×
20.12.2013
216.012.8db0

Результат интеллектуальной деятельности: КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Конструкция уплотнения предназначена для уплотнения пространства между вращающимся элементом и неподвижным элементом, содержащая корпус деформируемого пластинчатого уплотнения, установленный с возможностью регулировки на неподвижном элементе, при этом корпус поддерживает деформируемое пластинчатое уплотнение и систему пружин, расположенную между корпусом деформируемого пластинчатого уплотнения и неподвижным элементом для смещения корпуса деформируемого пластинчатого уплотнения в направлении от поверхности вращающегося элемента. При этом демпфируемое пластинчатое уплотнение содержит ограничители потока и/или ограничители радиального потока. Технический результат изобретения - повышение надежности. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 11 ил.

Настоящее изобретение относится к выдвижным деформируемым пластинчатым уплотнениям. В частности, настоящее изобретение относится к выдвижным деформируемым пластинчатым уплотнениям для турбомашин.

Деформируемые пластинчатые уплотнения применяются для обеспечения динамического уплотнения между ротором, например, вращающимся валом, и статором, например неподвижной оболочкой, кожухом или корпусом. Деформируемые пластинчатые уплотнения используются в турбомашинах для обеспечения хорошего уплотнения, бесконтактной работы и в расчете на высокие давления. Примеры деформируемых пластинчатых уплотнений приведены, например, в патентах США №№6343792 и 6976680.

В конструкции листового уплотнения, описанной выше, если листы плотно упакованы на вершинах, по законам геометрии рядом с корнем уплотнения остаются зазоры. Эти зазоры оставляют путь для утечек со стороны высокого давления на сторону низкого давления в уплотнении.

Известно также радиальное расположение сегментов уплотнения в расположенной по окружности матрице между ротором и окружающим кожухом турбины для минимизации утечек. Для того, чтобы позволить сегментам сдвигаться радиально наружу при контакте с ротором, используют лабиринтные уплотняющие кольца и пружины, поджимающие сегменты радиально внутрь от поверхности кожуха для создания радиального задора между уплотнением и ротором. Однако со временем характеристики лабиринтных уплотнений ухудшаются в результате переходных явлений, при которых неподвижные и вращающиеся детали сталкиваются, истираются выступы лабиринтного уплотнения и зазор уплотнения становится постоянным. Известен способ замедления разрушения от истирания путем применения пакетов лабиринтного уплотнения "положительного давления" с переменным зазором, в которых используются пружины для удержания сегментов уплотняющего кольца в открытом состоянии в отсутствии потока или при малом потоке, когда наиболее вероятно возникновение такого истирания. Силы окружающего давления преодолевают силы пружин при более высоких нагрузках для перевода колец в закрытое рабочее положение. Такие пакеты положительного давления с переменным зазором раскрыты, например, в патентах США №№ 6715766 и 6695316.

Известны также регулируемые уплотнения, в которых применяются последовательность гидравлических или пневматических исполнительных механизмов высокого давления, которые перемещают сегменты уплотнения от ротора в случае неотвратимого трения уплотнения и ротора. Имеется внешняя система управления и подачи воздуха под высоким давлением, которая подает рабочую среду на исполнительные механизмы высокого давления. Исполнительные механизмы расположены между статором, например, уплотняющим кожухом, и сегментами уплотнения, например, сегментами уплотнительного кольца, так, что подача среды под давлением на исполнительные механизмы приводит к открыванию или отводу сегментов уплотнения. При отсутствии давления на исполнительных механизмах окружающее давление в машине сжимает сегменты уплотнения. Примеры таких регулируемых уплотнений приведены, например, в патентах США №№ 6502823 и 6786487.

В периоды пуска и остановки турбины на уплотнении нет или почти нет перепада давления, и деформируемые пластинчатые уплотнения должны полагаться на гидродинамическую подъемную силу, чтобы работать в бесконтактном режиме. Контакт между деформируемым уплотнением и ротором приводит к износу как уплотнения, так и ротора, генерированию теплоты и нестабильности динамики ротора.

В одном варианте настоящего изобретения предлагается конструкция уплотнения для уплотнения пространства между вращающимся элементом и неподвижным элементом, содержащая корпус деформируемого пластинчатого уплотнения, установленный с возможностью регулировки на статоре, при этом корпус поддерживает деформируемое пластинчатое уплотнение; и систему пружин, расположенную между корпусом деформируемого пластинчатого уплотнения и стационарным элементом для поджимания корпуса деформируемого пластинчатого уплотнения в направлении от поверхности вращающегося элемента.

В другом варианте настоящего изобретения предлагается конструкция уплотнения для уплотнения пространства между вращающимся и неподвижным элементом, содержащая корпус деформируемого пластинчатого уплотнения, установленный с возможностью регулировки на неподвижном элементе, при этом корпус поддерживает деформируемое пластинчатое уплотнение, и исполнительный механизм, расположенный между корпусом деформируемого пластинчатого уплотнения и неподвижным элементом для перемещения корпуса деформируемого пластинчатого элемента в направлении от поверхности вращающегося элемента при неизбежном столкновении уплотнения с ротором.

Далее настоящее изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг.1 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно варианту настоящего изобретения в закрытом положении;

Фиг.2 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение с фиг.1 в открытом положении;

Фиг.3 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения;

Фиг.4 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения;

Фиг.5 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения;

Фиг.6 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения;

Фиг.7 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения;

Фиг.8 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения;

Фиг.9 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения;

Фиг.10 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения; и

Фиг.11 - выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение согласно другому варианту настоящего изобретения.

Как показано на фиг.1 и 2, турбомашина может содержать ротор 2 и статор 4, который поддерживает ротор 2 с возможностью вращения. Корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения установлен на статоре 4 в регулируемом положении посредством системы 10 пружин. Корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения поддерживает деформируемое пластинчатое уплотнение 8, которое может быть, например, слоистым уплотнением. Как показано на фиг.2, выдвижное деформируемое пластинчатое уплотнение находится в открытом положении и пружинная система 10 отжимает корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения от ротора 2 так, что деформируемое пластинчатое уплотнение 8 не контактирует с ротором 2. Во время пуска и остановки турбомашины, давление среды внутри машины недостаточно для преодоления направленной радиально наружу силы пружин системы 10, которая удерживает уплотнение открытым. Поскольку деформируемое пластинчатое уплотнение 8 наиболее уязвимо при контакте с ротором 2 в эти переходные периоды, отвод деформируемого пластинчатого уплотнения 8 создает большой радиальный зазор между деформируемым пластинчатым уплотнением 8 и ротором 2, тем самым, исключая возможность контакта. Отсутствие контакта между уплотнением 8 и ротором 2, в свою очередь, предотвращает износ уплотнения, генерирование теплоты и проблемы с динамикой ротора.

Во время стабильного режима работы, давление в машине нарастает до достаточно высокой величины, чтобы генерировать силы, которые радиально перемещают деформируемое пластинчатое уплотнение 8 к ротору 2. Это приводит к минимизации зазора между деформируемым пластинчатым уплотнением 8 и ротором 2, обеспечивая хорошие характеристики уплотнения в стабильном режиме работы машины и, тем самым, повышая термодинамическую эффективность машины.

Как показано на фиг.3, в другом варианте настоящего изобретения корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения поддерживает деформируемое пластинчатое уплотнение 8. Деформируемое пластинчатое уплотнение 8 содержит ограничители 12 осевого потока, ограничивающие поток в осевом направлении турбомашины.

Как показано на фиг.4, в другом варианте настоящего изобретения, корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения поддерживает деформируемое пластинчатое уплотнение 8, и в корпусе 6 деформируемого пластинчатого уплотнения выполнены ограничители 14 радиального потока для ограничения радиального потока в турбомашине.

Согласно другому варианту настоящего изобретения, показанному на фиг.5, корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения снабжен выдвижным лабиринтным уплотнением 16. Деформируемое пластинчатое уплотнение 8 дополнено выдвижным лабиринтным уплотнением 16. Выдвижное лабиринтное уплотнение 16 содержит высокие/низкие зубья 18 лабиринта, которые расположены напротив поверхности ротора. Поверхность ротора может содержать последовательность высоких и низких площадок 20 для создания лабиринтного канала для потока между уплотнением и ротором 2.

Как показано на фиг.6, согласно другому варианту настоящего изобретения корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения может содержать выдвижное истираемое уплотнение 22, дополняющее деформируемое пластинчатое уплотнение 8. Выдвижное истираемое уплотнение 22 содержит высокие/низкие зубья 18 лабиринта, которые расположены напротив площадок 20, выполненных на роторе. На площадки 20 ротора 2 может быть нанесено истираемое покрытие 24.

Как показано на фиг.7, в другом варианте настоящего изобретения выдвижное истираемое уплотнение 22 на корпусе 6 деформируемого пластинчатого уплотнения может быть снабжено истираемым покрытием 26, нанесенным между зубьями 18 лабиринта. Истираемое покрытие 26 на выдвижном истираемом уплотнении 22 расположено напротив зубьев 21 лабиринта, выполненных на роторе 2. На ротор 2 нанесено истираемое покрытие 24, расположенное напротив зубьев 18 лабиринта, выполненных на выдвижном истираемом уплотнении 22. Следует понимать, что на роторе 2 может быть не использовано истираемое покрытие.

Как показано на фиг.8, ротор 2 может содержать осевую поверхность 2а ротора, которая расположена напротив деформируемого пластинчатого уплотнения 8, установленного в корпусе 6. Система 10 пружин выполнена с возможностью смещения корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения от осевой поверхности 2а ротора в осевом направлении турбомашины.

Как показано на фиг.9, в другом варианте настоящего изобретения, корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения может быть выполнен с возможностью регулировки радиального положения исполнительным механизмом 30 для регулировки расстояния между регулируемым лабиринтным уплотнением 28 корпуса 6 деформируемого пластинчатого уплотнения и ротором 2. Регулируемое лабиринтное уплотнение 28 содержит зубья 18 лабиринта, расположенные напротив площадок 20, выполненных на роторе 2. Исполнительный механизм 30 может быть пневматическим исполнительным механизмом с подачей рабочей среды извне, например, способным удерживать деформируемое пластинчатое уплотнение 8 открытым, когда это необходимо. Кроме того, следует понимать, что исполнительным механизмом может быть комбинация системы пружин и исполнительного механизма, например, работающего с использованием текучей среды. Следует также отметить, что уплотнение 28 может не содержать зубьев лабиринта и уплотнение 28 может работать только как перемещаемое деформируемое уплотнение.

Как показано на фиг.10, корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения может поддерживать деформируемое пластинчатое уплотнение 8, которое содержит множество радиальных и осевых ограничителей 32 и 33 потока, соответственно, предназначенных для ограничения утечки текучей среды под высоким давлением со стороны высокого давления на сторону низкого давления турбомашины.

Как показано на фиг.11, в другом варианте настоящего изобретения корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения может поддерживать деформируемое пластинчатое уплотнение 8, имеющее множество радиальных и осевых ограничителей 32 и 33 потока, соответственно. Ротор 32 может быть снабжен зачеканенными полосками 34, которые расположены напротив корпуса 6 деформируемого пластинчатого уплотнения. Корпус 6 деформируемого пластинчатого уплотнения может содержать нанесенное истираемое уплотнение 36, расположенное напротив полосок 34 ротора 2.

В описанных выше вариантах деформируемое пластинчатое уплотнение 8 может содержать пластины, расположенные в шахматном порядке в осевом направлении, именуемые "чешуйками", которые препятствую утечке потока. Ограничители осевого потока могут содержать элементы ограничителя, например, промежуточные кольца или пластины, которые заставляют утекающую среду при движении в осевом направлении вдоль уплотнения двигаться по извилистой траектории, что улучшает характеристики уплотнения. Радиальные ограничители потока, описанные выше, могут быть внедрены в боковые пластины или в промежуточные пластины уплотнения, что заставит поток двигаться по извилистому пути в радиальном направлении, также улучшая характеристики уплотнения.

В каждом из описанных выше вариантов использование системы пружин и/или исполнительного механизма перемещает сегменты уплотнения от ротора, особенно во время пуска и остановки, чтобы уменьшить или устранить вероятность контакта концов деформируемого уплотнения с ротором. Таким образом, описанные выше варианты продевают срок службы уплотнения и повышают характеристики и надежность машины.

Описанные выше варианты могут быть интегрированы с известным стандартным уплотнением, например, лабиринтным (например, с возвышениями и углублениями), с наклонными зубьями, взаимно зацепляющимися зубьями или точными уплотнительными кольцами. Следует понимать, что варианты деформируемого пластинчатого уплотнения по настоящему изобретению, описанные выше, могут встраиваться в истираемые или лабиринтные уплотнения, или самостоятельно использоваться в турбомашине.

Описанные выше варианты применимы к любым типам деформируемых пластинчатых уплотнений, включая, помимо прочего, чешуйчатые уплотнения, деформируемые уплотнения с осевыми ограничителями потока, деформируемые уплотнения с радиальными ограничителями потока, и конические деформируемые уплотнения. Описанные выше варианты также применимы для радиальных и осевых вариантов уплотнений. Более того, при осевом уплотнении описанные выше варианты также применимы как к сегментированным, так и к не сегментированным уплотнениям.

Описанные выше варианты также могут использоваться в любом месте, где неподвижные и вращающиеся детали расположены в непосредственной близости, включая, помимо прочего, торцевые уплотнения, уплотнения между ступенями ротора, уплотнения ковшеобразных/вильчатых концов, и уплотнения хвостовика сопла/статора.

Следует также понимать, что описанные выше варианты применимы к турбомашинам, например, к паровым и газовым турбинам, компрессорам и авиационным двигателям.

Если для радиального закрывания деформируемых пластинчатых уплотнений используется технология положительного давления с переменным зазором, описанные выше варианты настоящего изобретения также могут содержать коммуникационные отверстия, которые обеспечивают воздействие высокого давления, имеющегося перед уплотнением, на корпус уплотнения для его закрывания.

Хотя настоящее изобретение было описано на примере считающихся в настоящее время наиболее практичных и предпочтительных вариантов, следует понимать, что изобретение не ограничивается описанными вариантами и охватывает различные модификации и эквивалентные решения, входящие в объем изобретения и определенные формулой изобретения.


КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
КОНСТРУКЦИЯ УПЛОТНЕНИЯ ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ПРОСТРАНСТВА МЕЖДУ ВРАЩАЮЩИМСЯ ЭЛЕМЕНТОМ И НЕПОДВИЖНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ (ВАРИАНТЫ)
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 51-60 из 98.
10.04.2019
№219.017.0676

Определение неправильного задания ориентации удаленного локомотива поезда

Изобретение относится к области определения ориентации удаленного локомотива. Способ включает контроль рабочего состояния удаленного локомотива поезда и определение рабочего состояния удаленного локомотива. Удаленный локомотив выполнен с возможностью приведения в движение в соответствии с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002426665
Дата охранного документа: 20.08.2011
10.04.2019
№219.017.06e4

Эксплуатация поезда с распределенным подводом движущей силы в зависимости от неожиданного состояния потока текучей среды в тормозной магистрали

Изобретение относится к области управления локомотивами. Предложены способ и система распространения команды торможения посредством тормозной магистрали по переносящей текучую среду тормозной магистрали (14). Транспортная система содержит систему (24) связи для обмена информацией между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002424135
Дата охранного документа: 20.07.2011
10.04.2019
№219.017.086d

Система и способ для адаптивного определения уровня применения тормоза для осуществления сигнализации удаленному локомотиву поезда при потере связи

Изобретение относится к области управления локомотивом. Способ, в котором тормозная система железнодорожного поезда содержит тормозную магистраль с текучей средой, содержащую выпускное отверстие и соединяющую ведущий локомотив и удаленный локомотив, при этом поезд дополнительно содержит систему...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002433927
Дата охранного документа: 20.11.2011
19.04.2019
№219.017.2fd7

Совмещенный способ получения дифенола а из гидропероксида кумена

Изобретение относится к способу получения дифенола А, который используют при получении поликарбонатных смол. Способ включает разложение гидропероксида кумена в присутствии катализатора из обработанной кислотой глины для превращения гидропероксида кумена в массу после разложения, содержащую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002339609
Дата охранного документа: 27.11.2008
19.04.2019
№219.017.2fe0

Совмещенный способ получения дифенола а из гидропероксида кумена

Настоящее изобретение относится к способу получения дифенола А, который используют для получения поликарбонатных смол. Способ включает разложение гидропероксида кумена в присутствии кислотного катализатора из сульфатированного оксида металла для превращения гидропероксида кумена в массу после...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002339608
Дата охранного документа: 27.11.2008
19.04.2019
№219.017.3172

Адаптивная маскировка состояния потока в тормозной магистрали удаленных локомотивов поезда с распределенной тягой

Изобретение относится к области управления локомотивами. Предложены способ и система адаптивной блокировки способности удаленного локомотива реагировать на непредвиденное состояние потоков тормозной магистрали. Транспортная система содержит датчик давления, процессор для определения состояния...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002427489
Дата охранного документа: 27.08.2011
19.04.2019
№219.017.3205

Способ и устройство для измерения ph слабощелочных растворов

Изобретение относится к системе для измерения рН, и более конкретно, к улучшенным способу и устройству для измерения рН слабощелочных растворов экстраполяцией спектрофотометрических измерений от многих чувствительных элементов-индикаторов рН. Система для измерения рН включает набор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002456578
Дата охранного документа: 20.07.2012
19.04.2019
№219.017.33ee

Способ и система для автоматической установки поезда с распределенной мощностью

Группа изобретений относится к способам и системам управления поездов с распределенной мощностью, а именно к удаленной настройке, связыванию и тестированию операций с распределенной мощностью. Система содержит интерфейс связи для связи между ведущим и удаленным локомотивами, систему...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002463178
Дата охранного документа: 10.10.2012
29.04.2019
№219.017.4433

Система и способ для оптимизации работы поезда с учетом параметров вагона

Группа изобретений относится к железнодорожному транспорту, для определения параметров вагона при оптимизации работы поезда. В способе оптимизации работы поезда определяют параметр железнодорожного вагона и создают план поездки поезда на основании параметра вагона, в соответствии с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002470814
Дата охранного документа: 27.12.2012
29.04.2019
№219.017.4513

Бортовой повторитель сообщений для системы радиосвязи железнодорожного состава

Группа изобретений относится к радиосвязи железнодорожного состава и, в частности, к способу и системе связи для железнодорожного состава для использования в составе с распределенной энергией, содержащем ведущий локомотив и один или более удаленных локомотивов. Способ связи содержит следующие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002403161
Дата охранного документа: 10.11.2010
Показаны записи 41-46 из 46.
10.05.2014
№216.012.c2a9

Рабочая лопатка паровой турбины для секции низкого давления паровой турбины

Рабочая лопатка (20) паровой турбины для секции низкого давления паровой турбины (10). Рабочая лопатка (20) паровой турбины содержит участок (42) аэродинамической поверхности. Секция (44) хвостовика прикреплена к одному концу участка (42) аэродинамической поверхности. Часть (40) в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002515582
Дата охранного документа: 10.05.2014
27.09.2014
№216.012.f741

Отливки из сплава, имеющие защитные слои, и способы их изготовления

Изобретение относится к литейному производству. Способ включает помещение сплава в литейную форму и окисление элемента сплава с формированием защитного слоя на поверхности отливки. Литейная форма имеет внутреннее покрытие, содержащее оксид хрома, оксид ниобия, оксид титана, оксид тантала, оксид...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529134
Дата охранного документа: 27.09.2014
27.09.2014
№216.012.f929

Выпускной патрубок для использования с турбиной и паровая турбина

Выпускной патрубок для использования с турбиной, включающей множество ступеней, выполнен с возможностью направления пара из турбины в конденсатор и содержит опорный конус, окружающий ротор турбины, направляющую и колпак направляющей. Направляющая расположена радиально снаружи опорного конуса,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529622
Дата охранного документа: 27.09.2014
27.11.2014
№216.013.0ae9

Способ (варианты) и система для несимметричной подачи потока рабочей текучей среды

Изобретение относится к энергетике. Способ несимметричной подачи рабочей текучей среды, включающий этапы, на которых: подают первую часть рабочей текучей среды в первую турбину низкого давления и вторую часть рабочей текучей среды во вторую турбину низкого давления, причем вторая часть является...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002534201
Дата охранного документа: 27.11.2014
13.01.2017
№217.015.9114

Система и способ для оптимизации работы поезда с учетом параметров вагона

Техническое решение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. В способе определяют параметр железнодорожного вагона, не являющегося локомотивом и подлежащего включению в поезд, создают план поездки поезда на основании указанного параметра в соответствии с эксплуатационными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002605648
Дата охранного документа: 27.12.2016
20.01.2018
№218.016.0ee1

Способ изготовления металлического изделия без плавления

Изобретение относится к изготовлению металлических изделий с использованием способа, при котором металлический материал не подвергается плавлению. Способ изготовления металлического изделия из сплава на основе титана включает подготовку смеси неметаллических соединений-предшественников,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002633418
Дата охранного документа: 12.10.2017
+ добавить свой РИД