Способ одностадийного диффузионного кобальтоалитирования деталей из жаропрочных сплавов

Изобретение относится к металлургии, в частности к химико-термической обработке, и может быть использовано для защиты деталей газотурбинного двигателя с внутренними полостями от солевой коррозии. Способ одностадийного диффузионного кобальтоалитирования деталей из жаропрочных сплавов включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002694414
Дата охранного документа: 12.07.2019
+ добавить свой РИД