×
27.04.2013
216.012.3b7d

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ИЗМЕРЕННЫХ ГЛУБИН ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Использование: в способах определения местоположения измеренных глубин звуковыми сигналами. Сущность: в способе определения местоположения измеренных глубин звуковыми сигналами излучают звуковые сигналы посредством многолучевого эхолота, принимают отраженные сигналы, их обрабатывают и определяют величины глубин при различных наклонах излучения с определением погрешности в оценке местоположения отраженного сигнала от случайного вращения судна. При этом излучение звуковых сигналов осуществляют по 32 каналам, при приеме отраженных сигналов формируют 256 лучей, по архивным данным устанавливают местоположение локальных опасных форм рельефа, при определении значений глубины над локальными опасными формами рельефа, превышающими измеренные фоновые глубины, уменьшают дискретность измерений глубины в поперечном направлении путем сокращения полосы захвата, при выявлении глубин, превышающих измеренные фоновые глубины, рассчитывают диаметр опасной формы рельефа. Технический результат: повышение точности измерения глубины многолучевым эхолотом путем получения достоверных определений погрешности измерения. 3 ил.
Основные результаты: Способ определения местоположения измеренных глубин звуковыми сигналами, включающий излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота, прием отраженных сигналов, их обработку и определение величины глубин при различных наклонах излучения с определением погрешности в оценке местоположения отраженного сигнала от случайного вращения судна, в котором определение погрешности выполняют по значению плотности распределения случайного вращения судна в соответствии с зависимостью , где dP - плотность распределения случайного вращения судна; θ - полярное расстояние; φ - долгота; δ - угол поворота судна вокруг оси, отличающийся тем, что излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота осуществляют по 32 каналам, при приеме отраженных сигналов формируют 256 лучей, по архивным данным устанавливают местоположение локальных опасных форм рельефа, при определении значений глубины над локальными опасными формами рельефа, превышающими измеренные фоновые глубины, уменьшают дискретность измерений глубины в поперечном направлении, путем сокращения полосы захвата, при выявлении глубин, превышающих измеренные фоновые глубины, рассчитывают диаметр опасной формы рельефа.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к области навигации, а более конкретно к способам определения местоположения измеренных глубин преимущественно посредством многолучевого эхолота.

Известные способы определения местоположения измеренных глубин звуковыми сигналами (Wiele T.V. Aspect of Accuracy Analis for Sounding. // The gidrographic journal. N95, 2000, 19-21 pp. [1]. Hare R. Depth and position error budgets for multibeam echosounding. // JHR, v.72, N2, 1995, 37-69 pp. [2]), включают излучение звуковых сигналов в виде импульсов посредством многолучевого эхолота, прием отраженных сигналов, измерение глубин, включающее обработку сигналов и определение величин глубин при различных наклонах излучения с определением погрешности в оценке местоположения отражения звукового импульса от дна при различных наклонах излучения. При этом основной составной частью является оценка погрешности за счет вращения судна, обусловленного килевой и бортовой качкой и рысканьем судна относительно курса. Решение этой задачи в известных способах сводится к составлению матрицы вращения с помощью соответствующих углов Эйлера. Дисперсии углов Эйлера и элементы матрицы вращения используются для получения линеаризованных уравнений для оценки погрешности измерений.

При таком решении задачи конечные результаты не являются достоверными по двум основным причинам.

Во-первых, существует двенадцать вариантов представления одного и того же конечного вращения твердого тела (судна) вокруг неподвижной точки (центра тяжести судна) с использованием углов Эйлера в трехмерном пространстве. Каждый вариант отличается своей последовательностью осей, вокруг которых осуществляются повороты, с соответствующими своими углами Эйлера, при этом реальное вращательное движение судна не соответствует полностью ни одному из этих вариантов. От выбора базового варианта зависит конкретный вид функциональной зависимости между углами Эйлера в элементах матрицы вращения. Это в конечном итоге приводит к различным уравнениям в окончательном выражении для определения погрешности за счет вращения судна при измерении глубины многолучевым эхолотом, что приводит к неоднозначности полученных результатов.

Во-вторых, использование в качестве основного параметра в оценке погрешности углов Эйлера не обеспечивает получение достоверных конечных результатов, т.к. дисперсия как момент вероятностного распределения информативна только для нормального распределения, а угол Эйлера задан на конечном интервале [0; 2π] и не может соответствовать нормальному закону распределения.

Для соответствия значений угла Эйлера нормальному распределению осуществляют переход от конечного интервала к бесконечному с помощью тангенса угла, но это не приводит к положительному эффекту, т.к. распределение Коши не имеет дисперсии (Корн Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1978, 831 с.[3]).

Повышение точности измерения глубины многолучевым эхолотом путем получения достоверных определений погрешности измерения реализовано в способе определения местоположения измеренных глубин звуковыми сигналами, включающем излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота, прием отраженных сигналов, измерение глубин, содержащие обработку сигналов и определение величин глубин при различных наклонах излучения с определением погрешности в оценке местоположения отражения сигнала от случайного вращения судна, в котором определение погрешности осуществляют по значению плотности распределения случайного вращения судна в соответствии с зависимостью , где: dP - плотность распределения случайного вращения судна; θ - полярное расстояние; φ - долгота; δ - угол поворота судна вокруг оси (патент RU №2266551 [6]).

Осуществление известного способа [6] основывается на том, что конечное движение судна между двумя последовательными посылками звукового импульса может быть представлено как винтовое перемещение вокруг некоторой неподвижной оси (теорема Эйлера-Даламбера) и конечное вращение судна можно определить с использованием направляющих косинусов оси поворота вместе с углом поворота вокруг этой оси [3]. Для каждого момента посылки звукового импульса имеется своя ось поворота и свой угол поворота вокруг нее. Направление этой оси относительно фиксированной прямоугольной системы координат, связанной с центром масс судна, лежит в конусе с осью, совпадающей с осью, которая направлена по курсу судна, а ось поворота направлена в сторону левого борта, а ось вращения направлена вертикально вверх. При этом косинусы оси вращения относительно этих осей связаны с углами Эйлера выражениями [3]:

где Ω=sin(δ/2), δ - угол поворота вокруг оси; α, β, γ - углы Эйлера следующей последовательности поворотов, определяющих вращение:

1. Поворот вокруг оси u3 на угол α;

2. Поворот вокруг оси u2 на угол β;

3. Поворот вокруг оси u3 на угол γ.

Так как промерные работы выполняются при достаточно малых углах бортовой и килевой качки и при устойчивом движении судна по курсу (Руководство по промерным работам [4]), то для оценок углов Эйлера используются значения соответствующих углов качки - бортовой для β, килевой для γ, и ошибок курсовых углов для α. При этом α≈γ<<β, т.е. при малых углах Эйлера выражение (1), (2) и (3) приводят к соотношению c3≈c2>>c1, которые показывают, что ось вращения судна лежит в конусе с осью, совпадающей с осью u1.

При переходе к сферическим координатам описания положения оси вращения θ и φ (0≤θ≤π - полярное расстояние, 0≤φ≤2π - долгота) вращение судна будет определяться трехмерным параметрическим пространством (θ, φ, δ), где 0≤δ≤2π.

При равномерном распределении этих трех параметров вероятностная мера соответствует выражению (Кендалл, Моран П. Геометрические вероятности. М.: Наука, 1972, 192 c. [5]):

Определив плотность распределения параметров θ, φ, δ и используя выражение (4), определяют плотность распределения случайного вращения судна. В полярных координатах ось вращения судна будет иметь координаты, близкие к θ≈π/2, φ≈0.

Для задания плотностей распределения каждого из углов θ, φ, δ, заданных на конечных интервалах, используют бета-распределение с плотностью [3]:

Здесь Г(*) - гамма-функция, a, b - положительные действительные параметры.

В конечном итоге плотность распределения случайного вращения судна с учетом выражений (4) и (5) определяется в соответствии с выражением:

что позволяет определить плотность распределения случайного вращения судна, не связанного какой-либо заданной последовательностью поворотов относительно осей, что повышает достоверность определения погрешности в местоположении измеренных глубин многолучевым эхолотом.

При этом при выполнении промерных работ с использованием многолучевого эхолота излучают звуковые сигналы, принимают отраженные сигналы, обрабатывают полученные сигналы (усиливают, формируют), определяют величины глубин при различных наклонах излучения с оценкой погрешности местоположения отраженного звукового импульса от дна с учетом случайного вращения судна, определяемой по значению плотности распределения случайного вращения судна в соответствии с зависимостью

Однако при решении прикладных задач, например, связанных со строительством подводных трубопроводов на больших глубинах, весьма важным является, чтобы все формы рельефа или искусственные подводные объекты были идентифицированы в ходе батиметрической инструментальной съемки по измеренным глубинам звуковыми сигналами, формируемыми, в частности, высокочастотными многолучевыми эхолотами для получения детальной картины рельефа дна.

При съемке рельефа дна многолучевыми эхолотами глубины в горизонтальной плоскости измеряются (формируются) с определенной дискретностью, которая связана с углом направления луча, способом формирования лучей, частотой многолучевого эхолота, разрешающей способностью формирования луча. Причем эта дискретность является в общем случае функцией глубины L=f(H) (схема распределения измеренных глубин многолучевым эхолотом показана на фиг.1). Например, для высокочастотного многолучевого эхолота типа ЕМ 100, используемого при проведении батиметрической инструментальной съемки при проектных работах при прокладке подводных магистральных трубопроводов для транспортировки углеводородов, горизонтальная дискретность распределения глубин на равном расстоянии в мелководном режиме равна L=6,3% Н, где Н - глубина, при распределении глубин на равных углах это расстояние на боковых лучах увеличивается по сравнению с центральными лучами. Это приводит к тому, что при увеличении глубины съемки возможен пропуск опасной для трубопровода формы рельефа. С точки зрения проектирования параметров трубопровода пересечение трубопроводом такой опасной формы приводит к увеличению свободного пролета трубы и увеличению нагрузки в точке касания трубы с рельефом опасной формы (фиг.2). При проектировании параметров трубопровода основой является батиметрический профиль, и отсутствие фиксации на профиле опасной глубины в реальных условиях может приводить к превышению допустимых нагрузок на трубу и соответственно к ее повреждению, поэтому задача определения вероятности пропуска опасной формы рельефа при проведении батиметрической съемке является весьма актуальной. Задачей настоящего изобретения является повышение точности измерения глубины многолучевым эхолотом путем получения достоверных определений погрешности измерения.

Поставленная задача решается за счет того, что в способе определения местоположения измеренных глубин звуковыми сигналами, включающем излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота, прием отраженных сигналов, их обработку и определение величины глубин при различных наклонах излучения с определением погрешности в оценке местоположения отраженного сигнала от случайного вращения судна, в котором определение погрешности выполняют по значению плотности распределения случайного вращения судна в соответствии с зависимостью где: dP - плотность распределения случайного вращения судна; θ - полярное расстояние; φ - долгота; δ - угол поворота судна вокруг оси, в котором в отличие от прототипа, излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота осуществляют по 32 каналам, при приеме отраженных сигналов формируют 256 лучей, по архивным данным устанавливают местоположение локальных опасных форм рельефа, при определении значений глубины над локальными опасными формами рельефа, превышающими измеренные фоновые глубины, уменьшают дискретность измерений глубины в поперечном направлении путем сокращения полосы захвата, при выявлении глубин, превышающих измеренные фоновые глубины, рассчитывают диаметр опасной формы рельефа.

Данная совокупность отличительных признаков, заключающихся в том, что излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота осуществляют по 32 каналам, при приеме отраженных сигналов формируют 256 лучей, по архивным данным устанавливают местоположение локальных опасных форм рельефа, при определении значений глубины над локальными опасными формами рельефа, превышающими измеренные фоновые глубины, уменьшают дискретность измерений глубины в поперечном направлении путем сокращения полосы захвата, при выявлении глубин, превышающих измеренные фоновые глубины, рассчитывают диаметр опасной формы рельефа, из известного уровня техники не выявлена, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого решения критерию патентоспособности - «изобретательский уровень».

Сущность способа поясняется чертежами (фиг.1-3).

Фиг.1. Схема распределения измеренных глубин многолучевым эхолотом. Судно 1, расположенное на поверхности моря 2, оснащенное многолучевым эхолотом 3, приемоизлучающая антенна которого установлена в днище 4 судна 1 и которая формирует лучи 5 в направлении морского дна 6; L - дискретность измерения глубины в поперечном направлении.

Фиг.2. Схема расположения трубопровода на опасной для его эксплуатации форме рельефа, где позициями обозначены: трубопровод 7, морское дно 6, форма опасного рельефа 8.

Фиг.3. Геометрия определения диаметра опасной формы рельефа дна. S - диаметр опасной формы рельефа дна, L - дискретность измерения глубины в поперечном направлении, h - высота опасной формы рельефа.

Многолучевой эхолот 3 представляет собой многолучевой эхолот со сложным линейно-частотным модулированным сигналом и предназначен для измерения глубин от 20 до 6000 м. Развертка мощности принятых сигналов осуществляется по дальности и углу. Характер изменения мощности в луче с дальностью зависит от формы рельефа дна. Из 32 приемных каналов формируют 256 лучей, что позволяет получить квазинепрерывный профиль рельефа. Приемная антенна многолучевого эхолота 3 диапазона частот 30 кГц состоит из 32 элементов.

Предлагаемый способ реализуется следующим образом.

Посредством многолучевого эхолота 3, установленного на судне 1, оснащенного техническими средствами навигации для определения скорости, курса, координат, углов качки, выполняют батиметрическую съемку, например, в интересах обеспечения выбора трассы для укладки подводного магистрального трубопровода для транспортировки углеводородов. При этом посредством многолучевого эхолота 3 формируют 32 луча в направлении морского дна 6. Принимают отраженные от морского дна 6 сигналы.

Посредством судовых средств обработки принятых сигналов определяют величины глубин Н. Транслируют эти величины глубин Н на видеопланшет для построения рельефа морского дна 6 по трассе движения судна 1. При этом по архивной информации выявляют районы с локальными опасными формами рельефа. При подходе к таким районам уменьшают дискретность измерений глубины в поперечном направлении путем сокращения полосы захвата.

При выявлении глубин, превышающих измеренные фоновые глубины, рассчитывают диаметр опасной формы в соответствии с зависимостью: S=2h/tg(a), где h - высота превышения фоновой глубины.

Определение погрешности в оценке местоположения отраженного сигнала от случайного вращения судна, в котором определение погрешности выполняют по значению плотности распределения случайного вращения судна в соответствии с зависимостью , где: dP - плотность распределения случайного вращения судна; θ - полярное расстояние; φ - долгота; δ - угол поворота судна вокруг оси.

Предлагаемый способ может быть реализован без привлечения внешних источников информации с использованием только штатных судовых средств: многолучевого эхолота с видеопланшетом, измерителей координат, скорости, курса, углов качек (система стабилизации, азимутгоризонткомпас или инерциальная навигационная система) и персональный компьютер, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого решения критерию патентоспособности «промышленная применяемость».

Источники информации

1. Wiele T.V. Aspect of Accuracy Analis for Sounding. // The gidrographic journal. N95, 2000, 19-21 pp.

2. Hare R. Depth and position error budgets for multibeam echosounding. // JHR, v.72, N2, 1995, 37-69 pp.

3. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1978, 831 с.

4. Руководство по промерным работам

5. Кендалл, Моран П. Геометрические вероятности. М.: Наука, 1972, 192 с.

6. Патент RU №2266551.

Способ определения местоположения измеренных глубин звуковыми сигналами, включающий излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота, прием отраженных сигналов, их обработку и определение величины глубин при различных наклонах излучения с определением погрешности в оценке местоположения отраженного сигнала от случайного вращения судна, в котором определение погрешности выполняют по значению плотности распределения случайного вращения судна в соответствии с зависимостью , где dP - плотность распределения случайного вращения судна; θ - полярное расстояние; φ - долгота; δ - угол поворота судна вокруг оси, отличающийся тем, что излучение звуковых сигналов посредством многолучевого эхолота осуществляют по 32 каналам, при приеме отраженных сигналов формируют 256 лучей, по архивным данным устанавливают местоположение локальных опасных форм рельефа, при определении значений глубины над локальными опасными формами рельефа, превышающими измеренные фоновые глубины, уменьшают дискретность измерений глубины в поперечном направлении, путем сокращения полосы захвата, при выявлении глубин, превышающих измеренные фоновые глубины, рассчитывают диаметр опасной формы рельефа.
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ИЗМЕРЕННЫХ ГЛУБИН ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ИЗМЕРЕННЫХ ГЛУБИН ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ИЗМЕРЕННЫХ ГЛУБИН ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ
СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ИЗМЕРЕННЫХ ГЛУБИН ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 61-70 из 139.
10.08.2015
№216.013.6c84

Способ определения и построения пространственного распределения океанографических характеристик и система для его реализации

Изобретение может быть использовано для определения океанографических характеристик и выявления их пространственного распределения. Сущность: система включает подспутниковые (судовые) и спутниковые средства измерений океанографических характеристик. Подспутниковые средства измерений...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559338
Дата охранного документа: 10.08.2015
27.08.2015
№216.013.73d6

Буй для определения характеристик морских ветровых волн

Изобретение относится к области океанографии и может быть использовано для определения характеристик морских ветровых волн. Сущность: устройство состоит из цельнометаллического корпуса (3), внутри которого установлены модуль (1) управления с опционным блоком GPS, источник (2) питания,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561229
Дата охранного документа: 27.08.2015
20.09.2015
№216.013.7af5

Подводный робототехнический комплекс

Изобретение относится к телеуправляемым подводным робототехническим системам, обеспечивающим высокоточное обследование, фотовидеосъемку и профилирование подводных протяженных поверхностей, обследование зон обледенения корпусов судов и подводных конструкций. Комплекс содержит носитель...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563074
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7be5

Способ измерения высоты морских волн с борта движущегося судна

Изобретение относится к неконтактным океанографическим измерениям и может быть использовано для определения статистических характеристик морского волнения с борта движущегося судна. Техническим результатом является повышение достоверности и информативности измерения высоты морских волн. В...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563314
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7be7

Подводная станция

Изобретение относится к устройствам для измерения геофизических и гидрофизических параметров в придонной зоне морей и океанов. Сущность: подводная станция включает всплывающий модуль (1) измерительной аппаратуры, якорное устройство (2) и положительную плавучесть (5) в виде поплавка. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563316
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7be8

Способ акустического мониторинга изменчивости параметров морских акваторий

Изобретение относится к акустическим измерениям и может быть использовано для измерения скорости звука в естественных водоемах. Предложен способ акустического мониторинга изменчивости параметров морских акваторий, заключающийся в формировании в морской среде акустической трассы распространения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563317
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7bf1

Навигационный комплекс подвижного объекта

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в системах морской геодезии. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для этого дополнительно введена косвенная стабилизированная в горизонте платформа, на которой установлены три моментных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563326
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7bf7

Способ навигации автономного необитаемого подводного аппарата

Изобретение относится к области навигации и может найти применение в системах навигации автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА). Технический результат - снижение трудозатрат при производстве подводных работ с использованием АНПА. Для этого осуществляют определение координат места по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563332
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fa2

Способ подъема затонувшего судна и комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов

Изобретение относится к способам проведения аварийно-спасательных работ на море и может быть использовано при подъеме затонувших судов и других подводных объектов. Для подъёма затонувшего судна к его корпусу прикрепляют понтоны, регулирующие его плавучесть. Поднимают затонувшее судно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564271
Дата охранного документа: 27.09.2015
10.10.2015
№216.013.81a5

Способ управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений и система управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений

Группа изобретений относится к области судовождения, а именно к способу управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений и системе, использующей данный способ. Для управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений используют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564786
Дата охранного документа: 10.10.2015
Показаны записи 61-70 из 158.
10.08.2015
№216.013.6c84

Способ определения и построения пространственного распределения океанографических характеристик и система для его реализации

Изобретение может быть использовано для определения океанографических характеристик и выявления их пространственного распределения. Сущность: система включает подспутниковые (судовые) и спутниковые средства измерений океанографических характеристик. Подспутниковые средства измерений...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002559338
Дата охранного документа: 10.08.2015
27.08.2015
№216.013.73d6

Буй для определения характеристик морских ветровых волн

Изобретение относится к области океанографии и может быть использовано для определения характеристик морских ветровых волн. Сущность: устройство состоит из цельнометаллического корпуса (3), внутри которого установлены модуль (1) управления с опционным блоком GPS, источник (2) питания,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561229
Дата охранного документа: 27.08.2015
20.09.2015
№216.013.7af5

Подводный робототехнический комплекс

Изобретение относится к телеуправляемым подводным робототехническим системам, обеспечивающим высокоточное обследование, фотовидеосъемку и профилирование подводных протяженных поверхностей, обследование зон обледенения корпусов судов и подводных конструкций. Комплекс содержит носитель...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563074
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7be5

Способ измерения высоты морских волн с борта движущегося судна

Изобретение относится к неконтактным океанографическим измерениям и может быть использовано для определения статистических характеристик морского волнения с борта движущегося судна. Техническим результатом является повышение достоверности и информативности измерения высоты морских волн. В...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563314
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7be7

Подводная станция

Изобретение относится к устройствам для измерения геофизических и гидрофизических параметров в придонной зоне морей и океанов. Сущность: подводная станция включает всплывающий модуль (1) измерительной аппаратуры, якорное устройство (2) и положительную плавучесть (5) в виде поплавка. На...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563316
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7be8

Способ акустического мониторинга изменчивости параметров морских акваторий

Изобретение относится к акустическим измерениям и может быть использовано для измерения скорости звука в естественных водоемах. Предложен способ акустического мониторинга изменчивости параметров морских акваторий, заключающийся в формировании в морской среде акустической трассы распространения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563317
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7bf1

Навигационный комплекс подвижного объекта

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в системах морской геодезии. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для этого дополнительно введена косвенная стабилизированная в горизонте платформа, на которой установлены три моментных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563326
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7bf7

Способ навигации автономного необитаемого подводного аппарата

Изобретение относится к области навигации и может найти применение в системах навигации автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА). Технический результат - снижение трудозатрат при производстве подводных работ с использованием АНПА. Для этого осуществляют определение координат места по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563332
Дата охранного документа: 20.09.2015
27.09.2015
№216.013.7fa2

Способ подъема затонувшего судна и комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов

Изобретение относится к способам проведения аварийно-спасательных работ на море и может быть использовано при подъеме затонувших судов и других подводных объектов. Для подъёма затонувшего судна к его корпусу прикрепляют понтоны, регулирующие его плавучесть. Поднимают затонувшее судно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564271
Дата охранного документа: 27.09.2015
10.10.2015
№216.013.81a5

Способ управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений и система управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений

Группа изобретений относится к области судовождения, а именно к способу управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений и системе, использующей данный способ. Для управления движением судна с компенсацией медленно меняющихся внешних возмущений используют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564786
Дата охранного документа: 10.10.2015
+ добавить свой РИД