×
10.07.2013
216.012.53b3

Результат интеллектуальной деятельности: ВАГОН - НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002487030
Дата охранного документа
10.07.2013
Аннотация: Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности, пожарных поездов. Вагон-насосная станция пожарного поезда включает железнодорожный вагон (1) с основанием (2), установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками (5), насосами и трубопроводами для подачи жидкости, как минимум, от одного вагона-цистерны (9) к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой (10), изолированным безопасным помещением для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, контейнером пенообразователя, оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными и санитарно-гигиеническим блоком. На каждой боковой стенке вагона расположена входная дверь (6). Устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой установлено на вагоне-цистерне со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов. Под полом вагона-насосной станции размещены дизельный электрический генератор, баки для топлива и стеллажи для пожарного оборудования. Изобретение повышает эффективность работы вагона-насосной станции и повышает безопасность работы обслуживающего персонала. 2 ил.
Основные результаты: Вагон - насосная станция пожарного поезда, включающий железнодорожный вагон с основанием, установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками на каждой стороне железнодорожного вагона, на каждой боковой стенке вагона расположена входная дверь, вагон - насосная станция содержит насосы и трубопроводы для подачи жидкости как минимум от одного вагона-цистерны к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой, дизельный электрический генератор, баки для топлива, изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, отличающийся тем, что вагон - насосная станция пожарного поезда дополнительно оснащен контейнером пенообразователя и оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными для эффективного нагрева жидкости вагонов-цистерн и для нагрева и освещения помещений самого вагона - насосной станции, санитарно-гигиеническим блоком и стеллажами для пожарного оборудования, устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой установлено на вагоне-цистерне со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления вагона - насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов, дизельный электрический генератор, баки для топлива и стеллажи для пожарного оборудования размещены под полом вагона - насосной станции.

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности к вагон-насосной станции, которая применяется в составе пожарного поезда смешанного формирования (совместно с одной или несколькими цистернами-водохранилищами и вагон-платформой) для тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ на железнодорожном подвижном составе и на стационарных объектах железнодорожного транспорта, участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, а также на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту, и для проведения аварийно-спасательных работ в зонах чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Известен пожарно-спасательный поезд LRZ NT железнодорожных компаний Швейцарии для работы в тоннелях, состоящий из двух секций, секции для пожаротушения и секции для эвакуации людей, первая секция включает вагон с оборудованием для пожаротушения и вагон-цистерну, вторая секция включает два спасательных вагона. Каждый вагон имеет автономную тягу и может обращаться самостоятельно в зависимости от ситуации, и каждый вагон оборудован изолированной от внешней среды системой воздухоснабжения, в том числе с применением избыточного давления и герметичных спасательных вагонов. Вагон с оборудованием для пожаротушения включает в себя:

- три противопожарные системы: водяная с подачей воды по шлангам к пожарному лафетному стволу на крыше вагона; пенная с подачей пены по шлангам к стволу на крыше вагона и пенная CAFS с подачей пены к ручному пожарному стволу;

- все устройства систем пожаротушения, в том числе компрессорная установка для подачи воздуха в системы жизнеобеспечения, размещаются в специально подготовленном крупнотоннажном контейнере (статья «Пожарно-спасательный поезд для работы в тоннелях трансальпийских сообщений», ж. «Железные дороги мира», 2007 г., №2, стр.47-49).

Недостатками пожарно-спасательного поезда LRZ NT являются:

- отсутствие в вагоне с оборудованием для пожаротушения помещений для отдыха, питания и гигиены обслуживающего персонала и передача этих функций спасательным вагонам усложняет работу обслуживающего персонала в период длительного пожаротушения;

- при тушении пожара от лафетных стволов вагона с оборудованием могут создаться опасные ситуации для обслуживающего персонала.

Известна вагон-насосная станция пожарного поезда, представленная в устройстве для борьбы с пожарами, принятая в качестве прототипа, включающая железнодорожный вагон с основанием, установленным на тележке с колесами и сцепками на каждой стороне железнодорожного вагона, входная дверь расположена на боковой стенке вагона, на крыше вагона расположен по крайней мере один люк с раздвижным подъемным устройством, на котором установлено устройство для распыления жидкости, в вагоне также расположены насосы(помпы) и трубопроводы для подачи жидкости от водоисточника к устройству для распыления жидкости, дизельный электрический генератор, баки для топлива, изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, устройство для распыления жидкости содержит поворотную водную пушку, управляемую пожарным, водоисточник представляет собой железнодорожный вагон-цистерну или естественный водоем, вагон непосредственно соединяют с локомотивом или вагоном-цистерной (US, заявка на изобретение №2010/0083868, кл. B61D 15/00, B05B 9/00, опубл. 08.04.2010 г.).

Недостатками устройства являются:

- расположение люка для установки поворотной пушки на крыше вагона с оборудованием в зоне работы пожарного персонала и электронного оборудования снижает его защиту от дыма и элементов горения и безопасность работы пожарного персонала, а также уменьшает полезную площадь вагона с оборудованием;

- необходимость нахождения пожарного персонала у поворотной пушки в зоне высокой температуры и задымленности ухудшает условия и снижает безопасность его работы;

- отсутствуют помещения и оборудование для эффективного тушения пожара и улучшения условий работы обслуживающего персонала, особенно в условиях продолжительного по времени пожаротушения, сюда относятся контейнер для пенообразователя, стеллажи для пожарного оборудования, котельные для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн, установленных с двух сторон вагон-насосной станции, нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, санитарно-гигиенический блок.

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы вагон-насосной станции и всего пожарного поезда, улучшение условий и повышение безопасности работы обслуживающего персонала.

Указанный технический результат достигается тем, что вагон-насосная станция пожарного поезда, включающая железнодорожный вагон с основанием, установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками на каждой стороне железнодорожного вагона, на каждой боковой стенке вагона расположена входная дверь, вагон-насосная станция содержит насосы и трубопроводы для подачи жидкости, как минимум, от одной вагон-цистерны к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой, дизельный электрический генератор, баки для топлива, изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования; вагон-насосная станция пожарного поезда дополнительно оснащена контейнером пенообразователя и оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн и для нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, санитарно-гигиеническим блоком и стеллажами для пожарного оборудования, устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой установлено на вагон-цистерне со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления изолированного безопасного помещения вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов, дизельный электрический генератор, баки для топлива и стеллажи для пожарного оборудования размещены под полом вагон-насосной станции.

На фиг.1 представлен общий вид вагон-насосной станции пожарного поезда и на фиг.2 - планировка вагон-насосной станции.

Вагон-насосная станция пожарного поезда, включающая железнодорожный вагон 1 (фиг.1 и 2) с основанием 2, установленным на ходовых тележках 3 с колесами 4 и сцепками 5 на каждой стороне железнодорожного вагона 1, на каждой боковой стенке вагона 1 расположена входная дверь 6, вагон-насосная станция содержит насосы 7 и трубопроводы 8 для подачи жидкости, как минимум, от одной вагон-цистерны 9 к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой 10, дизельный электрический генератор 11, баки для топлива 12, изолированное безопасное помещение 13 для размещения пожарного персонала и электронного оборудования; вагон-насосная станция пожарного поезда дополнительно оснащена контейнером пенообразователя 14 и оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными 15 для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн 9 и для нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, санитарно-гигиеническим блоком 16 и стеллажами 17 для пожарного оборудования, устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой 10 установлено на вагон-цистерне 9 со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления изолированного безопасного помещения 13 вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов, дизельный электрический генератор 11, баки для топлива 12 и стеллажи для пожарного оборудования 17 размещены под полом вагон-насосной станции. Вагон-насосная станция пожарного поезда работает следующим образом.

По сигналу о наличии возгорания вагон-насосная станция в составе пожарного поезда, содержащего, по меньшей мере, одну вагон-цистерну 9 с жидкостью (водой), локомотивом перемещают по железнодорожному пути в зону пожара и по сигналам с поста оперативного управления о близости зоны пожара производят настройку насосов 7 для подачи воды в зону пожара и при больших очагах возгорания настройку оборудования с использованием пенообразователя и при ручном или дистанционном управлении выполняют пожаротушение. Установка поворотной водной пушки 10 устройства для распыления жидкости на вагон-цистерне 9 со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления изолированного безопасного помещения 13 вагон-насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов повышает защиту пожарного персонала от дыма и элементов горения и безопасность его, увеличивает полезный объем вагон-насосной станции, что позволяет установить дополнительное оборудование, в том числе оборудование для эффективного тушения пожара с использованием пенообразователя, котельных для эффективного нагрева жидкости вагон-цистерн и нагрева и освещения помещений самой вагон-насосной станции, и оборудовать санитарно-гигиенический блок, что обеспечивает повышение эффективности работы вагон-насосной станции всего пожарного поезда, улучшение условий и повышение безопасности работы обслуживающего персонала.

Вагон - насосная станция пожарного поезда, включающий железнодорожный вагон с основанием, установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками на каждой стороне железнодорожного вагона, на каждой боковой стенке вагона расположена входная дверь, вагон - насосная станция содержит насосы и трубопроводы для подачи жидкости как минимум от одного вагона-цистерны к устройству для распыления жидкости с поворотной водной пушкой, дизельный электрический генератор, баки для топлива, изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, отличающийся тем, что вагон - насосная станция пожарного поезда дополнительно оснащен контейнером пенообразователя и оборудованием для оперативного тушения больших очагов возгорания, котельными для эффективного нагрева жидкости вагонов-цистерн и для нагрева и освещения помещений самого вагона - насосной станции, санитарно-гигиеническим блоком и стеллажами для пожарного оборудования, устройство для распыления жидкости с поворотной водной пушкой установлено на вагоне-цистерне со стороны очага возгорания с ручным или дистанционным управлением процессом пожаротушения с поста оперативного управления вагона - насосной станции или с использованием ручных пожарных стволов, дизельный электрический генератор, баки для топлива и стеллажи для пожарного оборудования размещены под полом вагона - насосной станции.
ВАГОН - НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА
ВАГОН - НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ ПОЖАРНОГО ПОЕЗДА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 141-150 из 463.
10.01.2016
№216.013.9ec7

Система обмена данными локомотивных систем с сервером ответственной информации с использованием электронной подписи

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. Система содержит стационарное устройство связи, выполненное двухканальным, содержащее центральный процессор, блок шифрации, блок связи, криптографический шлюз, блок электронной подписи и сетевого адаптера, блок принятия решения, блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572284
Дата охранного документа: 10.01.2016
20.01.2016
№216.013.a21e

Способ укрепления грунта

Изобретение относится к области строительства, в частности к упрочнению грунта путем введения в грунт затвердевающих веществ, и может быть использовано для упрочнения оснований фундаментов, основания и тела земляного полотна железных и автомобильных дорог, в том числе и в условиях действия...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573144
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a21f

Способ защиты свайного фундамента несущей опоры от воздействий сил морозного пучения грунта

Изобретение относится к области строительства, а именно к фундаментам и основаниям для отдельных несущих опор или мачт, впервые возводимых или восстанавливаемых при выполнении ремонтно-восстановительных работ в условиях слабых грунтов или глубокого сезонного промерзания грунта с применением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573145
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a33d

Магнитный полюс из объемных высокотемпературных сверхпроводников магнитолевитационного транспортного средства

Изобретение относится к магнитолевитационной транспортной технологии, к конструкции магнитного полюса систем магнитной левитации и линейной тяги. Технический результат состоит в повышении эффективности левитации и тяги за счет создания в левитационном зазоре и рабочем зазоре тягового линейного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573431
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a3a6

Способ ремонта и технического обслуживания локомотивов на полигоне обращения и система для его осуществления

Группа изобретений относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Техническое решение содержит установленную на локомотиве систему диагностики и пульт машиниста, блок обработки данных технической службы локомотивного хозяйства, интерфейс связи, цифровой канал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573536
Дата охранного документа: 20.01.2016
27.01.2016
№216.014.bc9d

Способ контроля качества сварки

Использование: для контроля качества сварки металлических деталей. Сущность изобретения заключается в том, что выполняют ультразвуковое зондирование деталей в окрестности сварки, прием и оценку отраженных ультразвуковых сигналов, при этом дополнительно оценивают отраженные ультразвуковые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573707
Дата охранного документа: 27.01.2016
10.02.2016
№216.014.c285

Способ нанесения антифрикционных покрытий на упорные поверхности пятникового узла

Изобретение относится к области нанесения антифрикционных покрытий преимущественно на упорные поверхности пятникового узла грузовых вагонов и может быть также использовано в узлах трения различных машин. Способ нанесения антифрикционных покрытий на упорные поверхности пятникового узла грузовых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002574548
Дата охранного документа: 10.02.2016
27.01.2016
№216.014.c2f1

Автоматизированная система для управления работой локомотивных бригад на железнодорожном направлении

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для контроля работы локомотивных бригад. Система содержит центральный процессор, сервер связи, канал передачи данных, аппаратно-программные устройства автоматизированных рабочих мест АРМ ДСП, АРМ ТЧД,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002574049
Дата охранного документа: 27.01.2016
10.02.2016
№216.014.c483

Способ защиты бетонного фундамента от воздействий сил вспучивания замерзшего грунта

Изобретение относится к области строительства, а именно к фундаментам, возводимым в грунте, подверженном сезонным промерзаниям, и может быть использовано не только при возведении бетонных фундаментов, но также и при ремонтно-восстановительных работах в качестве мер защиты бетонного фундамента...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002574643
Дата охранного документа: 10.02.2016
27.03.2016
№216.014.c5d7

Система для контроля расстояния между следующими друг за другом поездами на основе цифровой радиосвязи

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система содержит установленные на каждом локомотиве приемник навигационных сигналов и бортовую радиостанцию, постовое центральное устройство, расположенное в диспетчерском центре и содержащее блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578646
Дата охранного документа: 27.03.2016
Показаны записи 141-150 из 230.
10.01.2016
№216.013.9ec7

Система обмена данными локомотивных систем с сервером ответственной информации с использованием электронной подписи

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики. Система содержит стационарное устройство связи, выполненное двухканальным, содержащее центральный процессор, блок шифрации, блок связи, криптографический шлюз, блок электронной подписи и сетевого адаптера, блок принятия решения, блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572284
Дата охранного документа: 10.01.2016
20.01.2016
№216.013.a21e

Способ укрепления грунта

Изобретение относится к области строительства, в частности к упрочнению грунта путем введения в грунт затвердевающих веществ, и может быть использовано для упрочнения оснований фундаментов, основания и тела земляного полотна железных и автомобильных дорог, в том числе и в условиях действия...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573144
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a21f

Способ защиты свайного фундамента несущей опоры от воздействий сил морозного пучения грунта

Изобретение относится к области строительства, а именно к фундаментам и основаниям для отдельных несущих опор или мачт, впервые возводимых или восстанавливаемых при выполнении ремонтно-восстановительных работ в условиях слабых грунтов или глубокого сезонного промерзания грунта с применением...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573145
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a33d

Магнитный полюс из объемных высокотемпературных сверхпроводников магнитолевитационного транспортного средства

Изобретение относится к магнитолевитационной транспортной технологии, к конструкции магнитного полюса систем магнитной левитации и линейной тяги. Технический результат состоит в повышении эффективности левитации и тяги за счет создания в левитационном зазоре и рабочем зазоре тягового линейного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573431
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a3a6

Способ ремонта и технического обслуживания локомотивов на полигоне обращения и система для его осуществления

Группа изобретений относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Техническое решение содержит установленную на локомотиве систему диагностики и пульт машиниста, блок обработки данных технической службы локомотивного хозяйства, интерфейс связи, цифровой канал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573536
Дата охранного документа: 20.01.2016
27.01.2016
№216.014.bc9d

Способ контроля качества сварки

Использование: для контроля качества сварки металлических деталей. Сущность изобретения заключается в том, что выполняют ультразвуковое зондирование деталей в окрестности сварки, прием и оценку отраженных ультразвуковых сигналов, при этом дополнительно оценивают отраженные ультразвуковые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573707
Дата охранного документа: 27.01.2016
10.02.2016
№216.014.c285

Способ нанесения антифрикционных покрытий на упорные поверхности пятникового узла

Изобретение относится к области нанесения антифрикционных покрытий преимущественно на упорные поверхности пятникового узла грузовых вагонов и может быть также использовано в узлах трения различных машин. Способ нанесения антифрикционных покрытий на упорные поверхности пятникового узла грузовых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002574548
Дата охранного документа: 10.02.2016
27.01.2016
№216.014.c2f1

Автоматизированная система для управления работой локомотивных бригад на железнодорожном направлении

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте для контроля работы локомотивных бригад. Система содержит центральный процессор, сервер связи, канал передачи данных, аппаратно-программные устройства автоматизированных рабочих мест АРМ ДСП, АРМ ТЧД,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002574049
Дата охранного документа: 27.01.2016
10.02.2016
№216.014.c483

Способ защиты бетонного фундамента от воздействий сил вспучивания замерзшего грунта

Изобретение относится к области строительства, а именно к фундаментам, возводимым в грунте, подверженном сезонным промерзаниям, и может быть использовано не только при возведении бетонных фундаментов, но также и при ремонтно-восстановительных работах в качестве мер защиты бетонного фундамента...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002574643
Дата охранного документа: 10.02.2016
27.03.2016
№216.014.c5d7

Система для контроля расстояния между следующими друг за другом поездами на основе цифровой радиосвязи

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система содержит установленные на каждом локомотиве приемник навигационных сигналов и бортовую радиостанцию, постовое центральное устройство, расположенное в диспетчерском центре и содержащее блок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578646
Дата охранного документа: 27.03.2016
+ добавить свой РИД