УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Изобретение относится к области ракетной техники, в частности к управляемым ракетам, и может быть использовано в различных типах и классах ракет, конструкция которых предусматривает наличие гаргрота.

Данный конструктивный элемент, являющийся по существу объемным, ориентированным в продольном направлении и размещаемым снаружи корпуса, закрывает проводку управления, трубопроводы и электрические провода, выступающие за основные габариты корпуса, и широко известен в авиационной, космической и ракетной технике.

В частности, применительно к авиационной технике, из патента РФ №2207968, класс В64С 30/00 1999 г. известна конструкция многоцелевого высокоманевренного сверхзвукового самолета, содержащего гаргрот, а из заявки №2008115362, класс B64D 27/00, 2009 - наличие гаргрота в беспилотном летательном аппарате.

Наличие гаргрота в аэрокосмической технике также известно из патента РФ №2072949, класс B64D 37/02, 1997.

В книге «И.И. Торопов - Основатель и первый главный конструктор ГосМКБ «Вымпел». К столетию со дня рождения». Издательский дом «Авиамир», 2007 год приведен внешний вид ракет класса «воздух-воздух» Р-33 (стр.162), Р-73 (стр.161), РВВ-АЕ (стр.164, ближайший аналог), Х-29-ТЕ (стр.274), каждая из которых содержит корпус, размещенные в корпусе двигательную установку, аппаратуру системы управления, боевое снаряжение. При этом на корпусе симметрично расположены основные аэродинамические поверхности - крылья и рули. Также на корпусе ракеты размещен гаргрот, выступающий за его габариты и защищающий электрокоммуникации от внешнего воздействия.

При полете ракеты с углами атаки в произвольной плоскости гаргрот оказывается под углом к набегающему потоку и, как крыло малого удлинения, создает подъемную силу во всех каналах управления, формируя паразитную перекрестную связь между ними и, при больших углах атаки, приводя к трехканальной неустойчивости.

Техническим результатом, для достижения которого предназначено заявленное изобретение, является создание управляемой ракеты, конструкция которой исключала бы указанный выше, привносимый гаргротом недостаток, т.е. существенно снижала бы влияние этого недостатка на аэродинамику полета ракеты и на точность ее наведения на цель.

Получение указанного технического результата обеспечивается тем, что в заявленной управляемой ракете, содержащей корпус с симметрично расположенными на нем основными аэродинамическими поверхностями - крыльями и рулями, а также гаргротом, размещенным в их развале, размах крыльев, в развале которых размещен гаргрот, выполнен меньше размаха остальных крыльев на величину, обеспечивающую снижение несущих свойств этих крыльев на величину, сопоставимую с величиной несущих свойств гаргрота для уравновешивания его подъемной силы.

Сущность изобретения поясняется фигурой 1, на которой приведен вид вдоль оси ракеты, содержащей корпус 1, симметрично расположенные на корпусе аэродинамические поверхности, в частности крылья 2, 3, и размещенный в развале крыльев 3 гаргрот 4. Крылья 3 имеют меньшую высоту (размах), нежели крылья 2. Величина этого размаха или разница высот между крыльями 2 и крыльями 3, как и величина площади этих крыльев, выбирается в каждом случае с учетом очевидных технических (конструктивных) ограничений и должна обеспечивать крыльям 3 уменьшение несущих свойств, по сравнению с крыльями 2, на величину, сопоставимую с несущими свойствами гаргрота, для нейтрализации возникающего от гаргрота момента относительно продольной оси ракеты.

Таким образом, предлагаемое конструктивное выполнение крыльев при полете ракеты на больших углах атаки и управлении в плоскости крыльев будет уравновешивать момент, возникающий от гаргрота 4, что в свою очередь исключит паразитную аэродинамическую связь между каналами управления и трехканальную неустойчивость.