×
27.10.2013
216.012.7b8d

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ И УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ АКТИВАЦИИ БЛОКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ПОСРЕДСТВОМ ПОДСЧЕТА НЕСВОЕВРЕМЕННЫХ АКТИВАЦИЙ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002497291
Дата охранного документа
27.10.2013
Аннотация: Изобретение относится к мультиплексным сетям связи, например сетям, называемым локальными сетями межсоединений (или LIN (от “Local Interconnected Network”)), или сетям типа CAN (“Controller Area Network”), используемым, в частности, в некоторых автотранспортных средствах. Технический результат - уменьшение перерасхода электрической энергии в сети, вызывающего разрядку батареи. Устройство (D) предназначено для контроля активации блока (OEi), входящего в состав мультиплексной сети (R) связи, управляемого управляющим блоком (ОМ). Это устройство (D) отвечает за то, чтобы каждый раз, когда этот блок (OEi) намеревается осуществить в сети (R) запрос на активацию сети, определять текущее значение локального счетчика и, если это текущее значение превышает или равно выбранному порогу, запрещать блоку (OEi) осуществить свой запрос, тогда как если это текущее значение меньше упомянутого выбранного порога, разрешить осуществление этим блоком (OEi) его запроса и увеличить на одну единицу текущее значение счетчика. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Настоящее изобретение относится к мультиплексным сетям связи, например сетям, называемым локальными сетями межсоединений (или LIN (от “Local Interconnected Network”)), или сетям типа CAN (“Controller Area Network”), используемым, в частности, в некоторых автотранспортных средствах.

В данном случае под «мультиплексной сетью связи» следует понимать сеть связи, содержащую шину, с которой соединены управляющий блок (называемый задающим блоком (или узлом) в случае сети LIN) и, по меньшей мере, один блок (называемый подчиненным блоком (или узлом) в случае сети LIN). Управляющий блок предназначен, в частности, для управления переводами в режим ожидания и активациями блоков своей мультиплексной сети.

Когда блоки (или узлы) мультиплексной сети находятся в состоянии ожидания (по команде управляющего органа), они активируются автоматически, когда обнаруживают активность на своей шине. Эта активность исходит, в частности, от какого-либо блока, возможно от управляющего блока, который затребовал активацию других блоков.

Считают, что на шине проявляется активность, когда можно обнаружить так называемый переход «рецессия-доминанта», за которым следует доминантное состояние в течение времени, превышающего порог (несколько десятков микросекунд в случае сети CAN). Доминантное состояние (или “logical low”) является электрическим уровнем сети, соответствующим логическому «0». И, наоборот, рецессивное состояние (или “logical high”) является электрическим уровнем сети, соответствующим логической «1». Логический уровень «0» называют доминантным уровнем, так как он является приоритетным, когда несколько блоков намереваются задать разные уровни. Следовательно, любое произвольное или непроизвольное (паразитное) явление, приводящее к переходу «рецессия-доминанта», за которым следует доминантное состояние в течение времени, превышающего порог, воспринимается блоком как проявление активности, которая должна привести к его активации.

Когда управляющий блок обнаруживает на шине активность, он должен немедленно определить, действительно ли эта активность исходит от какого-либо блока его сети и оправдана ли эта активность. Если управляющий блок получает от активирующего блока подтверждение активации, и он считает, что активация сети оправдана, тогда он разрешает блокам оставаться активированными. В противном случае (отсутствие подтверждения или неоправданная активация сети) управляющий блок предписывает управляемым им блокам вернуться в режим ожидания.

Если блок (способный создавать запросы на активацию сети) является неисправным или если он не воспринимает отклонение управляющим блоком его запроса на активацию сети, он создает последовательно новые запросы на активацию сети, пока не получит удовлетворение запроса. Поскольку управляющий блок не конфигурирован для удовлетворения запроса неисправного блока, блоки мультиплексной сети могут быть вовлечены в чередование фаз перевода в состояние ожидания и активации, что приведет к перерасходу электрической энергии в сети и, как следствие, к разрядке батареи (в случае применения на автомобиле).

Задачей настоящего изобретения является улучшение этой ситуации.

В этой связи объектом изобретения является способ, предназначенный для контроля активации блока мультиплексной сети связи, управляемого управляющим блоком, и состоящий в том, что каждый раз, когда этот блок намеревается осуществить в сети запрос на активацию сети, определяют текущее значение локального счетчика и, если это текущее значение превышает или равно выбранному порогу, этому блоку запрещают осуществить свой запрос, тогда как если это текущее значение меньше выбранного порога, этому блоку разрешают осуществить свой запрос и увеличивают на одну единицу текущее значение счетчика.

Кроме того, в случае получения блоком через сеть разрешения на активацию сети, исходящего от управляющего блока, можно обнулить текущее значение счетчика этого блока, тогда как в случае получения этим блоком через сеть запрещения активации можно предписать этому блоку вернуться в его состояние ожидания и оставить без изменения текущее значение счетчика этого блока.

Кроме того, в случае получения блоком через сеть запроса на активацию сети, исходящего от управляющего блока или от другого блока сети, можно обнулить текущее значение счетчика этого блока и разрешить его активацию, если он затем получает от управляющего блока разрешение на активацию (следует напомнить, что это разрешение представляет собой подтверждение запроса на активацию сети, если этот запрос оправдан).

Объектом изобретения является также устройство контроля, предназначенное входить в состав блока (или быть соединенным с блоком) мультиплексной сети связи, управляемого управляющим блоком, и выполненное таким образом, чтобы каждый раз, когда этот блок намеревается осуществить в сети запрос на активацию сети, определять текущее значение локального счетчика и, если это текущее значение превышает или равно выбранному порогу, запрещать этому блоку осуществить свой запрос, тогда как если это текущее значение меньше выбранного порога, разрешать осуществление этим блоком своего запроса и увеличивать на одну единицу текущее значение счетчика.

Это устройство может быть также выполнено таким образом, чтобы, когда блок получает через сеть разрешение на активацию сети, исходящее от управляющего блока, обнулять текущее значение счетчика этого блока, и, когда этот блок получает через сеть запрещение активации, предписывать этому блоку его возвращение в состояние ожидания и увеличивать на одну единицу текущее значение счетчика.

Это устройство может быть также выполнено таким образом, чтобы, когда блок получает через сеть запрос на активацию сети, исходящий от управляющего блока или от другого блока сети, разрешать активацию этого блока и обнулять текущее значение его счетчика, если он получает затем от управляющего блока разрешение на активацию.

Объектом изобретения является также блок, предназначенный входить в состав мультиплексной сети и оборудованный описанным выше устройством контроля.

Изобретение предназначено, в частности, но не ограничительно для мультиплексных сетей, выбранных среди локальных сетей межсоединений (или LIN от Local Interconnect Network) и сетей типа CAN (Controller Area Network).

Другие отличительные признаки и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего подробного описания со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг.1 - схематичный вид мультиплексной сети, например, типа LIN или CAN, содержащей три блока, оборудованных устройством контроля в соответствии с настоящим изобретением.

Фиг.2 - схематичный пример алгоритма, позволяющего применять способ контроля в соответствии с настоящим изобретением.

Прилагаемые чертежи не только дополняют изобретение, но также, в случае необходимости, помогают его охарактеризовать.

Изобретение призвано предложить способ и соответствующее устройство, позволяющие контролировать активацию блока, принадлежащего к мультиплексной сети связи.

В дальнейшем в качестве не ограничительного примера будет рассмотрен случай, когда мультиплексная сеть (связи) является сетью типа LIN и установлена на автотранспортном средстве, например на автомобиле. Однако изобретение не ограничивается этим применением. Действительно, оно касается всех мультиплексных сетей и, в частности, сетей, например, типа CAN или типа LIN.

На фиг.1 схематично представлен не ограничительный пример мультиплексной сети (связи) R (в данном случае типа LIN), содержащей шину В, с которой соединены управляющий блок (или узел) ОМ, называемый в дальнейшем задающим блоком, и три блока ОЕ1-ОЕ3, называемые в дальнейшем подчиненными блоками OEi (i=от 1 до 3).

Следует отметить, что мультиплексная сеть R может содержать только один подчиненный блок (или узел) OEi или более одного подчиненного блока (или узла) OEi.

Задающий (или управляющий) блок ОМ и подчиненные блоки OEi могут быть любого типа. Например, в случае автомобиля речь может идти об элементах, оборудовании или блоках системы кондиционирования, или системы управления перемещения окон, или системы запирания дверей.

Задающий блок ОМ содержит главное устройство (или автомат) DP, которое отвечает за управление различными фазами деятельности (ожидания и активации) подчиненных блоков OEi его мультиплексной сети R. Каждый раз, когда это главное устройство (или автомат) DP обнаруживает на шине активность (например, сообщение с запросом на активацию сети), оно запускает процедуру, призванную определить, действительно ли эта активность исходит от подчиненного блока OEi и оправдана ли эта активность. Если задающий блок ОМ получает от «активирующего» подчиненного блока OEi подтверждение активации и если он считает, что активация сети оправдана, он разрешает всем подчиненным блокам OEi своей сети R оставаться активированными. Если он (ОМ) не получает подтверждения запроса на активацию сети или если активация сети представляется ему не оправданной, тогда он (ОМ) предписывает подчиненным блокам OEi своей сети вернуться в состояние ожидания.

Способ контроля в соответствии с настоящим изобретением применяют на уровне одного (предпочтительно каждого) подчиненного блока OEi, выполненного с возможностью инициации запроса на активацию сети, при помощи устройства контроля D. Как показано в этом не ограничительном примере, это устройство D может быть составной частью подчиненного блока OEi. Однако в варианте оно может быть только связано с подчиненным блоком OEi. Поэтому устройство D можно выполнить в виде программных (или информационных) модулей, или в виде электронных схем, или в виде комбинации электронных схем и программных модулей. Следует отметить, что устройство контроля D можно рассматривать как автомат.

Далее следует подробное описание способа в соответствии с настоящим изобретением со ссылками на алгоритм, представленный на фиг.2. Этот способ осуществляют каждый раз, когда устройство контроля D (в соответствии с настоящим изобретением) подчиненного блока OEi (например, ОЕ1) обнаруживает событие (или получает предупреждение о наступлении события) внутри упомянутого подчиненного блока ОЕ1 (на этапе 10). В данном случае под «событием» следует понимать решение об осуществлении запроса на активацию сети или, возможно, обнаружение деятельности на шине В, которое интерпретируется как запрос на активацию сети, исходящий от другого подчиненного блока OEi' (в данном случае i'=2 или 3) или от задающего блока ОМ.

Например, когда устройство D обнаруживает такое событие на этапе 10, оно может осуществить на этапе 20 тест с целью определения, идет ли речь о решении осуществления запроса на активацию сети, принятое его подчиненным блоком ОЕ1.

Если тест на этапе 20 показывает, что событие является локальным решением осуществления запроса на активацию сети, тогда устройство контроля D производит на этапе 30 сравнение между текущим значением Vc локального счетчика и выбранным порогом Vs.

Этот порог Vs равен, например, 3 или 4. Он представляет допустимое максимальное число несвоевременных (или не оправданных) последовательных активаций сети, которые подчиненный блок OEi запускает до запрещения локального создания новых запросов на активацию сети этим подчиненным блоком OEi.

Если текущее значение меньше выбранного порога Vs (Vc<Vs), то на этапе 40 устройство D разрешает своему подчиненному блоку ОЕ1 передать на шину В свой запрос на активацию сети, затем оно увеличивает на одну единицу текущее значение Vc счетчика (Vc=Vc+1). При этом подчиненный блок ОЕ1 переходит в нормальное состояние фазы деятельности сети, в котором он получит от управляющего блока ОМ либо разрешение на активацию (которое представляет собой подтверждение запроса на активацию, если управляющий блок ОМ считает, что он оправдан), либо команду на возвращение в свое состояние ожидания (если управляющий блок ОМ считает, что запрос на активацию сети не оправдан).

Следует напомнить, что управляющий блок ОМ обычно должен проверить, оправдан или не оправдан запрос на активацию, на уровне подчиненного блока OEi, который является источником этого запроса. Следовательно, информация может проходить через шину В до того, как подчиненный блок OEi получит от управляющего блока ОМ разрешение активации или запрос на переход в состояние ожидания.

Если на этапе 50 подчиненный блок ОЕ1 получает от управляющего блока ОМ разрешение активации, то на этапе 60 его устройство D разрешает ему оставаться активированным и обнуляет значение Vc его локального счетчика (Vc=0). После этого устройство контроля D может вернуться на этап 10 для обнаружения следующего события.

Если же на этапе 50 подчиненный блок ОЕ1 получает от управляющего блока ОМ запрещение активации, то на этапе 70 его устройство D предписывает ему возвратиться в состояние ожидания и оставляет без изменения значение Vc его локального счетчика. После этого устройство контроля D может вернуться на этап 10 для обнаружения следующего события.

Если тест на этапе 30 показывает, что текущее значение Vc превышает или равно выбранному порогу Vs (Vc≥Vs), то на этапе 80 устройство контроля D запрещает своему подчиненному блоку ОЕ1 передавать на шину В его запрос на активацию сети. В случае необходимости, оно может также увеличить на одну единицу текущее значение Vc счетчика (Vc=Vc+1), хотя это и не является обязательным. В конце этого этапа 80 способ в соответствии с настоящим изобретением завершается. После этого устройство контроля D может вернуться на этап 10 для обнаружения следующего события.

Если тест на этапе 20 показывает, что событие не является локальным решением осуществить запрос на активацию сети, то в этом случае устройство контроля D может, например, произвести на этапе 90 тест, чтобы определить, является ли это событие «получением» запроса на активацию сети от другого подчиненного блока OEi' (в данном случае i'=2 или 3) или от задающего блока ОМ.

Если тест на этапе 90 показывает, что событие является получением запроса на активацию сети от другого подчиненного блока OEi' или от задающего блока ОМ, то на этапе 100 устройство контроля D разрешает активацию своего подчиненного блока ОЕ1 при любом текущем значении Vc счетчика.

Затем, если на этапе 110 подчиненный блок ОЕ1 получает от управляющего блока ОМ разрешение на активацию, то на этапе 120 его устройство D разрешает ему оставаться активированным и обнуляет значение Vc его локального счетчика (Vc=0). Устройство контроля D может вернуться на этап 10 для обнаружения следующего события.

Если же на этапе 110 подчиненный блок ОЕ1 получает от управляющего блока ОМ запрещение активации, то на этапе 130 его устройство контроля D предписывает ему возвратиться в состояние ожидания и оставляет без изменения значение Vc его локального счетчика.

Если тест на этапе 90 показывает, что событие не является получением запроса на активацию сети от другого подчиненного блока OEi' или от задающего блока ОМ, то устройство контроля D не занимается этим событием. Следовательно, способ в соответствии с настоящим изобретением завершается, и устройство контроля D может вернуться на этап 10 для обнаружения следующего события.

Таким образом, каждый раз, когда подчиненный блок OEi намеревается осуществить на уровне сети R запрос на активацию сети, его устройство D определяет текущее значение Vc локального счетчика и, если это текущее значение Vc превышает или равно выбранному порогу Vs, запрещает своему подчиненному блоку OEi осуществить свой запрос, тогда как если это текущее значение Vc меньше выбранного порога Vs, оно разрешает своему подчиненному блоку OEi осуществить свой запрос и увеличивает на одну единицу текущее значение Vc счетчика. Затем, если подчиненный блок ОЕ1 получает от управляющего блока ОМ через сеть R разрешение на активацию сети, то его устройство D обнуляет текущее значение Vc счетчика и разрешает активацию своего блока OEi.

Необходимо отметить, что в алгоритме, описанном выше со ссылками на фиг.2, не обязательно производить тесты этапов 20 и 90, предназначенные для определения характера обнаруженных событий. Действительно, можно предусмотреть, чтобы устройство D было выполнено только с возможностью обнаружения решений на осуществление запроса на активацию сети своего подчиненного блока OEi и чтобы этот блок (OEi) предупреждал его о получении через сеть R запроса на активацию сети от другого подчиненного блока OEi' (i'≠1) или от задающего блока ОМ. В этом варианте выполнения этапы 20 и 90 исключаются.

Благодаря изобретению, можно быстро помешать неисправному подчиненному блоку несвоевременно (или не оправданно) создавать последовательные запросы на активацию сети. Это позволяет избежать ненужной активации других подчиненных блоков сети и, следовательно, избежать бесполезного потребления ими электрической энергии.

Изобретение не ограничивается описанными выше вариантами реализации способа контроля, устройства контроля и (подчиненного) блока, представленными только в качестве примера, и охватывает все возможные версии, которые может предусмотреть специалист в рамках нижеследующей формулы изобретения.


СПОСОБ И УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ АКТИВАЦИИ БЛОКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ПОСРЕДСТВОМ ПОДСЧЕТА НЕСВОЕВРЕМЕННЫХ АКТИВАЦИЙ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ АКТИВАЦИИ БЛОКА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ПОСРЕДСТВОМ ПОДСЧЕТА НЕСВОЕВРЕМЕННЫХ АКТИВАЦИЙ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 41-50 из 58.
27.10.2015
№216.013.891b

Способ и установка для лазерной сварки с припоем стальных деталей, в частности деталей из металлического листа для корпуса автомобиля

Изобретение относится к лазерной сварке двух стальных деталей (1, 2) и может быть использовано в автомобилестроении. Лазерный луч (3) и металлическую присадочную проволоку (4) непрерывно перемещают вдоль соединительной линии между двумя деталями (1, 2) таким образом, что этот лазерный луч (3)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566702
Дата охранного документа: 27.10.2015
20.11.2015
№216.013.901f

Способ изготовления жиклера для омывающей жидкости для стекла автомобильного транспортного средства

Группа изобретений относится к способу изготовления жиклера (11), который может быть использован на транспортном средстве, в частности для разбрызгивания омывающей жидкости, и вариантам выполнения его корпуса. Способ изготовления содержит этап сверления корпуса, имеющего верхнюю часть и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568511
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.9028

Защитная панель, предназначенная для крепления на части кузова автотранспортного средства, и транспортное средство, снабженное такой панелью

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Пластмассовая защитная панель содержит пластинку из жесткой пластмассы и пластинку из мягкой пластмассы. Пластинки контактируют друг с другом в определенных зонах. Каждая зона, в которой между пластинками имеется определенный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568520
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.05.2016
№216.015.4062

Автотранспортное средство, содержащее выхлопную линию, акустические средства которой расположены перед задним мостом

Изобретение относится к конструкции выхлопной линии автотранспортного средства, снабженного двигателем внутреннего сгорания. Автомобильное транспортное средство (1) содержит: передний мост (2) и задний мост (3); двигатель внутреннего сгорания (4) в переднем подкапотном пространстве (5);...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002584392
Дата охранного документа: 20.05.2016
27.05.2016
№216.015.432c

Способ диагностики катализатора окисления по измерению уровня оксидов азота за устройством селективного каталитического восстановления

Изобретение относится к способу диагностики катализатора окисления в линии выпуска газа. Способ диагностики катализатора окисления (40) в линии (20) выпуска газов (90), выходящих из двигателя внутреннего сгорания (80), причем выпускная линия (20) содержит устройство селективного каталитического...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585155
Дата охранного документа: 27.05.2016
12.01.2017
№217.015.5af6

Способ регенерации фильтра-улавливателя частиц для автотранспортного средства

Изобретения относится к способу регенерации фильтра-улавливателя частиц для автотранспортного средства. Способ регенерации фильтра-улавливателя частиц для автотранспортного средства, содержащего двигатель внутреннего сгорания, при этом в способе используют фазу регенерации, которой управляют,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589593
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.5b54

Вентиляторный агрегат для автотранспортного средства и автотранспортное средство

Изобретение относится к конструкции вентиляторного блока для транспортного средства. Вентиляторный агрегат (15) содержит кронштейн (17), на котором с возможностью вращения установлена крыльчатка (20). Кронштейн (17) содержит центральный корпус (18), неподвижно соединенный с обечайкой (19)....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589816
Дата охранного документа: 10.07.2016
13.01.2017
№217.015.6d47

Блок переднего бампера автомобиля

Группа изобретений относится к вариантам блока для транспортного средства, содержащим облицовку бампера, воздухозаборную решетку 5 и верхний амортизатор удара 7, и транспортному средству. Верхний амортизатор удара имеет последовательность внутренних вертикальных 21 и горизонтальных 19 ребер,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597361
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.7036

Устройство защиты двигателя автотранспортного средства в случае лобового столкновения

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство защиты двигателя внутреннего сгорания автотранспортного средства содержит первый элемент, обеспечивающий сцепление двигателя с ложем двигателя в случае лобового столкновения. Устройство защиты дополнительно содержит второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596387
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.910d

Способ регенерации фильтра частиц для автомобильного транспортного средства

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам с двигателем внутреннего сгорания. В способе регенерации фильтра частиц системы выхлопных газов двигателя гибридного автомобиля осуществляют регенерацию и измеряют в непрерывном режиме температуру на входе фильтра частиц. Далее управляют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002605798
Дата охранного документа: 27.12.2016
Показаны записи 41-50 из 54.
27.08.2015
№216.013.738a

Защитная панель, предназначенная для закрепления на части кузова автотранспортного средства, и способ производства такой панели

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Пластмассовая защитная панель содержит пластинку из жесткой пластмассы и пластинку из мягкой пластмассы. Пластинки контактируют друг с другом в зонах. Пластинка из жесткой пластмассы содержит на одной из своих сторон средства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561153
Дата охранного документа: 27.08.2015
27.09.2015
№216.013.7ed4

Защитная панель, предназначенная для крепления к участку конструкции кузова автомобиля, и автомобиль, снабженный такой панелью

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Защитная панель изготовлена из пластмассового материала и предназначена для прикрепления к участку конструкции кузова автомобиля. Защитная панель содержит стенку, изготовленную из жесткого пластмассового материала, и стенку,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564065
Дата охранного документа: 27.09.2015
27.10.2015
№216.013.891b

Способ и установка для лазерной сварки с припоем стальных деталей, в частности деталей из металлического листа для корпуса автомобиля

Изобретение относится к лазерной сварке двух стальных деталей (1, 2) и может быть использовано в автомобилестроении. Лазерный луч (3) и металлическую присадочную проволоку (4) непрерывно перемещают вдоль соединительной линии между двумя деталями (1, 2) таким образом, что этот лазерный луч (3)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566702
Дата охранного документа: 27.10.2015
20.11.2015
№216.013.901f

Способ изготовления жиклера для омывающей жидкости для стекла автомобильного транспортного средства

Группа изобретений относится к способу изготовления жиклера (11), который может быть использован на транспортном средстве, в частности для разбрызгивания омывающей жидкости, и вариантам выполнения его корпуса. Способ изготовления содержит этап сверления корпуса, имеющего верхнюю часть и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568511
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.9028

Защитная панель, предназначенная для крепления на части кузова автотранспортного средства, и транспортное средство, снабженное такой панелью

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Пластмассовая защитная панель содержит пластинку из жесткой пластмассы и пластинку из мягкой пластмассы. Пластинки контактируют друг с другом в определенных зонах. Каждая зона, в которой между пластинками имеется определенный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568520
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.05.2016
№216.015.4062

Автотранспортное средство, содержащее выхлопную линию, акустические средства которой расположены перед задним мостом

Изобретение относится к конструкции выхлопной линии автотранспортного средства, снабженного двигателем внутреннего сгорания. Автомобильное транспортное средство (1) содержит: передний мост (2) и задний мост (3); двигатель внутреннего сгорания (4) в переднем подкапотном пространстве (5);...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002584392
Дата охранного документа: 20.05.2016
27.05.2016
№216.015.432c

Способ диагностики катализатора окисления по измерению уровня оксидов азота за устройством селективного каталитического восстановления

Изобретение относится к способу диагностики катализатора окисления в линии выпуска газа. Способ диагностики катализатора окисления (40) в линии (20) выпуска газов (90), выходящих из двигателя внутреннего сгорания (80), причем выпускная линия (20) содержит устройство селективного каталитического...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585155
Дата охранного документа: 27.05.2016
12.01.2017
№217.015.5af6

Способ регенерации фильтра-улавливателя частиц для автотранспортного средства

Изобретения относится к способу регенерации фильтра-улавливателя частиц для автотранспортного средства. Способ регенерации фильтра-улавливателя частиц для автотранспортного средства, содержащего двигатель внутреннего сгорания, при этом в способе используют фазу регенерации, которой управляют,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589593
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.5b54

Вентиляторный агрегат для автотранспортного средства и автотранспортное средство

Изобретение относится к конструкции вентиляторного блока для транспортного средства. Вентиляторный агрегат (15) содержит кронштейн (17), на котором с возможностью вращения установлена крыльчатка (20). Кронштейн (17) содержит центральный корпус (18), неподвижно соединенный с обечайкой (19)....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589816
Дата охранного документа: 10.07.2016
13.01.2017
№217.015.6d47

Блок переднего бампера автомобиля

Группа изобретений относится к вариантам блока для транспортного средства, содержащим облицовку бампера, воздухозаборную решетку 5 и верхний амортизатор удара 7, и транспортному средству. Верхний амортизатор удара имеет последовательность внутренних вертикальных 21 и горизонтальных 19 ребер,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597361
Дата охранного документа: 10.09.2016
+ добавить свой РИД