×
25.04.2020
220.018.18db

Результат интеллектуальной деятельности: СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002720026
Дата охранного документа
23.04.2020
Аннотация: Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Система освещения пола транспортного средства содержит сиденье транспортного средства, опорную лапу и вырабатывающий свет узел. Сиденье транспортного средства имеет основание сиденья, которое выполнено с возможностью поворота между положением использования и убранным положением. Опорная лапа расположена на части нижней стороны основания сиденья и шарнирно присоединена к полу транспортного средства. Вырабатывающий свет узел присоединен к опорной лапе и выполнен в виде полосы, продолжающейся вдоль нижней части и передней части опорной лапы, и выполнен с возможностью подсветки разных зон пола на основании положения основания сиденья. Достигается повышение качества освещения транспортного средства. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННЫЕ ЗАЯВКИ

Эта заявка является частичным продолжением заявки на выдачу патента США под № 14603636, поданной 23 января 2015 года, озаглавленной «СИСТЕМА ПОДСВЕТКИ ДВЕРИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ» («DOOR ILLUMINATION AND WARNING SYSTEM»), которая является частичным продолжением заявки на выдачу патента США под № 14086442, поданной 21 ноября 2013 года, озаглавленной «СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНОЙ СТРУКТУРОЙ» («VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE»). Вышеупомянутые родственные заявки таким образом включены в состав посредством ссылки во всей свое полноте.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Настоящее изобретение в целом относится к системам освещения транспортного средства, а конкретнее, относится к системам освещения транспортного средства, использующим фотолюминесцентные структуры.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Свечение, происходящее от использования фотолюминесцентных структур, предлагает уникальное и привлекательное впечатление от просмотра. Поэтому, желательно реализовывать такие структуры в автомобильных транспортных средствах для различных осветительных применений.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Согласно одному из аспектов настоящего изобретения, обеспечена система освещения пола транспортного средства. Сиденье транспортного средства имеет основание сиденья, которое подвижно между положением использования и убранным положением. Вырабатывающий свет узел присоединен к части нижней стороны основания сиденья и выполнен с возможностью подсветки по меньшей мере одной зоны пола, основанной на положении основания сиденья.

В дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел светится посредством люминесценции.

В другом дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел содержит компоновку печатных СИД и фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым из компоновки печатных СИД.

В еще одном дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел скомпонован в виде полосы и расположен продольно относительно транспортного средства, когда основание сиденья находится в положении использования.

В еще одном дополнительном аспекте, когда основание сиденья находится в положении использования, вырабатывающий свет узел подсвечивает по меньшей мере одну из зоны углубления для ног в полу кузова и зоны пола, расположенной сбоку основания сиденья.

В еще одном дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел подсвечивает входную зону, когда основание сиденья находится в убранном положении, при этом, входная зона накрыта основанием сиденья, когда основание сиденья находится в положении использования.

В еще одном дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел светится с переменной интенсивностью, основанной на положении двери, расположенной ближе к сиденью, при этом, интенсивность, с которой светится вырабатывающий свет узел, является более высокой, когда дверь находится в открытом положении, чем когда дверь находится в закрытом положении.

Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, обеспечена система освещения пола транспортного средства. Сиденье транспортного средства имеет основание сиденья, которое подвижно между положением использования и убранным положением. Вырабатывающий свет узел присоединен к части нижней стороны основания сиденья и выполнен с возможностью подсветки зоны углубления для ног в полу кузова перед сиденьем, когда основание сиденья находится в положении использования, и входной зоны за сиденьем, когда основание сиденья находится в убранном положении.

В дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел светится посредством люминесценции.

В другом дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел содержит компоновку печатных СИД и фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым из компоновки печатных СИД.

В еще одном дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел скомпонован в виде полосы и расположен продольно относительно транспортного средства, когда основание сиденья находится в положении использования.

В еще одном дополнительном аспекте входная зона накрыта основанием сиденья, когда основание сиденья находится в положении использования.

В еще одном дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел светится с переменной интенсивностью, основанной на положении двери, расположенной ближе к сиденью, при этом, интенсивность, с которой светится вырабатывающий свет узел, является более высокой, когда дверь находится в открытом положении, чем когда дверь находится в закрытом положении.

Согласно еще одному другому аспекту настоящего изобретения, обеспечена система освещения пола транспортного средства. Сиденье транспортного средства имеет основание сиденья. Вырабатывающий свет узел присоединен к части нижней стороны основания сиденья и выполнен с возможностью подсветки посредством люминесценции по меньшей мере одной зоны пола, основанной на положении основания сиденья.

В дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел содержит компоновку печатных СИД и фотолюминесцентную структуру, выполненную с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым из компоновки печатных СИД.

В другом дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел скомпонован в виде полосы и расположен продольно относительно транспортного средства, когда основание сиденья находится в положении использования.

В еще одном дополнительном аспекте основание сиденья является подвижным между положением использования и убранным положением.

В еще одном дополнительном аспекте, когда основание сиденья находится в положении использования, вырабатывающий свет узел подсвечивает по меньшей мере одну из зоны углубления для ног в полу кузова и зоны пола, расположенной сбоку основания сиденья.

В еще одном дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел подсвечивает входную зону, когда основание сиденья находится в убранном положении, при этом, входная зона накрыта основанием сиденья, когда основание сиденья находится в положении использования.

В еще одном дополнительном аспекте вырабатывающий свет узел светится с переменной интенсивностью, основанной на положении двери, расположенной ближе к сиденью, при этом, интенсивность, с которой светится вырабатывающий свет узел, является более высокой, когда дверь находится в открытом положении, чем когда дверь находится в закрытом положении.

Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и приняты во внимание специалистами в данной области техники по изучению нижеследующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

На чертежах:

фиг.1 иллюстрирует систему освещения пола, в которой несколько зон пола подсвечиваются в результате установления сиденья в положении использования, согласно одному из вариантов осуществления;

фиг.2 - вид спереди в перспективе сиденья на фиг.1 согласно одному из вариантов осуществления;

фиг.3 иллюстрирует еще одну зону пола, подсвечиваемую в результате расположения сиденья в убранном положении, согласно одному из вариантов осуществления; и

фиг.4 - вид в разрезе вырабатывающего свет узла, взятый вдоль линии III-III по фиг.2.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Как требуется, подробные варианты осуществления настоящего изобретения раскрыты в материалах настоящей заявки. Однако, должно быть понятно, что раскрытые варианты осуществления являются всего лишь примерами изобретения, которое может быть воплощено в различных и альтернативных формах. Фигуры не обязательно предназначены для детального проектирования, и некоторые схемы могут быть преувеличены или преуменьшены, чтобы показать общее представление функции. Поэтому, конкретные конструктивные и функциональные детали, раскрытые в материалах настоящей заявки, должны интерпретироваться не в качестве ограничивающих, а только в качестве представляющих основу для обучения специалиста в данной области техники по-разному использовать настоящее изобретение.

В качестве используемого в материалах настоящей заявки, термин «и/или», когда используется в перечне из двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может применяться сам по себе, или может применяться любая комбинация из двух или более перечисленных элементов. Например, если состав описан как содержащий в себе компоненты A, B и/или C, состав может содержать в себе исключительно A; исключительно B; исключительно C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.

Со ссылкой на фиг.1-3, транспортное средство 10 в целом показано с задней пассажирской дверью 12, перемещенной в открытое положение. Транспортное средство 10 включает в себя сиденье 14, расположенное во втором ряду и имеющее основание 16 сиденья и спинку 18 сиденья. Основание 16 сиденья включает в себя пару пластмассовых опорных лап 20, которые продолжаются в продольном направлении относительно транспортного средства 10, когда сиденье 14 находится в положении использования, изображенном на фиг.1. Каждая из опорных лап 20 шарнирно присоединена на одном конце к полу 22 транспортного средства 20, и каждая расцепляемым образом прикреплена на другом конце к полу 22 с помощью пары сопрягаемых механических крепежных деталей 24. Когда расцеплено, сиденье 14 может перемещаться в убранное положение, как изображено на фиг.3, в котором спинка 18 сиденья сложена на основание 16 сиденья, а основание 16 сиденья ориентировано в по существу вертикальном положении.

По меньшей мере один вырабатывающий свет узел, показанный в виде вырабатывающих узлов 26a и 26b, каждый присоединен к части нижней стороны основания 16 сиденья, и каждый выполнен с возможностью люминесцировать для подсветки одной или более зон пола на основании положения сиденья 14. В проиллюстрированном в настоящее время варианте осуществления, каждый из вырабатывающих свет узлов 26a, 26b скомпонован в виде полос и может быть заформован вставочным формованием в соответствующую опорную лапу 20. Например, каждый вырабатывающий свет узел 26a, 26b может занимать нижнюю часть 28 соответствующей опорной лапы 20 и продолжаться на переднюю часть 29 опорной лапы 20. Вырабатывающие свет узлы 26a, 26b могут питаться с использованием источника питания транспортного средства (не показан) или другого источника питания. Дополнительно или в качестве альтернативы, один или более вырабатывающих свет узлов могут быть присоединены к другим частям нижней стороны основания 16 сиденья, таким как кромочные части 30 и 32, а также центральная часть 34.

Когда сиденье 14 перемещено в убранное положение (фиг.3), вырабатывающие свет узлы 26a, 26b могут работать сообща, чтобы подсвечивать входную зону 36, которая расположена за сиденьем 14 и предоставляет возможность входа или выхода в и из посадочной зоны третьего ряда. Когда сиденье 14 перемещено в положение использования (фиг.1 и 2), входная зона 36 накрыта основанием 16 сиденья, и вырабатывающие свет узлы 26a, 26b подсвечивают зоны пола, окружающие сиденье 14, такие как зона 38 углубления для ног в полу кузова перед сиденьем 14 и зона 39 пола, расположенная сбоку сиденья 14.

Со ссылкой на фиг.4, показан вид в разрезе вырабатывающего свет узла 26a согласно одному из вариантов осуществления. Следует понимать, что вырабатывающий свет узел 26b может быть скомпонован аналогичным образом. Вырабатывающий свет узел 26a включает в себя основу 40, скомпонованную поверх углубленной части 28. Основа 40 может включать в себя материал из поликарбоната, полиметилметакрилата (PMMA) или полиэтилентерефталата (PET) толщиной порядка от 0,005 до 0,060 дюймов. Положительный электрод 42 скомпонован поверх подложки 40 и включает в себя проводящую эпоксидную смолу, такую как, но не в качестве ограничения, содержащую серебро или содержащую медь эпоксидную смолу. Положительный электрод 42 электрически присоединен к множеству источников света, таких как светоизлучающие диоды 44 (СИД), которые скомпонованы в полупроводниковой пасте 46 и нанесены на положительный электрод 42. Отрицательный электрод 48 также электрически присоединен к СИД 44. Отрицательный электрод 48 скомпонован поверх полупроводниковой пасты 46 и включает в себя прозрачный или полупрозрачный проводящий материал, такой как, но не в качестве ограничения, оксид индия и олова. В альтернативных вариантах осуществления, положительный и отрицательный электроды 42, 48 могут быть перевернуты, в каком случае, положительный электрод 42 будет включать в себя прозрачный или полупрозрачный проводящий материал, чтобы пропускать свет, испускаемый из СИД 44.

Каждый из положительного и отрицательного электродов 42, 48 электрически присоединен к контроллеру 50 через соответствующую токопроводящую шину 52, 54 и соответствующую проводящую подводку 56, 58. Токопроводящие шины 52, 54 могут быть напечатаны вдоль противоположных кромок положительного и отрицательного электродов 42, 48, а точки соединения между токопроводящими шинами 52, 54 и проводящими подводками 56, 58 могут находиться в противоположных углах каждой токопроводящей шины 52, 54, чтобы содействовать равномерному распределению тока по токопроводящим шинам 52, 54. Проводящие подводки 56, 58 могут быть проложены проводами через опорную лапу 20 до контроллера 50, который может быть расположен по-разному в транспортном средстве 10 и также электрически присоединен к источнику 60 питания. В одном из вариантов осуществления, источник 60 питания может соответствовать источнику питания транспортного средства, работающему на от 12 до 16 вольт постоянного тока. Следует понимать, что вырабатывающий свет узел 26b, изображенный на фиг.2 и 3, наряду с любыми дополнительными вырабатывающими свет узлами на сиденье 14 или других сиденьях также может быть электрически присоединен к контроллеру 50 или отдельному контроллеру.

Что касается проиллюстрированного в настоящее время варианта осуществления, контроллер 50 включает в себя процессор 62 и память 64, которая хранит одну или более команд 66, исполняемых процессором 62. Контроллер 50 может управлять СИД 44 на основании одного или более сигналов, принимаемых из оборудования транспортного средства, приводимых в действие пользователем переключателей, и тому подобного. В одном из вариантов осуществления, контроллер 50 может принимать сигналы с датчика 68 двери, пригодным для эксплуатации образом присоединенного к двери 12 и выполненного с возможностью снабжать контроллер 50 информацией о состоянии двери (то есть, открыта или закрыта дверь). Контроллер 50 также может принимать сигналы с датчика 70 сиденья, пригодным для эксплуатации образом присоединенного к сиденью 14 и выполненного с возможностью снабжать контроллер 50 информацией о состоянии сиденья (то есть, используется ли сиденье 14 или убрано). На основании сигналов, принятых с датчиков 68, 70 двери и/или сиденья, контроллер 50 может модифицировать свет, выпускаемый из СИД 44.

СИД 44 могут быть рассосредоточены случайным или управляемым образом в полупроводниковой пасте 46 и расположены обращенными в кабину транспортного средства, и могут быть выполнены с возможностью испускать фокусированный или нефокусированный свет. СИД 44 могут соответствовать микро-СИД или нитрид-галлиевым элементам порядка от 5 до 400 микрон по размеру, и полупроводниковая паста 46 может включать в себя различные связующие вещества и диэлектрический материал, в том числе, но не в качестве ограничения, одно или более из галлиевых, индиевых, карбид-кремниевых, фосфорных и/или полупрозрачных полимерных связующих веществ. Таким образом, полупроводниковая паста 46 может содержать в себе различные концентрации СИД 44, так чтобы плотность СИД 44 могла настраиваться для различных осветительных применений. В некоторых вариантах осуществления, СИД 44 и полупроводниковая паста 46 могут быть поставлены из компании Nth Degree Technologies Worldwide. Полупроводниковая паста 46 может наноситься посредством различных процессов печати, в том числе, процессов с соплами для распыления краски и шелковыми трафаретами, на выбранную часть(и) положительного электрода 42. Точнее, предвидится, что СИД 44 рассосредоточены в полупроводниковой пасте 46 и наделены формой и размерами, так чтобы существенное их количество выравнивалось с положительным и отрицательным электродами 42, 48 во время нанесения покрытия полупроводниковой пасты 46. Часть СИД 44, которые в конечном счете электрически присоединены к положительному и отрицательному электродам 42, 48, могут избирательно вводиться в действие и выводиться из работы контроллером 50. Необязательный рассеивающий слой 72 может быть скомпонован поверх отрицательного электрода 48, чтобы рассеивать свет, испускаемый из СИД 44, для более равномерного возбуждения фотолюминесцентной структуры 47, скомпонованной поверх рассеивающего слоя 72.

По-прежнему со ссылкой на фиг.4, фотолюминесцентная структура 74 может быть скомпонована в виде покрытия, слоя, пленки или другого пригодного нанесения. Со ссылкой на проиллюстрированный в настоящее время вариант осуществления, фотолюминесцентная структура 74 может быть скомпонована в качестве многослойной структуры, включающей в себя слой 76 преобразования энергии, необязательный стабилизирующий слой 78, и необязательный защитный слой 80. Слой 76 преобразования энергии включает в себя по меньшей мере один фотолюминесцентный материал 82, имеющий элементы преобразования энергии с фосфоресцирующими или флуоресцентными частицами. Например, фотолюминесцентный материал 82 может включать в себя органические или неорганические флуоресцентные красители, в том числе, рилены, ксантены, порфирины, фталоцианины. Дополнительно или в качестве альтернативы, фотолюминесцентный материал 82 может включать в себя люминофоры из группы активированных церием гранатов, таких как YAG:Ce. Слой 76 преобразования энергии может приготавливаться посредством рассосредоточения фотолюминесцентного материала 82 в полимерной матрице для формирования однородной смеси с использованием многообразия способов. Такие способы могут включать в себя приготовление слоя 76 преобразования энергии из состава в жидкой несущей среде и нанесение покрытия слоя 76 преобразования энергии на рассеивающий слой 72 или отрицательный электрод 48. Слой 76 преобразования энергии может быть нанесен на рассеивающий слой 72 или отрицательный электрод 48 посредством окрашивания, трафаретной печати, флексографии, напыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, нанесения прокатыванием и планочным покрытием. В качестве альтернативы, слой 76 преобразования энергии может приготавливаться посредством способов, которые не используют жидкую несущую среду. Например, слой 76 преобразования энергии может быть воспроизведен посредством рассосредоточения фотолюминесцентного материала 82 в растворе в твердом состоянии (однородной смеси в сухом состоянии), который может быть заключен в полимерную матрицу, сформированную выдавливанием, инжекцией, прессованием, штранг-прессованием, высокотемпературным формообразованием, и т.д.

Для защиты фотолюминесцентного материала 82, содержащегося в слое 76 преобразования энергии, от фотолитической и термической деградации, фотолюминесцентная структура 74 по выбору может включать в себя стабилизирующий слой 78. Стабилизирующий слой 78 может быть выполнен в виде слоя, оптически связанного и приклеенного к слою 76 преобразования энергии или иным образом объединенного с ним. Фотолюминесцентная структура 74 также по выбору может включать в себя защитный слой 80, оптически связанный и срощенный со стабилизирующим слоем 78 или другим слоем, чтобы защищать фотолюминесцентную структуру 74 наряду с другими компонентами вырабатывающего свет узла 26a от физического и химического повреждения, происходящего от воздействия факторов окружающей среды. Стабилизирующий слой 78 и/или защитный слой 80 могут быть объединены со слоем 76 преобразования энергии благодаря последовательному нанесению покрытия или печати каждого слоя, последовательному наслоению или тиснению, или любому другому пригодному средству. Фотолюминесцентная структура 74 и другие компоненты вырабатывающего свет узла 26a могут быть покрыты наформованным элементом 84, который может включать в себя прозрачный эластомерный материал (например, кремнийорганический каучук).

Дополнительная информация касательно фотолюминесцентных структур раскрыта в патенте США под № 8232533, Кингсли и другие, озаглавленном «УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ПО ОТНОШЕНИЮ К ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ МНОГОСЛОЙНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И ДЛИТЕЛЬНОГО ИСПУСКАНИЯ ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»), с датой подачи 8 ноября 2012 года, полное раскрытие которого включено в материалы настоящей заявки посредством ссылки. К тому же, дополнительная информация касательно устройств печатных СИД раскрыта в публикации патентной заявки США под № 2014/0264396 A1, Лоувенталь и другие, озаглавленной «УЛЬТРАТОНКИЙ СЛОЙ ПЕЧАТНЫХ СИД, УДАЛЕННЫЙ С ПОДЛОЖКИ» («ULTRA-THIN PRINTED LED LAYER REMOVED FROM SUBSTRATE»), с датой подачи 12 марта 2014 года, полное раскрытие которого включено в материалы настоящей заявки посредством ссылки.

В действии, фотолюминесцентная структура 74 выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым из СИД 44. Конкретнее, свет, испускаемый из СИД 44, подвергается процессу преобразования энергии, где он преобразуется фотолюминесцентным материалом 82 и переизлучается из него на другой длине волны. Переизлученный свет впоследствии выводится через наформованный элемент 84, чтобы подсвечивать различные зоны пола на основании расположения сиденья 14. Свет, излучаемый посредством СИД 44, в материалах настоящей заявки упоминается как входной свет и продемонстрирован на фиг. 4 сплошными стрелками, тогда как свет, переизлученный из фотолюминесцентного материала 82, в материалах настоящей заявки упоминается как преобразованный свет и продемонстрирован на фиг. 4 прерывистыми стрелками. Согласно одному из вариантов осуществления, фотолюминесцентный материал 82 может быть составлен, чтобы преобразовывать входной свет в свет с большей длиной волны, что иначе известно как преобразование с понижением частоты. В качестве альтернативы, фотолюминесцентный материал 82 может быть составлен, чтобы преобразовывать входной свет в свет с меньшей длиной волны, что иначе известно как преобразование с повышением частоты. Согласно любому подходу, свет, преобразованный фотолюминесцентным материалом 82, может впоследствии выводиться из фотолюминесцентной структуры 74 или иным образом использоваться в энергетическом каскаде, при этом, преобразованный свет служит в качестве входного света для возбуждения другого состава фотолюминесцентного материала, расположенного в слое 76 преобразования энергии, в силу чего, следующий преобразованный свет затем может выводиться из фотолюминесцентной структуры 74 или использоваться в качестве входного света, и так далее. Что касается процессов преобразования энергии, описанных в материалах настоящей заявки, разность длины волны между входным светом и преобразованным светом известна как стоксов сдвиг и служит в качестве принципиального движущего механизма для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света.

Согласно одному из вариантов осуществления, фотолюминесцентный материал 82 составлен, чтобы иметь стоксов сдвиг, дающий в результате преобразованный свет, имеющий спектр излучения, выраженный в требуемом цвете, который может меняться в зависимости от применения освещения. Например, процесс преобразования энергии может совершаться посредством преобразования с понижением частоты, в силу чего, входной свет включает в себя свет на нижнем краю спектра видимости, такой как синий, фиолетовый или ультрафиолетовый (УФ, UV) свет. Действие таким образом дает синим, фиолетовым и ультрафиолетовым СИД возможность использоваться в качестве СИД 44, которые могут предлагать относительное преимущество по затратам над другими цветами СИД или простым использованием СИД требуемого цвета и полным исключением фотолюминесцентной структуры 74.

В альтернативных вариантах осуществления, слой 76 преобразования энергии может включать в себя более чем один отдельный фотолюминесцентный материал, каждый из которых выполнен с возможностью преобразовывать входной свет в свет с большей или меньшей длиной волны. В одном из вариантов осуществления, отдельные фотолюминесцентные материалы могут быть вкраплены в слой 76 преобразования энергии. В качестве альтернативы, отдельные фотолюминесцентные материалы могут быть изолированы друг от друга, если желательно. Например, отдельные фотолюминесцентные материалы могут быть скомпонованы, чтобы чередоваться в мозаичной или другой конфигурации. В том и другом варианте осуществления, каждый отдельный фотолюминесцентный материал может уникально возбуждаться соответствующей частью СИД 44, которые могут быть скомпонованы по-разному. В некоторых вариантах осуществления, каждый отдельный фотолюминесцентный материал может быть составлен, чтобы иметь стоксов сдвиг, приводящий к наличию у связанного преобразованного света спектра испускания, выражаемого уникальным цветом, так чтобы результирующая люминесценция соответствовала световой смеси преобразованного света из каждого отдельного фотолюминесцентного материала. Посредством смешивания преобразованного света, выведенного из двух или более отдельных фотолюминесцентных материалов, может выражаться большее разнообразие цветов, что было бы недостижимо иначе посредством возбуждения одиночного фотолюминесцентного материала. Предполагаемые цвета включают в себя световые смеси, содержащие в себе любую комбинацию красного, зеленого и синего света, все из которых могут достигаться посредством выбора надлежащих комбинаций фотолюминесцентных материалов и СИД. Дополнительная информация о компоновках отдельных фотолюминесцентных материалов и соответствующих СИД раскрыта в заявке на выдачу патента США под № 14697035, Сэлтер и другие, озаглавленной «ВЫРАБАТЫВАЮЩИЙ СВЕТ УЗЕЛ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА» («LIGHT-PRODUCING ASSEMBLY FOR A VEHICLE»), поданной 27 апреля 2015 года, полное раскрытие которой включено в материалы настоящей заявки посредством ссылки.

В действии, контроллер 50 может управлять интенсивностью СИД 44, чтобы в конечном счете оказывать влияние на яркость, в пределах которой люминесцирует фотолюминесцентная структура 74. Например, повышение интенсивности СИД 44 как правило приводит к проявлению фотолюминесцентной структурой 74 более яркой люминесценции. Контроллер 50 может управлять интенсивностью СИД 44 посредством широтно-импульсной модуляции или регулирования постоянного тока. В одном из вариантов осуществления, контроллер 50 управляет вырабатывающим свет узлом 26a, чтобы светился с переменной интенсивностью, основанной на положении двери 12, при этом, интенсивность, с которой светится вырабатывающий свет узел 26, находится выше, когда дверь 12 находится в открытом положении, чем когда дверь 12 находится в закрытом положении. Положение двери 12 может определяться с помощью информации о состоянии двери, поставляемой датчиком 68 двери. Контроллер 50 также может управлять вырабатывающим свет узлом 26a, чтобы светился с более высокой интенсивностью, когда сиденье 14 перемещено в убранное положение, и более низкой интенсивностью, когда сиденье 14 перемещено в положение использования. Положение сиденья 14 может определяться с помощью информации о состоянии сиденья, поставляемой датчиком 70 сиденья. Следует понимать, что вырабатывающий свет узел 26b, изображенный на фиг.2 и 3, наряду с любыми дополнительными вырабатывающими свет узлами на сиденье 14 или других сиденьях может аналогично управляться контроллером 50 или отдельным контроллером. Когда вырабатывающий свет узел 26a является действующим, контроллер 50 может управлять длительностью испускания света СИД 44, чтобы оказывать влияние на длительность, в течение которой люминесцирует фотолюминесцентная структура 74. Например, контроллер 50 может вводить в действие СИД 44 в течение расширенной длительности, так чтобы фотолюминесцентная структура 74 проявляла устойчивую люминесценцию. В качестве альтернативы, контроллер 50 может мигать СИД 44 с меняющимися временными интервалами, так чтобы фотолюминесцентная структура 74 демонстрировала мерцающий эффект.

В целях описания и установления границ настоящих доктрин, отмечено, что термины «по существу» и «приблизительно» используются в материалах настоящей заявки для представления обязательно присущей степени неопределенности, которая может быть приписана любому количественному сравнению, значению, измерению или другому представлению. Термины «по существу» и «приблизительно» также используются в материалах настоящей заявки для представления степени, в которой количественное представление может отклоняться от установленного опорного значения, не приводя к изменению основной функции рассматриваемого предмета изобретения.

Должно быть понятно, что изменения и модификации могут быть выполнены в вышеупомянутой конструкции, не выходя из концепций настоящего изобретения, а кроме того, должно быть понятно, что такие концепции подразумеваются охваченными нижеследующей формулой изобретения, если эта формула изобретения своей формулировкой явным образом не указывает иное.


СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОЛА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 31-40 of 1,228 items.
10.05.2016
№216.015.3c89

Узел блока цилиндров (варианты)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Узел (202) блока цилиндров двигателя содержит блок (204) цилиндров и несущий каркас (206), соединенный с блоком (204) цилиндров. Блок (204) цилиндров включает в себя цилиндр (314), две опоры (300) коленчатого вала в нижней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002583491
Дата охранного документа: 10.05.2016
10.06.2016
№216.015.46b0

Способ эксплуатации двигателя (варианты)

Изобретение относится к способу диагностирования работы двигателя. Предложен способ эксплуатации двигателя в ответ на положение перепускной заслонки. В одном из примеров, по способу регулируют исполнительный механизм для уменьшения вероятности пропусков зажигания в цилиндре двигателя в ответ на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586230
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.49bb

Способ восстановления устройства последующей очистки выхлопных газов (варианты) и система двигателя

Изобретение относится к способам и системам для восстановления устройства последующей очистки. Способ восстановления включает в себя этапы, на которых осуществляют сгорание в цилиндре двигателя в течение цикла цилиндра, впрыскивают некоторое количество топлива в импульсе впрыска топлива после...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586417
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.4a20

Блок цилиндров (варианты)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Блок цилиндров (204) двигателя содержит цилиндры (314), две опоры (300) коленчатого вала в нижней части блока (204) цилиндров, поверхность (322) сочленения головки блока цилиндров в верхней части блока (204) цилиндров и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002587023
Дата охранного документа: 10.06.2016
20.08.2016
№216.015.4d72

Способ управления транспортным средством, способ управления двигателем (варианты)

Изобретение относится к защите двигателя от раннего зажигания. В способе управления двигателем для предотвращения раннего зажигания накачивают в цилиндр воздух без впрыскиваемого топлива, в то время как другой цилиндр сжигает обедненную топливовоздушную смесь. Ограничивают количество...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002595110
Дата охранного документа: 20.08.2016
27.08.2016
№216.015.5146

Способ управления двигателем (варианты) и система двигателя

Изобретение относится к способам и системам для управления двигателем транспортного средства, чтобы уменьшать события преждевременного воспламенения. В ответ на событие позднего сгорания в цилиндре, время выдержки катушки зажигания увеличивают в цилиндре для снижения непреднамеренных задержек...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002596019
Дата охранного документа: 27.08.2016
10.08.2016
№216.015.5482

Способ работы двигателя, способ для двигателя и система двигателя

Изобретение относится к области запуска двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском. Техническим результатом является повышение надежности пуска холодного двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что в ответ на указание ухудшения характеристик топливного насоса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593324
Дата охранного документа: 10.08.2016
10.08.2016
№216.015.5508

Транспортное средство с управляемым впрыском топлива

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано в системах двигателя транспортного средства для управления впрыском топлива. Техническим результатом является повышение доли впрыска во впускной канал в условиях низкой нагрузки и средней нагрузки. В транспортном средстве...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593754
Дата охранного документа: 10.08.2016
12.01.2017
№217.015.5907

Способ останова транспортного средства (варианты) и система останова транспортного средства

Изобретение относится к улучшению ездовых качеств транспортного средства. В способе останова транспортного средства включают повышающую передачу трансмиссии на некоторую передачу в ответ на уклон дороги при неподвижности транспортного средства. Затем автоматически останавливают двигатель в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588390
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.5b9c

Система для головки блока цилиндров, узел индивидуальной катушки на свече зажигания для двигателя внутреннего сгорания и система двигателя

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система для головки блока цилиндров содержит крышку (202) механизма газораспределения, установленную на головке блока цилиндров. Система содержит маслоотделитель (208) и индивидуальную катушку (204) на свече зажигания,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589883
Дата охранного документа: 10.07.2016
Showing 31-40 of 75 items.
02.05.2019
№219.017.487a

Планка решетки радиатора (варианты) и узел решетки радиатора транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, планка решетки радиатора узла решетки радиатора транспортного средства содержит корпус и источники света, расположенные в корпусе. Первая часть корпуса выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686786
Дата охранного документа: 30.04.2019
09.05.2019
№219.017.49b7

Фотолюминесцентная меняющая цвет потолочная лампа для освещения карты

Группа изобретений относится к осветительным устройствам для транспортного средства. Осветительное устройство содержит одноцветный источник света, выполненный с возможностью испускания первого излучения первого цвета в синем спектральном диапазоне и связанный с контроллером. Первый цвет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002686980
Дата охранного документа: 06.05.2019
16.05.2019
№219.017.526b

Система освещения транспортного средства с подсветкой выхлопной системы

Группа изобретений относится к подсветке для транспортного средства. Устройство подсветки для выхлопной системы транспортного средства содержит фотолюминесцентную часть и источник света. Фотолюминесцентная часть расположена на компоненте выхлопной системы транспортного средства. Источник света...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002687541
Дата охранного документа: 14.05.2019
24.05.2019
№219.017.5f3c

Эмблема для транспортного средства (варианты) и эмблема

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Эмблема для транспортного средства содержит корпус эмблемы и первый и второй источники света. Корпус эмблемы имеет видимую часть. Источники света расположены внутри корпуса и выполнены с возможностью направления света к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688556
Дата охранного документа: 21.05.2019
24.05.2019
№219.017.5f76

Световая полоса (варианты) и система освещения транспортного средства

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Световая полоса содержит удлиненный корпус, первый и второй источник света, отражательный слой, фотолюминесцентную структуру и металлический слой. Корпус расположен под окном транспортного средства и продолжается по ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688565
Дата охранного документа: 21.05.2019
31.05.2019
№219.017.7189

Осветительное устройство и система освещения для транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, осветительное устройство для транспортного средства содержит фотолюминесцентный участок и источник света. Фотолюминесцентный участок расположен на подвижном закрывающем элементе транспортного средства и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689641
Дата охранного документа: 28.05.2019
08.06.2019
№219.017.7589

Узлы и модули потолочного плафона, которые создают картины естественного освещения и освещения входной зоны

Группа изобретений относится к узлам внутреннего освещения транспортных средств. Узел потолочного плафона содержит световой барьер, светорассеивающий элемент поверх отражающей поверхности и контроллер. Световой барьер содержит отражающую металлизированную поверхность, обращенную во внутреннюю...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002690832
Дата охранного документа: 05.06.2019
09.06.2019
№219.017.7650

Устройство подсветки для транспортного средства (варианты)

Группа изобретений относится к системам освещения для подножки транспортного средства. Устройство подсветки содержит фотолюминесцентный участок, первый источник света и контроллер освещения, связанный с первым источником света. Фотолюминесцентный участок расположен на участке подножки. Первый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002690961
Дата охранного документа: 07.06.2019
15.06.2019
№219.017.833b

Фотолюминесцентное освещение моторного отсека

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Осветительное устройство для транспортного средства содержит фотолюминесцентный участок и контроллер освещения. Фотолюминесцентный участок расположен на одной детали моторного отсека. Контроллер освещения выполнен с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002691544
Дата охранного документа: 14.06.2019
27.07.2019
№219.017.ba10

Система экономии энергопотребления противообледенителя ветрового стекла

Устройство транспортного средства включает в себя стеклянное ветровое стекло и систему стеклоочистителей. Щетка стеклоочистителя имеет зону покоя на ветровом стекле. Противообледенитель выборочно обеспечивает тепло на зону покоя. Датчик температуры ветрового стекла измеряет температуру...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002695745
Дата охранного документа: 25.07.2019
+ добавить свой РИД