×
10.04.2013
216.012.33c4

Результат интеллектуальной деятельности: ЛИНИЯ ГЕНЕРАТОРА - ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ - ТУРБОКОМПРЕССОРА И СПОСОБ ДЛЯ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002478795
Дата охранного документа
10.04.2013
Аннотация: Изобретение относится к энергетике. Линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора, содержит изменяемый по частоте генератор, паровую турбину и турбокомпрессор, приводимый генератором и/или паровой турбиной, которые взаимосвязаны валопроводом, причем генератор электрически связан с электрической сетью для сетевого питания, а паровая турбина имеет возможность подключения к устройству подачи свежего пара для подачи свежего пара к паровой турбине, так что линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора посредством изменения сетевого питания и/или посредством подачи свежего пара имеет возможность регулирования по числу оборотов. Изобретение позволяет повысить КПД и обеспечить хорошую регулируемость при незначительных инвестиционных затратах. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора и способу для эксплуатации линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора.

Турбокомпрессор находит применение, например, в установке химической промышленности. В установке обычно имеет место выработка термической энергии в форме технологического пара. Технологический пар подготавливается в системе технологического пара, из которой технологический пар может отводиться для привода паровой турбины. Паровая турбина обычно служит для привода турбокомпрессора.

Обычно турбокомпрессор эксплуатируется при различных рабочих состояниях, которые могут иметь место при различных числах оборотов турбокомпрессора. Обычно число оборотов турбокомпрессора оказывает влияние на мощность привода, снимаемую с турбокомпрессора, причем тепловая мощность, предоставляемая от системы технологического пара, обычно больше, чем требуется для привода турбокомпрессора. Этот избыток мощности увеличивается при падении потребления мощности турбокомпрессора.

Обычно этот избыток мощности не используется или преобразуется в дополнительно созданном в установке паротурбогенераторе, состоящем из паровой турбины и генератора.

На фиг.2 показан паротурбогенератор, содержащий генератор 101 и паровую турбину 102. Паровая турбина 102 приводит в действие генератор 101 через первую муфту 104. Для привода паровой турбины 102 по трубопроводу 106 свежего пара на паровую турбину 102 подается свежий пар. Электрическая мощность, выработанная генератором 101, выдается в электрическую сеть 107.

Кроме того, пар из трубопровода 106 свежего пара приводит в действие другую паровую турбину 108, которая, со своей стороны, через муфту 105 связана с турбокомпрессором 103 для его привода. Число оборотов турбокомпрессора 103 регулируется с помощью устройства 109 обратной связи по числу оборотов, которое управляет клапаном 108а свежего пара. Тем самым, при задании предварительно определенного числа оборотов для турбокомпрессора 103 с помощью устройства 109 обратной связи по числу оборотов клапан 108а свежего пара управляется таким образом, что количество пара, подводимое из трубопровода 106 свежего пара на паровую турбину 108, устанавливается таким образом, что турбокомпрессор 103 настраивается на предварительно определенное число оборотов.

По причинам регулирования и технологическим причинам паровая турбина 108 для привода турбокомпрессора 103 выполняется с размерами, выбранными с запасом. Паровая турбина 108 при минимальных параметрах трубопровода 106 свежего пара должна обеспечивать максимальную требуемую приводную мощность турбокомпрессора 103. Кроме того, паровая турбина 108 и при пониженных параметрах свежего пара должна обеспечивать возможность запуска турбокомпрессора 103. Поэтому в номинальном режиме паровая турбина 108 нагружена только примерно на 70% своего максимального расхода пара. Следствием этого является то, что паровая турбина 108 в течение преобладающего рабочего времени эксплуатируется с задросселированным клапаном 108а свежего пара. Из-за этого КПД паровой турбины 108 лежит намного ниже ее максимального КПД.

Посредством паровой турбины 102 и генератора 101 избыточный свежий пар, который имеется в трубопроводе 106 свежего пара, преобразуется в электрическую энергию. Однако дополнительное обеспечение паровой турбины 102 и генератора 106 в установке является затратным и дорогостоящим.

Фиг.3 показывает обычную линию, имеющую генератор 101, паровую турбину 102 и турбокомпрессор 103. Паровая турбина 102 запитывается свежим паром из трубопровода 106 свежего пара и посредством муфты 104 соединена с генератором 101, а посредством муфты 105 соединена с турбокомпрессором 103 для привода.

Выработанная в генераторе 101 электрическая мощность выдается в электрическую сеть 107. Турбокомпрессор 103 эксплуатируется при постоянном числе оборотов.

Паровая турбина 102, по вышеназванным причинам, при номинальной нагрузке и частичной нагрузке работает в задросселированном состоянии, так что КПД паровой турбины 102 также лежит ниже ее оптимального КПД. Кроме того, отсутствует возможность регулировать турбокомпрессор 103 по числу оборотов, что приводит к потере КПД всего процесса.

В JP 58005407 описана линия, состоящая из паровой турбины, двигателя и турбомашины, причем двигатель электрически подключен к электрической сети. Двигатель выполнен как асинхронный двигатель и применяется как вспомогательный двигатель при пуске линии. Если при пуске двигатель достигает 100% синхронного числа оборотов, то этот двигатель применяется как генератор, с помощью которого электрическая мощность отдается в электрическую сеть.

Задачей изобретения является создание линии генератора паровой турбины турбокомпрессора и способа для ее эксплуатации, причем линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора имеет высокий КПД, хорошую регулируемость и незначительные инвестиционные затраты.

Соответствующая изобретению линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора содержит изменяемый по частоте генератор, паровую турбину и турбокомпрессор, приводимый генератором и/или паровой турбиной, которые взаимосвязаны валопроводом, причем генератор электрически связан с электрической сетью для сетевого питания, а паровая турбина имеет возможность подключения к линии подачи свежего пара для подачи свежего пара к паровой турбине, так что линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора через изменение сетевого питания и/или через подачу свежего пара имеет возможность регулирования по числу оборотов, причем линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора имеет преобразователь частоты, с помощью которого генератор может быть электрически связан с электрической сетью для сетевого питания, и мощность генератора является регулируемой, так что линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора с помощью преобразователя частоты может регулироваться по числу оборотов.

Соответствующий изобретению способ эксплуатации линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора содержит этапы предоставления линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора; варьирования сетевого питания генератора и/или варьирования подачи свежего пара к паровой турбине для регулирования числа оборотов линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора, предоставления упомянутой линии с преобразователем частоты; варьирования мощности генератора с помощью преобразователя частоты для регулирования числа оборотов линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора.

В линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора турбокомпрессор приводится в действие от паровой турбины, причем представленная в линию технологическая энергия полностью преобразуется. За счет того что паровая турбина приводит в действие генератор, не требуется предусматривать дополнительный привод генератора, так что инвестиционные затраты на линию генератора - паровой турбины - турбокомпрессора являются низкими.

Паровая турбина в линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора может приводиться в действие при полностью отрегулированном клапане регулирования пара. Это приводит к высокому КПД паровой турбины, так что съем энергии процесса является высоким.

Кроме того, мощность турбокомпрессора в линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора может регулироваться посредством переменного числа оборотов, за счет чего регулирование мощности турбокомпрессора является эффективным.

При пуске турбокомпрессора генератор может эксплуатироваться как двигатель, из-за чего при пуске турбокомпрессора генератором обеспечивается дополнительная мощность привода. Тем самым паровую турбину не требуется выполнять таким образом, чтобы пуск турбокомпрессора осуществлялся при имеющихся низких параметрах пара при высоком потреблении мощности турбокомпрессора. Тем самым паровую турбину можно выполнить более экономично, за счет чего инвестиционные затраты на паровую турбину являются низкими. Кроме того, паровая турбина в нормальном режиме работы может приводиться в действие без дросселирования или лишь с незначительным дросселированием, благодаря чему КПД турбины является высоким.

Посредством преобразователя частоты отдача мощности генератора при сетевом питании является переменной, так что потребность в мощности генератора может согласовываться с потребностью в мощности турбокомпрессора. За счет этого приводная мощность паровой турбины может задаваться и тем самым может согласовываться с предоставляемой мощностью устройства подачи свежего пара. За счет этого полное предоставляемое количество пара устройства подачи свежего пара может разгружаться в паровой турбине, при этом турбокомпрессор может эксплуатироваться при желательном рабочем состоянии.

Предпочтительным образом, паровая турбина имеет клапан свежего пара для подачи свежего пара от устройства подачи свежего пара к паровой турбине, причем с помощью клапана свежего пара подача свежего пара регулируется, так что линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора является регулируемой по числу оборотов посредством клапана свежего пара.

Тем самым обеспечивается, что подача энергии к паровой турбине является регулируемой с помощью клапана свежего пара, который для этого имеет соответствующее положение клапана. За счет этого отдача мощности паровой турбины и тем самым число оборотов паровой турбины просто регулируется.

Предпочтительно генератор может эксплуатироваться как в генераторном режиме, так и в режиме приводного двигателя.

Если генератор эксплуатируется в режиме приводного двигателя, то от генератора предоставляется дополнительная приводная мощность. Эта дополнительная приводная мощность может требоваться, например, при пуске турбокомпрессора, если, например, обеспечиваемое количество пара устройства подачи свежего пара является слишком низким для пуска турбокомпрессора. Поэтому можно запускать турбокомпрессор, даже если приводная мощность самой паровой турбины недостаточна. В режиме приводного двигателя генератор получает мощность из сети.

Предпочтительным образом генератор представляет собой генератор с высоким числом оборотов.

В способе эксплуатации линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора, кроме того, предпочтительными являются этапы: предоставления паровой турбины с клапаном свежего пара; варьирование положения клапана свежего пара для регулирования, по числу оборотов линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора; при нормальном режиме: эксплуатации паровой турбины с полностью отрегулированным клапаном свежего пара.

За счет этого в нормальном режиме паровая турбина эксплуатируется при номинальной нагрузке, а не при частичной нагрузке, так что КПД паровой турбины является высоким.

Кроме того, в способе эксплуатации линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора предпочтительными являются этапы: предоставления генератора, эксплуатируемого как в генераторном режиме, так и в режиме приводного двигателя; в режиме пуска: эксплуатации генератора в режиме приводного двигателя.

Далее изобретение показано на основе предпочтительного примера выполнения соответствующей изобретению линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора, при этом на чертежах показано:

Фиг.1 схематичное представление соответствующей изобретению линии генератора - паровой турбины - турбокомпрессора;

Фиг.2 - линия паровой турбины - турбокомпрессора и линия паровой турбины - генератора согласно уровню техники и

Фиг.3 - линия генератора - паровой турбины - турбокомпрессора согласно уровню техники.

Как видно из фиг.1, линия 1 генератора - паровой турбины - турбокомпрессора содержит генератор 2, паровую турбину 3 и турбокомпрессор 4, которые образуют валопровод 5. Паровая турбина 3 для привода генератора 2 связана с ним посредством первой муфты 5а, а для привода турбокомпрессора 4 связана посредством второй муфты 5b. Паровая турбина 3 нагружается паром из устройства 7 подачи свежего пара, причем поток пара к паровой турбине 3 регулируется клапаном 8 свежего пара. Клапан 8 свежего пара посредством устройства 10 обратной связи по числу оборотов связан с числом оборотов валопровода 5. Посредством устройства 10 обратной связи по числу оборотов клапан 8 свежего пара управляется таким образом, что валопровод 5 регулируется по числу оборотов.

Генератор 2 связан через преобразователь 9 частоты с электрической сетью 6 для сетевого питания. Преобразователь 9 частоты посредством устройства 11 обратной связи по числу оборотов связан с числом оборотов валопровода 5.

Паровая турбина 3, с помощью клапана 8 свежего пара и устройства 10 обратной связи по числу оборотов, выполнена с возможностью регулируемого по числу оборотов привода турбокомпрессора 4. Кроме того, паровая турбина 3 скомбинирована для привода генератора 2 на валопроводе 5. Генератор 2 и преобразователь 9 частоты, в случае если краевые условия при пуске турбокомпрессора 4 требуют дополнительной вспомогательной энергии, также могут эксплуатироваться в режиме двигателя. Паровая турбина 3 в нормальном режиме запускается с полностью отрегулированным клапаном 8 свежего пара, так что паровая турбина в номинальном режиме может эксплуатироваться с высоким КПД.

Избыточная мощность, имеющаяся в номинальном режиме паровой турбины 3, используется в генераторе 2 для выработки электрической мощности.

С помощью преобразователя 9 частоты посредством генератора 2 может вырабатываться переменный ток с соответствующей сетевой частотой сети 6, который может вводиться в сеть 6. При необходимости генератор 2 в режиме двигателя может обеспечивать дополнительную механическую мощность для пуска турбокомпрессора 4. Регулирование числа оборотов валопровода 5 осуществляется либо согласованием мощности сетевого питания, либо при постоянной мощности генератора 2 посредством клапана 8 свежего пара паровой турбины 2. Регулирование мощности генератора 2 осуществляется в преобразователе 9 частоты.


ЛИНИЯ ГЕНЕРАТОРА - ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ - ТУРБОКОМПРЕССОРА И СПОСОБ ДЛЯ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЛИНИЯ ГЕНЕРАТОРА - ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ - ТУРБОКОМПРЕССОРА И СПОСОБ ДЛЯ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЛИНИЯ ГЕНЕРАТОРА - ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ - ТУРБОКОМПРЕССОРА И СПОСОБ ДЛЯ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 391-400 из 1 427.
27.06.2015
№216.013.5a9c

Турбинный аэродинамический профиль

Турбинный аэродинамический профиль содержит тело аэродинамического профиля, систему теплового защитного покрытия, присутствующую в покрытой зоне поверхности, и непокрытую зону поверхности, в которой система теплового защитного покрытия отсутствует. Непокрытая зона поверхности проходит на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554737
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b19

Система управления

Изобретение относится, в том числе, к центральному устройству (110) для системы (100) управления для управления системой (10) передачи энергии, имеющей генераторы (30-32) энергии и потребители (40-45) энергии, причем центральное устройство выполнено с возможностью, на основе текущего и/или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554862
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b4d

Рельсовое транспортное средство, снабженное устройством защиты от травмирования дверями

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено в области двери устройством (1) защиты от травмирования дверями с бесконтактным принципом действия. Устройство (1) защиты от травмирования дверями снабжено одним внутренним и одним наружным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554914
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c9d

Дисковое тормозное устройство для рельсовых транспортных средств

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к дисковым тормозным устройствам рельсовых транспортных средств. Дисковое тормозное устройство содержит тормозной диск для установки на шасси и тормозную систему для обеспечения тормозного усилия. Тормозная система включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555250
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5df0

Выдвижная подножка для рельсового транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная подножка для установки под дверным проемом в боковой стенке рельсового транспортного средства имеет корпус и выдвигаемую горизонтально из корпуса платформу подножки. На переднем участке платформы подножки образована система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555589
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f5e

Гибкая транспортировочная упаковка

Турбинные лопатки необходимо пересылать из отдаленных мест мира или в эти места. При этом необходимо защищать покрытие турбинных лопаток. С помощью транспортировочной упаковки турбинные лопатки фиксируются на обоих концах, так что турбинные лопатки защищены. 27 з.п. ф-лы, 12 ил.
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555955
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fdf

Приводной механизм для электрических коммутационных приборов с тремя отдельными положениями

Система коммутационных приборов содержит сплошной кожух (1). Внутри сплошного кожуха установлены подвижные активные проводники (8, 9). За пределами сплошного кожуха (1) установлено приводное устройство с передаточным механизмом (19). Передаточный механизм (19) является частью кинематической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556084
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6092

Способ и устройство для контроля целостности поезда

Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и предназначено для контроля целостности поезда. Техническое решение имеет расположенные, по меньшей мере, в части вагонов поезда модули проверки целостности поезда (TIM), которые на основе цифровой карты распознают области...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556263
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.61df

Разделительное устройство для разделения смеси

Изобретение относится к разделительному устройству для разделения смеси. Разделительное устройство для разделения смеси из намагничивающихся и ненамагничивающихся частиц содержит разделительный канал, ограниченный с одной стороны ферромагнитным ярмом и с другой стороны ограничительным телом, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556597
Дата охранного документа: 10.07.2015
20.07.2015
№216.013.64cb

Устройство осевого подшипника с повышенным коэффициентом заполнения активной сталью

Изобретение относится к устройству магнитного осевого подшипника с повышенным усилием на единицу поверхности и простой конструкцией. Устройство магнитного осевого подшипника включает в себя кольцевую систему листов электротехнической стали, у которой отдельные листы (80, 90, 170) стали выдаются...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557350
Дата охранного документа: 20.07.2015
Показаны записи 391-400 из 943.
10.05.2015
№216.013.4a10

Адаптивная активная катодная защита

Изобретение относится к области катодной защиты металлических объектов от коррозии и может быть использовано для объектов, находящихся в контакте с электропроводной жидкостью. Устройство содержит антенный электрод для подачи электрического нагрузочного тока в электропроводную жидкость, защитный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550467
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a31

Система и способ для заблаговременного распознавания повреждения в подшипнике

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрических машинах. Технический результат - повышение точности оценки токов подшипников в отношении потенциального повреждения соответствующего подшипника. В системе и способе заблаговременного распознавания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550500
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4a34

Способ и система для быстрого переключения резервного источника питания в множественном источнике питания

Изобретение раскрывает способ и систему для быстрого переключения между множеством резервных источников питания. Способ содержит формирование, на основе изменяющихся характеристик разности амплитуд и разности углов фаз напряжения шины, модели ускорения для их скорости изменения; выбор...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550503
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4ac8

Регулировка воздушного зазора в гидравлической тормозной системе

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к гидравлическим тормозным системам. Гидравлическая тормозная система содержит прижимной элемент, заполненный рабочей жидкостью исполнительный орган и дистанционные средства для регулировки воздушного зазора между прижимным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550651
Дата охранного документа: 10.05.2015
10.05.2015
№216.013.4b1c

Способ подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей, а также соединительное устройство, конструктивный узел, электрическая машина и соответствующее транспортное средство

Изобретение относится к соединительному устройству (1) для подсоединения по меньшей мере двух электрических кабелей (5а, 5b, 5с) к электрической машине (2) транспортного средства, содержащему корпус (3) и по меньшей мере два контактных элемента (4а, 4b, 4с), причем в стенке (6а) корпуса по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550735
Дата охранного документа: 10.05.2015
20.05.2015
№216.013.4b69

Ускоритель и способ управления ускорителем

Изобретение относится к ускорителю для ускорения заряженных частиц. Заявленный ускоритель содержит, по меньшей мере, два последовательно установленных по ходу луча высокочастотных резонатора, с помощью которых ускоряется импульсная последовательность, содержащая несколько пучков частиц. Также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550819
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d48

Тормозная система с интеллектуальным исполнительным механизмом для торможения рельсового транспортного средства

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Исполнительный механизм содержит средства для создания тормозного движения прижимной части с тормозным усилием, снабжающий интерфейс для соединения исполнительного механизма с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551298
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4d8a

Высоковольтный источник постоянного напряжения и ускоритель частиц

Изобретение относится к высоковольтному источнику (81) постоянного напряжения, содержащему набор конденсаторов с первым электродом (37), к которому приложен первый потенциал, с вторым электродом (39), который расположен концентрично к первому электроду и к которому приложен второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551364
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4db4

Рельсовое транспортное средство, снабженное кожухом фронтального сцепного устройства

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено кожухом для фронтального сцепного устройства. Кожух образован по меньшей мере одной подвижной передней крышкой (1), которая с помощью привода может перемещаться между открытым и закрытым конечным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551406
Дата охранного документа: 20.05.2015
27.05.2015
№216.013.4dce

Камера сгорания в сборе

Камера сгорания в сборе содержит основной корпус, формируемый подающим коллектором с системой подачи топлива и топливными форсунками, продолжающимися от подающего коллектора и снабжаемыми топливом посредством системы подачи топлива подающего коллектора. Подающий коллектор имеет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551436
Дата охранного документа: 27.05.2015
+ добавить свой РИД