×
25.08.2017
217.015.9d4d

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ РАБОТЫ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области энергетики. Способ работы газотурбинной установки, включающей дополнительный контур с низкокипящим рабочим телом, включающий входное устройство, сообщенное с источником низкокипящего рабочего тела, теплообменный аппарат, турбину, сообщенную с дополнительным приводом. Рабочее тело-воздух первого контура после входного устройства охлаждают в первом теплообменном аппарате, далее после сжатия в компрессоре низкого давления и последующего охлаждения рабочего тела во втором теплообменном аппарате, рабочее тело расширяют до отрицательной температуры в турбодетандере и охлаждают в расположенном за ним третьем теплообменном аппарате, после сжатия в компрессоре высокого давления, горения в камере сгорания, расширения в турбинах высокого, низкого давлений, в силовой турбине и вращения привода потребителя отработавшие газы основного контура направляют в теплообменный аппарат дополнительного контура, куда одновременно подают низкокипящее рабочее тело, подогревают его отработавшими газами основного контура для срабатывания теплоперепада в турбине дополнительного контура, после чего низкокипящее рабочее тело из-за турбины подают в вышеупомянутый третий теплообменный аппарат перед компрессором высокого давления основного контура и далее в циркуляционный насос, где низкокипящее рабочее тело сжимается, и в жидком состоянии его подают для охлаждения рабочего тела-воздуха в теплообменные аппараты основного контура. Позволяет повысить КПД установки и увеличить полезную работу цикла. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области энергетики и, в частности, к способам повышения эффективности работы газотурбинных установок.

Известен способ работы газотурбинной установки (ГТУ), в которой воздух из атмосферы поступает в компрессор, где сжимается. Поток сжатого воздуха подается в камеру сгорания, где подводится топливо и воспламеняется горючая смесь. Затем отработавшие газы с высоким давлением подаются в проточную часть газовой турбины. В газовой турбине газ расширяется практически до атмосферного давления (Рн) и поступает в выходной диффузор.

Показатели стационарных ГТУ простого цикла (мощность 300 МВт, эффективный коэффициент полезного действия составляет (КПД) 40%)) достигнуты за счет выбора высокой начальной температуры газа (до 1400…1500 К) и степени повышения давления, соответствующей наибольшей удельной работе цикла.

Недостатками данной схемы является то, что возможность дальнейшего роста начальной температуры газа как главного фактора повышения эффективности ГТУ невозможна за счет ограничения жаростойкости и жаропрочности материалов установки.

Известны следующие направления повышения эффективности ГТУ: усложнение рабочего цикла двигателя за счет введения в тепловую схему промежуточного охлаждения (ПО) воздуха между каскадами компрессоров, промежуточного подогрева (ПП) газа между турбинами по отдельности или ПО и ПП вместе, а также нетрадиционного способа - применение турбины перерасширения (обращенный газогенератор) и использование низкопотенциальной энергии промышленных предприятий (Матвеенко В.Т. Перспективы повышения эффективности высокотемпературного газотурбинного двигателя усложнением цикла Брайтона / В.Т. Матвеенко // Вестник СевГТУ; Вып. 97. - Севастополь, 2009. - С. 113).

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату и принятым за прототип является способ работы ГТУ, которая включает входное устройство, куда поступает воздух из атмосферы, компрессор низкого давления, где происходит процесс сжатия воздуха. Далее воздух поступает в теплообменный аппарат, понижая температуру рабочего тела, затем подается в компрессор высокого давления для повышения давления. Поток сжатого охлажденного воздуха поступает в камеру сгорания, где происходит процесс горения. Затем отработавшие газы с высоким давлением подаются в проточную часть газовой турбины высокого давления. В газовой турбине рабочие газы расширяются и снова подаются в камеру сгорания для сжигания остатков горючей смеси после первичного процесса горения. Рабочее тело снова поступает в турбину низкого давления для срабатывания теплоперепада и подается в силовую турбину, вращая электрогенератор (Матвеенко В.Т. Перспективы повышения эффективности высокотемпературного газотурбинного двигателя усложнением цикла Брайтона / В.Т. Матвеенко // Вестник СевГТУ: Вып. 97. - Севастополь, 2009. - С. 114-115).

Газотурбинные установки с промежуточным охлаждением воздуха и промежуточным подогревом газа обладают рядом преимуществ:

- уменьшением капиталовложений в расчете на 1 кВт/ч установленной мощности по отношению к аналогичным показателям ТЭС и ПТУ;

- меньшим (в 2-8 раза) выбросам в атмосферу оксидов азота;

- максимальным использованием кинетической энергии газов в процессе вторичного горения.

К недостаткам рассматриваемой схемы ГТУ следует отнести:

- отсутствие регенерации выходящих газов;

- затраты на подготовку рабочего тела для охлаждения и выбросов;

- увеличение расхода топлива в ходе подвода тепла во вторичной камере сгорания;

- недостаточно высокий КПД по сравнению с ГТУ и контуром низкокипящей жидкости.

Технический результат, на достижение которого направлено предлагаемое изобретение, заключается в повышении КПД установки и увеличении полезной работы цикла.

Технический результат достигается тем, что в способе работы газотурбинной установки, включающем забор рабочего тела-воздуха из атмосферы во входное устройство, сжатие в компрессоре низкого давления, охлаждение рабочего тела-воздуха в теплообменном аппарате, сжатие в компрессоре высокого давления, подвод тепла в камеру сгорания, расширение в турбине и вращение привода потребителя, новым является то, что введен дополнительный контур с низкокипящим рабочим телом, включающий входное устройство, сообщенное с источником низкокипящего рабочего тела, теплообменный аппарат, турбину, сообщенную с дополнительным приводом. Рабочее тело-воздух первого контура после входного устройства охлаждают в первом теплообменном аппарате, далее после сжатия в компрессоре низкого давления и последующего охлаждения рабочего тела во втором теплообменном аппарате рабочее тело расширяют до отрицательной температуры в турбодетандере и охлаждают в расположенном за ним третьем теплообменном аппарате, после сжатия в компрессоре высокого давления, горения в камере сгорания, расширения в турбинах высокого, низкого давлений, в силовой турбине, отработавшие газы основного контура направляют в теплообменный аппарат дополнительного контура, куда одновременно подают низкокипящее рабочее тело, подогревают его для срабатывания теплоперепада в турбине дополнительного контура, после чего низкокипящее рабочее тело из-за турбины подают в вышеупомянутый третий теплообменный аппарат перед компрессором высокого давления основного контура и далее в циркуляционный насос, где низкокипящее рабочее тело сжимается и в жидком состоянии его подают для охлаждения рабочего тела-воздуха в теплообменных аппаратах основного контура.

В качестве низкокипящего рабочего тела используют пропан.

Низкокипящее рабочее тело подогревают в теплообменном аппарате дополнительного контура до температуры, не превышающей температуру самовоспламенения.

На чертеже представлена схема газотурбинной установки.

Основной контур конструктивно представляет собой тепловой насос, который состоит из входного устройства 1, двух теплообменных аппаратов 2, 4, компрессора 3 и турбодетандера 5. Далее по тракту расположены теплообменный аппарат 6 и газогенератор. Газогенератор состоит из компрессора высокого давления 7, камеры сгорания 8, турбины высокого давления 9, турбины низкого давления 10, силовой (свободной) турбины 11, выходного устройства 12 и электрогенератора 13. Газогенератор представляет собой типичный одновальный газотурбинный двигатель наземного применения.

Дополнительный контур состоит из входного устройства 14, магистрали трубопроводов рабочего тела (пропан C3H8), теплообменного аппарата 15, пропановой турбины 16, электрогенератора 17 и циркуляционного насоса 18.

Принцип работы установки заключается в следующем.

Воздух из атмосферы через воздухозаборник 1 поступает в теплообменный аппарат 2, охлаждаясь в нем, затем поступает в компрессор 3. Воздух в компрессоре сжимается, и с повышенным давлением подается в теплообменный аппарат 4, снова охлаждаясь в нем. В турбодетандере 5 рабочее тело расширяется до отрицательной температуры и поступает в теплообменный аппарат 6 для поддержания заданной температуры рабочего тела перед компрессором высокого давления 7 газогенератора. В компрессоре 7 воздух сжимается и подается в камеру сгорания 8. В камере сгорания происходит процесс подвода тепла, далее газ поступает на турбину высокого давления 9 и турбину низкого давления 10, силовую турбину 11, расширяясь в них, приводит во вращение компрессоры 7, 3 и электрогенератор 13. Далее из выходного устройства 12 отработавшие газы поступают в теплообменный аппарат 15 для подогрева низкокипящего тела дополнительного контура. Далее в теплообменнике 15 низкокипящее тело подогревается за счет выхлопных газов основного контура до положительной температуры, не превышающей температуру самовоспламенения, и поступает на пропановую турбину 16, где расширяется до границы перехода в жидкое состояние, при этом вырабатывая значительную мощность и вращая электрогенератор 17 (Варгафтик Н.Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. Изд. Второе. М., 1972. С. 235). Затем газ из пропановой турбины 16 поступает в теплообменник 6 основного контура, охлаждаясь в нем, подается в циркуляционный насос 18, где газ сжимается и переходит в жидкое состояние (то же, с. 236). Далее по тракту сжиженный газ поступает в теплообменники 4 и 2 основного контура для отвода тепла в основном контуре установки и снижения работы компрессора, тем самым повышая работу цикла. Газ в дополнительный контур подается через входное устройство 14. Далее цикл повторяется.

Процесс настроен таким образом, что в пропановой турбине не происходит конденсации (перехода в жидкое состояние) низкокипящего рабочего тела в ходе срабатывания теплоперепада. В дополнительном контуре в роли рабочего тела используется пропан C3H8 или другое низкокипящее вещество, имеющее достаточно высокое давление насыщенных паров при низких температурах. Пропан используется, как газ, для получения полезной работы и, как жидкость, для ступенчатого отвода тепла в ГТУ.

Преимущества данной схемы:

- достигается высокий КПД установки за счет введения дополнительного контура с низкокипящим рабочим телом;

- значительно увеличивается мощность путем охлаждения воздуха в теплообменных аппаратах и снижения работы сжатия в компрессорах;

- низкокипящее рабочее тело используют в качестве охладителя и газа в ходе его химического преобразования по тракту установки;

- низкий расход топлива за счет входа холодного воздуха в компрессор газогенератора;

- увеличиваются эксплуатационный ресурс работы и жизненный цикл установки;

- возможность эксплуатации в южных районах без понижения номинальной мощности.


СПОСОБ РАБОТЫ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ
СПОСОБ РАБОТЫ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-30 из 68.
20.10.2014
№216.012.fec1

Способ проведения ремонтных работ в участках секций многониточных трубопроводов и система для его реализации

Способ и система предназначены для ремонтных работ. Способ включает откачку газа из участка секции, опрессовку и закачку газа в участок секции, опрессовку и закачку газа после замены или ремонта участка секции, при этом для опрессовки участка секции после его замены или ремонта закачивают в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531073
Дата охранного документа: 20.10.2014
27.10.2014
№216.013.0103

Бортовое устройство оценки качества топлива

Изобретение относится к области исследования или анализа веществ и материалов путем определения их химических или физических свойств, в частности к рефрактометрическим датчикам оценки качества топлива. Устройство содержит источник оптического излучения, первый отрезок оптического волокна,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531657
Дата охранного документа: 27.10.2014
27.11.2014
№216.013.0b61

Способ биговки листовой заготовки

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частности к способам формообразования, и может быть использовано при изготовлении складчатых конструкций в авиастроении, судостроении, строительстве и других отраслях промышленности. На эластичную матрицу укладывают листовую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002534321
Дата охранного документа: 27.11.2014
10.12.2014
№216.013.1001

Маслосъемное поршневое устройство двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к проектированию, производству и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. В поршневой канавке установлены верхнее трапециевидное маслосъемное кольцо трапециевидный расширитель и нижнее трапециевидное маслосъемное кольцо, на верхнем торце...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535514
Дата охранного документа: 10.12.2014
20.12.2014
№216.013.1050

Поршневое уплотнение двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к проектированию, производству и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. В поршневой канавке установлены верхнее и нижнее трапециевидные кольца и между ними расположено среднее уплотнительное кольцо прямоугольного профиля. Верхнее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535598
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1051

Маслосъемное поршневое устройство двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к проектированию, производству и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. В поршневой канавке установлены верхнее маслосъемное кольцо, среднее маслосъемное кольцо и нижнее маслосъемное кольцо, а между ними расположены расширительные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535599
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.01.2015
№216.013.1ff6

Складывающееся шасси летательного аппарата

Изобретение относится к посадочным устройствам летательных аппаратов (ЛА) и касается складывающихся устройств шасси. Складывающееся шасси ЛА содержит неподвижную стойку, крепящуюся к фюзеляжу, амортизационную стойку, тележку с колесной парой, шарнирное соединение, рычажный пространственный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539623
Дата охранного документа: 20.01.2015
27.04.2015
№216.013.4664

Генератор нелинейных псевдослучайных последовательностей

Изобретение относится к вычислительной технике и может быть использовано в цифровых вычислительных устройствах для формирования кодовых последовательностей. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей за счет расширения класса формируемых последовательностей путем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549524
Дата охранного документа: 27.04.2015
10.05.2015
№216.013.4b4c

Судно с частичной массой глиссирования

Изобретение относится к области судостроения, а именно к глиссирующим судам, и может использоваться как пассажирское судно при скоростях движения около и значительно больше 100 км/ч. Судно с частичной массой глиссирования на подводных крыльях состоит из трех модулей. Основной и топливный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550783
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.06.2015
№216.013.562d

Устройство очистки отработанных газов

Изобретение относится к каталитическим нейтрализаторам отработанных газов. Устройство очистки отработанных газов содержит элемент закручивания потока отработанных газов, каталитический элемент, выполненный в виде спирали 2, две шайбы 8, и введен корпус 4. Элемент закручивания потока выполнен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553591
Дата охранного документа: 20.06.2015
Показаны записи 21-30 из 68.
20.10.2014
№216.012.feb1

Способ измерения акустических характеристик газовых струй на срезе выходных устройств гтд и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области измерительной техники, в частности к способу и устройству диагностирования газотурбинных двигателей по изменению аэроакустических характеристик потока. Способ измерения акустических характеристик газовых струй на срезе выходных устройств газотурбинных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531057
Дата охранного документа: 20.10.2014
20.10.2014
№216.012.fec1

Способ проведения ремонтных работ в участках секций многониточных трубопроводов и система для его реализации

Способ и система предназначены для ремонтных работ. Способ включает откачку газа из участка секции, опрессовку и закачку газа в участок секции, опрессовку и закачку газа после замены или ремонта участка секции, при этом для опрессовки участка секции после его замены или ремонта закачивают в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531073
Дата охранного документа: 20.10.2014
27.10.2014
№216.013.0103

Бортовое устройство оценки качества топлива

Изобретение относится к области исследования или анализа веществ и материалов путем определения их химических или физических свойств, в частности к рефрактометрическим датчикам оценки качества топлива. Устройство содержит источник оптического излучения, первый отрезок оптического волокна,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531657
Дата охранного документа: 27.10.2014
27.11.2014
№216.013.0b61

Способ биговки листовой заготовки

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, в частности к способам формообразования, и может быть использовано при изготовлении складчатых конструкций в авиастроении, судостроении, строительстве и других отраслях промышленности. На эластичную матрицу укладывают листовую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002534321
Дата охранного документа: 27.11.2014
10.12.2014
№216.013.1001

Маслосъемное поршневое устройство двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к проектированию, производству и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. В поршневой канавке установлены верхнее трапециевидное маслосъемное кольцо трапециевидный расширитель и нижнее трапециевидное маслосъемное кольцо, на верхнем торце...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535514
Дата охранного документа: 10.12.2014
20.12.2014
№216.013.1050

Поршневое уплотнение двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к проектированию, производству и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. В поршневой канавке установлены верхнее и нижнее трапециевидные кольца и между ними расположено среднее уплотнительное кольцо прямоугольного профиля. Верхнее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535598
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.12.2014
№216.013.1051

Маслосъемное поршневое устройство двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к машиностроению, а конкретно к проектированию, производству и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. В поршневой канавке установлены верхнее маслосъемное кольцо, среднее маслосъемное кольцо и нижнее маслосъемное кольцо, а между ними расположены расширительные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535599
Дата охранного документа: 20.12.2014
20.01.2015
№216.013.1ff6

Складывающееся шасси летательного аппарата

Изобретение относится к посадочным устройствам летательных аппаратов (ЛА) и касается складывающихся устройств шасси. Складывающееся шасси ЛА содержит неподвижную стойку, крепящуюся к фюзеляжу, амортизационную стойку, тележку с колесной парой, шарнирное соединение, рычажный пространственный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539623
Дата охранного документа: 20.01.2015
27.04.2015
№216.013.4664

Генератор нелинейных псевдослучайных последовательностей

Изобретение относится к вычислительной технике и может быть использовано в цифровых вычислительных устройствах для формирования кодовых последовательностей. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей за счет расширения класса формируемых последовательностей путем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549524
Дата охранного документа: 27.04.2015
10.05.2015
№216.013.4b4c

Судно с частичной массой глиссирования

Изобретение относится к области судостроения, а именно к глиссирующим судам, и может использоваться как пассажирское судно при скоростях движения около и значительно больше 100 км/ч. Судно с частичной массой глиссирования на подводных крыльях состоит из трех модулей. Основной и топливный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550783
Дата охранного документа: 10.05.2015
+ добавить свой РИД