×
30.05.2023
223.018.72d9

Результат интеллектуальной деятельности: СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ САМООТВИНЧИВАНИЯ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002738774
Дата охранного документа
16.12.2020
Аннотация: Изобретение относится к системе защиты от самоотвинчивания с фиксатором для стопорения деталей, в частности, рельсового транспортного средства. Система (2) защиты от самоотвинчивания содержит фиксатор (1), первую деталь (141), вторую деталь (142), первое разъемное соединение (51) и третье разъемное соединение (53). При этом фиксатор (1) предназначен для стопорения обеих деталей (141, 142) рельсового транспортного средства (2) и имеет первый отрезок (31), первую накладку (71) и вторую накладку (72). Причем первая накладка (71) и вторая накладка (72) расположены на длинной стороне (61) первого отрезка (31) друг против друга, причем первая накладка (71) прилегает сверху к первой детали (141), и причем вторая накладка (72) предназначена для подпирания снизу второй детали (142) и предотвращения ее выпадения. При этом вторая деталь (142) при отказе и/или разъединении третьего разъемного соединения (53) прилегает сверху ко второй накладке (72), вторая накладка (72) предотвращает выпадение второй детали (142), а первая накладка (71) при отказе и/или разъединении первого разъемного соединения (51) прилегает сверху к первой детали и удерживает фиксатор (1) на первой детали (141). Техническим результатом является простое и надежное обеспечение защиты от самоотвинчивания. 12 з.п. ф-лы, 10 ил.

Настоящее изобретение относится к системе защиты от самоотвинчивания с фиксатором для стопорения деталей, в частности, рельсового транспортного средства.

В железнодорожном транспорте нормой считают недопущение нагрузки на растяжение винтовых соединений установленных под полом кузова деталей или обязательное оборудование рельсового транспорта фиксатором в случае наличия нагрузки винтовых соединений под полом кузова на растяжение. Эту норму необходимо учитывать, например, в США.

Из уровня техники EP 1 050 940 A1 und US 3,730,466 A1 известны крепежные системы со скобами.

Из уровня техники известен фиксатор с расположенными горизонтально с двух сторон штифтами между структурой кузова вагона и устанавливаемой деталью.

Задачей данного изобретения является предложить усовершенствованный фиксатор для стопорения деталей транспортного средства, в частности рельсового, и систему защиты от самоотвинчивания, по меньшей мере, с фиксатором и зафиксированной деталью.

Поставленная задача решена посредством системы защиты от самоотвинчивания, охарактеризованной признаками независимого пункта 1 формулы изобретения. В зависимых пунктах раскрыты предпочтительные варианты осуществления изобретения.

Фиксатор для стопорения деталей транспортного средства, в частности рельсового, имеет первый отрезок, первую накладку и вторую накладку.

Первый отрезок выполнен в виде удлиненной пластины и вытянут в первой плоскости. На первом отрезке расположено, по меньшей мере, первое сквозное отверстие. Первое сквозное отверстие предназначено, по меньшей мере, для частичного размещения первого разъемного соединения для крепления фиксатора на первой детали. Первый отрезок имеет длинную сторону. Первая накладка и вторая накладка расположены по длинной стороне первого отрезка друг против друга и выступают из первой плоскости в сторону общей стороны первого отрезка. Первая накладка выполнена для прилегания к верхней стороне первой детали. Вторая накладка выполнена для подпирания снизу второй детали и ее стопорения от выпадения.

Преимуществом такого выполнения является простое и надежное обеспечение защиты от самоотвинчивания, которая, в частности, в случае крепления второй детали к первой детали винтовым соединением с нагрузкой на растяжку при отказе винтового соединения препятствует выпадению второй детали, расположенной с нижней стороны первой детали, за счет прилегания первой накладки к верхней стороне первой детали и опирания второй детали на верхнюю сторону второй накладки. Фиксатор изготавливают также особенно просто и с малыми затратами с возможностью его простой установки только одним человеком.

В одном из вариантов осуществления первая накладка имеет первую выемку, выполненную для размещения, по меньшей мере частичного, первой детали. Первая накладка соединена первым неподвижным концом с длинной стороной первого отрезка. Первая выемка расположена на обращенной ко второй накладке стороне первой накладки и открыта в сторону второй накладки. Первая выемка примыкает к неподвижному концу и имеет предпочтительно щелеобразную форму. Преимуществом такого выполнения является в смонтированном состоянии возможность зацепления первой детали с первой выемкой, что предотвращает соскальзывание фиксатора, по меньшей мере, в одном пространственном направлении. Во втором пространственном направлении фиксатор может быть смещен вдоль первой детали. Это обеспечивает простоту позиционирования второй детали относительно первой детали и фиксатора относительно первой детали.

В одном из вариантов осуществления вторая накладка имеет вторую выемку, выполненную для размещения, по меньшей мере частичного, второй детали. Вторая накладка соединена вторым неподвижным концом с длинной стороной первого отрезка. Вторая выемка примыкает ко второму неподвижному концу и имеет предпочтительно щелеобразную форму. Вторая выемка расположена на обращенной к первой накладке стороне второй накладки и открыта в сторону первой накладки. В смонтированном состоянии системы защиты от самоотвинчивания вторая деталь входит, по меньшей мере частично, в зацепление со второй выемкой, что предотвращает соскальзывание фиксатора, по меньшей мере, в одном пространственном направлении. Это обеспечивает надежное прилегание второй детали ко второй накладке.

В одном из вариантов осуществления первая накладка имеет первый участок накладки и первый дуговой участок. Вторая накладка имеет второй участок накладки и второй дуговой участок. Первый и второй участки накладки имеют форму пластины. Первый участок накладки проходит во второй плоскости. Второй участок накладки проходит в третьей плоскости. В первом направлении вторая и третья плоскости соответственно параллельны первому отрезку, а во втором направлении проходят под углом, предпочтительно под прямым углом к первому отрезку. Первый участок накладки примыкает к первому свободному концу. Второй участок накладки примыкает ко второму свободному концу. Первый дуговой участок соединяет второй участок накладки с первым отрезком. Второй дуговой участок соединяет второй участок накладки с первым отрезком. Таким образом, первая накладка с первым участком накладки, проходящим во второй плоскости, наложена на первую деталь. Вторая деталь, таким образом, наложена на второй участок второй накладки, проходящий в третьей плоскости.

В одном из вариантов осуществления вторая и третья плоскости наложены друг на друга или вторая плоскость параллельна третьей плоскости. Поэтому обеспечена возможность особенно простого выполнения инструмента для изготовления фиксатора.

В одном из вариантов осуществления фиксатор имеет второй отрезок и третий отрезок. Второй и третий отрезки выполнены соответственно в виде удлиненных пластин. Второй участок и третий участок проходят в первой плоскости. Третий отрезок и первый отрезок смещены относительно друг друга. Второй отрезок расположен под углом, в частности, перпендикулярно первому отрезку и/или третьему участку. Второй отрезок расположен между первым отрезком и третьим отрезком и соединяет первый отрезок с третьим отрезком. Третий отрезок параллелен первому отрезку. Фиксатор имеет также третью накладку и четвертую накладку. Третий отрезок имеет длинную сторону. Третья накладка и четвертая накладка расположены по длинной стороне третьего отрезка друг против друга и выступают из первой плоскости в общую сторону третьего отрезка, в ту же сторону, как первая и вторая накладки. Третья накладка прилегает к верхней стороне первой детали. Четвертая накладка предназначена для подпирания снизу второй детали и предотвращения ее выпадения. Это обеспечивает фиксатору возможность выдерживать особенно высокие опорные нагрузки.

Третий отрезок предпочтительно имеет, по меньшей мере, второе сквозное отверстие. Второе сквозное отверстие выполнено, по меньшей мере, для частичного размещения разъемного соединения для крепления фиксатора на первой детали. За счет этого второе разъемное соединение обеспечивает защищенное от проворачивания соединение фиксатора с первой деталью.

В одном из вариантов осуществления третья накладка имеет третью выемку и/или четвертая накладка имеет четвертую выемку. Третья накладка соединена третьим неподвижным концом, а четвертая накладка соединена четвертым неподвижным концом с длинной стороной третьего отрезка. Третья выемка выполнена, по меньшей мере, для частичного размещения первой детали и/или четвертая выемка выполнена, по меньшей мере, для частичного размещения второй детали. Третья выемка примыкает к третьему неподвижному концу третьей накладки и/или четвертая выемка примыкает к четвертому неподвижному концу четвертой накладки. Третья выемка расположена на обращенной к четвертой накладке стороне третьей накладки и открыта в сторону третьей накладки. Это обеспечивает особенно надежную защиту второй детали от выпадения.

В одном из вариантов осуществления третья накладка проходит частично в четвертой плоскости, а четвертая накладка проходит частично в пятой плоскости. Вторая плоскость и четвертая плоскость и/или третья плоскость и пятая плоскость проходят параллельно друг другу.

В одном из вариантов осуществления третья накладка и/или четвертая накладка расположены на обращенной к первому отрезку стороне третьего участка, а первая и/или вторая накладка расположены на обращенной к третьему отрезку стороне первого отрезка.

Система защиты от самоотвиничивания, предпочтительно рельсового транспортного средства, имеет, по меньшей мере, фиксатор, первую деталь и вторую деталь и, по меньшей мере, первое разъемное соединение и третье разъемное соединение. Первое разъемное соединение проходит через первое сквозное отверстие и закрепляет фиксатор на первой детали. Третье разъемное соединение соединяет с нагрузкой на растяжение первую деталь со второй деталью. Первая деталь и вторая деталь расположены, по меньшей мере, частично между первой накладкой и второй накладкой. Вторая деталь при отказе или разъединении третьего разъемного соединения прилегает сверху ко второй накладке, и вторая накладка предохраняет вторую деталь от выпадения. Первая накладка при отказе и/или разъединении первого разъемного соединения прилегает сверху к первой детали к первой детали и удерживает фиксатор на первой детали.

В одном из вариантов осуществления первая деталь имеет первый участок зацепления. Первый участок зацепления направлен параллельно первому отрезку. Первый участок зацепления входит в зацепление с первой выемкой. При отказе и/или разъединении третьего разъемного соединения первая упорная поверхность первого участка зацепления, расположенная на свободном конце первого участка зацепления, прилегает ко дну первой выемки. За счет этого первая накладка устойчиво прилегает сверху к первой детали, при зацеплении первого участка зацепления с первой выемкой.

В одном из вариантов осуществления вторая деталь имеет второй участок зацепления. Второй участок зацепления направлен параллельно первому отрезку и проходит в направлении, противоположном первому участку зацепления. Второй участок зацепления входит в зацепление со второй выемкой. При отказе и/или разъединении третьего разъемного соединения вторая упорная поверхность второго участка зацепления, расположенная на свободном конце второго участка зацепления, прилегает ко дну второй выемки. Это надежно предотвращает соскальзывание фиксатора с деталей в частично смонтированном состоянии.

Описанные выше свойства, признаки и преимущества данного изобретения, а также вид способ его осуществления более ясно и понятнее раскрыты в нижеследующем описании на основе чертежей, на которых представлено следующее:

фиг. 1 – аксонометрия системы защиты от самоотвинчивания с фиксатором по первому варианту осуществления;

фиг. 2 – первый вид сбоку на систему защиты от самоотвинчивания по фиг. 1;

фиг. 3 – второй вид сбоку на фиксатор системы защиты от самоотвинчивания по фиг. 1 и 2;

фиг. 4 – вид сверху на фиксатор по фиг. 1-3;

фиг. 5 - вид снизу на фиксатор по фиг. 1-4;

фиг. 6 – вид спереди на фиксатор по фиг. 1-5;

фиг. 7 – вид спереди второго варианта осуществления фиксатора;

фиг. 8 - вид спереди третьего варианта осуществления фиксатора;

фиг. 9 – первый вид сбоку на третий вариант осуществления фиксатора;

фиг. 10 – вид сверху на третий вариант осуществления фиксатора.

На всех фигурах присутствует система координат с осью х, осью у и осью z. Система координат выполнена в виде правой системы координат.

На фиг. 1 показан трехмерный вид фрагмента рельсового транспортного средства, выполненного в виде системы 2 защиты от самоотвинчивания с фиксатором 1, с первой деталью 141 и со второй деталью 142.

Первая деталь 141 является, например, ящиком с песком. В рельсовом транспорте ящики с песком устанавливают, как правило, под полом кузова, причем песок применяют для увеличения трения при экстренном торможении. Вторая деталь 142 является, например, крышкой ящика с песком. Вторая деталь 142 расположена снизу первой детали 141. Конечно, первая деталь 141 и/или вторая деталь 142 может быть другим компонентом рельсового транспортного средства 2, установленным под полом кузова.

На фиг. 1 первая деталь 141 и вторая деталь 142 для наглядности показаны только фрагментарно. Также показан только один фиксатор 1. Также существует возможность использовать несколько фиксаторов для предотвращения выпадения второй детали 142. Количество фиксаторов 1, необходимых для фиксации второй детали 142, зависит, например, от размера и массы фиксируемой второй детали 142.

Первая деталь 141 имеет первый крепежный участок 161 и первый участок зацепления 171. Первый участок зацепления 171 соединен с первым крепежным участком 161. Первый участок зацепления 171 и первый крепежный участок 161 выполнены пластинообразными.

Вторая деталь 142 имеет второй крепежный участок 162 и соединенный со вторым крепежным участком 162 второй участок зацепления 172. Второй участок зацепления 172 и второй крепежный участок 162 выполнены пластинообразными. Крепежные участки 161, 162 выполнены наклонными, предпочтительно вертикальными относительно участков зацепления 171, 172.

Первый участок зацепления 171 и второй участок зацепления 172 ориентированы, например. Соответственно параллельно оси z. Второй участок зацепления 172 проходит в направлении, противоположном первому участку зацепления 171. Второй участок зацепления 172 второй детали 142 может также отсутствовать. В этом случае вторая деталь 142 имеет только второй крепежный участок 162.

Первый и второй участок зацепления 171, 172 имеют соответственно первую и вторую упорные поверхности 181, 182. Упорные поверхности 181, 182 расположены соответственно на свободном конце участков зацепления 171, 172 и направлены параллельно крепежным участкам 161, 162.

Фиксатор 1 имеет первый отрезок 31, второй отрезок 32 и третий отрезок 33. первый отрезок 31 выполнен в виде удлиненной пластины и проходит в первой плоскости 21. Первая длинная сторона 61 и вторая длинная сторона 62 первого отрезка 31 проходят, например, параллельно оси z. Первая короткая сторона 63 и вторая короткая сторона 64 проходя друг против друга в направлении у и соединяют друг с другом обе длинные стороны 61, 62 первого отрезка 31.

В первом отрезке 31 расположено первое сквозное отверстие 41. Первое сквозное отверстие 41 выполнено сверлением. Первый отрезок 31может также иметь несколько первых сквозных отверстий 41.

Второй отрезок 32 и третий отрезок 33 соответственно выполнены в виде удлиненной пластины. Второй отрезок 32 и третий отрезок 33 проходят в первой плоскости. Третий отрезок 33 и первый отрезок 31 проходят в направлении у и смещены относительно друг друга. В показанном на фиг. 1 примере первый отрезок 31 и третий отрезок 33 ориентированы, например, параллельно друг другу. Второй отрезок 32 расположен под углом, предпочтительно перпендикулярно, первому отрезку 31 и/или третьему отрезку 33. Второй отрезок 32 расположен между первым отрезком 31 и третьим отрезком 33 и соединяет первый отрезок 31 с третьим отрезком 33. В направлении z второй отрезок 32 уже первого отрезка 31 и третьего отрезка 33.

Третий отрезок 33 имеет, по меньшей мере, второе сквозное отверстие 42. Второе сквозное отверстие выполнено сверлением и проходит в направлении х через третий отрезок 33. Первое сквозное отверстие 41 и второе сквозное отверстие 42 выполнены, например, идентично, расположены в направлении z на одинаковой высоте и проходят параллельно. Третий отрезок 33 может также иметь несколько вторых сквозных отверстий 42.

Кроме этого в участке зацепления 171 выполнено третье сквозное отверстие и четвертое сквозное отверстие. На фиг. 1 третье и четвертое сквозное отверстие перекрыты фиксатором 1. Третье сквозное отверстие соосно с первым сквозным отверстием 41, а второе сквозное отверстие 42 соосно с четвертым сквозным отверстием.

Система 2 защиты от самоотвиничивания имеет также первое разъемное соединение 51 и предпочтительно второе разъемное соединение 52. Первое и/или второе разъемное соединение 51, 52 являются винтовыми соединениями. Первый винт 54 первого разъемного соединения 51 проходит через первое сквозное отверстие 41 и через третье сквозное отверстие. Второй винт 55 проходит через второе сквозное отверстие 42 и через четвертое сквозное отверстие. Разъемное соединение 51, 52 закрепляет с возможностью отсоединения фиксатор 1 на первом участке зацепления 171. Возможно другое выполнение разъемного соединения 51, 52.

Фиксатор 1 имеет также первую накладку 71, вторую накладку 72, третью накладку 73 и четвертую накладку 74. При этом первая накладка 71 первым неподвижным концом 101, а вторая накладка 72 вторым неподвижным концом в направлении z соединены друг против друга с первой длинной стороной 61 первого отрезка 31. Вторая длинная сторона 62 первого отрезка 31 свободна. Первая накладка 71 примыкает, например, к первой короткой стороне 63 первого отрезка 31. Вторая накладка 72 примыкает ко второй короткой стороне 64 первого отрезка 31. Второй отрезок 32, например, расположен по центру между первой накладкой 71 и второй накладкой 72 с отстоянием от первой и второй накладок 71, 72.

Третий отрезок 33 выполнен, например, относительно первой плоскости симметрии 26 зеркально симметрично первому отрезку 31. Первая длинная сторона 65 и вторая длинная сторона 66 третьего отрезка 33 проходит, например, параллельно оси z. Первая короткая сторона 67 и вторая короткая сторона 68 третьего отрезка 33 проходят в направлении z друг против друга и соединяют обе длинные стороны 65, 66 третьего отрезка 33. Первая короткая сторона 67 третьего отрезка 33 проходит в направлении z, например, на той же высоте, что и первая короткая сторона 63 первого отрезка 31. Вторая короткая сторона 68 третьего отрезка 33 проходит в направлении z, например, на той же высоте, что и вторая короткая сторона 64 первого отрезка 31. Первая длинная сторона 61 первого отрезка 31 и первая длинная сторона 65 третьего отрезка 33 расположены на обращенных друг к другу сторонах первого отрезка 31 и третьего отрезка 33. Вторая длинная сторона 62 первого отрезка 31 и вторая длинная сторона 65 третьего отрезка 33 расположены на обращенных друг от друга сторонах первого и третьего отрезка 31, 33.

Третья накладка 73 третьим неподвижным концом 103 и четвертая накладка 74 четвертым неподвижным концом 104 соединены друг против друга в направлении z с первой длинной стороной 65 третьего отрезка 33. Вторая длинная сторона 66 третьего отрезка 33 свободна. Третья накладка 73 примыкает к первой короткой стороне 67 третьего отрезка 33. Четвертая накладка 74 примыкает ко второй короткой стороне 68 третьего отрезка 33.

Все накладки 71, 72, 73, 74 выступают из первой плоскости 21 в общую, обращенную к деталям 141, 142 сторону первого и третьего отрезка 31, 33.

Фиксатор 1 выполнен из металла, например, железа или стали. Фиксатор 1 может быть выполнен, например, из листового металла методом штамповки. Фиксатор 1 может быть изготовлен также путем сварки отдельных компонентов и/или путем резки со снятием материала.

На фиг. 2 показан первый вид сбоку показанной на фиг. 1 системы защиты от самоотвинчивания. При этом показаны только первая и вторая накладки 71, 72, так они перекрывают третью и четвертую накладки 73, 74.

Первая накладка 71 имеет первую выемку 121. Первая выемка 121 выполнена щелеобразной и имеет первое дно 131 выемка. Выполнение первого дна 131 выемки соответствует выполнению первой упорной поверхности 181 и выполнено, например, плоской формы. Первое дно 131 выемки расположено с отстоянием от первой упорной поверхности 181. Первая выемка 121 расположена на обращенной ко второй накладке 72 стороне первой накладки 71 и открыта в сторону второй накладки 72. Как показано на фиг. 2, первая выемка 121 имеет прямоугольное поперечное сечение и граничит с первым отрезком 31. В первую выемку 121 частично входит в зацепление первый участок 171 зацепления первой детали 141. Первая выемка 121 может, однако, также отсутствовать.

Вторая накладка 72 имеет вторую выемку 122. Вторая выемка 122 выполнена щелеобразной и имеет второе дно 132 выемки. Выполнение второго дна 132 выемки соответствует выполнению второй упорной поверхности 182 и выполнено, например, плоской формы. Второе дно 132 выемки расположено с отстоянием от второй упорной поверхности 182. Вторая выемка 122 расположена на обращенной к первой накладке 71 стороне второй накладки 72 и открыта в сторону первой накладки 71. Как показано на фиг. 2, вторая выемка 122 имеет прямоугольное поперечное сечение и граничит с первым отрезком 31. Во вторую выемку 122 частично входит в зацепление второй участок 172 зацепления второго держателя 152 второй детали 142.

На фиг. 2 первая выемка 121 в направлении z длиннее, например, второй выемки 122, а вторая выемка 122 вдоль оси х шире первой выемки 121. Выемки 121, 122 могут быть выполнены и по-иному.

Первая накладка 71 имеет первый участок 81 выемки и первый дуговой зону 91. Вторая накладка 72 имеет второй участок 82 выемки и второй дуговой участок 92. Первый участок 81 выемки граничит с первым свободным концом 111 первой накладки 71, а второй 82 учатсок5 выемки граничит со вторым свободным концом 112 второй накладки 72. Дуговой участок 92, 91 выполнена, например, как четверть окружности. Первый дуговой участок 91 соединяет первый участок 81 накладки с первым отрезком 31. Второй дуговой участок 92 соединяет второй участок 82 накладки с первым отрезком 31. Первый дуговой участок 91 и второй дуговой участок 91 могут, однако отсутствовать. В этом случае первый участок 81 накладки и второй участок 82 накладки соединены напрямую с первым отрезком 31.

Первый участок 81 накладки выполнен плоским и проходит во второй плоскости 22. Второй участок 82 накладки выполнен плоским и проходит в третьей плоскости 23. Вторая и третья плоскость 22, 23 соответственно параллельны в первом направлении 11 первому отрезку 31, а во втором направлении 12 проходят под углом, предпочтительно перпендикулярно, первому отрезку 31. Первое направление 11 параллельно оси z. Второе направление 12 параллельно оси х, если вторая и третья плоскость 22, 23 перпендикулярны первому отрезку 31, как показано на фиг. 2. Однако для обеспечения высокой прочности фиксатора 1 важно, чтобы зоны 81, 82 накладки были перпендикулярны первому отрезку 31, как описано выше, т.е. чтобы протяженность участка 81, 82 накладки в направлении z была больше толщины участка 81, 82 накладки в направлении у.

Первый и второй крепежный участок 161, 162 прижаты друг к другу и соединены третьим разъемным соединением 53. Третье разъемное соединение 53 является, например, винтовым соединением с нагрузкой на растяжение.

На фиг. 3 показан второй вид сбоку показанного на фиг. 1 и 2 фиксатора 1 системы 2 защиты от самоотвинчивания.

Третья накладка 73 имеет третью выемку 123. Третья выемка 123 выполнена щелеобразной и имеет третье дно 133 выемки. Выполнение третьего дна 133 выемки соответствует выполнению третьей упорной поверхности 183 и выполнено, например, плоской формы. Третье дно 133 выемки расположено с отстоянием от первой упорной поверхности 181. Третья выемка 123 расположена на обращенной к четвертой накладке 74 стороне третьей накладки 73 и открыта в сторону четвертой накладки 74. Как показано на фиг. 3, третья выемка 123 имеет прямоугольное поперечное сечение и граничит с третьим отрезком 33. В третью выемку 123 частично входит в зацепление первый участок 171 зацепления первой детали 141. Третья выемка 123 может, однако, также отсутствовать. В этом случае третья накладка 73 выполнена только для прилегания к первой детали 141, а не для, по меньшей мере, частичного размещения ее в третьей выемке 123.

Четвертая накладка 74 имеет четвертую выемку 124. Четвертая выемка 124 выполнена щелеобразной и имеет четвертое дно 134 выемки. Выполнение четвертого дна 134 выемки соответствует выполнению второй упорной поверхности 182 и выполнено, например, плоской формы. Четвертое дно 134 выемки расположено с отстоянием от второй упорной поверхности 182. Четвертая выемка 124 расположена на обращенной к третьей накладке 73 стороне четвертой накладки 74 и открыта в сторону третьей накладки 73. Как показано на фиг. 3, четвертая выемка 124 имеет прямоугольное поперечное сечение и расположена на третьем отрезке 33. В четвертую выемку 124 частично входит в зацепление второй участок 172 зацепления второго держателя 152 второй детали 142.

На фиг. 3 третья выемка 123 выполнена в направлении z, например, длиннее четвертой выемки 124, а четвертая выемка 124 вдоль оси х выполнена шире третьей выемки 123. В направлении z третья выемка 123 и первая выемка выполнены с одинаковой глубиной, причем первое дно 131 выемки и третье дно 133 выемки расположены в общей ху-плоскости. В направлении z вторая выемка 122 и четвертая выемка 124 выполнены с одинаковой глубиной, причем второе дно 132 выемки и четвертое дно 134 выемки расположены в общей ху-плоскости. Выемки 123, 124 могут быть выполнены также по-иному.

На фиг. 4 показан вид сверху вдоль оси z показанного на фиг. 1-4 фиксатора 1.

Третья накладка 73 имеет третий участок 83 выемки и третий дуговой участок 93. Третий участок 83 выемки граничит с третьим свободным концом 113 третьей накладки 73. Первый и третья дуговой участок 91, 93 выполнен, например, как четверть окружности. Третий дуговой участок 93 соединяет третий участок 83 накладки с первым отрезком 31. Второй дуговой участок 92 соединяет второй участок 82 накладки с третьим отрезком 33. Третий дуговой участок 93 может, однако, отсутствовать. В этом случае третий участок 83 накладки соединен напрямую с третьим отрезком 33.

Третий участок 83 накладки выполнен плоским и проходит в четвертой плоскости 24. Четвертая плоскость 24 в первом направлении 11 параллельна третьему отрезку 33, а во втором направлении 12 проходит под углом, предпочтительно перпендикулярно, первому отрезку 31. Первое направление 11 параллельно оси х, если четвертая плоскость 24 перпендикулярна третьему отрезку 33. Однако для обеспечения высокой прочности фиксатора 1 важно, чтобы участок 83 накладки был перпендикулярен третьему отрезку 33, как описано выше, т.е. чтобы протяженность участка 83 накладки в направлении z была больше толщины участка 83 накладки в направлении у.

Вторая плоскость 22 и третья плоскость 23 наложены друг на друга в варианте выполнения фиксатора 1, за счет чего второй участок 82 накладки на фиг. 4 не виден, так как перекрыт первым участком 81 накладки. Вторая и третья плоскости 22, 23 могут, однако, проходить также параллельно и со смещением относительно друг друга или под углом друг к другу, пересекая друг друга.

Четвертая плоскость 24 и пятая плоскость в варианте выполнения перекрывают друг друга, за счет чего четвертый участок 84 накладки на фиг. 4 не виден, так как перекрыт третьим участком 83 накладки. Четвертая 24 и пятая плоскости могут проходить также параллельно друг другу со смещением или под углом, пересекая друг друга.

При отказе и/или разъединении (вольном или невольном) третьего разъемного соединения 53 вторая деталь 142 выпадает вниз до момента прилегания второй упорной поверхности 182 второго участка 172 зацепления ко второму дну 132 второй выемки 122 и к четвертому дну 134 выемки 124.

В усовершенствованном варианте осуществления по фиг. 1-6 первая выемка 121 и третья выемка 123 могут отсутствовать. В этом случае вторая деталь 142 прилегает сверху ко второй накладке 72 и к четвертой накладке 74.

В случае оптимированного по весу расчета системы 2 защиты от самоотвинчивания при отказе третьего разъемного соединения 53 винты 54, 55 первого и второго разъемного соединения срезаются, за счет чего первая упорная поверхность 181 первого участка 171 зацепления прилегает сверху к первому дну 131 выемки и к третьему дну 133 выемки.

В усовершенствованном варианте показанного на фиг. 1-6 варианта выполнения первая выемка 121 и третья выемка 123 также могут отсутствовать. В этом случае первая накладка 71 и третья накладка 73 прилегают сверху к первой детали 141.

Монтаж фиксатора 1 осуществляют путем надвигания фиксатора 1 сбоку на первый участок 171 зацепления и, при наличии, на второй участок 172 зацепления, чтобы первая деталь 141 и вторая деталь 142 оказалась, по меньшей мере, частично между первой и третьей накладками 71, 73 и второй и четвертой накладками 72, 74. Выемки 121, 122, 123, 124 могут быть выполнены таким образом, чтобы обеспечить возможность установки фиксатора 1 на участки 171, 172 зацепления поворотно-опрокидным движением (вокруг оси у). Это уже обеспечивает временную фиксацию второй детали 142. Затем монтажник один (без помощи дополнительного монтажника) устанавливает разъемные соединения 51, 52, 53 и закрепляет вторую деталь 142 на первой детали 141.

На фиг. 5 показан вид снизу вдоль оси z показанного на фиг. 1-3 фиксатора 1.

Четвертая накладка 74 имеет четвертый участок 84 накладки и четвертый дуговой участок 94. Четвертый участок 84 накладки граничит с четвертым свободным концом 114 четвертой накладки 74. Второй и четвертый дуговые участки 92, 94 выполнены, например, в виде четверти окружности. Четвертый дуговой участок 94 соединяет четвертый участок 84 накладки с третьим отрезком 33. Четвертый дуговой участок 94 может также отсутствовать. В этом случае четвертый участок 84 накладки соединен напрямую с третьим отрезком 33.

Второй участок 82 накладки выполнен плоским и проходит в третьей плоскости 23. Четвертый участок 82 накладки выполнен плоским и проходит в пятой плоскости 25. Третья и пятая плоскости 23, 25 параллельны первому отрезку 31 соответственно в первом направлении 11, а во тором направлении 12 проходят под углом, предпочтительно перпендикулярно, первому отрезку 31. Первое направление 11 параллельно оси z. Второе направление 12 параллельно оси х, если третья и пятая плоскости 23, 25 перпендикулярны первому отрезку 31. Однако, для обеспечения высокой прочности фиксатора 1 важно, чтобы участки 82, 84 накладки были, как описано выше, перпендикулярны первому и третьему отрезкам 31, 33, т.е. чтобы протяженность участка 82, 84 накладки в направлении z была больше толщины участков 82, 84 накладки в направлении у.

На фиг. 6 показан вид спереди вдоль оси х показанного на фиг. 1-5 фиксатора 1.

В направлении у, выемки 121, 122, 123, 124 выполнены с одинаковой шириной. Конечно, возможно и другое выполнение выемок 121, 122, 123, 124.

Одно из усовершенствований показанного на фиг. 1-5 варианта осуществления показано пунктирными линиями. Первая накладка 71 и вторая накладка 72 не обязательно расположены на первой длинной стороне 61 первого отрезка 31. Первая накладка 71 может быть расположена на первой длинной стороне 61, а вторая накладка 72 может быть расположена на второй длинной стороне 62 первого отрезка 31. Возможно также их расположение наоборот, т.е. первая накладка 71 расположена на второй длинной стороне 62, а вторая наладка 72 – на первой длинной стороне 61 первого отрезка 31. Первая накладка 71 и вторая накладка 72 также могут быть расположены вместе на второй длинной стороне 62 (на стороне, обращенной от второго отрезка 32) первого отрезка 31.

Третья накладка 73 и четвертая накладка 74 не обязательно расположены вместе на первой длинной стороне 65 третьего отрезка 33. Третья накладка 73 может быть также расположена на первой длинной стороне 65, а четвертая накладка 74 – на второй длинной стороне 66 третьего отрезка 33. Возможно также их расположение наоборот, т.е. третья накладка 73 расположена на второй длинной стороне 66, а четвертая накладка 74 – на первой длинной стороне 65 третьего отрезка 33. Также третья накладка 73 и четвертая накладка 74 могут быть расположена вместе на второй длинной стороне 66 (на стороне, обращенной от второго отрезка 32) третьего отрезка 33.

На фиг. 7 показан вид спереди второго варианта осуществления фиксатора 1. Если не указано иное, фиксатор 1 выполнен идентично фиксатору 1, показанному на фиг. 1-6.

В этом варианте осуществления фиксатор 1 имеет только первый отрезок 31, а второй и третий отрезок 32, 33 отсутствуют. Фиксатор 1 во втором варианте осуществления имеет также только первую и вторую накладку 71, 72. Хотя и не обязательно, первая накладка 71 и вторая накладка 72 по фиг. 7 соответственно имеют первую и вторую выемку 121, 122.

За счет отказа от второго и третьего отрезка 32, 33 первая длинная сторона 61 между первой накладкой 71 и второй накладкой 72 выполнена непрерывно плоской. Такое выполнение особенно компактно и соответствует, в частности, защите деталей 141, 142 в условиях ограниченного монтажного пространства.

На фиг. 8 показан вид спереди фиксатора 1 по третьему варианту осуществления.

Показанный на фиг. 8 третий вариант осуществления фиксатора 1, если не указано иное, идентичен показанному на фиг. 1-6 варианту осуществления фиксатора 1.

Фиксатор 1 имеет, например, в общей сложности восемь накладок 71-78. Наряду с первой до четвертой накладкой 71, 72, 73, 74 фиксатор 1 имеет, например, от пятой до восьмой накладки 75, 76, 77, 78. Количество накладок 71-78 выбирают произвольно, но не менее того, что показано на фиг. 7.

С первой по четвертую 71, 72, 73, 74 накладки соответственно выполнены и расположены по первому варианту осуществления фиксатора 1.

Седьмая накладка 77 в направлении у расположена напротив третьей накладки 73 зеркально симметрично относительно второй плоскости симметрии 27, причем вторая плоскость симметрии 27 образована по центру между первой длинной стороной 65 и второй длинной стороной 66 третьего отрезка 33. Восьмая накладка 78 в направлении у расположена напротив четвертой накладки 74 и зеркально симметрична ей относительно второй плоскости симметрии 27. В направлении z седьмая и восьмая накладки 77, 78 расположены вместе друг против друга на второй длинной стороне 65 третьего отрезка 33.

Пятая накладка 75 в направлении у расположена напротив первой накладки 71 зеркально симметрично относительно третьей плоскости симметрии 28, причем третья плоскость симметрии 28 образована по центру между первой длинной стороной 61 и второй длинной стороной 62 первого отрезка 31. Шестая накладка 76 в направлении у расположена напротив второй накладки 72 и зеркально симметрична ей относительно третьей плоскости симметрии 28. В направлении z пятая и шестая накладки 75, 76 расположены вместе друг против друга на второй длинной стороне 62 первого отрезка 31.

На фиг. 9 показан первый вид сбоку фиксатора 1, показанного на фиг. 8.

Все накладки в направлении х и в направлении у имеют равную протяженность. Поэтому на фиг. 9 видны только седьмая и восьмая накладки 77, 78, так как они перекрывают все другие накладки. Седьмая и восьмая накладки 77, 78 на примере фиг. 9 имеют соответственно выемку. Это относится также ко всем закрытым на фиг. 9 накладкам, причем все выемки могут также и отсутствовать.

На фиг. 10 показан вид сверху фиксатора 1, показанного на фиг. 8-9.

Пятая и седьмая накладки 75, 76также имеют участки накладки и дуговые участки, причем участки накладки проходят также в плоскостях, предпочтительно параллельных второй, третьей, четвертой и пятой плоскости 22, 24. Дуговые участки также могут отсутствовать. Шестая и восьмая накладки выполнены тоже таким же образом, что на фиг. 10 не видно, так как пятая накладка 75 закрывает шестую накладку, а седьмая накладка закрывает седьмую накладку 77.

Несмотря на то, что изобретение подробно проиллюстрировано и описано на примере предпочтительного варианта его осуществления, оно не ограничено раскрытыми примерами, и возможны иные вариации специалиста на его основе без нарушения объема правовой защиты.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 53 items.
13.12.2019
№219.017.ed38

Система определения положения контактного устройства сопряжения относительно зарядного устройства сопряжения (варианты), зарядная станция для транспортного средства, транспортное средство

Группа изобретений относится к системе определения положения контактного устройства сопряжения транспортного средства, относительно контактного устройства сопряжения зарядной станции для транспортного средства и транспортному средству с электроприводом. Система выполнена с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708827
Дата охранного документа: 11.12.2019
14.12.2019
№219.017.edff

Способ исследования функционального поведения технической системы и блок обработки

Изобретение относится к средствам исследования функционального поведения технической системы. Технический результат заключается в расширении арсенала средств того же назначения. Техническая система включает множество компонентов (4, 6, 8, 10, 12, 14, 16) и возникающую на основе технических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002708965
Дата охранного документа: 12.12.2019
17.01.2020
№220.017.f639

Способ информирования и система информирования для выдачи по меньшей мере одной информации о выходе в рельсовом транспортном средстве

Изобретение относится к средствам информирования пассажиров в вагонах поездов. Система информирования пассажиров для вывода информации (106, 110) о выходе в рельсовом транспортном средстве (10), содержащая: блок (57) определения местоположения мобильного устройства вывода (50) пассажира в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711255
Дата охранного документа: 15.01.2020
22.01.2020
№220.017.f811

Устройство управления балочным вагонным замедлителем

Изобретение относится к устройству управления балочным вагонным замедлителем. Устройство управления балочным вагонным замедлителем имеет первые средства (9а, 9b, 11) для идентификации выжимания колеса (2b) заторможенного в балочном вагонном замедлителе (5, 6, 7, 8) рельсового транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711405
Дата охранного документа: 17.01.2020
22.01.2020
№220.017.f8c7

Способ, устройство и железнодорожное транспортное средство, в частности рельсовое транспортное средство, для распознавания сигналов в железнодорожном движении, в частности рельсовом движении

Изобретение относится к железнодорожной автоматике для распознавания путевых сигналов. В способе, когда транспортные средства (BFZ, SFZ) движутся на участках (BST, SST) в железнодорожной сети (BNE, SNE), на основе а) запоминаемой в качестве опорных данных (RDA), измеренной вдоль участка (BST,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711556
Дата охранного документа: 17.01.2020
01.02.2020
№220.017.fc6c

Материалы на основе полимеров для обработки способом послойного синтеза

Изобретение относится к материалу для обработки способом послойного синтеза и, конкретно, касается порошка для обработки способом послойного синтеза, в частности, для обработки в процессе селективного лазерного спекания (SLS). Порошок для обработки способом SLS содержит смесь по меньшей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002712575
Дата охранного документа: 29.01.2020
06.02.2020
№220.017.fef1

Безопасная электрическая машина

Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение эксплуатационной безопасности. Электрическая машина (2) включает ротор (4) электрической машины (2), содержащий тормозной элемент (16) и деблокирующее устройство (14). При этом муфта (12) предельного момента...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002713515
Дата охранного документа: 05.02.2020
09.02.2020
№220.018.015c

Способ дренирования эксплуатационного материала, устройство дренирования и устройство питания эксплуатационным материалом

Изобретение относится к способу дренирования эксплуатационного материала (2), в частности топлива, предпочтительно во время эксплуатации транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства, причем эксплуатационный материал (2) подается из бака (20) с эксплуатационным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002713781
Дата охранного документа: 07.02.2020
13.02.2020
№220.018.01dd

Устройство для разбрасывания песка и рельсовое средство с указанным устройством

Группа изобретений относится к устройствам предотвращения проскальзывания или буксования колес с помощью песка. Устройство для разбрасывания песка для рельсового транспортного средства содержит ящик для запаса песка для посыпки, укрепленный на ящике желоб для песка для пневматически...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714067
Дата охранного документа: 11.02.2020
23.02.2020
№220.018.0500

Предотвращение неисправностей при эксплуатации моторизованной двери

Группа изобретений относится к контролю моторизованной двери. Способ предотвращения неисправностей при эксплуатации моторизованной двери заключается в следующем. Датчик обеспечивает данные датчика временных рядов для переменной моторизованной двери. При этом данные датчика временных рядов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002714972
Дата охранного документа: 21.02.2020
+ добавить свой РИД