13.01.2017
217.015.8209

ВЕЛОСИПЕД

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002601792
Дата охранного документа
10.11.2016
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к велосипеду. Велосипед содержит раму, сиденье, привод на переднее колесо и руль, связанный с поворотной вилкой заднего колеса. На вилке установлен маховик, соединенный с задним колесом передачей, изменяющей направление вращения на противоположное. Обеспечивается повышение устойчивости и уменьшение габаритов. 1 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к двухколесным велосипедам с приводом на переднее колесо.

Практически все первые велосипеды имели привод на переднее колесо, которое одновременно являлось и рулевым [1]. Главным недостатком такой компоновки было то обстоятельство, что прикладываемое на педали усилие вызывает вращательный момент на переднюю вилку, который приходится компенсировать напряжением рук. Для избавления от этого порока предпринимались попытки сделать рулевым заднее колесо [2]. Однако испытание таких конструкций показало, что только на некоторых из них удается проехать, да и то лишь с навыками циркового эквилибриста.

Кардинальным решением всех проблем стал привод на заднее колесо через цепную передачу, что и определило классический облик велосипеда [3]. Однако здесь появляется серьезный недостаток: вынужденно высокая посадка велосипедиста лишает устойчивой опоры на ноги во время остановки. Кроме того, ограничиваются возможности разработки портативных вариантов велосипеда.

Фатальная причина неудач в создании велосипеда с задним рулевым колесом связана со свойствами гироскопа. Переднее рулевое колесо выравнивает велосипед при боковом наклоне, самопроизвольно поворачиваясь в нужную сторону за счет гироскопического эффекта (это позволяет ехать, даже отпустив руль). При принудительном повороте руля гироскопические силы наклоняют переднее колесо и соответственно велосипед в сторону поворота, обеспечивая устойчивость при движении по дуге.

При расположении рулевого колеса сзади все происходит с точностью до наоборот: действующие на него гироскопические силы препятствуют устойчивости, и прокатиться на таком велосипеде удается лишь людям с хорошо натренированным вестибулярным аппаратом и сильными руками, необходимыми для противодействия гироскопическим силам рулевого колеса.

Задачей предлагаемого изобретения было создание переднеприводного велосипеда с задним рулевым колесом и столь же надежной гироскопической устойчивостью, как у классического велосипеда.

В качестве прототипа был выбран переднеприводной велосипед с задней рулевой вилкой, поворачиваемой через промежуточный вал [4].

Решение поставленной задачи было найдено путем установки на задней поворотной вилке маховика, соединенного с задним колесом передачей, изменяющей направление вращения на противоположное. При этом абсолютное значение вращательного момента маховика обязано быть больше, чем у заднего колеса, что достигается за счет большего диаметра маховика и/или более высокой скорости его вращения. В итоге результирующие гироскопические свойства задней вилки обеспечивают устойчивость велосипеда.

Простейший вариант исполнения изобретения показан на чертеже. Сиденье 1 закреплено на раме 2, имеющей педально-цепной привод на переднее колесо 3. В задней части рамы смонтирована поворотная вилка 4, опирающаяся на заднее колесо 5, к которому прижат ролик 6, сидящий на одном валу с маховиком 7. К вилке 4 прикреплен руль 8.

Противоположное заднему колесу 5 более быстрое вращение маховика 7 гарантирует гироскопическую устойчивость предлагаемого велосипеда.

По приведенной схеме был изготовлен экспериментальный велосипед с соотношением диаметра колеса 5 и ролика 6 как 3:1. Испытания показали феноменальную устойчивость, характерную для классического велосипеда с большими колесами. Кроме того, маховик создает значительную инерционность движения, что увеличивает комфортность поездки, поскольку избавляет велосипедиста от необходимости практически непрерывно крутить педали (порок всех складных велосипедов с маленькими колесами). Опора руками на расположенный чуть сзади руль гарантирует позу, максимально удобную для вращения педалей, вынесенных вперед по сравнению с классической компоновкой. В отличие от обычных велосипедов здесь оправдана установка поддерживающей спинки.

Технический результат изобретения заключается в повышенной устойчивости при движении, снижении габаритов и возможности опоры на ноги во время остановок.

Источники информации

1. Патент Германии №39325 от 22.06.1886.

2. Патент США №86235 от 26.01.1869.

3. СОВРЕМЕННЫЙ ВЕЛОСИПЕД (под редакцией И. Гуревича, А. Вишневского, Ю. Разина). СПб.: «Игра света», 2009.

4. Европейский патент №0945334 от 25.03.1998.

Велосипед, содержащий раму, сиденье, привод на переднее колесо и руль, связанный с поворотной вилкой заднего колеса, отличающийся тем, что на вилке установлен маховик, соединенный с задним колесом передачей, изменяющей направление вращения на противоположное.
ВЕЛОСИПЕД
ВЕЛОСИПЕД
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-5 из 5.
20.03.2013
№216.012.3005

Тепловой диод

Тепловой диод предназначен для преимущественной передачи тепла в одном направлении. Состоит из алюминиевого теплопровода, покрытого оксидным слоем толщиной не более 20 нм, и теплопровода, имеющего хорошо поглощающую тепловое излучение поверхность. Пространство между теплопроводами прозрачно для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477828
Дата охранного документа: 20.03.2013
20.01.2015
№216.013.1e6d

Двухпоршневой двигатель

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является упрощение конструкции, улучшение экономичности, надежности и снижение уровня шума. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит цилиндр, с торцов которого навстречу друг другу вставлены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539230
Дата охранного документа: 20.01.2015
10.04.2015
№216.013.3a18

Колесо транспортного средства

Колесо содержит обод и шину, между которыми имеется опоясывающая обод кольцевая полость, заполненная воздухом при атмосферном давлении. В нее помещена структура из материала с упругими свойствами резины, представляющая собой сетку из поперечных перегородок. Стыки между этими перегородками...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546360
Дата охранного документа: 10.04.2015
29.06.2019
№219.017.a164

Круговой транспортер, работающий на подъем-спуск

Круговой транспортер предназначен для перемещения людей и грузов между разными уровнями. На вращающемся наклоненном несущем кольце (2) установлены поворотные ступеньки (1), скрепленные с пропущенными сквозь кольцо шатунами (3), сидящими своими концами в подшипниках (4), размещенных на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002469946
Дата охранного документа: 20.12.2012
01.08.2019
№219.017.bae5

Самокат-турбо

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к самокатам. Самокат имеет основание с площадкой для опорной ноги, рулевой узел с передним колесом и заднее колесо. К заднему колесу по бокам соосно прикреплены ролики меньшего диаметра. Достигается снижение затрат мускульной энергии....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002695969
Дата охранного документа: 29.07.2019
Показаны записи 1-5 из 5.
20.03.2013
№216.012.3005

Тепловой диод

Тепловой диод предназначен для преимущественной передачи тепла в одном направлении. Состоит из алюминиевого теплопровода, покрытого оксидным слоем толщиной не более 20 нм, и теплопровода, имеющего хорошо поглощающую тепловое излучение поверхность. Пространство между теплопроводами прозрачно для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477828
Дата охранного документа: 20.03.2013
20.01.2015
№216.013.1e6d

Двухпоршневой двигатель

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Техническим результатом является упрощение конструкции, улучшение экономичности, надежности и снижение уровня шума. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит цилиндр, с торцов которого навстречу друг другу вставлены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539230
Дата охранного документа: 20.01.2015
10.04.2015
№216.013.3a18

Колесо транспортного средства

Колесо содержит обод и шину, между которыми имеется опоясывающая обод кольцевая полость, заполненная воздухом при атмосферном давлении. В нее помещена структура из материала с упругими свойствами резины, представляющая собой сетку из поперечных перегородок. Стыки между этими перегородками...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546360
Дата охранного документа: 10.04.2015
29.06.2019
№219.017.a164

Круговой транспортер, работающий на подъем-спуск

Круговой транспортер предназначен для перемещения людей и грузов между разными уровнями. На вращающемся наклоненном несущем кольце (2) установлены поворотные ступеньки (1), скрепленные с пропущенными сквозь кольцо шатунами (3), сидящими своими концами в подшипниках (4), размещенных на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002469946
Дата охранного документа: 20.12.2012
01.08.2019
№219.017.bae5

Самокат-турбо

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к самокатам. Самокат имеет основание с площадкой для опорной ноги, рулевой узел с передним колесом и заднее колесо. К заднему колесу по бокам соосно прикреплены ролики меньшего диаметра. Достигается снижение затрат мускульной энергии....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002695969
Дата охранного документа: 29.07.2019
+ добавить свой РИД