×
10.02.2016
216.014.c4e0

Результат интеллектуальной деятельности: ТАХОГРАФ С ИНТЕРФЕЙСОМ ДЛЯ ВНЕШНЕГО УСТРОЙСТВА ВВОДА ДАННЫХ

Вид РИД

Изобретение

Авторы

№ охранного документа
0002574847
Дата охранного документа
10.02.2016
Аннотация: Изобретение относится к средствам для передачи данных - тахографам. Технический результат заключается в упрощении управления устройством вывода данных тахографа. Тахограф (1) включает блок (20) управления и устройство (23, 24) вывода, соединенное с блоком управления, а также интерфейс (21) для соединения с шиной (3) данных. Согласно изобретению тахограф дополнительно имеет дополнительный интерфейс (25), с помощью которого устанавливается сетевое соединение между внешним устройством (4) ввода данных и устройством вывода данных, так что данные, содержащиеся во внешнем устройстве ввода данных, выводятся с помощью устройства вывода. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Предметом данного изобретения является тахограф согласно п. 1 ограничительной части формулы изобретения, а также способ по п. 6 и система по п. 7, в которой применяется данный тахограф.

Тахографы, в частности цифровые тахографы, согласно постановлению ЕС должны устанавливаться в грузовых автомобилях. В большинстве случаев данные тахографы оборудованы принтером, с помощью которого осуществляют преимущественно требуемые законом распечатки. При этом соответствующие данные подготавливаются тахографом и затем предоставляются принтеру, выполняющему функции устройства вывода.

Тахограф получает необходимые данные с помощью шины данных, так называемой шины CAN. К шине CAN подключены, например, бортовой компьютер или импульсный датчик частоты вращения, который расположен у распределительного вала. Данные, установленные с помощью вышеуказанных устройств, отправляются по шине CAN согласно предварительно определенному протоколу, на все устройства, подсоединенные к шине данных, причем приемное устройство распознает предназначенные для него пакеты данных с помощью кодирования.

При шинной архитектуре устройства связаны друг с другом долговременно. В частности, при использовании шины CAN, к ней трудно присоединять дополнительные устройства, помимо уже присоединенных к шине CAN устройств, без того, чтобы было необходимо заново конфигурировать всю шину.

В публикации EP 0895199 A2 представлен тахограф, который по вышеупомянутой шине данных связан с многочисленными устройствами. Данные устройства, связанные по шине данных с тахографом, могут согласно данной публикации самостоятельно получать доступ к расположенному в тахографе принтеру, то есть посылать непосредственно в принтер данные, которые затем распечатываются. Для того чтобы подобное управление принтером было возможно, блок управления тахографа должен передавать в блок печати данные, которые предназначены непосредственно для данного печатного блока печати. Обычно это происходит при присваивании адреса шины принтеру, расположенному в тахографе. Недостатком вышеописанного решения является необходимость реконфигурации шины CAN при присоединении новых устройств. Задачей данного изобретения является усовершенствование тахографа в том отношении, чтобы стало возможным простое управление устройством вывода тахографа.

Данную задачу решают с помощью тахографа согласно признакам п. 1 формулы изобретения, а также посредством способа согласно признакам п. 6 формулы изобретения и системы согласно признакам п. 7 формулы изобретения.

Согласно данному изобретению тахограф имеет по меньшей мере один дополнительный интерфейс, с помощью которого может быть установлено сетевое соединение между внешним, то есть не постоянно или длительно связанным с тахографом, устройством ввода данных и устройством вывода тахогрофа, выполненным в виде, например, блока печати или дисплея. Через установленное таким образом сетевое соединение можно выводить с помощью устройства вывода данные, содержащиеся на внешнем устройстве ввода данных.

Преимущество сетевого соединения по сравнению с соединением с помощью шины данных состоит в том, что данные, содержащиеся во внешнем устройстве ввода данных, исключительно и целенаправленно передаются на устройство вывода. В случае сетевого соединения сначала ищутся те компоненты, на которые должны направляться данные, а затем устанавливается связь и обмен данных происходит исключительно между обоими компонентами сети. В данном случае компоненты сети - это внешнее устройство ввода данных и тахограф или, соответственно, блок управления тахографа или устройство вывода тахографа.

Благодаря наличию вышеописанного дополнительного интерфейса для многочисленных устройств ввода данных, как, например, карманных персональных компьютеров (PDAs) или мобильных телефонов становится возможным получать доступ к блоку печати тахографа. При этом не должна производиться реконфигурация шины CAN или общей шины данных, так как образуется лишь временное сетевое соединение между внешним устройством ввода данных и тахографом. Нет необходимости в постоянном или длительном соединении устройств, как требуется при подключении к шине данных. Таким образом, упрощается процесс настройки внешнего устройства ввода данных с тахографом.

Для того чтобы сделать возможным вывод данных, находящихся на внешнем устройстве ввода данных, с помощью устройства вывода тахографа, сначала устанавливают сетевое соединение между внешним устройством ввода данных и дополнительным интерфейсом тахографа. После того, как сетевое соединение установлено, выводимые данные внешнего устройства ввода данных через интерфейс передаются на устройство вывода. При этом данные передаются, например, блоком управления тахографа на блок печати тахографа или дисплей тахографа. Затем выводимые данные, переданные внешним устройством ввода данных, выводятся с помощью устройства вывода.

Тахограф согласно изобретению или осуществляемый с его помощью способ пригоден в частности для соединения с устройствами, которые не находятся долговременно в транспортном средстве или не подсоединены к нему долговременно. Хотя это приводит к снижению надежности стабильности канала передачи данных, тем не менее такого рода безотказное соединение является необходимым в случаях соединения тахографа с расположенными в транспортном средстве транспортными или моторными приборами, которые подсоединены к тахографу по шине данных. В случае устройств ввода данных, которые только периодически находятся в зоне действия сетевого интерфейса тахографа, можно отказаться от такого рода защиты от отказов, так как в данных устройствах не имеется никаких данных, необходимых для обслуживания транспортного средства или для документирования поездок. Например, с помощью системы, состоящей из тахографа и внешнего устройства ввода данных, заказы, которые, например, принимаются на мобильный телефон, можно распечатать с помощью тахографа и затем передать клиенту или грузополучателю. Таким образом, нет необходимости располагать дополнительные устройства вывода, в частности блоки печати, в транспортном средстве.

Далее поясняются различные варианты осуществления данного изобретения. В первом варианте осуществления изобретения интерфейс представляет собой интерфейс для установления беспроводного соединения между внешним устройством ввода данных и устройством вывода. Для этого тахограф имеет блок передачи/приема, который может принимать по беспроводной связи данные, переданные внешним устройством ввода данных, оборудованным соответствующим интерфейсом. Таким образом, применение системы упрощается. Альтернативно, возможно проводное сетевое соединение.

В другом варианте осуществления, в частности при наличии нескольких внешних устройств ввода данных, сеть, в которой устанавливается сетевое соединение между внешним устройством ввода данных и тахографом, имеет конфигурацию точка - точка или конфигурацию звезда, причем узловой точкой или центром звезды сети является тахограф. При этом соединения могут постоянно настраиваться и разрываться без реконфигурации всей сети, так как хотя на тахограф могут поступать многочисленные запросы на установление соединения, тем не менее, данные, которые отправляются посылающими запрос устройствами ввода данных, передаются исключительно на тахограф, после того как соединения установлены. Хотя существует возможность перекрестных помех между различными соединениями, их можно в значительной мере избежать с помощью известных из уровня техники способов.

В следующем варианте осуществления дополнительный интерфейс не связан непосредственно с устройством вывода, а лишь опосредовано связан с ним. Сначала с помощью блока управления тахографа приходит в действие дополнительный сетевой интерфейс, при этом он при необходимости обрабатывает данные, преобразует данные в желаемый формат и передает данные на устройство вывода в считываемом для устройства вывода формате. При этом блок печати работает, например, с текстовыми файлами, графическими файлами, а также PostScript-форматом или PDF-форматом.

Ниже изобретение подробнее поясняется с помощью примеров осуществления.

На чертежах представлено:

Фигура 1. Схематическое изображение варианта осуществления системы согласно изобретению.

Фигура 2. Схематическое детализированное изображение системы.

Фигуры 3a, 3b. Различные конфигурации сети для установления соединения.

На фигуре 1 представлено схематическое изображение системы, содержащей тахограф согласно изобретению и внешнее устройство ввода данных. Представлено транспортное средство 1, в котором расположен или соответственно закреплен тахограф 2. В данном транспортном средстве наряду с другими имеются устройства 10 и 11, которые соединены с тахографом 2 по шине 3 данных, являющейся шиной CAN. Соединение между устройствами 10 и 11 и тахографом 2 по шине 3 данных представляет собой долговременное соединение и осуществляется по протоколу обмена данными, характерному для шины 3 данных. В частности, данные, обмениваемые между устройствами и тахографом, передаются на все устройства, которые конфигурированы в шину данных. То устройство или, соответственно, тахограф, которому предназначены данные, переданные по шине 3 данных, распознает их при помощи идентификационных данных, например заголовка, предшествующего набору данных.

Тахограф 2 имеет блок управления 20, который имеет в распоряжении первый интерфейс 21 и дополнительный интерфейс 25. При этом первый интерфейс 21 служит для соединения тахографа 2 с шиной 3 данных. Дополнительный интерфейс 25 служит для установления сетевого соединения 100 между внешним устройством 4 ввода данных и тахографом 2. При этом сначала между тахографом 2 и внешним устройством 4 ввода данных устанавливается сетевое соединение 100, прежде чем через установленное таким образом соединение происходит обмен данными. Другие устройства, будь то внешние или внутренние, не принимают участия в данном сетевом соединении 100. Кроме того, тахограф имеет два устройства 23 и 24 вывода, причем устройство 23 вывода представляет собой блок печати, а устройство 24 вывода представляет собой дисплей.

С помощью фигуры 2 поясняется управление устройством 23 вывода, то есть блоком печати. Внешнее устройство 4 ввода данных включает блок 41 управления, а также интерфейс 42, которые выполнены в соответствии с дополнительным интерфейсом 25, предназначенным для установления сетевого соединения 100. В случае вышеупомянутого сетевого соединения речь может идти, например, о соединении в рамках WLAN- соединения или Bluetooth-соединения. При этом с другой стороны необходимо обратить внимание, что через подобные соединения могут быть связаны друг с другом только два участника.

Во внешнем устройстве ввода данных находятся передаваемые данные 40. Данные с помощью блока 41 управления передаются на интерфейс 42 и через сетевое соединение 100, которое предпочтительно является беспроводным, передаются на дополнительный интерфейс 25 тахографа 2. На представленном на фигуре 2 схематическом изображении изображен только блок 20 управления. Схема включает наряду с уже рассмотренными на фигуре 1 компонентами CPU (ЦПУ) 22, а также блок 26 для изменения формата данных. После передачи данных 40 через сетевое соединение 100 в дополнительный интерфейс 25 данные передаются на CPU (ЦПУ) 22 и преобразуются блоком 26 для изменения формата данных в формат, считываемый и пригодный для вывода устройством 23 вывода. Обмен передаваемыми через сетевое соединение 100 данными с помощью шины 3 данных не происходит для того, чтобы не нанести ущерб целостности данных обмениваемых по шине 3 данных, так как в данном случае речь идет о важных для эксплуатации транспортного средства данных, к которым при записи их тахографом 2 не разрешается обращаться с помощью других соединений.

На фигурах 3a и 3b коротко представлены возможные топологии сети. На фигуре 3a представлена топология звезда. При этом различные внешние устройства 4, 4', 4'' ввода данных с помощью соответствующих сетевых соединений 100, 100', 100'' соединены с тахографом 2 или соответственно с его блоком 20 управления. Различные устройства 4, 4', 4'' ввода данных не знают друг о друге и не получают друг от друга никаких данных.

На фигуре 3b представлена конфигурация сети точка - точка. При этом между всеми участниками сети может образовываться соединение точка - точка. При этом образуются избыточные пути для обмена данными между различными устройствами. Таким образом, управление различными участниками в сети значительно усложняется, так что в общем предпочтительной является конфигурация звезда.


ТАХОГРАФ С ИНТЕРФЕЙСОМ ДЛЯ ВНЕШНЕГО УСТРОЙСТВА ВВОДА ДАННЫХ
ТАХОГРАФ С ИНТЕРФЕЙСОМ ДЛЯ ВНЕШНЕГО УСТРОЙСТВА ВВОДА ДАННЫХ
ТАХОГРАФ С ИНТЕРФЕЙСОМ ДЛЯ ВНЕШНЕГО УСТРОЙСТВА ВВОДА ДАННЫХ
ТАХОГРАФ С ИНТЕРФЕЙСОМ ДЛЯ ВНЕШНЕГО УСТРОЙСТВА ВВОДА ДАННЫХ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 11-20 из 48.
10.10.2014
№216.012.fb6b

Способ активирования функций тахографа

Изобретение относится к способу активирования функций тахографа. Техническим результатом является возможность обеспечения активирования функций тахографа в соответствии с индивидуальными требованиями клиента. Способ содержит следующие этапы: соединение (31) внешнего носителя (20) для хранения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002530209
Дата охранного документа: 10.10.2014
20.10.2014
№216.013.00a9

Сенсорное устройство, устройство тахографа и способ распознания манипулирования

Изобретение относится к сенсорному устройству с сенсором и устройством для сигнальной обработки. Технический результат - надежное распознавание манипулирования с магнитом. Сенсорное устройство (1'; 1”) содержит сенсор(10; 10') и устройство (11'; 11”) для сигнальной обработки сигнала (U; I)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531561
Дата охранного документа: 20.10.2014
20.11.2014
№216.013.0991

Колесная электроника, колесо транспортного средства и транспортное средство

Изобретение относится к колесной электронике для шинного информационного устройства. Электроника во встроенном состоянии расположена в колесе транспортного средства с первым датчиком, выполненным для приема измерительного сигнала, содержащего по меньшей мере один первый специфический параметр...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002533850
Дата охранного документа: 20.11.2014
10.02.2015
№216.013.24b0

Тахограф

Изобретение относится к тахографу. Технический результат заключается в повышении надежности. Тахограф включает в себя корпус (1), в котором расположены печатающее устройство и приемная камера (13) для рулона лентообразного печатного материала, выполненного с возможностью нанесения на него...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002540845
Дата охранного документа: 10.02.2015
10.05.2015
№216.013.49d6

Способ и устройство для локализации местоположений монтажа колес транспортного средства в автомобиле

Группа изобретений относится к способу локализации местоположений монтажа колес транспортного средства в автомобиле. По меньшей мере, одно колесо транспортного средства снабжено блоком электроники колеса, включающего в себя следующие этапы: определение посредством блока электроники колеса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550409
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.07.2015
№216.013.5f45

Способ управления двойным впрыском и устройство для его применения

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления двойным впрыском, включающий стадию, в которой с помощью устройства управления впрыском оценивают, выполняются ли в работающем с больше чем одним топливом двигателе заданные ранее условия выполнения логики...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555930
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.08.2015
№216.013.6c05

Способ и устройство обнаружения блокировки спускного клапана фильтра паров бензина

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложен способ обнаружения блокировки клапана продувки (4) адсорбера паров бензина (3) для двигателя внутреннего сгорания (1), включающий в себя, по меньшей мере, одну последовательность следующих этапов: этап управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559211
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6e1a

Система и бортовое устройство для интеграции функций автомобильных устройств

Изобретение относится к средствам для интеграции функций автомобильных устройств. Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении надежности средств для интеграции функций автомобильных устройств. Для этого предложена система, которая содержит бортовое устройство,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559744
Дата охранного документа: 10.08.2015
20.09.2015
№216.013.7c67

Способ и устройство для обнаружения блокировки спускного клапана фильтра паров бензина для двигателя транспортного средства

Изобретение может быть использовано в системах снижения токсичности двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен способ обнаружения блокировки спускного клапана (4) адсорбера паров бензина (3) для гибридного транспортного средства, содержащего, по меньшей мере, один ДВС (1) и один...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563444
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.01.2016
№216.014.bd65

Установочный терминал и система для управления функциями транспортного средства

Изобретение относится к установочному терминалу для управления множеством функций транспортного средства. Технический результат заключается в повышении уровня защиты доступа к данным о транспортном средстве и защиты транспортного средства. Технический результат достигается за счет блока...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573775
Дата охранного документа: 27.01.2016
Показаны записи 11-20 из 30.
10.10.2014
№216.012.fb6b

Способ активирования функций тахографа

Изобретение относится к способу активирования функций тахографа. Техническим результатом является возможность обеспечения активирования функций тахографа в соответствии с индивидуальными требованиями клиента. Способ содержит следующие этапы: соединение (31) внешнего носителя (20) для хранения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002530209
Дата охранного документа: 10.10.2014
20.10.2014
№216.013.00a9

Сенсорное устройство, устройство тахографа и способ распознания манипулирования

Изобретение относится к сенсорному устройству с сенсором и устройством для сигнальной обработки. Технический результат - надежное распознавание манипулирования с магнитом. Сенсорное устройство (1'; 1”) содержит сенсор(10; 10') и устройство (11'; 11”) для сигнальной обработки сигнала (U; I)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531561
Дата охранного документа: 20.10.2014
20.11.2014
№216.013.0991

Колесная электроника, колесо транспортного средства и транспортное средство

Изобретение относится к колесной электронике для шинного информационного устройства. Электроника во встроенном состоянии расположена в колесе транспортного средства с первым датчиком, выполненным для приема измерительного сигнала, содержащего по меньшей мере один первый специфический параметр...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002533850
Дата охранного документа: 20.11.2014
10.02.2015
№216.013.24b0

Тахограф

Изобретение относится к тахографу. Технический результат заключается в повышении надежности. Тахограф включает в себя корпус (1), в котором расположены печатающее устройство и приемная камера (13) для рулона лентообразного печатного материала, выполненного с возможностью нанесения на него...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002540845
Дата охранного документа: 10.02.2015
10.05.2015
№216.013.49d6

Способ и устройство для локализации местоположений монтажа колес транспортного средства в автомобиле

Группа изобретений относится к способу локализации местоположений монтажа колес транспортного средства в автомобиле. По меньшей мере, одно колесо транспортного средства снабжено блоком электроники колеса, включающего в себя следующие этапы: определение посредством блока электроники колеса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550409
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.07.2015
№216.013.5f45

Способ управления двойным впрыском и устройство для его применения

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ управления двойным впрыском, включающий стадию, в которой с помощью устройства управления впрыском оценивают, выполняются ли в работающем с больше чем одним топливом двигателе заданные ранее условия выполнения логики...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555930
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.08.2015
№216.013.6c05

Способ и устройство обнаружения блокировки спускного клапана фильтра паров бензина

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложен способ обнаружения блокировки клапана продувки (4) адсорбера паров бензина (3) для двигателя внутреннего сгорания (1), включающий в себя, по меньшей мере, одну последовательность следующих этапов: этап управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559211
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6e1a

Система и бортовое устройство для интеграции функций автомобильных устройств

Изобретение относится к средствам для интеграции функций автомобильных устройств. Технический результат заключается в упрощении конструкции и повышении надежности средств для интеграции функций автомобильных устройств. Для этого предложена система, которая содержит бортовое устройство,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559744
Дата охранного документа: 10.08.2015
20.09.2015
№216.013.7c67

Способ и устройство для обнаружения блокировки спускного клапана фильтра паров бензина для двигателя транспортного средства

Изобретение может быть использовано в системах снижения токсичности двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен способ обнаружения блокировки спускного клапана (4) адсорбера паров бензина (3) для гибридного транспортного средства, содержащего, по меньшей мере, один ДВС (1) и один...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563444
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.01.2016
№216.014.bd65

Установочный терминал и система для управления функциями транспортного средства

Изобретение относится к установочному терминалу для управления множеством функций транспортного средства. Технический результат заключается в повышении уровня защиты доступа к данным о транспортном средстве и защиты транспортного средства. Технический результат достигается за счет блока...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573775
Дата охранного документа: 27.01.2016
+ добавить свой РИД