×
10.09.2013
216.012.680f

Результат интеллектуальной деятельности: ЛОПАТКА ШПАЛОПОДБОЙКИ ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек. Лопатка шпалоподбойки шналоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент. Твердосплавный элемент закреплен на нижней части лопатки. Твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы. Верхняя поверхность призмы содержит выступ. Выступ закреплен в продольном пазу нижней части лопатки. Канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом α от 20° до 40°. Твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей. Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы шпалоподбойки. 2 ил.
Основные результаты: Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент, закрепленный на нижней части лопатки, отличающаяся тем, что твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность которой содержит выступ, закрепленный в продольном пазу нижней части лопатки, канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом α от 20° до 40°, а твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.

Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек.

Известна вставка для лопатки шпалоподбойки, содержащая пластину из твердого износостойкого материала с задней и передней стенками, образующими толщину пластины, боковыми стенками, образующими ширину пластины, и верхней и нижней частями, причем верхняя часть и задняя стенка образованы для взаимодействия с лопаткой шпалоподбойки, а нижняя часть образует нижнюю кромку вставки, нижняя часть пластины между ее боковыми стенками выполнена дугообразной. (RU, патент на изобретение №2061816, кл. Е01В 27/12, опубл. 1996 г.)

Недостатком вставки для лопатки шпалоподбойки является консольное ее крепление относительно корпуса шпалоподбойки и при заглублении в балласт возможен ее отрыв от корпуса шпалоподбойки, что снижает надежность ее работы.

Известна лопатка подбойки шпалоподбивочной машины, принятая в качестве прототипа, содержащая твердосплавный элемент, имеющий U-образную форму и закрепленный на нижней части лопатки и огибает ее переднюю, нижнюю и задние поверхности, при этом твердосплавный элемент выполнен составным, а на остальных участках передней и задней поверхности лопатки закреплены дискретно установленные твердосплавные элементы. (RU, патент на изобретение №2232840, кл. Е01В 27/12, Е01В 27/16 опубл. 2004 г.)

Недостатками лопатки подбойки шпалоподбивочной машины являются U-образная форма твердосплавного элемента, увеличивающая сопротивление заглублению шпалоподбойки в балласт, на частях твердосплавного элемента, огибающих переднюю и заднюю поверхности лопатки в случае удара при заглублении в балласт возможны сколы и выкрашивание материала твердосплавного элемента, так как сопряжение этих частей с лопаткой затруднено, что снижает надежность работы шпалоподбойки.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы шпалоподбойки.

Указанный технический результат достигается тем, что лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент, закрепленный на нижней части лопатки; твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность которой содержит выступ, закрепленный в продольном пазу нижней части лопатки, канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом от 20° до 40°, а твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.

На фиг.1 изображен общий вид лопатки и на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Лопатка 1 (фиг.1 и 2) шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю 2 и заднюю 3 поверхности и твердосплавный элемент 4, закрепленный на нижней части 5 лопатки 1; твердосплавный элемент 4 выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность 6 которой содержит выступ 7, закрепленный в продольном пазу 8 нижней части 5 лопатки 1, канавки 9 для фиксации передней 2 и задней 3 поверхностей лопатки 1 и боковые кромки 10 для стыковки с твердосплавными пластинами 11 и 12 передней 2 и задней 3 поверхностями лопатки 1, боковые поверхности 13 и 14 треугольной призмы выполнены под углом а от 20° до 40°, а твердосплавный элемент 4 выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.

Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины работает следующим образом.

При заглублении лопатки 1 в балласт усилия сопротивления последнего воздействуют, в основном, на твердосплавного элемент 4, выполненный в виде треугольной призмы и воспринимаются боковыми гранями 13 и 14 этой призмы, продольным пазом 8 и канавками 9, совокупность этих элементов и массивная конструкция твердосплавного элемента 4, выполненного в виде треугольной призмы обеспечивают повышение надежности работы шпалоподбойки, а выполнение боковых поверхностей 13 и 14 треугольной призмы под углом α от 20° до 40° обеспечивает наиболее благоприятные условия заглубления шпалоподбойки в балласт.

Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент, закрепленный на нижней части лопатки, отличающаяся тем, что твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность которой содержит выступ, закрепленный в продольном пазу нижней части лопатки, канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом α от 20° до 40°, а твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.
ЛОПАТКА ШПАЛОПОДБОЙКИ ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ
ЛОПАТКА ШПАЛОПОДБОЙКИ ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 31-32 из 32.
25.08.2017
№217.015.a811

Устройство для защиты элементов контактной сети железных дорог от воздействия выпускных газов силовой установки автономного локомотива

Изобретение относится к выпускным устройствам тепловозов с двигателем внутреннего сгорания или газовой турбиной. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности снижения теплового и динамического воздействия выпускных газов на контактную сеть электрифицированных линий....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002611448
Дата охранного документа: 22.02.2017
26.08.2017
№217.015.d9ce

Способ измерения трёх компонентов нагрузки в сечении рельса при контактном взаимодействии с колесом железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к метрологии и предназначено для одновременного измерения и регистрации трех компонентов суммарной нагрузки - вертикальной силы, боковой силы и опрокидывающего момента, действующих в выбранном поперечном сечении рельса при его контактном взаимодействии с колесом подвижного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002623665
Дата охранного документа: 28.06.2017
Показаны записи 31-40 из 55.
25.08.2017
№217.015.a811

Устройство для защиты элементов контактной сети железных дорог от воздействия выпускных газов силовой установки автономного локомотива

Изобретение относится к выпускным устройствам тепловозов с двигателем внутреннего сгорания или газовой турбиной. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности снижения теплового и динамического воздействия выпускных газов на контактную сеть электрифицированных линий....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002611448
Дата охранного документа: 22.02.2017
26.08.2017
№217.015.d9ce

Способ измерения трёх компонентов нагрузки в сечении рельса при контактном взаимодействии с колесом железнодорожного подвижного состава

Изобретение относится к метрологии и предназначено для одновременного измерения и регистрации трех компонентов суммарной нагрузки - вертикальной силы, боковой силы и опрокидывающего момента, действующих в выбранном поперечном сечении рельса при его контактном взаимодействии с колесом подвижного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002623665
Дата охранного документа: 28.06.2017
20.06.2018
№218.016.64b8

Устройство для имитации вертикального и горизонтального воздействия колеса на рельс

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для создания усилий на рельсы. Устройство для имитации вертикального и горизонтального воздействия колеса на рельс включает Н-образную раму, опирающуюся двумя концами на испытуемый рельс, а другими двумя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658242
Дата охранного документа: 19.06.2018
29.12.2018
№218.016.aceb

Устройство для крепления контейнера к раме платформы

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для крепления грузовых контейнеров на платформах. Устройство для крепления контейнера на раме платформы включает закрепленные по бокам рамы платформы упор (2) и стопор, выполненный из средней (5) части в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002676201
Дата охранного документа: 26.12.2018
20.02.2019
№219.016.bea1

Способ контроля колесных пар железнодорожного транспорта

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для автоматизированного контроля технического состояния колесной пары железнодорожного транспорта при его движении по рельсовому пути. Для контроля колесных пар и при измерении диаметра колес используют измерительные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002393970
Дата охранного документа: 10.07.2010
20.02.2019
№219.016.bea8

Устройство для фрезерования профиля рельса

Устройство содержит основание, роликовые опоры рельса, датчик для фиксации наплавки в сварных рельсовых стыках, профилирующие фрезы, оснащенные пластинами из твердого сплава с приводами вращения, закрепленные на фрезерных головках, каретку для установки фрезерных головок с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002396149
Дата охранного документа: 10.08.2010
20.02.2019
№219.016.c239

Пожарный поезд

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности к пожарным поездам для ликвидации пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на железнодорожном транспорте, в тоннелях, а также на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту. Пожарный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002454341
Дата охранного документа: 27.06.2012
20.02.2019
№219.016.c2db

Бортовая система диагностики для самоходного специального подвижного состава

Изобретение относится к области измерительной техники, в частности к средствам диагностики и диагностической информации для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, и может быть использовано непосредственно в самоходном специальном подвижном составе различного типа, используемых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002402448
Дата охранного документа: 27.10.2010
21.03.2019
№219.016.ec21

Фрезерная головка

Изобретение относится к оборудованию для обработки профилей и может быть использовано для устранения локальных неровностей продольного и поперечного профиля рельса, в том числе в зоне сварных стыков рельсовых плетей методом профильного фрезерования. Фрезерная головка содержит фрезу с приводом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002465102
Дата охранного документа: 27.10.2012
21.03.2019
№219.016.ec23

Фреза комбинированная для обработки подошвы рельса

Изобретение относится к строительству железных дорог, в частности к фрезам, используемым при обработке поверхностей подошвы рельса для устранения локальных неровностей в зоне сварного стыка рельсов. Фреза комбинированная для обработки подошвы рельса содержит корпус и пластины из твердого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002460836
Дата охранного документа: 10.09.2012
+ добавить свой РИД