×
20.09.2013
216.012.6aff

Результат интеллектуальной деятельности: ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области судостроения, в частности к танкерам ледового класса. Корпус танкера содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции. Набор в зоне ледового пояса имеет усиление. В зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна. Корпус танкера выполнен мелкосидящим. Носовая оконечность имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством. Кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости. На горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки. Защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок. На транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания. Технический результат заключается в повышении ледопроходимости и маневренности на малых ходах и обеспечении позиционирования при более тяжелых метеорологических условиях. 4 ил.
Основные результаты: Танкер ледового класса, характеризующийся тем, что корпус содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции, а набор в зоне ледового пояса имеет усиление, а также в зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна, отличающийся тем, что корпус танкера выполнен мелкосидящим, носовая оконечность которого имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством, при этом кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости, причем на горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, а защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок, кроме того, на транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания.

Предлагаемое техническое решение относится к судостроению, в частности к танкерам ледового класса.

Известны технические решения, например техническое решение по патенту №2286906 (з. №2005107799 от 22.03.2005), по которому запатентован танкер, имеющий корпус с днищем, вторым дном, палубой и зоной, оборудованной грузовыми танками для перевозки наливных грузов. Недостатками данного танкера является невозможность ходить по ледовой зоне.

Известно также техническое решение по патенту №2286907 (з. №2005107788 от 22.03.2005), выбранное за прототип, по которому танкер имеет корпус, обеспечивающий его эксплуатацию на акваториях с малыми глубинами, а также выполнен с ледовым усилением.

Недостатком данного технического решения является малая грузоподъемность и слабая защита при нахождении в ледовой обстановке.

Целью изобретения является создание танкера повышенной ледопроходимости, а также с увеличенной грузоподъемностью.

Этот результат достигается тем, что корпус содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции, а набор в зоне ледового пояса имеет усиление, а также в зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна, причем корпус танкера выполнен мелкосидящим, носовая оконечность которого имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством, при этом кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости, причем на горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, а защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок, кроме того, на транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания.

Предлагаемая совокупность отличительных признаков с присущими ей положительными эффектами авторам из патентной и научно-технической литературы не известна.

Все перечисленные признаки являются существенными и достаточными для достижения технического результата, а именно выполнение корпуса мелкосидящим, с носовой оконечностью ледокольной формы с уступом, кормовой - с полутунелем, наличием защитного элемента с двумя уступами и устройством для толкания на транце, т.е. находятся с ним в причинно-следственной связи.

Предлагаемая конструкция поясняется рисунками, где:

на фиг.1 показан боковой вид танкера,

на фиг.2 - вид на корму,

на фиг.3 - кормовой защитный элемент,

на фиг.4 - вид сверху.

Предлагаемый танкер ледового класса имеет корпус 1, надстройку 2, верхнюю палубу 3, грузовые танки 4 с поперечными переборками 5. В носовой оконечности корпуса установлено подруливающее устройство 6. Кормовая оконечность корпуса 1 выполнена с продольным полутуннелем 7, на горизонтальном участке которого установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки 8. Побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок расположен защитный элемент, имеющий два уступа 9. Транец 10 имеет устройство 11 для проводки танкера ледоколом путем толкания.

Танкер предназначается для круглогодичной эксплуатации (с периодическим, по ледовой обстановке, ледокольным обеспечением) в западном секторе Арктики, в том числе в мелководных районах, для транспортировки нефти (газового конденсата) от выносных морских терминалов и добычных платформ в береговые и плавучие хранилища.

Танкер выходит в рейс в балласте в район приема груза, в качестве средств движения и управления используются полноповоротные движительно-рулевые колонки, при подходе, швартовке, приеме груза и отходе от морского терминала для маневрирования и позиционирования танкера используются движительно-рулевые колонки и носовое подруливающее устройство.

В грузовые танки выполняется прием груза через специальное носовое загрузочное устройство танкера от шланга терминала, швартовка к которому осуществляется носом через специальные элементы загрузочного устройства, при этом производится позиционирование танкера относительно терминала и откачка водяного балласта.

Выполняется переход танкера в грузу к береговому терминалу, к которому танкер швартуется бортом, с помощью судового крана на танкер передаются береговые грузовые шланги и подсоединяются к грузовому манифольду, затем происходит перекачка груза средствами танкера в береговые хранилища с одновременным приемом водяного балласта, после отшвартовки от берегового терминала и пополнения судовых запасов танкер готов к новому рейсу.

Технический эффект от реализации данного решения заключается в следующем:

- ограниченная осадка в грузу позволит эксплуатировать мелкосидящий танкер на акваториях с малыми глубинами (в т.ч. на вывозе углеводородного сырья), которые недоступны для "обычных" танкеров аналогичной грузоподъемности, имеющих большую осадку или лучшие экономические показатели по сравнению с танкером имеющим такую же осадку и меньшую грузоподъемность;

- устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания, устанавливаемое на транце, позволяет более безопасно проводить танкер ледоколом, особенно в тяжелой ледовой обстановке, оно не требует времени и усилий для заводки буксирного троса, как для проводки в режиме сцепки за ледоколом;

- ледокольная форма носовой оконечности и форма кормовой оконечности с полутуннелем и площадками под движительно-рулевые колонки обеспечивают улучшение ледопроходимости танкера на переднем и заднем ходах и маневренность во льдах;

- полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, форма корпуса и размерения танкера обеспечивают лучшую управляемость и безопасность в режиме линейного плавания, а при совместной работе с носовым подруливающим устройством лучшие характеристики маневренности на малых ходах и позиционирования при более тяжелых метеорологических условиях.

Танкер ледового класса, характеризующийся тем, что корпус содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции, а набор в зоне ледового пояса имеет усиление, а также в зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна, отличающийся тем, что корпус танкера выполнен мелкосидящим, носовая оконечность которого имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством, при этом кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости, причем на горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, а защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок, кроме того, на транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания.
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 151-160 из 368.
27.10.2015
№216.013.8981

Корпус водоизмещающего судна-полутримарана

Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования обводов корпусов водоизмещающих судов, сочетающих элементы, характерные для обводов однокорпусных судов и тримаранов. Корпус водоизмещающего судна-полутримарана имеет носовую оконечность с обводами водоизмещающего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566804
Дата охранного документа: 27.10.2015
10.11.2015
№216.013.8b63

Водоразбавляемая композиция

Изобретение относится к области водоразбавляемых лакокрасочных покрытий, получаемых методом электроосаждения на катоде, и может быть использовано для получения защитно-декоративных покрытий на стали, алюминии и его сплавах. Водоразбавляемая композиция включает эпоксиаминокаучуковый аддукт,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567290
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8bce

Способ получения 2,4,5-триметилбензойной (дуриловой) кислоты

Изобретение относится к способу получения дуриловой кислоты, применяемой в синтезе полиэфирных смол, пластификаторов, а также в производстве высокопрочных волокон для тканей аэростатов. Сущность изобретения заключается в окислении дурола водным раствором 50-58 мас.% азотной кислоты при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567397
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8e02

Штамп для штамповки крупногабаритных поршней

Изобретение относится к области металлургического машиностроения и может быть использовано при производстве поршней дизельных двигателей. В исходном состоянии пуансон 4 штампа для штамповки крупногабаритных поршней отведен цилиндром 6 по направляющим 5 в крайнее положение. Запорное кольцо 9...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002567961
Дата охранного документа: 10.11.2015
10.11.2015
№216.013.8e70

Гидроакустический преобразователь

Изобретение относится к области гидроакустики, а именно к конструкциям малогабаритных стержневых армированных пьезокерамических преобразователей, предназначенных для работы в составе многоэлементных антенн гидроакустических приемоизлучающих систем, например, для морского подводного оружия....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568073
Дата охранного документа: 10.11.2015
27.11.2015
№216.013.93fe

Шестиколесный автомобиль с комбинированным приводом

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Шестиколесный автомобиль с комбинированным приводом содержит передние, средние и задние колеса, тепловой двигатель, связанный с передними и средними колесами, коробку передач и раздаточную коробку, обратимую электрическую машину,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569505
Дата охранного документа: 27.11.2015
10.12.2015
№216.013.95d6

Защитная конструкция от фугасного воздействия взрыва

Изобретение относится к способам защиты объекта от взрывного воздействия, может использоваться в защитных системах от подводного или воздушного взрывов и решает задачу повышения стойкости безнаборной защитной преграды, закрепленной на опорном контуре, к фугасному воздействию взрыва. Предложена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569978
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9677

Устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а именно к устройствам для зажигания топлива. Устройство содержит свечу зажигания с надетым на нее изолятором. Свеча зажигания расположена в футорке, выполненной с продольными внутренними пазами и имеющей резьбовое соединение с головкой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570139
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.97c6

Спусковое устройство спасательной шлюпки для ледовых условий

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса обеспечения эвакуации и спасения персонала морских нефтегазовых объектов, работающих в ледовых условиях. Спусковое устройство спасательной шлюпки для ледовых условий содержит спусковую платформу с направляющими роликами, на которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570474
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.97eb

Форма надводной части носовой оконечности судна для работы в условиях интенсивного морского волнения

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса проектирования обводов носовой оконечности корпуса судна. Предложена форма надводной части носовой оконечности судна, образованной поверхностями правого и левого бортов, соединяющимися у форштевня, ограниченной снизу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570511
Дата охранного документа: 10.12.2015
Показаны записи 151-160 из 281.
20.07.2015
№216.013.62ba

Силовая установка подводного аппарата

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкциям силовых установок подводных аппаратов. Силовая установка подводного аппарата содержит высокооборотный электродвигатель переменного тока, который соединен с движителем аппарата через редуктор. Редуктор выполнен одноступенчатым с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556821
Дата охранного документа: 20.07.2015
20.07.2015
№216.013.6490

Двигательно-движительная установка подводного аппарата

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкциям двигательно-движительных установок подводных аппаратов, работающих на больших глубинах. Двигательно-движительная установка подводного аппарата содержит высокоскоростной электродвигатель, редуктор, магнитную муфту и движитель....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557291
Дата охранного документа: 20.07.2015
10.08.2015
№216.013.68e4

Устройство управления приводом ведущих колес транспортного средства с расширенными функциональными возможностями

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство управления приводом ведущих колес транспортного средства с расширенными функциональными возможностями содержит две обратимые электрические машины, два тяговых инвертора, блоки преобразования и накопления энергии, тепловой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558405
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.69ea

Способ работы двигателя на газообразном топливе

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к двигателям, работающим на газообразном топливе, конвертированным из дизельных двигателей. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что при работе двигателя с газовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558667
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6bf5

Несущая конструкции полужесткого дирижабля или вертостата

Изобретение относится к воздухоплаванию. Несущая конструкция полужесткого дирижабля или вертостата содержит центральную туннельную трубу (1) большого диаметра, проходящую вдоль центральной части оболочки по всей ее длине, силовые шпангоуты (2) кольцевой или треугольной формы, предусмотренные в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559195
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6c5d

Датчик дифференциального давления

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к преобразователям давления, и может быть использовано в различных областях науки техники, связанных с измерением перепада давления среды. Техническим результатом изобретения является уменьшение погрешности датчика разности давления....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559299
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6c5e

Датчик давления

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к преобразователям давления, и может быть использовано в различных областях науки и техники, связанных с измерением перепада давления среды. Техническим результатом изобретения является повышение надежности и работоспособности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559300
Дата охранного документа: 10.08.2015
20.08.2015
№216.013.72f9

Интегрированная система ориентации и навигации для объектов с быстрым вращением вокруг продольной оси

Изобретение относится к области навигационного приборостроения летательных аппаратов: искусственных спутников Земли, спускаемых космических аппаратов, управляемых снарядов и ракет. Технический результат - повышение точности и помехоустойчивости. Для этого на объекте устанавливаются три приемные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561003
Дата охранного документа: 20.08.2015
10.09.2015
№216.013.7793

Способ изготовления осесимметричных сварных оболочек, работающих под высоким давлением

Способ относится к изготовлению осесимметричных сварных оболочек, работающих под высоким давлением. Трубные заготовки обечайки изготавливают из конструкционных легированных сталей для холодного деформирования. Заготовки обечайки подвергают деформационному упрочнению ротационной вытяжкой за...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562200
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.79fc

Двухплатформенный комплекс плавучих средств для строительства, ремонта и обследования морских трубопроводов и сооружений в ледовых условиях

Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно - к судам для выполнения подводно-технических работ. Предложен двухплатформенный комплекс плавучих средств для строительства, ремонта и обследования морских трубопроводов и сооружений в ледовых условиях, включающий судно ледового...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562817
Дата охранного документа: 10.09.2015
+ добавить свой РИД