×
10.08.2014
216.012.e8a3

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПОДРЫВА ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНОЙ БОЕВОЙ ЧАСТИ УПРАВЛЯЕМОГО БОЕПРИПАСА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002525348
Дата охранного документа
10.08.2014
Аннотация: Изобретение относится к военной технике, в частности к способу подрыва осколочно-фугасной боевой части (ОФБЧ). Способ подрыва ОФБЧ самонаводящегося боеприпаса с управляющим блоком (УБ) осуществляется посредством ударного воздействия бойка на головное взрывательное устройство (ВУ) мгновенного действия ОФБЧ. Боеприпас снабжен системой управления. Ударное воздействие бойка на ВУ осуществляют через дополнительно введенную в состав УБ аэродинамическую иглу (АИ), которую опирают на боек. Для осколочного подрыва ОФБЧ производят, в момент удара УБ о преграду, механическую расфиксацию и утапливание АИ и бойка в корпус УБ соосно его продольной оси вплоть до удара бойка по ВУ. Для фугасного подрыва ОФБЧ, по команде системы управления УБ, АИ жестко заклинивают в корпусе УБ. Достигается придание самонаводящимся боеприпасам нового качества ситуационного преобразования типа подрыва. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к военной технике, преимущественно к тактическим системам высокоточного оружия (ВТО) класса «поверхность-поверхность» на основе баллистических самонаводящихся боеприпасов, в т.ч. реактивных снарядов (PC) для поражения вторых эшелонов и коммуникаций противника.

Известны способы поражения живой силы, техники, сооружений и коммуникаций путем подрыва осколочно-фугасных боевых частей (ОФБЧ) боеприпасов. При этом, как правило, осколочный подрыв ОФБЧ (с преимущественным поражением цели потоком высокоскоростных высокотемпературных осколков) целесообразен для поражения живой силы, небронированной и легкобронированной техники противника, а фугасный подрыв - для поражения сооружений и разрушения твердого покрытия коммуникаций.

Известен способ подрыва ОФБЧ, рациональный с точки зрения конфигурации осколочного поля. Применительно к баллистическим боеприпасам он заключается в том, чтобы использовать крутые траектории подхода к цели и осуществлять подрыв ОФБЧ непосредственно над поверхностью земли, когда возникает эффект экрана при падении/отражении ударной волны и рикошетирование осколков по поверхности. С этой целью для инициации головного взрывательного устройства (ВУ) «мгновенного» действия вводят т.н. упредитель - см., например, А.В. Бабкин, В.А. Велданов, Е.Ф. Грязнов и др. «Средства поражения и боеприпасы» (под ред. В.В.Селиванова), М., изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008, стр.279-280, 283 (способ-аналог).

Известно техническое решение, позволяющее применять штатное головное ВУ «мгновенного» действия при варьировании временем замедления подрыва боевой части PC, в т.ч. со стабилизированным по крену головным отсеком - управляющим блоком (УБ), что обеспечивает, в частности, максимизацию запреградного фугасного эффекта ОФБЧ - см., например, патент РФ №2164657 (приоритет от 06.10.1999) - ближайший аналог.

Однако техническое устройство - ближайший аналог не обеспечивает ситуационного (в зависимости от вида конкретной поражаемой цели) преобразования типа подрыва (осколочный либо фугасный) боевой части боеприпаса ВТО.

Целью предлагаемого изобретения является придание самонаводящимся боеприпасам, в т.ч. со стабилизированным по крену УБ, снабженным головным ВУ «мгновенного» действия, нового качества ситуационного преобразования типа подрыва (осколочный либо фугасный) ОФБЧ по команде бортовой системы управления (СУ), формируемой в зависимости от вида поражаемого объекта.

Указанная цель достигается тем, что УБ снабжают аэродинамической иглой (АИ), которую опирают на боек, при этом для осколочного подрыва ОФБЧ производят, в момент удара УБ о преграду, расфиксацию тарированным усилием и утапливание АИ в корпус УБ соосно его продольной оси вплоть до удара бойка по ВУ, а для фугасного подрыва ОФБЧ, по команде СУ УБ, АИ жестко заклинивают в корпусе УБ. При этом в ряде случаев направленный к ВУ конец АИ выполняют в виде бойка. Дополнительно, АИ механически ослабляют по косому сечению с углом его наклона к продольной оси АИ 15°…75° (с последующим утапливанием сломанной части АИ в корпус УБ мимо зоны «боек-ВУ»).

Примеры устройств, реализующих свою работу (функционирование) в соответствии с предложенным техническим решением, представлены на фиг.1, 2.

Приняты обозначения:

1 - управляющий блок;

2 - посадочное гнездо УБ;

3 - система управления УБ;

4 - аэродинамический руль УБ (вариант);

5 - боек;

6 - аэродинамическая игла УБ;

7 - фиксатор на тарированное усилие (вариант);

8 - управляемый фиксатор для жесткого заклинения АИ;

9 - корпус PC (отсек ОФБЧ);

10 - заряд взрывчатого вещества ОФБЧ;

11 - головное взрывательное устройство ОФБЧ.

Функционирование устройств по данному техническому решению осуществляется следующим образом.

Управляющий блок поз.1 крепится своим посадочным гнездом поз.2 на корпусе поз.9 PC (при этом корпус поз.9 одновременно является оболочкой ОФБЧ). В удлиненной носовой части посадочного гнезда поз.2 УБ размещаются: с одной стороны, головное ВУ поз.11 «мгновенного» действия ОФБЧ, с другой стороны - боек поз.5. При этом ВУ поз.11 стандартным образом жестко закреплено в корпусе поз.9, а боек поз.5 удерживается от перемещения фиксатором поз.7, рассчитанным на тарированное усилие среза (например, механического кольцевого либо шпоночного типа). Аналогичный фиксатор поз.7 удерживает от перемещения вдоль удлиненной носовой части посадочного гнезда поз.2 аэродинамическую иглу поз.6 (см. фиг.1). В данной полетной конфигурации комплекса «АИ-боек-ВУ» PC совершает движение по траектории и входит в зону цели.

В зоне цели, после ее селекции и идентификации, по командам СУ поз.3 управляющего блока осуществляется этап самонаведения, например, с использованием для маневрирования PC (подхода PC к цели в заданном диапазоне углов) аэродинамических рулей поз.4 УБ. Идентификация цели позволяет СУ поз.3 выбрать тип подрыва ОФБЧ - осколочный либо фугасный.

В случае реализации осколочного подрыва ОФБЧ полетная конфигурация комплекса «АИ-боек-ВУ» остается неизменной. При этом в момент удара о преграду АИ поз.6, телескопически перемещаясь вдоль удлиненной носовой части посадочного гнезда поз.2, гарантированно срезает фиксатор поз.7 и воздействует на боек поз.5. В свою очередь, боек поз.5 также срезает свой фиксатор поз.7 и ударно воздействует на ВУ поз.11 ОФБЧ. Далее происходит срабатывание ВУ поз.11 и подрыв заряда взрывчатого вещества поз.10 ОФБЧ.

Поскольку представленная жесткая механическая связь комплекса «АИ -боек - ВУ» обеспечивает максимально быстрое прохождение деформационной волны при ударе УБ о преграду - подрыв ОФБЧ происходит непосредственно над поверхностью земли с образованием рациональной конфигурации образующегося осколочного поля.

В случае реализации фугасного подрыва ОФБЧ система управления поз.3 управляющего блока поз.1 выдает команду на заклинение АИ поз.6 посредством управляемого фиксатора поз.8. Вариант: посредством управляемого фиксатора поз.8 производится заклинение только кормовой части АИ поз.6 (см. фиг.2). При этом в момент удара аэродинамической иглы поз.6 о преграду механически ослабленное (например, путем направленной бомбардировки высокоэнергетическими частицами) «косое» сечение обеспечивает программный (в нужном месте) перелом АИ и последующее принципиально несоосное смещение (в т.ч. утапливание в корпус УБ поз.1) головного осколка АИ - гарантированно мимо зоны «боек поз.5 - ВУ поз.11.

Заклиненная «жестко» по команде СУ поз.3 управляемым фиксатором поз.8 АИ поз.6 (либо кормовой осколок АИ) вместе с бойком поз.5, который удерживается фиксатором поз.7, только тогда начнут смещаться в сторону ВУ поз.11, когда до них дойдет деформационная волна общего смятия конструкции УБ поз.1 (вариант: направленный к ВУ поз. И конец АИ поз.6 выполняют в виде бойка; при этом характер разрушения элементов конструкции УБ поз.1 аналогичен вышеприведенному). За этот временной промежуток боеприпас, скорость подхода которого к цели составляет сотни метров в секунду, успеет заглубиться в преграду (грунт) на длину до 10…20 калибров. При этом оптимизация времени заглубления, проводимая при отработке боеприпаса, осуществляется путем варьирования параметром 5 - расстоянием между бойком поз.5 и ВУ поз.11 (см. фиг.1). Последующий подрыв ОФБЧ вызовет катастрофическое запреградное разрушение, например, здания, либо формирование глубокой воронки в грунте с соответствующим разрушением твердого дорожного покрытия (при этом реализуемая глубина проникновения подобного боеприпаса в грунт исключает появление камуфлетов). В данном случае основным деструктивным (поражающим) воздействием будет фугасный эффект подрыва ОФБЧ.

Реализация предложенного технического решения представляется целесообразной для перспективных боеприпасов ВТО, оснащенных АИ и «интеллектуальными» бортовыми системами управления с головками самонаведения, в т.ч. действующими в различных спектральных диапазонах, с матричными чувствительными элементами, - в рамках оперативного ситуационного преобразования типа подрыва (осколочный либо фугасный) ОФБЧ с серийными ВУ «мгновенного» действия в зависимости от вида поражаемого объекта (цели). Что, в свою очередь, приведет к качественному повышению эффективности боеприпасов ВТО без сколько-нибудь существенного аппаратного усложнения конструкции и конфигурации СУ УБ.


СПОСОБ ПОДРЫВА ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНОЙ БОЕВОЙ ЧАСТИ УПРАВЛЯЕМОГО БОЕПРИПАСА
СПОСОБ ПОДРЫВА ОСКОЛОЧНО-ФУГАСНОЙ БОЕВОЙ ЧАСТИ УПРАВЛЯЕМОГО БОЕПРИПАСА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 21-30 из 104.
10.11.2013
№216.012.7f1f

Гирокомпасная система ориентации искусственного спутника земли

Предлагаемое техническое решение относится к области космической техники и может быть использовано при создании гирокомпасной системы ориентации искусственного спутника Земли для околокруговой орбиты. Предложенное изобретение направлено на устранение влияния постоянной погрешности построителя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498216
Дата охранного документа: 10.11.2013
27.12.2013
№216.012.9057

Система наддува топливного бака

Изобретение относится к авиационной и ракетной технике, а именно к системе наддува топливного бака летательного аппарата. Система наддува топливного бака содержит аккумулятор давления, состоящий из нескольких, более двух, баллонов сжатого газа, снабженных узлами заправки и дренажа,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502644
Дата охранного документа: 27.12.2013
10.01.2014
№216.012.9520

Пневмогидравлический привод

Изобретение относится к космической и ракетной технике и может быть использовано для приведения в действие органов управления летательных аппаратов или механизмов одноразового действия, используемых после длительного хранения в состоянии готовности к действию. Пневмогидравлический привод...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503870
Дата охранного документа: 10.01.2014
10.01.2014
№216.012.9551

Привод несущей управляющей плоскости летательного аппарата

Изобретение относится к космической, ракетной и морской технике и касается раскрытия и автоматической установки в рабочее положение несущей управляющей плоскости летательного аппарата (ЛА). Привод несущей управляющей плоскости ЛА содержит неподвижно установленный корпус, силовой цилиндр,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503919
Дата охранного документа: 10.01.2014
10.01.2014
№216.012.9561

Способ балансировки ротора турбины

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для балансировки роторов турбин. Способ заключается в следующем. Для геометрических параметров отливки турбины, сильнее всего влияющих на дисбаланс ротора, с учетом их максимальных отклонений, рассчитывают величины масс, смещенные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503935
Дата охранного документа: 10.01.2014
27.01.2014
№216.012.9b42

Головной отсек летательного аппарата

Изобретение относится к авиационной и ракетно-космической технике, а именно к головным отсекам (ГО) летательных аппаратов (ЛА). ГО ЛА содержит переднюю панель в виде клина с плоскими иллюминаторами, осесимметричную с переменным сечением боковую обечайку со стыковочным шпангоутом, складную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505452
Дата охранного документа: 27.01.2014
27.01.2014
№216.012.9c86

Механизм управления элевоном

Изобретение относится к области ракетной техники и касается устройств управления элевонов складываемого крыла ракеты. Механизм управления элевоном состоит из размещенного на корпусе ракеты вала вращения, соединенного с элевоном, шарнирно установленным на задней кромке крыла, рычага,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505776
Дата охранного документа: 27.01.2014
27.01.2014
№216.012.9c87

Управляющий блок реактивного снаряда

Изобретение относится к высокоточному управляемому ракетному оружию, в частности к управляющим блокам реактивных снарядов. Управляющий блок реактивного снаряда содержит шарнирно соединенные носовой модуль с системой управления и хвостовой модуль. Головная часть носового модуля выполнена плоской...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505777
Дата охранного документа: 27.01.2014
10.02.2014
№216.012.9f80

Датчик угла наклона

Изобретение относится к устройствам для измерения углов наклона объекта в трехмерной системе координат относительно гравитационного и магнитного полей Земли и может быть использовано, например, при горизонтально-наклонном бурении скважин. Сущность изобретения: датчик угла наклона объектов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506540
Дата охранного документа: 10.02.2014
20.02.2014
№216.012.a1c4

Топливный бак летательного аппарата

Изобретение относится к ракетной и авиационной технике, более конкретно к топливному баку летательного аппарата. Топливный бак летательного аппарата содержит корпус с устройствами ввода газа наддува и забора топлива к двигателю. В баке с зазором относительно корпуса установлена дополнительная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507127
Дата охранного документа: 20.02.2014
Показаны записи 21-30 из 113.
10.11.2013
№216.012.7f1f

Гирокомпасная система ориентации искусственного спутника земли

Предлагаемое техническое решение относится к области космической техники и может быть использовано при создании гирокомпасной системы ориентации искусственного спутника Земли для околокруговой орбиты. Предложенное изобретение направлено на устранение влияния постоянной погрешности построителя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498216
Дата охранного документа: 10.11.2013
27.12.2013
№216.012.9057

Система наддува топливного бака

Изобретение относится к авиационной и ракетной технике, а именно к системе наддува топливного бака летательного аппарата. Система наддува топливного бака содержит аккумулятор давления, состоящий из нескольких, более двух, баллонов сжатого газа, снабженных узлами заправки и дренажа,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002502644
Дата охранного документа: 27.12.2013
10.01.2014
№216.012.9520

Пневмогидравлический привод

Изобретение относится к космической и ракетной технике и может быть использовано для приведения в действие органов управления летательных аппаратов или механизмов одноразового действия, используемых после длительного хранения в состоянии готовности к действию. Пневмогидравлический привод...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503870
Дата охранного документа: 10.01.2014
10.01.2014
№216.012.9551

Привод несущей управляющей плоскости летательного аппарата

Изобретение относится к космической, ракетной и морской технике и касается раскрытия и автоматической установки в рабочее положение несущей управляющей плоскости летательного аппарата (ЛА). Привод несущей управляющей плоскости ЛА содержит неподвижно установленный корпус, силовой цилиндр,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503919
Дата охранного документа: 10.01.2014
10.01.2014
№216.012.9561

Способ балансировки ротора турбины

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для балансировки роторов турбин. Способ заключается в следующем. Для геометрических параметров отливки турбины, сильнее всего влияющих на дисбаланс ротора, с учетом их максимальных отклонений, рассчитывают величины масс, смещенные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002503935
Дата охранного документа: 10.01.2014
27.01.2014
№216.012.9b42

Головной отсек летательного аппарата

Изобретение относится к авиационной и ракетно-космической технике, а именно к головным отсекам (ГО) летательных аппаратов (ЛА). ГО ЛА содержит переднюю панель в виде клина с плоскими иллюминаторами, осесимметричную с переменным сечением боковую обечайку со стыковочным шпангоутом, складную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505452
Дата охранного документа: 27.01.2014
27.01.2014
№216.012.9c86

Механизм управления элевоном

Изобретение относится к области ракетной техники и касается устройств управления элевонов складываемого крыла ракеты. Механизм управления элевоном состоит из размещенного на корпусе ракеты вала вращения, соединенного с элевоном, шарнирно установленным на задней кромке крыла, рычага,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505776
Дата охранного документа: 27.01.2014
27.01.2014
№216.012.9c87

Управляющий блок реактивного снаряда

Изобретение относится к высокоточному управляемому ракетному оружию, в частности к управляющим блокам реактивных снарядов. Управляющий блок реактивного снаряда содержит шарнирно соединенные носовой модуль с системой управления и хвостовой модуль. Головная часть носового модуля выполнена плоской...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505777
Дата охранного документа: 27.01.2014
10.02.2014
№216.012.9f80

Датчик угла наклона

Изобретение относится к устройствам для измерения углов наклона объекта в трехмерной системе координат относительно гравитационного и магнитного полей Земли и может быть использовано, например, при горизонтально-наклонном бурении скважин. Сущность изобретения: датчик угла наклона объектов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506540
Дата охранного документа: 10.02.2014
20.02.2014
№216.012.a1c4

Топливный бак летательного аппарата

Изобретение относится к ракетной и авиационной технике, более конкретно к топливному баку летательного аппарата. Топливный бак летательного аппарата содержит корпус с устройствами ввода газа наддува и забора топлива к двигателю. В баке с зазором относительно корпуса установлена дополнительная...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507127
Дата охранного документа: 20.02.2014
+ добавить свой РИД