×
16.05.2023
223.018.6052

Результат интеллектуальной деятельности: Способ обеспечения информационной безопасности бортовой вычислительной системы

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к способам обеспечения информационной безопасности вычислительной системы. Технический результат заключается в повышении информационной безопасности бортовой вычислительной системы при работе с защищаемыми сведениями. Такой результат достигается за счет способа обеспечения информационной безопасности бортовой вычислительной системы, характеризуемого тем, что в состав бортовой вычислительной системы вводят сервер данных, содержащий встроенные средства гарантированного уничтожения защищаемой информации, в который вводят съемный модуль памяти энергонезависимой, содержащий защищаемые сведения и информацию по разграничению прав доступа элементов вычислительной системы к защищаемым сведениям, при этом в процессе подготовки к загрузке в сервер данных защищаемые сведения разбивают на части, каждую из которых привязывают к элементу вычислительной системы посредством его позиционного номера, указанного в информации по разграничению прав доступа, и после получения запроса от элемента вычислительной системы защищаемые сведения передают в соответствующий его номеру элемент по сетевому каналу информационного обмена, при этом защищаемые сведения размещают и обрабатывают только в оперативном запоминающем устройстве элемента. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к способам обеспечения информационной безопасности функционирования вычислительной системы.

В дальнейшем при характеристике разработанного способа будут использованы следующие сокращения:

СКИО - сетевой канал информационного обмена

FC - Fibre Channel

МК - модуль-коммутатор

СД - сервер данных

СМПЭ - сменный модуль памяти энергонезависимый

PCMCIA - Personal Computer Memory Card International Association

ВПО - встроенное программное обеспечение

Известна вычислительная система (патент РФ №169208), содержащая блок электропитания и вычислительный модуль, включающий объединительную плату, к которой подключены первые входы-выходы процессорного модуля и модуля последовательных интерфейсов и вход-выход аппаратно-программного модуля доверенной загрузки, кроме того, в систему дополнительно введены управляющий модуль, выполняющий функции межсетевого экрана, устройство уничтожения информации, N-1 вычислительных модулей, идентичных первому, где N=2, 3, …, и корпус, в котором установлены все модули, устройство уничтожения информации и блок источников электропитания, при этом все вычислительные модули разделены, по крайней мере, на две группы, в каждой группе вычислительные модули соединены между собой по топологии кольцо, в каждый вычислительный модуль дополнительно введен соответствующий модуль сетевого адаптера, первые и второй входы-выходы которого предназначены для соединения вычислительных модулей между собой, а третий вход-выход соединен со вторым входом-выходом процессорного модуля, третий вход-выход которого соединен с соответствующим входом-выходом управляющего модуля, вход объединительной платы каждого вычислительного модуля и входы устройства уничтожения информации и управляющего модуля соединены с соответствующими выходами блока электропитания, при этом первая и вторая группы входов-выходов и группа выходов процессорного модуля каждого вычислительного модуля являются первой и второй группами входов-выходов и группой выходов вычислительной системы соответственно, а группа входов-выходов модуля последовательных интерфейсов является третьей группой входов-выходов вычислительной системы, входы аппаратно-программных модулей доверенной загрузки всех вычислительных модулей являются группой входов вычислительной системы для подключения к внешним аутентифицирующим носителям, входы блока электропитания являются входами питания вычислительной системы.

Недостатком данного технического решения является размещение всех модулей и блоков внутри одного корпуса. Вычислительные системы, располагаемые на борту транспортного средства, преимущественно летательных аппаратов, в основном, проектируют состоящими из нескольких блоков, которые разносят по разные стороны борта, для повышения отказоустойчивости и боевой живучести. Так же, такой подход требует проектировать блоки с уже встроенной системой защиты информации, что делает невозможным модернизацию уже существующих вычислительных систем.

В отличии от стационарных и персональных вычислительных систем, где защиту информации можно строить исходя из средств сигнализации о попытках несанкционированного доступа и усложнения к ней доступа, в бортовых вычислительных системах предпочтительно использовать другие методы. Особенностью бортовых вычислительных систем является вероятность попадания данной системы (в основном, вместе с ее носителем: летательным аппаратом, судном, бронетехникой и т.д.) в руки злоумышленника, что приводит к неэффективности вышеуказанных средств защиты информации, поскольку в этом случае отсутствуют ограничения по времени и техническим ресурсам. В этой связи защиту данных бортовых вычислительных систем целесообразно строить на уничтожении защищаемых сведений.

В ходе проведения патентно-информационного поиска не выявлен источник информации, который можно использовать в качестве ближайшего аналога разработанного технического решения.

Технический результат, достигаемый при реализации разработанного способа, состоит в повышении информационной безопасности бортовой вычислительной системы при работе с защищаемыми сведениями.

Для достижения указанного технического результата предложено использовать разработанный способ повышения информационной безопасности бортовой вычислительной системы характеризуемый тем, что в состав бортовой вычислительной системы вводят сервер данных, содержащий встроенные средства гарантированного уничтожения защищаемой информации, в который вводят съемный модуль памяти энергонезависимой, содержащий защищаемые сведения и информацию по разграничению прав доступа элементов вычислительной системы к защищаемым сведениям, при этом защищаемые сведения разбивают на части в процессе их подготовки, каждую из которых привязывают к элементу вычислительной системы посредством его позиционного номера, указанного в информации по разграничению прав доступа, и, после получения запроса от элемента вычислительной системы, защищаемые сведения передают в соответствующий его номеру элемент по сетевому каналу информационного обмена, при этом защищаемые сведения размещают и обрабатывают только в оперативном запоминающем устройстве элемента.

Повышение информационной безопасности достигается за счет:

a) использования для раздачи защищаемой информации единственного в системе устройства - сервера данных, выполненного с гарантированным уничтожением защищаемой информации;

b) размещения защищаемой информации только в оперативные запоминающие устройства (ОЗУ) элементов бортовой вычислительной системы;

c) разделения защищаемой информации на части с разграничением прав доступа каждого из элементов системы только к заранее определенной ему части;

d) использованием специальной процедуры для передачи защищаемых сведений из сервера данных в ОЗУ элементов.

В большинстве вариантов реализации разработанного способа:

- каналы СКИО представляют собой полнодуплексные линии связи и информационного обмена по технологии FC (Fiber Channel) на основе волоконно-оптических каналов связи.

- МК представляет собой устройство, предназначенное для коммутации потоков информации между всеми модулями из состава вычислительной системы, включая СД, и другим сопрягаемым оборудованием.

- СД представляет собой устройство, предназначенное для чтения информации с СМПЭ. Он соединен входами/выходами по СКИО со всеми модулями и блоками вычислительной системы через МК. В СД встроено любое из известных средств гарантированного уничтожения информации, как хранящейся в самом СД, так и в СМПЭ, например, с помощью механического повреждения или термического воздействия.

- СМПЭ представляет собой переносной модуль памяти любого известного типа, например, PCMCIA, microSD и другие.

В качестве элемента бортовой вычислительной системы может выступать блок и/или модуль этой системы. Под блоком понимается электронное устройство, состоящее из одного или нескольких элементов, размещенных в одном корпусе, предназначенное для выполнения одной или нескольких задач. В качестве модуля системы рассматривается любое известное устройство, содержащее процессор, ОЗУ и предусматривающий загрузку программного обеспечения.

На фигуре представлен вариант бортовой вычислительной системы реализующий указанный способ.

В качестве примера приведена система, состоящая из двух элементов: Блок 1 и Блок 2, и сервера данных (СД) 6. Причем один из элементов выполнен в виде Блока 1, включающего два модуля: Модуль 3 и Модуль 4, и модуль-коммутатор (МК) 7, а другой элемент выполнен в виде Блока 2. Модуль 3, модуль 4 и Блок 2 снабжены ОЗУ, а СД 6 снабжен СМПЭ и средство гарантированного уничтожения информации. СД 6 соединен входами/выходами по СКИО со всеми модулями и блоками вычислительной системы через МК 7.

Но такой вариант выполнения системы не ограничивает осуществление способа, а приведен только в качестве примера.

Разработанный способ функционирует следующим образом, представленным на примере фигуры.

В состав системы включается сервер данных (СД 6). Вся защищаемая информация, планируемая к загрузке в бортовую вычислительную систему, включая образы программного обеспечения (ПО), на этапе подготовки разбивается на части, каждая из которых предназначена для загрузки только в один элемент вычислительной системы, определенный для этой части. Информация о разграничении прав доступа элементов вычислительной системы к защищаемым сведениям записывается в виде однозначного соответствия позиционного номера каждого элемента в системе и доступной ему части загружаемых сведений в любой известной машиночитаемой форме (например, файл и т.д.), таким образом каждую часть защищаемой информации привязывают к элементу вычислительной системы посредством его позиционного номера, указанного в информации по разграничению прав доступа. После чего вся данная информация (защищаемые сведения и информация о разграничении прав доступа) записывается на СМПЭ, который вставляется в СД 6.

После подачи питания на все элементы системы, они переходят в режим инициализации. МК 7 стартует с конфигурацией СКИО по умолчанию, обеспечивающей обмены элементов вычислительной системы с СД 6. По запросу элемента вычислительной системы, в соответствии с информацией о разграничении прав доступа, по позиционному номеру этого элемента в СД 6 определяется разрешенная к загрузке туда часть информации, осуществляется считывание ее с СД 6 и выдача по СКИО. После загрузки данной информации ВПО модуля проверяет ее на целостность.

Информация с СД 6 загружается непосредственно в ОЗУ элемента вычислительной системы, минуя запись в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ).

В случае риска попадания защищаемых сведений в составе системы в руки злоумышленника информация в СД 6 уничтожается за счет встроенного в него средства гарантированного уничтожения информации системы, которое запускается по внешнему сигналу, а в остальных элементах системы информация уничтожается за счет выключения или перерыва электропитания.

После штатного завершения работы бортовой вычислительной системы СД 6 исключается из ее состава вместе с хранящейся на нем информацией, а информация в остальных элементах системы уничтожается за счет выключения электропитания.

Такой способ позволяет обеспечить гарантированное уничтожение защищаемой информации во всех элементах бортовой вычислительной системы, даже в случае несанкционированного доступа к ней, что обеспечивает повышение информационной безопасности бортовой вычислительной системы при работе с защищаемыми сведениями.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-23 of 23 items.
16.05.2023
№223.018.6067

Самолет интегральной аэродинамической компоновки

Изобретение относится к конструкции многорежимных дозвуковых и сверхзвуковых самолетов с малым уровнем заметности в радиолокационном диапазоне. Самолет интегральной аэродинамической компоновки содержит фюзеляж с наплывами, крыло, консоли которого плавно сопряжены с фюзеляжем, горизонтальное и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002749175
Дата охранного документа: 07.06.2021
16.05.2023
№223.018.6068

Самолет интегральной аэродинамической компоновки

Изобретение относится к конструкции многорежимных дозвуковых и сверхзвуковых самолетов с малым уровнем заметности в радиолокационном диапазоне. Самолет интегральной аэродинамической компоновки содержит фюзеляж с наплывами, крыло, консоли которого плавно сопряжены с фюзеляжем, горизонтальное и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002749175
Дата охранного документа: 07.06.2021
16.05.2023
№223.018.6069

Самолет интегральной аэродинамической компоновки

Изобретение относится к конструкции многорежимных дозвуковых и сверхзвуковых самолетов с малым уровнем заметности в радиолокационном диапазоне. Самолет интегральной аэродинамической компоновки содержит фюзеляж с наплывами, крыло, консоли которого плавно сопряжены с фюзеляжем, горизонтальное и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002749175
Дата охранного документа: 07.06.2021
Showing 21-28 of 28 items.
15.05.2023
№223.018.57b9

Интегрированный комплекс бортового оборудования беспилотного летательного аппарата

Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к системам управления летательными аппаратами. Интегрированный комплекс бортового оборудования беспилотного летательного аппарата содержит взаимосоединенные по мультиплексному каналу информационного обмена и по каналу информационного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002767938
Дата охранного документа: 22.03.2022
15.05.2023
№223.018.57d1

Грузовой отсек летательного аппарата

Изобретение относится к грузовому отсеку летательного аппарата для размещения сбрасываемых грузов на борту летательного аппарата. Грузовой отсек содержит по меньшей мере один держатель грузов, установленный неподвижно на верхней стенке грузового отсека напортив проема люка грузового отсека, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002767213
Дата охранного документа: 16.03.2022
15.05.2023
№223.018.583f

Легкий тактический самолет

Изобретение относится к области авиации, в частности к легким тактическим самолетам, имеющим малую радиолокационную заметность. Легкий тактический самолет содержит фюзеляж с боковыми хвостовыми балками, консоли крыла, хвостовое оперение, воздухозаборник, силовую установку и реактивное сопло....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002768101
Дата охранного документа: 23.03.2022
16.05.2023
№223.018.6053

Способ обеспечения информационной безопасности бортовой вычислительной системы

Изобретение относится к способам обеспечения информационной безопасности вычислительной системы. Технический результат заключается в повышении информационной безопасности бортовой вычислительной системы при работе с защищаемыми сведениями. Такой результат достигается за счет способа обеспечения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002749502
Дата охранного документа: 11.06.2021
16.05.2023
№223.018.6067

Самолет интегральной аэродинамической компоновки

Изобретение относится к конструкции многорежимных дозвуковых и сверхзвуковых самолетов с малым уровнем заметности в радиолокационном диапазоне. Самолет интегральной аэродинамической компоновки содержит фюзеляж с наплывами, крыло, консоли которого плавно сопряжены с фюзеляжем, горизонтальное и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002749175
Дата охранного документа: 07.06.2021
16.05.2023
№223.018.6068

Самолет интегральной аэродинамической компоновки

Изобретение относится к конструкции многорежимных дозвуковых и сверхзвуковых самолетов с малым уровнем заметности в радиолокационном диапазоне. Самолет интегральной аэродинамической компоновки содержит фюзеляж с наплывами, крыло, консоли которого плавно сопряжены с фюзеляжем, горизонтальное и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002749175
Дата охранного документа: 07.06.2021
16.05.2023
№223.018.6069

Самолет интегральной аэродинамической компоновки

Изобретение относится к конструкции многорежимных дозвуковых и сверхзвуковых самолетов с малым уровнем заметности в радиолокационном диапазоне. Самолет интегральной аэродинамической компоновки содержит фюзеляж с наплывами, крыло, консоли которого плавно сопряжены с фюзеляжем, горизонтальное и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002749175
Дата охранного документа: 07.06.2021
16.05.2023
№223.018.6378

Сверхзвуковой нерегулируемый воздухозаборник

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к воздухозаборникам для обеспечения забортным воздухом систем и силовых установок летательных аппаратов (ЛА). Сверхзвуковой нерегулируемый воздухозаборник содержит корпус воздухозаборника с обечайкой, расположенный непосредственно на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002779515
Дата охранного документа: 08.09.2022
+ добавить свой РИД