×
20.08.2014
216.012.ea29

Результат интеллектуальной деятельности: РАДИОЧАСТОТНЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ ЛОГИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ "ИЛИ"

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к высокочастотной измерительной технике. Технический результат - повышение надежности работы путем обеспечения перехода элемента в безопасное состояние в случае попадания на вход смеси сигналов при коротком замыкании в аппаратном устройстве. Радиочастотный безопасный логический элемент ИЛИ, содержащий первый смеситель, выход которого соединен через первый фильтр верхних частот со входами первого и второго сумматоров и первыми входами второго и третьего смесителей, выходы которых соединены соответственно со вторыми входами первого и второго сумматоров, выходы которых соединены соответственно через первый и второй полосовые фильтры со входами первого и второго вычислителей огибающей сигнала, выходы которых соединены соответственно с первыми и вторыми входами первого и второго вычитателей, выходы которых через первый и второй пороговые элементы соединены соответственно с управляющими входами первого и второго аналоговых ключей, выходы которых соединены со входами третьего сумматора, при этом выход первого смесителя соединен с третьим входом третьего сумматора. 1 ил.
Основные результаты: Радиочастотный безопасный логический элемент ИЛИ, содержащий первый смеситель, выход которого соединен через первый фильтр верхних частот со входами первого и второго сумматоров и первыми входами второго и третьего смесителей, выходы которых соединены соответственно со вторыми входами первого и второго сумматоров, выходы которых соединены соответственно через первый и второй полосовые фильтры со входами первого и второго вычислителей огибающей сигнала, выходы которых соединены соответственно с первыми и вторыми входами первого и второго вычитателей, выходы которых через первый и второй пороговые элементы соединены соответственно с управляющими входами первого и второго аналоговых ключей, выходы которых соединены со входами третьего сумматора, при этом выход первого смесителя соединен с третьим входом третьего сумматора.

Изобретение относится к высокочастотной измерительной технике и может быть использовано для создания специализированных вычислительных структур и построения на их основе контроллеров для создания критичных систем управления железнодорожным транспортом.

Известны устройства, выполняющие логические функции при приеме радиочастотных сигналов (RU 2465645 С1 27.10.2012, SU 1251320 А1 15.08.1986, SU 1615878 А1 23.12.1990, US 20070150794 А1 28.06.2007). Недостатком данных устройств является низкая безопасность от ложного срабатывания.

Наиболее близким к предлагаемому по функциональным особенностям элементу является представленный в (Кичак В. М. Радiчастотнi та широтно-iмпульснi елементи цифровоï технiки / В. М. Кичак, О. О. Семенова. - Монографiя Вiнниця: УНIВЕРСУМ-Вiнниця, 2008 - 163 с.) радиочастотный логический элемент ИЛИ, который содержит смеситель частот, имеющий два входа, на один из которых подается частота f0, а на другой - частота f1, при этом f1>f0, соединенный с фильтром верхних частот (выделяющий частоту f0 и выше), который в свою очередь соединен со смесителями, имеющими по два входа каждый, причем на смеситель подается частота f1, а на смеситель - частота f1. Смесители соединены с сумматором, который в свою очередь соединяется с полосовым фильтром, выделяющим частоту f0, помимо прочего смеситель соединяется также с полосовым фильтром, выделяющим частоту f1. Далее выходы смесителей соединяются с входом сумматора. Таким образом, при поступлении на каждый вход элемента сигналов с частотой f0 представленная схема позволяет получить на выходе сигнал с частотой f0, а во всех остальных случаях - сигнал с частотой f1.

Недостатком данного устройства является то, что в результате попадания на вход элемента смеси частот f0 и f1 (при коротком замыкании дорожек в аппаратном устройстве) элемент пропускает на выход суммарный сигнал этих частот, что недопустимо для критичных систем, таких как системы управления железнодорожным транспортом.

Технический результат заключается в повышении надежности работы путем обеспечения перехода элемента в безопасное состояние в случае попадания на вход смеси сигналов при коротком замыкании в аппаратном устройстве.

Для этого предлагается радиочастотный безопасный логический элемент ИЛИ, содержащий первый смеситель, выход которого соединен через фильтр верхних частот со входами первого и второго сумматоров и первыми входами второго и третьего смесителей, выходы которых соединены соответственно со вторыми входами первого и второго сумматоров, выходы которых соединены соответственно через первый и второй полосовые фильтры со входами первого и второго вычислителей огибающей сигнала, выходы которых соединены соответственно с первыми и вторыми входами первого и второго вычитателей, выходы которых через первый и второй пороговые элементы соединены соответственно с управляющими входами первого и второго аналоговых ключей, выходы которых соединены со входами третьего сумматора, при этом выход первого смесителя соединен с третьим входом третьего сумматора.

На чертеже представлена структурная электрическая схема радиочастотного безопасного логического элемента ИЛИ.

Радиочастотный безопасный логический элемент ИЛИ содержит первый смеситель 1, фильтр верхних частот 2, второй и третий смесители 3 и 4, первый и второй сумматоры 5 и 6, первый и второй полосовые фильтры 7 и 8, первый и второй вычислители огибающей сигнала 9 и 10, первый и второй вычитатели 11 и 12, первый и второй пороговые элементы 13 и 14, первый и второй аналоговые ключи 15 и 16 и третий сумматор 17.

Элемент функционирует следующим образом.

В условиях нормального режима работы входные информационные сигналы X1 и Х2 с частотами f1 и амплитудой А поступают на вход первого смесителя 1. Результирующий сигнал подается на фильтр верхних частот 2 пропускающий частоты, выше частоты f0. Так как на вход подавались сигналы с частотой f1, то фильтр верхних частот 2 пропускает поступивший на вход после первого смесителя 1 сигнал с частотой 2f1 на входы второго и третьего смесителей 3 и 4, а также с первого и второго сумматоров 5 и 6. На вход первого сумматора 5 поступают сигналы с выхода фильтра верхних частот 2 и первого смесителя 3, а на вход второго сумматора 6 поступают сигналы с фильтра верхних частот 2, второго смесителя 3 и третьего смесителя 4. С выходов первого и второго сумматоров 5 и 6 сигналы поступают на вход первого и второго полосовых фильтров 7 и 8 соответственно и далее на вход первого и второго вычислителей огибающей сигнала 9 и 10 соответственно. Первый полосовой фильтр 7 настроен на пропуск сигнала с частотой f0, поэтому на его выходе будет нулевой сигнал, а следовательно, на выходе первого вычислителя огибающей сигнала 9 будет присутствовать нулевой сигнал. Второй полосовой фильтр 8 настроен так, чтобы выделять сигнал с частотой f1, таким образом, на его выходе будет присутствовать сигнал с частотой f1, что соответственно приведет к возникновению огибающей сигнала с амплитудой А на выходе второго вычислителя огибающей сигнала 10. Выходы первого и второго вычислителей огибающей сигнала 9 и 10 соединены со входами первого и второго вычитателей 11 и 12. Таким образом, на выходе первого вычитателя 11 будет присутствовать сигнал с амплитудой -А, а на выходе второго вычитателя 12 - сигнал с амплитудой +А. Выходы первого и второго вычитателей 11 и 12 соединены со входами первого и второго пороговых элементов 14 и ПЭ 13 соответственно. Следовательно, на выходе второго порогового элемента 14 будет присутствовать логический ноль, на выходе первого порогового элемента 13 - логическая единица. Первый и второй пороговые элементы 14 и 13 соединены со входами первого и второго аналоговых ключей 15 и 16 (работают по принципу: если на входе есть логическая единица, полезный сигнал пропускается, если нет - блокируется) соответственно. Поэтому на выходе первого аналогового ключа 15 будет присутствовать ноль, а на выходе второго аналогового ключа 16 - полезный сигнал с частотой f1. Выходы первого и второго аналоговых ключей 15 и 16 соединены со входом третьего сумматора 17, на выходе которого в данном случае будет присутствовать сигнал с частотой f1. В случае подачи на оба входа сигнала с частотой f0 на выходе первого вычитателя 11 будет присутствовать сигнал с амплитудой +А, а на выходе второго вычитателя 12 - сигнал с амплитудой -А, следствием чего будет являться появление логической единицы на выходе первого порогового элемента 13 и логического нуля на выходе элемента второго 14, что соответственно приведет к срабатыванию первого аналогового ключа 15 и появлению на выходе сигнала с частотой f0.

В условиях неисправности: случай короткого замыкания, при котором на один (при условии что на другой вход подается частота f0) или оба входа попадают сигналы с частотами f0 и f1, логический элемент сработает следующим образом: первый и второй полосовые фильтры 7 и 8 выделят частоты f0 и f1 соответственно и передадут их на вход первого и второго вычислителей огибающей сигнала 9 и 10 соответственно. С выходов первого и второго вычислителей огибающей сигнала 9 и 10 вычисленные огибающие сигналов будут переданы на входы первого и второго вычитателей 11 и 12 соответственно, с выходов которых на входы первого и второго пороговых элементов 14 и 13 поступят нулевые сигналы. В результате с выходов первого и второго пороговых элементов 14 и 13 на первый и второй аналоговые ключи 15 и 16 поступят логические нули, что приведет к их несрабатыванию. В результате на выходе схемы будет нулевой сигнал, что удовлетворяет требованиям, предъявляемым к элементам, используемым при построении функциональных узлов железнодорожных критичных систем.

В случае обрыва или подачи на вход нулевого сигнала на входе сигналы будут отсутствовать и, соответственно, на выходе тоже будет нулевой сигнал.

Радиочастотный безопасный логический элемент ИЛИ, содержащий первый смеситель, выход которого соединен через первый фильтр верхних частот со входами первого и второго сумматоров и первыми входами второго и третьего смесителей, выходы которых соединены соответственно со вторыми входами первого и второго сумматоров, выходы которых соединены соответственно через первый и второй полосовые фильтры со входами первого и второго вычислителей огибающей сигнала, выходы которых соединены соответственно с первыми и вторыми входами первого и второго вычитателей, выходы которых через первый и второй пороговые элементы соединены соответственно с управляющими входами первого и второго аналоговых ключей, выходы которых соединены со входами третьего сумматора, при этом выход первого смесителя соединен с третьим входом третьего сумматора.
РАДИОЧАСТОТНЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ ЛОГИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-30 из 30.
13.01.2017
№217.015.66f9

Система управления движением поездов по железной дороге, проходящей через тоннели

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления. Система содержит на каждом из перегонов, ограниченных станциями, путевые устройства автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591552
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6707

Система полуавтоматической блокировки для ограниченных по длине межстанционных перегонов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для регулирования движения поездов по перегону между соседними станциями. Система содержит на ограничивающих перегон станциях станционную аппаратуру рельсовых цепей, входной и выходной светофоры, блок аппаратуры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591553
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.678b

Система полуавтоматической блокировки для ограниченных по длине межстанционных перегонов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для регулирования движения поездов по перегону между соседними станциями. Система содержит на ограничивающих перегон станциях станционную аппаратуру рельсовых цепей, входной и выходной светофоры, блок аппаратуры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591554
Дата охранного документа: 20.07.2016
19.01.2018
№218.015.ffc4

Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой

Изобретение относится к подаче электроэнергии к электрическим сетям, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой, содержит тяговые подстанции, соединенные по радиоканалу связи с бортовыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629622
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.016.0163

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629829
Дата охранного документа: 04.09.2017
04.04.2018
№218.016.3244

Система для интервального регулирования движения поездов на перегоне большой длины

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для интервального регулирования движения поездов на перегонах большой длины. В системе на каждом локомотиве поезда установлено бортовое устройство автоматического управления движением поезда с приемником...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645495
Дата охранного документа: 21.02.2018
20.02.2019
№219.016.bd0a

Централизованная диспетчерская система с распределенными контролируемыми пунктами

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных цифровых системах диспетчерского управления железнодорожным транспортом. Система содержит распределенные контролируемые пункты и центральный пункт управления с рабочим местом поездного диспетчера,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002240245
Дата охранного документа: 20.11.2004
27.12.2019
№219.017.f3d8

Унифицированный логический контроллер

Изобретение относится к железнодорожной автоматикe для управления транспортом. Контроллер содержит два (А, Б) микропроцессорных вычислителя, интерфейсы верхнего уровня CAN1А и CAN1Б, соединенные с драйверами CAN-сетей, интерфейсы нижнего уровня CAN2А и CAN2Б, соединенные с драйверами CAN-сетей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002710502
Дата охранного документа: 26.12.2019
29.12.2019
№219.017.f412

Гибридное устройство маршрутизации

Изобретение относится к средствам железнодорожной автоматики для регулирования движения. Устройство состоит из автоматизированных рабочих мест 1,, локальных вычислительных сетей 2, N вычислительных устройств M типов 3, Z каналов связи 4, объектов контроля 5, объектов управления 6. N –...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002710503
Дата охранного документа: 26.12.2019
16.01.2020
№220.017.f525

Модуль безопасного сопряжения

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики в системах управления железнодорожным транспортом. Модуль содержит два независимых микропроцессорных вычислителя, восемь каналов телесигнализации первых групп контактов реле и вторых групп контактов реле, транзисторные ключи сигналов 20...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002710978
Дата охранного документа: 14.01.2020
Показаны записи 21-30 из 80.
13.01.2017
№217.015.66f9

Система управления движением поездов по железной дороге, проходящей через тоннели

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в автоматизированных системах диспетчерского управления. Система содержит на каждом из перегонов, ограниченных станциями, путевые устройства автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591552
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6707

Система полуавтоматической блокировки для ограниченных по длине межстанционных перегонов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для регулирования движения поездов по перегону между соседними станциями. Система содержит на ограничивающих перегон станциях станционную аппаратуру рельсовых цепей, входной и выходной светофоры, блок аппаратуры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591553
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.678b

Система полуавтоматической блокировки для ограниченных по длине межстанционных перегонов

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для регулирования движения поездов по перегону между соседними станциями. Система содержит на ограничивающих перегон станциях станционную аппаратуру рельсовых цепей, входной и выходной светофоры, блок аппаратуры...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591554
Дата охранного документа: 20.07.2016
19.01.2018
№218.015.ffc4

Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой

Изобретение относится к подаче электроэнергии к электрическим сетям, контактирующим с токоприемниками транспортных средств. Система для контроля и регулирования мощности и энергии, расходуемой транспортной системой, содержит тяговые подстанции, соединенные по радиоканалу связи с бортовыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629622
Дата охранного документа: 30.08.2017
19.01.2018
№218.016.0163

Система для контроля загрязнений и очистки колес вагонов перед роспуском составов на сортировочной горке

Изобретение относится к технике обслуживания подвижного состава для очистки и мойки вагонных колес. Система включает средства управления и контроля напольных устройств, средство идентификации подвижных единиц и подсчета осей и вагонов, устройство очистки поверхностей колесных пар вагонов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002629829
Дата охранного документа: 04.09.2017
04.04.2018
№218.016.3244

Система для интервального регулирования движения поездов на перегоне большой длины

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для интервального регулирования движения поездов на перегонах большой длины. В системе на каждом локомотиве поезда установлено бортовое устройство автоматического управления движением поезда с приемником...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645495
Дата охранного документа: 21.02.2018
29.05.2018
№218.016.5389

Система интервального регулирования движения поездов

18 Изобретение относится к системам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для интервального регулирования движения поездов. Система включает размещенное на посту электрической централизации каждой станции устройство микропроцессорной электрической централизации и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653672
Дата охранного документа: 11.05.2018
09.06.2018
№218.016.5af3

Способ ограждения места проведения работ и оповещения работающих на железнодорожных путях

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики для ограждения работ и оповещения работающих. В способе задействуют установленные на подошве рельса по обе стороны от места работ датчики обнаружения подвижного состава (ДОП), снабженные радиостанцией, установленные по обе стороны места...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655566
Дата охранного документа: 28.05.2018
11.06.2018
№218.016.6077

Централизованная система контроля перегонных рельсовых цепей тональной частоты для высокоскоростного движения

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для контроля перегонных рельсовых цепей. Централизованная система контроля рельсовых цепей тональной частоты для высокоскоростного движения включает посты электрической централизации, напольные устройства сопряжения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657118
Дата охранного документа: 08.06.2018
08.11.2018
№218.016.9a7e

Система распределенного контроля железнодорожного пути для высокоскоростного движения

Изобретение относится к средствам контроля железнодорожного пути. Система включает размещенное в головной части подвижного объекта устройство сбора данных, состоящее из микроконтроллера, с приемопередатчиком и блоком вывода информации. В хвостовом вагоне и головном вагоне размещен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002671796
Дата охранного документа: 06.11.2018
+ добавить свой РИД