×
24.11.2019
219.017.e626

Результат интеллектуальной деятельности: Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к машиностроению, в том числе к газотурбиностроению, а именно к испытательной технике, в частности к стендам полунатурного моделирования испытаний агрегатов и систем, и может быть использовано при ресурсных испытаниях с имитацией эксплуатационных режимов нагружения комплекта агрегатов и узлов газотурбинного двигателя. Стенд содержит корпус газотурбинного двигателя с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов с приводными агрегатами и размещенными штатно на корпусе газотурбинного двигателя неприводными агрегатами. При этом трубопроводы и электрические кабели, соединяющие агрегаты в системы, и закрепление их на корпусе газотурбинного двигателя выполнены идентичными трубопроводам и электрическим кабелям и их закреплению на газотурбинном двигателе, системы и агрегаты подключены к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки. Коробки двигательных и самолетных агрегатов сообщены с маслосистемой и кинематически через центральную коническую передачу соединены с приводом вращения в виде электродвигателя, установленного и закрепленного внутри корпуса, газотурбинного двигателя, причем центральная коническая передача, неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным. Обеспечивают испытания агрегатов и систем газотурбинного двигателя, а по меньшей мере один агрегат является испытуемым и выполнен штатным. Технический результат заключается в возможности воспроизводства реальных течений в коммуникациях и агрегатах систем ГТД и воспроизведении реальных нагрузочных циклов узлов ГДТ при проведении испытаний. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в том числе к газотурбино-строению, а именно к испытательной технике, в частности к стендам полунатурного моделирования испытаний агрегатов и систем и может быть использовано при ресурсных испытаниях с имитацией эксплуатационных режимов нагружения комплекта агрегатов и узлов газотурбинного двигателя.

Включение реальных образцов изделия в состав контура моделирования сложных систем и процессов позволяют исследовать процессы, не обладающие точным математическим описанием. Существующие стенды полунатурного моделирования не позволяют моделировать реальные течения в коммуникациях и реальные потери. Как правило, агрегаты испытываются и отлаживаются не в реальной системе, в которой им предстоит работать. Проведение испытаний и отладки агрегатов и систем на реальном двигателе требует больших затрат и не исключает возможности утраты ГТД.

Наиболее близким к известному техническому решению и достигаемому результату является стенд, для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя, содержащий комплекс приводных и неприводных агрегатов связанных с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя.

/SU 1578557 МПК G01M 13/02 Опубликовано: 28.12.1987/

Известный стенд позволяет проводить совместные испытания агрегатов и систем автоматического управления газотурбинных двигателей. Однако он не позволяет имитировать реальные гидродинамические процессы в соединительных трубопроводах и, как следствие, в агрегатах, вследствие отличия конфигурации реальных трубопроводов и стендовых.

Задачей изобретения является расширение технологических возможностей стенда путем обеспечения одновременного испытания взаимосвязанных агрегатов газотурбинного двигателя (ГТД) с имитацией полного эксплуатационного и нагрузочного циклов работы его узлов.

Ожидаемый технический результат - моделирование реальных течений в коммуникациях и агрегатах, и как следствие, снижение затрат на проведение испытаний по отладке совместной работы агрегатов систем, моделирование реальных нагрузочных циклов узлов ГТД, и как следствие, снижение затрат на проведение ресурсных испытаний агрегатов и узлов ГТД.

Технический результат достигается использованием предлагаемого стенда для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя, содержащий корпус газотурбинного двигателя с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов с приводными агрегатами и размещенными штатно на корпусе газотурбинного двигателя неприводными агрегатами, при этом, трубопроводы и электрические кабели, соединяющие агрегаты в системы и закрепление их на корпусе газотурбинного двигателя выполнены идентичными трубопроводам и электрическим кабелям и их закреплению на газотурбинном двигателе, системы и агрегаты подключены к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки, коробки двигательных и самолетных агрегатов сообщены с маслосистемой и кинематически через центральную коническую передачу, соединены с приводом вращения в виде электродвигателя, установленного и закрепленного внутри корпуса, газотурбинного двигателя, причем центральная коническая передача, неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным, обеспечивают испытания агрегатов и систем газотурбинного двигателя, а, по меньшей мере один агрегат, является испытуемым и выполнен штатным.

На рисунке приведена схема установки стенда для полунатурного моделирования реальных процессов при совместных испытаниях агрегатов и систем ГТД.

Стендовая установка состоит из штатного корпуса газотурбинного двигателя (ГТД) 1, с штатной центральной конической передачей (ЦКП) 3. Внутри корпуса расположен электропривод 2, своим валом соединенный с (ЦКП) 3 для привода приводных агрегатов. Установка содержит штатные коробки (редукторы) двигательных агрегатов (КДА) 4 и самолетных агрегатов (КСА) 5, кинематически штатно связанные с (ЦКП) 2. Приводные агрегаты 6, 7 размещены штатно на КДА и КСА, а неприводные агрегаты 8 размещены штатно на корпусе ГТД. Агрегаты соединены штатными трубопроводами. Размещение агрегатов и коммуникаций, объединяющих агрегаты в системы, их крепление к корпусу ГТД выполнено идентично реальному размещению агрегатов и коммуникаций и их закреплению. Перечень агрегатов установки (приводных и неприводных) определяется видом испытаний конкретной системы ГТД. При необходимости, отсутствующие агрегаты моделируются. Установка в сборе подключена к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и системам загрузки гидравлическим и электрическим. Установка оснащена штатной маслосистемой ГТД. Неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема могут быть выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным, и, по меньшей мере один испытуемый агрегат выполнен штатным.

Установка стенда полунатурного моделирования работает следующим образом.

Установка подключена к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки. Электропривод 2, управляемый со стендового пульта приводит во вращение ЦКП 3 и далее КДА 4 и КСА 5 с установленными на них приводными агрегатами, необходимыми для конкретных проводимых испытаний. Насосы установки создают реальное давление топлива для обеспечения работы неприводных агрегатов 8 или систем, размещенных штатно на корпусе 1 установки. В реальных трубопроводах моделируются реальные течения, что позволяет отладить системы двигателя до проведения испытаний двигателя в целом. Слив топлива производится через систему загрузки (эквивалент-жиклеры и дроссели) в сливную линию и отводится в топливный бак. Смазка и охлаждение редукторов производится штатной масляной системой с моделированием смазки отсутствующих опор ГТД.

Применение установки стенда полунатурного моделирования позволяет воспроизвести реальные течения и реальные циклы нагружения, что позволяет снизить затраты на отладочные и ресурсные испытания.

Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя, содержащий корпус газотурбинного двигателя с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов с приводными агрегатами и размещенными штатно на корпусе газотурбинного двигателя неприводными агрегатами, при этом трубопроводы и электрические кабели, соединяющие агрегаты в системы, и закрепление их на корпусе газотурбинного двигателя выполнены идентичными трубопроводам и электрическим кабелям и их закреплению на газотурбинном двигателе, системы и агрегаты подключены к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки, коробки двигательных и самолетных агрегатов сообщены с маслосистемой и кинематически через центральную коническую передачу соединены с приводом вращения в виде электродвигателя, установленного и закрепленного внутри корпуса, газотурбинного двигателя, причем центральная коническая передача, неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным, обеспечивают испытания агрегатов и систем газотурбинного двигателя, а по меньшей мере один агрегат является испытуемым и выполнен штатным.
Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя
Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 51-60 of 110 items.
17.03.2019
№219.016.e2a9

Способ настройки осевой нагрузки на упорный подшипник опоры ротора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к способам определения осевой нагрузки, действующей на упорный подшипник, в частности к способам, позволяющим настроить эту нагрузку на опорах работающих газотурбинных двигателей. Способ настройки осевой нагрузки на упорный подшипник опоры ротора газотурбинного двигателя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682215
Дата охранного документа: 15.03.2019
17.03.2019
№219.016.e2aa

Стенд для испытаний компрессора газотурбинного двигателя

Предлагаемое изобретение относится к стендам для испытаний осевых компрессоров низкого давления двух-(много)контурного газотурбинного двигателя и может быть использовано при изучении характеристик компрессоров низкого давления, а также их параметрической доводки в процессе выполнения работ по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682219
Дата охранного документа: 15.03.2019
17.03.2019
№219.016.e2be

Рабочее колесо ротора компрессора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области турбомашиностроения, в частности, может быть использовано в конструкциях рабочих колес осевых компрессоров (преимущественно осевых компрессоров низкого давления) газотурбинных двигателей (далее ГТД). Указанный технический эффект достигается тем, что рабочее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682217
Дата охранного документа: 15.03.2019
17.03.2019
№219.016.e2dd

Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя

Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя содержит корпус с установленным в нем теплозащитным экраном с образованием между ними канала охлаждения, диффузор, фронтовое устройство. Диффузор образован корпусом камеры и затурбинным коком. Фронтовое устройство включает в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682220
Дата охранного документа: 15.03.2019
21.03.2019
№219.016.eb68

Узел соединения валов ротора низкого давления газотурбинного двигателя

Изобретение относится к газотурбинным двигателям (ГТД) авиационного применения, а именно к конструкции узла соединения роторов компрессора и турбины. Техническим результатом, достигаемым при использовании настоящего изобретения, является: повышение безопасности двухмоторного летательного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682462
Дата охранного документа: 19.03.2019
29.03.2019
№219.016.ed01

Способ испытания газотурбинного двигателя

Изобретение относится к авиадвигателестроению, а именно к способам испытаний газотурбинных двигателей (ГТД). Способ испытания ГТД включает приведение значений параметров к стандартным атмосферным условиям с учетом изменения свойств рабочего тела и геометрических характеристик проточной части...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002682978
Дата охранного документа: 25.03.2019
08.04.2019
№219.016.fe67

Способ охлаждения ротора турбины высокого давления (твд) газотурбинного двигателя (гтд), ротор твд и лопатка ротора твд, охлаждаемые этим способом, узел аппарата закрутки воздуха ротора твд

Способ охлаждения ротора турбины высокого давления газотурбинного двигателя осуществляют путем того, что ротор охлаждают вторичным потоком воздуха из камеры сгорания газогенератора двигателя, имеющим температуру более низкую, чем температура первичного потока рабочего тела из жаровой трубы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684298
Дата охранного документа: 05.04.2019
10.04.2019
№219.016.fedf

Ротор турбины низкого давления (тнд) газотурбинного двигателя (варианты), узел соединения вала ротора с диском тнд, тракт воздушного охлаждения ротора тнд и аппарат подачи воздуха на охлаждение лопаток ротора тнд

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения. Ротор ТНД двигателя содержит вал РНД с цапфой и рабочее колесо ТНД, включающее диск и лопаточный венец с системой рабочих лопаток. Диск рабочего колеса снабжен аппаратом подачи воздуха на охлаждение лопаток, содержащим напорное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002684355
Дата охранного документа: 08.04.2019
19.04.2019
№219.017.1d2f

Плоское сопло турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции плоских сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло содержит последовательно установленные и шарнирно соединенные друг с другом корпус, дозвуковые и сверхзвуковые створки, а также внешние створки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002685168
Дата охранного документа: 16.04.2019
24.05.2019
№219.017.5e45

Делитель потока аддитивный

Изобретение относится к газодинамическим устройствам разделения потоков газовоздушных смесей и может быть использовано для разделения газовоздушных смесей на две части с саморегулируемым (аддитивным) заданным соотношением массовых расходов на выходе из делителя. Известный делитель потока,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002688605
Дата охранного документа: 21.05.2019
Showing 51-60 of 295 items.
27.03.2015
№216.013.353a

Газотурбинный двигатель

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным газотурбинным двигателям. Газотурбинный двигатель выполнен двухконтурным, двухвальным. Двигатель содержит коробку приводов двигательных агрегатов. Двигатель проверен на газодинамическую устойчивость работы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002545110
Дата охранного документа: 27.03.2015
27.03.2015
№216.013.353b

Способ серийного производства газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, выполненный этим способом

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным газотурбинным двигателям. В способе серийного производства ГТД изготавливают детали и комплектуют сборочные единицы, элементы и узлы модулей и систем двигателя. Собирают модули в количестве не менее восьми - от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002545111
Дата охранного документа: 27.03.2015
10.04.2015
№216.013.36fa

Способ формирования радиопоглощающих топологий на носителях

Изобретение относится к материалам, поглощающим электромагнитные волны, и может найти применение для повышения скрытности и уменьшения вероятности обнаружения радиолокаторами объектов и оборудования наземной, авиационной и космической техники. Способ формирования радиопоглощающих топологий на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002545562
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.04.2015
№216.013.3a23

Охлаждаемая турбина

Охлаждаемая турбина авиационного газотурбинного двигателя содержит рабочее колесо с установленными на нем рабочими лопатками с двумя контурами охлаждения, последовательно соединенные с воздушными каналами в рабочем колесе, с независимыми кольцевыми диффузорными каналами, сопловые лопатки и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002546371
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.04.2015
№216.013.3eb3

Приводной центробежный суфлер для высокотемпературного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к элементам систем газотурбинных двигателей и может быть использовано в качестве суфлера-сепаратора в маслосистемах авиационных высокотемпературных ГТД. В известном приводном центробежном суфлере, содержащем пристыкованный к КПА корпус с каналами подвода газомасляной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547539
Дата охранного документа: 10.04.2015
10.04.2015
№216.013.3eb4

Масляная система газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и касается устройства маслосистемы газотурбинного двигателя. В масляной системе, содержащей подключенную к масляным полостям опор ротора магистраль откачки масловоздушной эмульсии, сообщенную с маслобаком, и центробежный суфлер с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547540
Дата охранного документа: 10.04.2015
20.04.2015
№216.013.4160

Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя при его эксплуатации

Способ контроля технического состояния и обслуживания газотурбинного двигателя с форсажной камерой сгорания. Способ включает измерение давления топлива в коллекторе форсажной камеры сгорания двигателя, которое проводят периодически, сравнение полученного значения давления топлива в коллекторе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548234
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.05.2015
№216.013.4c1d

Способ доводки опытного турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным турбореактивным двигателям. Доводке подвергают опытный ТРД, выполненный двухконтурным, двухвальным. Доводку ТРД производят поэтапно. На каждом этапе подвергают испытаниям на соответствие заданным параметрам от одного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002550999
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4c21

Способ доводки опытного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным газотурбинным двигателям. Доводке подвергают опытный ГТД, выполненный двухконтурным, двухвальным. Доводку ГТД производят поэтапно. На каждом этапе подвергают испытаниям на соответствие заданным параметрам от одного до...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551003
Дата охранного документа: 20.05.2015
20.05.2015
№216.013.4c23

Турбореактивный двигатель

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным турбореактивным двигателям. Турбореактивный двигатель выполнен двухконтурным, двухвальным. Ось вращения поворотного устройства относительно горизонтальной оси повернута на угол не менее 30° по часовой стрелке для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551005
Дата охранного документа: 20.05.2015
+ добавить свой РИД