×
25.08.2017
217.015.a67e

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПЛАЗМЕННОГО НАПЫЛЕНИЯ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002608247
Дата охранного документа
17.01.2017
Аннотация: Изобретение относится к способу нанесения покрытия путем термического напыления, в частности к нанесению покрытия на внутреннюю поверхность гильзы цилиндра путем плазменно-дугового напыления. Способ включает нанесение покрытия из сплава на внутреннюю поверхность цилиндра посредством вращения аппарата для плазменного напыления вокруг проволоки и перемещения аппарата вдоль продольной оси цилиндра, так что покрытие наносится на внутреннюю поверхность цилиндра по окружности и вдоль осевого направления цилиндра, при этом аппарат содержит сопло плазменной горелки, к которому подводят плазменный газ, и вспомогательные сопла, к которым подводят транспортирующий газ, изменение расхода транспортирующего газа и/или плазменного газа осуществляют с помощью управляющего элемента в зависимости от осевого положения аппарата внутри цилиндра, причем первый более низкий расход газа осуществляют в области верхней мертвой точки и в области нижней мертвой точки, а второй, более высокий расход газа, - в средней области и в верхней области у крышки гильзы цилиндра двигателя, при этом область верхней мертвой точки примыкает к верхней области у крышки и к средней области, а к средней области примыкает область нижней мертвой точки цилиндра. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Область изобретения

Настоящее изобретение относится к способу создания покрытия с помощью термического напыления, в частности плазменного напыления, при котором один компонент, в частности цилиндр двигателя внутреннего сгорания, выполненный, например, из легкого металла, покрывают сплавом, предпочтительно железным сплавом.

Предпосылки изобретения

Из ЕР 1967601 А2 известно, что, например, алюминиевый блок цилиндров, в частности рабочую поверхность его цилиндров, покрывают железным сплавом с помощью проволочного электродугового напыления. При этом в ЕР 1967601 А2 предлагается использовать железный сплав, в частности, содержащий от 5 до 25 мас. % хрома. В случае из ЕР 1967601 А2 является важным, что в плавку чугуна дополнительно добавлялась порошковая добавка, а именно карбид бора. В способе проволочного электродугового напыления из ЕР 1967601 А2 речь идет о так называемом способе TWAS (Twin Wire Arc Spray, электродуговое напыление с использованием двух проволок), в котором две проволоки подводят к распылительной головке так, чтобы по ним проходил ток. При соприкосновении обеих проволок вследствие устойчивого короткого замыкания формируется дуга, расплавляющая проволоки. Ниже по потоку от сопла находится другое сопло, из которого выпускается сжатый воздух или инертный газ, например, азот. Данный поток газа распыляет расплавленный железный сплав и подает его вместе с расплавленным порошком карбида бора на покрываемую поверхность.

В DE 4411296 А1 и DE 4447514 A1 раскрыты покрытия, обеспеченные посредством плазменного напыления, в которых происходит расплавление металлического порошка или сварочной проволоки, после чего для затвердевания покрытия на смесь материалов подают азот в форме азотистых соединений с металлом.

В ЕР 0858518 описан способ получения скользящей поверхности на теле из легкого металла с помощью термического напыления покрытия из стали и молибдена, где слой износа наносят с помощью плазменного напыления. Однако в ЕР 0858518 излагается, что используется смесь из стального порошка с молибденовым порошком.

В ЕР 1340834 описан способ получения слоя на поверхности скольжения цилиндра. При этом используется вращающееся устройство для плазменного напыления, так что блок цилиндров, на который наносят покрытие, может оставаться в состоянии покоя. На долю пор можно целенаправленно влиять в зависимости от, например, размера частиц порошка, используемого для покрытия.

В FR 2924365 А1 также описано плазменное напыление внутренних стенок с аналогичным использованием дополнительного распыляемого порошка. Объем пор в покрытии должен отличаться, что может быть достигнуто с помощью изменений параметров плазменного напыления, например размера, жесткости, скорости и температуры предварительного нагрева металлических частиц или металлического порошка.

В настоящее время двигатели внутреннего сгорания или их блоки цилиндров могут быть отлиты из металла или легкого металла, например алюминия или магния, при этом блоки из легкого металла, в частности, имеют на внутренней поверхности цилиндров железный или металлический слой. Слой металла может быть напылен с помощью термических способов. Некоторые известные способы термического напыления указаны выше.

Также известен так называемый способ нанесения внутреннего покрытия плазменно-дуговым проволочным напылением (ПДПН). С помощью данного способа цилиндры (отверстия цилиндров) могут быть покрыты изнутри распыляемым присадочным материалом в виде проволоки при вращении сопла вокруг проволоки внутри цилиндра и продвижении его вдоль оси цилиндра. Внутренняя стенка, таким образом, покрывается полностью по окружности и вдоль осевого направления. Важно, что при способе ПДПН не происходит распыления металлического порошка, но вместо этого расплавляется сплошная проволока и капли ее расплава переносятся на покрываемую внутреннюю стенку, где они ударяются об нее, так что образуется покрытие. Здесь таким образом подается только один распыляемый присадочный материал в виде проволоки. Плазма сталкивается с предварительно нагретым присадочным материалом в виде проволоки. Плазма обычно представляет собой аргон-водородную смесь. В качестве распылительного или транспортирующего газа в способе ПДПН используется воздух или сжатый воздух. Получаемые с помощью этого способа слои отличаются низкой пористостью. В настоящее время способ ПДПН признан подходящим для внутреннего покрытия отверстий цилиндров, в частности, блоков цилиндров из легкого металла.

Как правило, в покрытии имеются поры, снижающие трение между поршневыми кольцами и зеркалом цилиндра, так как в порах может скапливаться смазка. В ЕР 1340834 В1, ЕР 0858518 В1 и FR 2924365 А1 исследуется влияние внешнего вида пор в покрытии.

Исходя из того факта, что поры в покрытии имеют решающее значение для сопротивлений трению между поршневыми кольцами и зеркалом цилиндра, в основе настоящего изобретения лежит задача разработать такой способ нанесения покрытия, который будет обеспечивать надлежащее его качество.

Раскрытие изобретения

Следует отметить, что приведенные ниже признаки могут сочетаться любым технически целесообразным способом, создавая, таким образом, новые варианты осуществления изобретения.

В соответствии с настоящим изобретением для получения покрытия предлагается способ получения покрытия посредством термического напыления, в частности плазменного напыления, предпочтительно посредством ПДПН-способа нанесения внутреннего покрытия, при котором компонент, в частности цилиндр двигателя внутреннего сгорания, изготовленный, например, из алюминия, покрывают сплавом, предпочтительно железным сплавом. При этом сопло плазменной горелки, к которому подводится плазменный газ и транспортирующий газ, вращается вокруг проволоки и может перемещаться вдоль продольной оси цилиндра так, что покрытие наносится изнутри по окружности цилиндра и вдоль его оси. Таким образом, можно варьировать поток газа или расход плазменного и/или транспортирующего газа вдоль оси покрываемого цилиндра.

Было обнаружено, что при использовании способа по изобретению поток газа, будь это плазменный и/или транспортирующий газ, во время операции нанесения покрытия в различных положениях вдоль продольной оси внутренней стенки, на которую наносится покрытие, может иметь различные значения. Если расход газа изменяется вдоль продольной оси цилиндра, то в зависимости от расхода газа могут быть созданы разные доли пор. Таким образом, обеспечивается то преимущество, что низкий расход газа обеспечивает большую долю пор в покрытии, а относительно высокий расход газа обеспечивает небольшую долю пор в покрытии. Разумеется, внутреннее покрытие может быть потом доработано, например, посредством шлифовки и/или притирки.

В отверстии цилиндра поршни движутся известным образом вперед и назад. Поршневые кольца контактируют с зеркалом цилиндра, то есть с покрытием. В частности, в области верхней мертвой точки отверстия цилиндра трение должно быть малым (в направлении, обратном движению поршня). Поэтому целесообразно предусмотреть, чтобы в области верхней мертвой точки расход газа имел низкое значение, что обеспечивает формирование большей доли пор. В области нижней мертвой точки может быть также предусмотрена аналогичная большая доля пор. В средней области, а также выше области верхней мертвой точки можно, напротив, снизить долю пор, для чего может быть задан более высокий расход газа.

Устройство для плазменного напыления, как уже описано ранее, является перемещаемым вперед и назад вдоль оси цилиндра. Таким образом, при вращении можно добиться нанесения большого слоя внутреннего покрытия. При этом можно начать процедуру напыления в верхней части цилиндра. Здесь в покрытии может быть небольшая доля пор, для чего можно задать высокий расход газа, например, 1100 л/мин.

Если устройство для плазменного напыления перемещается вдоль продольной оси к противоположному концу цилиндра и достигает области верхней мертвой точки, целесообразно предусмотреть снижение расхода газа и его изменение до низкого значения, например, 450 л/мин, для обеспечения большой доли пор в покрытии. Относительно низкий расход газа обусловливает относительно низкую энергию удара капель расплавленной проволоки о внутреннюю стенку.

После прохождения устройством для плазменного напыления области верхней мертвой точки в направлении противоположного конца цилиндра, можно вернуть исходное высокое значение расхода газа, например, 1100 л/мин, чтобы аналогичным образом получить покрытие с низкой долей пор. На остальную поверхность внутренней стенки цилиндра затем может быть нанесено покрытие при этом большом расходе газа.

Как уже было сказано, является возможным снижение расхода газа в области нижней мертвой точки до более низкого значения 450 л/мин для создания покрытия с большой долей пор. Это особенно полезно в области верхней мертвой точки, тогда как в области нижней мертвой точки достаточно покрытия с небольшой долей пор.

Изобретение также обеспечивает преимущество в том, что участки с различными долями пор могут быть образованы по продольной оси покрываемого цилиндра, в частности, чтобы в области верхней мертвой точки предусмотреть особенно большую долю пор. В настоящем изобретении это достигается за счет изменяемого расхода газа: можно задать низкую скорость потока, например, 450 л/мин в области верхней мертвой точки.

Предпочтительно, чтобы скорость потока транспортирующего газа можно было задавать переменно. Также допустимо изменять расход плазменного газа вместе с расходом транспортирующего газа или отдельно от него.

Изменение скорости потока газа достигается с помощью управляющего элемента, получающего соответствующие сигналы для установки требуемого или наиболее выгодного значения расхода газа для соответствующего положения устройства для напыления вдоль покрываемого цилиндра. Управляющий элемент в предпочтительном варианте осуществления может представлять собой быстро переключаемый магнитный клапан, который предпочтительно плавно регулирует расход газа. В предпочтительном варианте управляющий элемент расположен в соответствующей подводящей линии для соответствующего газа.

Подразумевается, что способ в соответствии с настоящим изобретением может быть использован для нанесения покрытий и на другие компоненты.

Краткое описание чертежей

На Фиг. 1 приведено схематическое изображение устройства для напыления для выполнения способа по изобретению.

На Фиг. 2 представлено схематическое сечение отверстия цилиндра с покрытием, нанесенным способом по изобретению.

Осуществление изобретения

На Фиг. 1 показан сопловой блок 1 устройства для нанесения внутреннего покрытия с помощью ПДПН. Под системой нанесения покрытия плазменно-дуговым проволочным напылением (ПДПН) понимается система для нанесения покрытия цилиндров, в частности цилиндров в блоках цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Сопловой блок 1 состоит из катода 2, сопла 3 плазменной горелки и электропроводящей проволоки 4 из сплава в качестве анода, которая подается перпендикулярно соплу 3 плазменной горелки. В качестве материала для катода 2 предпочтительно использовать вольфрам, который также может быть легирован, например, торием. Плазменный газ 5, например, смесь аргона и водорода, подается через отверстия, сделанные в корпусе сопла 6. Держатель 7 катода изолирует катод 2 от тела 6 сопла. Проволока 4 из сплава направляется в механизме 15 подачи проволоки, так что она может двигаться с возможностью вращения и перемещаться в продольном направлении.

Процесс запускается высоковольтным разрядом, ионизирующим и диссоциирующим плазму 5 между проволокой 4 из сплава, корпусом 6 сопла и катодом 2. Полученная таким образом плазма течет с высокой скоростью из сопла 3 плазменной горелки. При этом плазменный газ 5 подводится к проволоке 4 из сплава, непрерывно подаваемой перпендикулярно соплу 3, вследствие чего электрический контур замыкается.

Кроме того, транспортирующий или распылительный газ 9 подается через подводящие каналы 10 и вспомогательные сопла 11 к потоку плазмы 8, выходящему из сопла 3 плазменной горелки.

При расплавлении и распылении проволоки 4 из сплава наблюдаются два явления. Проволока 4, с одной стороны, подвержена резистивному нагреву под воздействием большой силы тока, обычно 65-90 ампер. Столкновение струи плазмы 8 с предварительно нагретой проволокой 4 обеспечивает ее расплавление на конце проволоки 12. Другими словами, с помощью высоковольтного заряда внутри плазменного сопла 3 генерируется плазма. Направленный поток азота, т.е. транспортирующего газа 9, переносит плазму и расплавленный напыляемый материал 13 по траектории разряда на поверхность 14 покрываемого отверстия цилиндра.

В случае использования такого устройства для плазменного напыления в соответствии с настоящим изобретением расход плазменного газа 5 и/или транспортирующего газа 9 является изменяемым вдоль продольной оси цилиндра.

На Фиг. 2 показано схематическое сечение отверстия 16 цилиндра с покрытием 14, где покрытие 14 было выполнено при расходе газа или газов, которое изменяли вдоль продольной оси X. Исключительно в качестве примера покрытие разделено на пять областей, размеры которых показаны, т.е. их осевая протяженность приведена только в качестве примера. Процесс напыления с использованием ПДПН начинался в верхней области 17 у крышки. Устройство для напыления двигалось от верхней области 17 у крышки к противоположному концу 18, при этом сопловой блок 1 вращался, как описано выше. Можно видеть область верхней мертвой точки 19, примыкающую к верхней области 17 у крышки. К области верхней мертвой точки 19 примыкает средняя область 20, к которой примыкает область нижней мертвой точки 21. К ней примыкает нижняя придонная область 22.

В верхней области 17 у крышки, а также в средней области 20, а также в нижней придонной области 22 покрытие было нанесено при высоком расходе газа, вследствие чего покрытие в соответствующих областях имеет небольшую долю пор. В областях верхней мертвой точки 19 и нижней мертвой точки 21 покрытие, напротив, было выполнено при низком разком расходе газа и потому имеет в соответствующих областях большую долю пор. Область 21 необязательна, поэтому покрытие может включать в себя только области 17, 19 и 20, где средняя область продолжается до конца 18 и где покрытие было выполнено при высоком расходе газа, благодаря чему в соответствующих областях 17 и 20 (до конца области 18) покрытие может иметь небольшую долю пор.


СПОСОБ ПЛАЗМЕННОГО НАПЫЛЕНИЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 321-330 из 500.
10.05.2018
№218.016.45b6

Система защиты каталитического нейтрализатора

Изобретение относится к системам защиты компонентов транспортных средств. Система защиты каталитических нейтрализаторов транспортного средства от кражи или вмешательства включает в себя контроллер, установленный в транспортном средстве, два электрода, электрически соединенные с контроллером и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650302
Дата охранного документа: 11.04.2018
10.05.2018
№218.016.45c7

Система крепления багажа транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту система для удержания багажа в транспортном средстве содержит реечные рамки и полки. Реечные рамки шарнирно соединены с полом багажного отсека. Реечные рамки выполнены с возможностью поворота вокруг одной и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650172
Дата охранного документа: 10.04.2018
10.05.2018
№218.016.45e9

Система безопасности пассажиров транспортного средства

Группа изобретений относится к вариантам выполнения системы безопасности пассажиров транспортного средства и способу их эксплуатации. Система включает в себя боковую подушку безопасности, прикрепленную к боковой части сиденья транспортного средства, заднюю подушку безопасности, прикрепленную к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650174
Дата охранного документа: 10.04.2018
10.05.2018
№218.016.4620

Задняя подъемная дверь транспортного средства

Группа изобретений относится к вариантам выполнения системы двери багажника транспортного средства. Система двери включает в себя наружную панель, содержащую поверхность класса А и единственное отверстие для ламповых элементов, горизонтальный размер которого составляет больше половины ширины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650255
Дата охранного документа: 11.04.2018
10.05.2018
№218.016.4621

Сцепление

Изобретение относится к автотранспортным средствам, а более конкретно к устройствам сцепления. Сцепление состоит из первой детали, соединенной с ведущим валом, второй детали, соединенной с ведомым валом, и нажимного элемента, расположенного между указанными деталями. В области силового потока...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649986
Дата охранного документа: 10.04.2018
10.05.2018
№218.016.49e2

Система для автоматической очистки окон транспортного средства

Группа изобретений относится к системе и способу для очистки окон транспортного средства. Система содержит лазерный датчик, выполненный с возможностью обеспечения, по меньшей мере, одного первого показателя, получаемого на основе лазерного луча, направляемого на окно транспортного средства, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002651508
Дата охранного документа: 19.04.2018
10.05.2018
№218.016.4b78

Передок транспортного средства, обеспечивающий защиту пешехода

Группа изобретений относится к вариантам выполнения системы защиты пешеходов для транспортного средства и способу ее эксплуатации. Система содержит энергопоглощающий конструктивный элемент, выполненный с возможностью перемещения между активным положением, в котором он находится на первом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002651783
Дата охранного документа: 23.04.2018
10.05.2018
№218.016.4dfb

Способ управления пуском и остановкой двигателя транспортного средства и система управления двигателем

Изобретение относится к транспортному средству с двигателем, в частности к управлению пуском и остановкой двигателя с помощью контроллера пуска и остановки. Раскрыт способ управления пуском и остановкой двигателя 1000, в котором если во время остановки двигателя будет сгенерирован сигнал о...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652268
Дата охранного документа: 25.04.2018
10.05.2018
№218.016.4e10

Способ изготовления шва с отбортовкой кромок

Изобретение относится к способу изготовления шва с двойной отбортовкой кромок между внутренним компонентом, который имеет свободный краевой участок, и наружным компонентом, который имеет краевой участок, и направлено на повышение защиты шва от коррозии. Согласно способу выполняют по меньшей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002652291
Дата охранного документа: 25.04.2018
18.05.2018
№218.016.519f

Система двигателя для транспортного средства (варианты)

Изобретение относится к системам улучшения эффективности работы автомобильного транспортного средства, которое может работать при широком диапазоне значений веса транспортного средства. Система двигателя для транспортного средства содержит двигатель (10), включающий в себя исполнительный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653456
Дата охранного документа: 08.05.2018
Показаны записи 301-307 из 307.
04.04.2018
№218.016.35a1

Способ изготовления шва с отбортовкой кромок

Изобретение относится к способу изготовления шва с отбортовкой кромок между внутренним компонентом, который имеет свободный краевой участок, и наружным компонентом, который имеет отгибаемую кромку, расположенную на краевом участке, и направлено на повышение защиты шва от коррозии и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646182
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.35fe

Устройство для улучшения вакуума в усилителе тормозов

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Устройство усиления разрежения для усилителя тормозной системы содержит корпус, обратный клапан, эжектор и поршень. Корпус содержит первое отверстие, соединенное с усилителем, второе отверстие, соединенное с впускным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646209
Дата охранного документа: 01.03.2018
10.05.2018
№218.016.3914

Способ изготовления напыленной рабочей поверхности цилиндра в блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания, а также такой блок цилиндров

Изобретение относится к способам нанесения покрытий, в частности к способу нанесения покрытий на рабочую поверхность цилиндра блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. На внутренней поверхности цилиндра в блоке цилиндров двигателя внутреннего сгорания термическим напылением формируют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002647064
Дата охранного документа: 13.03.2018
10.05.2018
№218.016.45e2

Способ плазменного напыления

Изобретение относится к способу нанесения покрытия путем термического напыления и может быть использовано для покрытия внутренних поверхностей гильз цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Способ получения покрытия путем плазменного напыления дугой прямого действия с использованием проволоки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650222
Дата охранного документа: 11.04.2018
09.12.2018
№218.016.a52a

Способ обработки зеркала цилиндра двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к способу обработки зеркала цилиндра двигателя внутреннего сгорания, выполненного из алюминия или его сплава, включающему хонингование зеркала цилиндра в заготовке с образованием хонингованного зеркала цилиндра, имеющего в ненагруженном состоянии нецилиндрическую исходную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674362
Дата охранного документа: 07.12.2018
01.03.2019
№219.016.c8c4

Способ термического напыления

Изобретение относится к способу термического напыления и устройству для нанесения покрытия на внутреннюю поверхность (24) цилиндра (10) двигателя внутреннего сгорания или поршневой машины. Способ термического напыления покрытия на внутреннюю поверхность (24) цилиндра (10) двигателя внутреннего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680813
Дата охранного документа: 27.02.2019
14.05.2023
№223.018.548a

Тормозной барабан и способ изготовления такого тормозного барабана

Предлагается тормозной барабан для транспортного средства с фрикционным кольцом (10), которое на своей радиальной внешней поверхности (14) имеет проходящие вдоль периметра канавки (16, 18) и на радиальной внешней поверхности (14) которого нанесено покрытие (40), и с корпусом (12) барабана,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002729842
Дата охранного документа: 12.08.2020
+ добавить свой РИД