Результат интеллектуальной деятельности: УЗЕЛ СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И СПОСОБ УДЕРЖИВАНИЯ РЕБЕНКА В СИДЕНЬЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Настоящее изобретение, в целом, относится к области оборудования моторных транспортных средств и, в частности, к узлу сиденья транспортного средства, включающему в себя встроенный модуль детского сиденья для безопасного удерживания ребенка.

Существует необходимость в узле сиденья транспортного средства, включающем в себя встроенный модуль детского сиденья, который может легко развертываться и использоваться для удерживания ребенка в моторном транспортном средстве. Преимущественно, модуль детского сиденья также может удобно убирается внутрь узла сиденья транспортного средства быстрым и эффективным образом. Устройство устраняет необходимость покупать отдельное детское удерживающее сиденье. Такое отдельное сиденье часто является тяжелым и трудным для установки. Оно также должно быть убрано из транспортного средства в другие промежутки времени, для того чтобы выгадывать пространство для немалолетних пассажиров и, следовательно, часто неудобно для использования. Узел сиденья транспортного средства, раскрытый в данном документе, принимает меры в ответ на и решает эти проблемы во благо оператора транспортного средства.

В соответствии с целями и преимуществами, описанными в материалах настоящей заявки, предусмотрен узел сиденья транспортного средства для моторного транспортного средства. Такой узел сиденья транспортного средства содержит сиденье транспортного средства, включающее в себя спинку сиденья и основание сиденья, и модуль детского сиденья, сформированный как целая часть со спинкой сиденья. Модуль детского сиденья включает в себя раскладной элемент каркаса, анкерную систему для закрепления раскладного элемента каркаса в развернутом положении и детскую удерживающую систему для безопасного удерживания ребенка в модуле детского сиденья.

Сиденье транспортного средства может включать в себя основной каркас с раскладным элементом каркаса, прикрепленным шарниром к основному каркасу. Кроме того, модуль детского сиденья может включать в себя неподвижную спинку детского сиденья, расположенную на основном каркасе.

Кроме того, спинка сиденья может включать в себя секцию, расположенную на первой стороне раскладного элемента каркаса, тем временем, модуль детского сиденья включает в себя основание детского сиденья, расположенное на второй стороне раскладного элемента каркаса.

Анкерная система включает в себя по меньшей мере одну привязь. По меньшей мере одна привязь может включать в себя отрезок тканой ленты. Язычок прикреплен к первому концу тканой ленты, а узел пряжки поддерживается на кузове или каркасе моторного транспортного средства. Язычок закрепляется в узле пряжки, чтобы закреплять раскладной элемент каркаса в развернутом положении для удерживания ребенка.

Модуль детского сиденья может включать в себя втягивающее устройство. В таком варианте осуществления, тканая лента имеет второй конец, прикрепленный к втягивающему устройству, и тканая лента автоматически наматывается во втягивающее устройство, когда отсоединена от узла пряжки.

В дополнение, детская удерживающая система может включать в себя плечевую привязную систему.

В одном из особенно полезных вариантов осуществления, анкерная система включает в себя первый отрезок тканой ленты, второй отрезок тканой ленты, первый язычок, присоединенный к первому концу первого отрезка тканой ленты, и второй язычок, присоединенный к первому концу второго отрезка тканой ленты. Кроме того, анкерная система включает в себя первый и второй узлы пряжки, поддерживаемые на кузове или каркасе моторного транспортного средства. Первый язычок закрепляется в первом узле пряжки, а второй язычок закрепляется во втором узле пряжки, чтобы закреплять раскладной элемент каркаса в развернутом положении, удерживающем ребенка. В таком варианте осуществления, модуль детского сиденья также включает в себя первое и второе втягивающие устройства. Первый отрезок тканой ленты автоматически наматывается в первое втягивающее устройство, когда отсоединен от первого узла пряжки. Подобным образом, второй отрезок тканой ленты автоматически наматывается во второе втягивающее устройство, когда отсоединен от второго узла пряжки.

В соответствии с кроме того еще одним аспектом, предусмотрен способ для удерживания ребенка в сиденье моторного транспортного средства. Такой способ содержит этапы: (a) раскладывания части спинки сиденья моторного транспортного средства вниз в развернутое положение, для того чтобы раскрыть детское сиденье, (b) фиксирования такой части в развернутом положении, (c) размещения ребенка в раскрытом детском сиденье и (d) удерживания ребенка в детском сиденье.

Способ дополнительно может включать в себя этап вытягивания первого отрезка тканой ленты из первого втягивающего устройства, расположенного на раскладной части спинки сиденья транспортного средства, и вставки первого язычка первого конца первого отрезка тканой ленты в первый узел пряжки, надежно закрепленный по отношению к кузову или каркасу моторного транспортного средства. Кроме того, дополнительно, способ может включать в себя этап вытягивания второго отрезка тканой ленты из второго втягивающего устройства, расположенного на раскладной части спинки сиденья транспортного средства, и вставки второго язычка на первом конце второго отрезка тканой ленты во второй узел пряжки, надежной закрепленный по отношению к кузову или каркасу моторного транспортного средства.

Таким образом, согласно первому объекту настоящего изобретения создан узел сиденья транспортного средства, содержащий сиденье транспортного средства, включающее в себя спинку сиденья и основание сиденья; и модуль детского сиденья, выполненный за одно целое со спинкой сиденья и включающий в себя раскладной элемент каркаса, анкерную систему для закрепления раскладного элемента каркаса в развернутом положении и детскую удерживающую систему.

Предпочтительно, сиденье транспортного средства включает в себя основной каркас, и раскладной элемент каркаса прикреплен шарниром к основному каркасу.

Предпочтительно, модуль детского сиденья включает в себя неподвижную спинку детского сиденья, расположенную на основном каркасе.

Предпочтительно, спинка сиденья включает в себя секцию, расположенную на первой стороне раскладного элемента каркаса.

Предпочтительно, модуль детского сиденья включает в себя основание детского сиденья, расположенное на второй стороне раскладного элемента каркаса.

Предпочтительно, анкерная система включает в себя по меньшей мере одну привязь.

Предпочтительно, упомянутая по меньшей мере одна привязь включает в себя отрезок тканой ленты.

Предпочтительно, анкерная система дополнительно включает в себя язычок, прикрепленный к первому концу отрезка тканой ленты, и узел пряжки, расположенный на кузове или каркасе транспортного средства, причем язычок закрепляется в узле пряжки для закрепления раскладного элемента каркаса в развернутом положении для удерживания ребенка.

Предпочтительно, модуль детского сиденья дополнительно включает в себя втягивающее устройство, отрезок тканой ленты имеет второй конец, прикрепленный к втягивающему устройству и автоматически наматываемый на втягивающее устройство при отсоединении от узла пряжки.

Предпочтительно, детская удерживающая система включает в себя узел плечевой привязной системы.

Предпочтительно, детская удерживающая система включает в себя узел плечевой привязной системы.

Предпочтительно, анкерная система включает в себя первый отрезок тканой ленты, второй отрезок тканой ленты, первый язычок, присоединенный к первому концу первого отрезка тканой ленты, второй язычок, присоединенный к первому концу второго отрезка тканой ленты, первый узел пряжки, расположенный на кузове или каркасе транспортного средства, и второй узел пряжки, расположенный на кузове или каркасе транспортного средства, при этом первый язычок закреплен в первом узле пряжки, а второй язычок закреплен во втором узле пряжки, чтобы закреплять раскладной элемент каркаса в развернутом положении для удерживания ребенка.

Предпочтительно, модуль детского сиденья дополнительно включает в себя первое втягивающее устройство и второе втягивающее устройство, при этом второй конец первого отрезка тканой ленты прикреплен к первому втягивающему устройству, а второй конец второго отрезка тканой ленты прикреплен ко второму втягивающему устройству, причем первый отрезок тканой ленты автоматически наматывается на первое втягивающее устройство, и второй отрезок тканой ленты автоматически наматывается на второе втягивающее устройство при их отсоединении от первого узла пряжки и второго узла пряжки.

Согласно второму объекту изобретения создан способ удерживания ребенка в сиденье транспортного средства, при котором: раскладывают часть спинки сиденья транспортного средства вниз в развернутое положение, чтобы раскрыть детское сиденье, фиксируют упомянутую часть в развернутом положении, помещают ребенка в раскрытое детское сиденье и удерживают ребенка в детском сиденье.

Предпочтительно, вытягивают отрезок тканой ленты из первого втягивающего устройства, расположенного на упомянутой части, и вставляют первую пряжку на первом конце первого отрезка тканой ленты в первый узел пряжки, прочно закрепленный по отношению к кузову или каркасу транспортного средства.

Предпочтительно, вытягивают второй отрезок тканой ленты из второго втягивающего устройства, расположенного на упомянутой части; и вставляют второй язычок на первом конце второго отрезка тканой ленты во второй узел пряжки, надежно закрепленный по отношению к кузову или каркасу транспортного средства.

В последующем описании, показаны и описаны несколько вариантов осуществления узла сиденья транспортного средства. Как должно быть осознано, узел сиденья транспортного средства является допускающими другие, иные варианты осуществления, и некоторые их детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, все не отходя от узла сиденья транспортного средства, как изложенный и описанный в последующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание должны рассматриваться по сути в качестве иллюстративных, а не в качестве ограничивающих.

Прилагаемые чертежи, включенные в материалы настоящей заявки и формирующие часть описания изобретения, иллюстрируют несколько аспектов узла сиденья транспортного средства и, вместе с описанием, служат для пояснения некоторых его принципов. На чертежах:

фиг. 1 - вид в перспективе узла сиденья транспортного средства с модулем детского сиденья в развернутом положении и ребенком, удерживаемым в модуле детского сиденья;

фиг. 2 - вид сбоку в вертикальной проекции узла сиденья транспортного средства, проиллюстрированного на фиг. 1, показывающий, каким образом модуль детского сиденья перемещается между развернутым положением и убранным положением;

фиг. 3 - вид спереди в вертикальной проекции узла сиденья транспортного средства с детским модулем в убранном положении;

фиг. 4a – вид в перспективе в разобранном состоянии части основного каркаса, раскладного элемента каркаса модуля детского сиденья и вала, который шарнирно устанавливает раскладной элемент каркаса на основной каркас;

фиг. 4b - вид в перспективе раскладного элемента каркаса, смонтированного на основной каркас, который иллюстрирует раскладной элемент каркаса в исходном, частично развернутом и полностью развернутом положениях; и

фиг. 4c - детализированный вид в перспективе узла сиденья транспортного средства, иллюстрирующий модуль детского сиденья в развернутом положении и показывающий основной каркас и раскладной элемент каркаса линией воображаемого контура.

Далее будет сделана подробная ссылка на современные предпочтительные варианты осуществления узла сиденья транспортного средства, примеры которого проиллюстрированы на прилагаемых чертежах.

Далее сделана ссылка на фиг. 1-4c, иллюстрирующие узел 10 сиденья транспортного средства для использования в транспортном средстве. Как проиллюстрировано, узел 10 сиденья транспортного средства включает в себя сиденье 12 транспортного средства, включающее в себя спинку 14 сиденья и основание 16 сиденья. В дополнение, узел 10 сиденья транспортного средства включает в себя модуль детского сиденья, в целом обозначенный номером 18 ссылки, который сформирован как целая часть со спинкой 14 сиденья. Модуль 18 детского сиденья включает в себя раскладной элемент 20 каркаса, анкерную систему, в целом обозначенную номером 22 ссылки, для закрепления раскладного элемента каркаса в развернутом положении, как проиллюстрировано на фиг. 1, и детскую удерживающую систему, в целом обозначенную номером 24 ссылки.

Как проиллюстрировано на фиг. 1, детская удерживающая система 24 используется для закрепления ребенка C в модуле 18 детского сиденья. Как проиллюстрировано на фиг. 4a, раскладной элемент 20 каркаса модуля 18 детского сиденья шарнирно прикреплен посредством вала 26 к части основного каркаса 28, которая поддерживает спинку 14 сиденья. Фиг. 4b иллюстрирует, каким образом раскладной элемент 20 каркаса поворачивается относительно основного каркаса 28, когда модуль 18 детского сиденья перемещается между убранным, вертикальным положением, скрытым внутри спинки 14 сиденья, как проиллюстрировано на фиг. 3, и полностью развернутым положением, проиллюстрированным на фиг. 1.

Как лучше всего проиллюстрировано на фиг. 1, 3 и 4c, модуль 18 детского сиденья включает в себя неподвижную спинку 30 детского сиденья, которая поддерживается на или прикреплена к основному каркасу 28. Спинка 14 сиденья транспортного средства включает в себя секцию 32, расположенную на первой или передней стороне раскладного элемента 20 каркаса. В дополнение, модуль 18 детского сиденья включает в себя основание 36 детского сиденья, расположенное на второй или задней стороне раскладного элемента 20 каркаса. Когда модуль 18 детского сиденья развертывается для использования, раскладной элемент 20 каркаса шарнирно поворачивается вниз до тех пор, пока секция 32 спинки сиденья не лежит на основании 16 сиденья, тем самым, раскрывая модуль детского сиденья для использования. В противоположность, когда модуль 18 детского сиденья перемещается в убранное положение, раскладной элемент 20 каркаса поворачивается вверх до тех пор, пока модуль детского сиденья не скрыт полностью за секцией 32 спинки сиденья, которая формирует часть спинки 14 сиденья 12 транспортного средства. Фиг. 2 представляет собой вид сбоку в вертикальной проекции, иллюстрирующий перемещение раскладного элемента 20 каркаса, а потому, модуля 18 детского сиденья, между развернутым и убранным положениями. Фиг. 1 и 4c иллюстрируют модуль 18 детского сиденья в развернутом положении, тем временем, фиг. 3 иллюстрирует модуль детского сиденья в убранном положении.

В проиллюстрированном варианте осуществления, анкерная система 22 содержит первый отрезок тканой ленты 38 и второй отрезок тканой ленты 40. Первый язычок 42 присоединен к первому концу первого отрезка тканой ленты 38, тем временем, второй язычок 44 присоединен к первому концу второго отрезка тканой ленты 40. Второй конец первого отрезка тканой ленты 38 присоединен к первому втягивающему устройству 46, тем временем, второй конец отрезка тканой ленты 40 присоединен ко второму втягивающему устройству 48. Два втягивающих устройства 46, 48 прикреплены к или поддерживаются на раскладном элементе 20 каркаса.

Как лучше всего проиллюстрировано на фиг. 1, анкерная система 22 также включает в себя первый узел 50 пряжки и второй узел 52 пряжки, расположенные на кузове или каркасе моторного транспортного средства. В проиллюстрированном варианте осуществления, пряжки 50, 52 прикреплены к каркасу сиденья или к полу F моторного транспортного средства непосредственно под передней кромкой основания 16 сиденья. Анкерная система 22 используется для закрепления раскладного элемента 20 каркаса, а потому, модуля 18 детского сиденья, в развернутом положении. Конкретнее, первый и второй отрезки тканой ленты 38, 40 стравливаются из соответственных втягивающих устройств 46, 48, и первый и второй язычки 42, 44 зацепляются и закрепляются в соответственном первом и втором узлах 50, 52 пряжки. Два втягивающих устройства 46, 48 включают в себя фиксатор ленты для удерживания первого и второго отрезков тканой ленты 38, 40 в натяжении и, тем самым, поддержания модуля 18 детского сиденья в развернутом положении, даже когда моторное транспортное средство подвергается силам удара, связанным с аварийным столкновением транспортного средства.

Когда кто-то желает переместить модуль 18 детского сиденья из развернутого положения в убранное положение, он нажимает кнопки 54, 56 на соответственных узлах 50, 52 пряжки для освобождения первого и второго язычков 42, 44 из узлов пряжки. Первое и второе втягивающие устройства 46, 48 затем автоматически сматывают первый и второй отрезки тканой ленты 38, 40 в соответственные втягивающие устройства. Когда раскладной элемент 20 каркаса затем перемещен в вертикальное или убранное положение, весь модуль 18 детского сиденья, а также первый и второй язычки 42, 44 скрыты внутри спинки 14 сиденья за секцией 32 спинки сиденья, расположенной на раскладном элементе каркаса. Смотрите фиг. 3.

Детская удерживающая система 24 модуля 18 детского сиденья включает в себя плечевую привязную систему, включающую в себя два плечевых ремня 58, имеющих язычки 60, которые принимаются и закрепляются в узле 62 центральной пряжки, выступающей через основание 36 детского сиденья между ногами ребенка C, некоторым образом, известным в данной области техники

Как следует принимать во внимание из вышеизложенного, узел 10 сиденья транспортного средства полезен в способе удерживания ребенка C. Такой способ может быть описан в общих чертах в качестве содержащего этапы раскладывания части 32 спинки 14 сиденья моторного транспортного средства вниз в развернутое положение, для того чтобы раскрывать детское сиденье 30, 36, фиксации такой части в развернутом положении, размещения ребенка C в раскрытом детском сиденье и удерживания такого ребенка в детском сиденье. Как указано выше, часть 32 спинки сиденья фиксируется в развернутом положении с модулем 18 детского сиденья, раскрытым и готовым для приема ребенка, посредством вытягивания двух отрезков тканой ленты 38, 40 и вставки двух язычков 42, 44 в узлы 50, 52 пряжки, тем самым, фиксируя раскладной элемент 20 каркаса, часть 32 спинки сиденья и основание 36 детского сиденья, расположенное на нем, по отношению к кузову, каркасу или полу моторного транспортного средства.

Подводя итог вышесказанному, многочисленные выгоды обеспечиваются узлом 10 сиденья транспортного средства, включающим в себя модуль 18 детского сиденья, сформированный как целая часть со спинкой 14 сиденья. Преимущественно, модуль 18 детского сиденья может быть легко развернут, когда необходимо удерживать ребенка, или убран, когда обычное полное сиденье 12 транспортного средства нужно для размещения взрослых людей или других предметов. Узел 10 сиденья транспортного средства очень легок для использования и устраняет необходимость в покупке дорогостоящего детского сиденья, а также трудности обращения с таким детским сиденьем, которое часто бывает тяжелым и громоздким.

Вышеизложенное было представлено в целях иллюстрации и описания. Оно не подразумевается исчерпывающим или ограничивающим варианты осуществления точной раскрытой формой. Очевидные модификации и варианты возможны в свете вышеприведенных доктрин. Все такие модификации и варианты находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, когда интерпретируются в соответствии с объемом притязаний, на который ей дано право объективно, по закону и по справедливости.