ТОПЛИВОВОЗДУШНАЯ ГОРЕЛКА И ФОРСУНОЧНЫЙ МОДУЛЬ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ ГОРЕЛКИ

Топливовоздушная горелка предназначена для сжигания газа в тепловырабатывающих устройствах, например, в камерах сгорания газотурбинных двигателей, где требуется низкая концентрация вредных загрязняющих веществ и организация устойчивого процесса горения на любых режимах эксплуатации двигателя.

Известно устройство для подготовки и подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания газотурбинной установки (Патент РФ №2143642 С1, 6 F23R 3/34, 1999) содержит коаксиально размещенные центральную топливную форсунку, воздушный канал с осевым завихрителем и кольцевым козырьком на выходе, топливовоздушный канал с топливоподводящим устройством в районе его входа и завихрителем и наружный канал с воздушным подводом. Завихритель топливовоздушного канала установлен на его входе. Наружный канал в районе его входа снабжен топливопитающим устройством. Выход наружного канала соединен с выходом топливовоздушного канала отверстиями. В этом устройстве производится предварительное смешение топлива и воздуха в топливовоздушном канале и подается при помощи струй в закрученный завихрителем поток воздуха.

Недостатками данного аналога являются плохо подготовленная топливовоздушная смесь, поступающая в камеру сгорания, неравномерность распределения температур в зоне горения камеры сгорания, увеличенное содержание оксидов азота NO_x в продуктах сгорания и возникновение не устойчивого процесса горения.

Известно горелочное устройство (Патент РФ №2170391 С1, 7 F23R 3/14, 2001), которое содержит вспомогательную центральную горелку диффузионного типа, отделанную со стороны горения от основной кольцевым экраном, лопаточный завихритель с полыми лопатками, у которых во внешнем ярусе выполнены щели для раздачи топлива. Лопатки внутреннего яруса лопаточного завихрителя выполнены со сплошными стенками и выходными кромками. Отношение площадей щелей в выходных кромках лопаток внешнего яруса к площадям проходных сечений межлопаточных каналов для воздуха выполнено по радиусу постоянным.

Недостатками данного горелочного устройств являются не качественная подготовка топливовоздушной смеси, так как перфорации находятся на выходной кромке лопаток непосредственно перед входом в зону горения, что приводит к локальным образованиям высоких температур в зоне горения и как следствие к неустойчивости процессов горения, а также не обеспечивается стабильный розжиг.

Из исследованного уровня техники выявлено наиболее близкое и аналогичное техническое решение, совпадающее с заявленным техническим решением как по совокупности совпадающих признаков, так и по назначению, а именно, известна горелка (Патент РФ №2493490 C1, F23R 3/14, F23D 14/02, 2012) содержащая завихритель, в полых лопатках которого выполнены отверстия подвода газа в межлопаточные полости завихрителя, сопло, пустотелый корпус, содержащий на внешней цилиндрической поверхности резьбу для соединения со шлицевой гайкой и отверстия подвода газа к сменной дроссельной шайбе, расположенной внутри корпуса, и далее к полым лопаткам завихрителя, шлицевую гайку с уплотнительными кольцами, для крепления горелки к газораспределительному устройству, в частности к головке кольцевой камеры сгорания

Основными недостатками данного технического решения указанной одноконтурной горелки являются:

- Низкая полнота сгорания топлива. Отсутствие диффузионного факела приводит к неполному сгоранию топлива и как следствие к снижению полноты сгорания.

- Трудность доводки температурного поля. Отсутствие возможности регулировки температурного поля при испытаниях на камерном стенде, без частичной разборки камеры сгорания, что приводит к значительным материальным затратам и увеличению времени по доводке температурного поля.

- Не технологичность конструкции. В процессе доводки температурного поля возникает необходимость в разборке горелки, замене шайбы, после чего необходима повторная проверка герметичности топливной системы, что приводит к значительным материальным затратам и увеличению себестоимости изделия.

- Не устойчивый процесс горения. Горелка в которой горение организовано с предварительной подготовкой топливовоздушной смеси подвержена возникновению пульсаций потока. В конструкции не предусмотрены мероприятия по исключению пульсаций пламени.

- Проскок пламени внутрь горелки. Наличие конусообразного выхода пустотелого корпуса внутри сопла приводит к снижению скорости истечения топливовоздушной смеси, что способствует возникновению проскока пламени и прогару элементов конструкции горелок.

- Не обеспечение стабильного розжига. Отсутствие диффузионного факела приводит к трудностям при запуске топочных устройств, так как подобные типы горелок работают при коэффициенте избытка воздуха от 1,6-2.

- Вследствие приведенных выше недостатков, происходит значительное завышение выбросов вредных веществ по оксиду углерода (более 3000мг/м³). Кроме того следует указать на не технологичность установки форсунок вследствие их конструктивных особенностей.

Технической задачей заявленной топливовоздушной горелки является создание условия максимально полного сгорания топлива, возможность контролировать и регулировать пламя и температурное поле, уменьшить концентрацию выброса загрязняющих веществ, устранить возможность проскока пламени внутрь горелки, повысить надежность работы топливовоздушной горелки.

Технической задачей заявленного форсуночного модуля является обеспечение стабильности розжига и горения, повысить надежность работы форсуночного модуля, повысить технологичность конструкции, иметь возможность контролировать температурное поле, уменьшить концентрацию выброса загрязняющих веществ, повысить полноту сгорания топлива, создать условия для горения диффузионного факела.

Технический результат заявленной топливовоздушной горелки заключается в следующем: возможность доводки температурного поля; отсутствие проскока пламени внутрь сопла горелки; снижены выбросы вредных загрязняющих веществ на всех режимах работы установки; обеспечение надежности работы; обеспечение стабильного розжига.

Технический результат заявленного форсуночного модуля заключается в следующем: обеспечение доводки температурного поля; повышение технологичности конструкции; обеспечение устойчивого процесса горения; обеспечение надежности работы; обеспечение стабильного розжига и горения.

Технический результат заявляемой топливовоздушной горелки достигается тем, что в центр горелочного устройства устанавливается форсуночный модуль, газораспределительное устройство имеет две полости подачи топлива и два ряда топливоподводящих каналов от газораспределительного устройства в форсуночный модуль, по центру топливовоздушной горелки имеется сквозной воздушный канал, уменьшена площадь проходного сечения на выходе из сопла.

Технический результат заявляемого форсуночного модуля достигается тем, что форсуночный модуль состоит из центральной форсунки, втулки и пустотелого корпуса, в форсуночном модуле организована центральная полость подвода газа, формируемая между центральной форсункой и втулкой, и основная полость подвода газа, формируемая между пустотелым корпусом и втулкой, пустотелый корпус выполнен в виде пустотелого цилиндра с внешней поверхностью в форме расширяющегося конуса, выступающего внутрь сопла, имеет два ряда отверстий подвода топлива в центральную и основную полости форсуночного модуля, в форсуночном модуле внутри пустотелого корпуса расположена втулка, развальцованная на внутреннюю поверхность задней части пустотелого корпуса, тем самым, образуя центральную и основную полости подвода топлива, форсуночный модуль по центру имеет сквозной воздушный канал за счет центральной форсунки, шлицевая гайка выполнена частью центральной форсунки, центральная форсунка выполнена в виде цилиндра со сквозным центральным воздушным каналом, имеющая на одном конце завихритель и отверстия центральной форсунки, соединение центральной форсунки с пустотелым корпусом осуществляется резьбой на внутренней поверхности шлицевой гайки и на задней части внешней поверхности пустотелого корпуса.

Суть заявляемого технического решения поясняется чертежом: Чертеж - общий вид топливовоздушной горелки, продольный разрез.

Топливовоздушная горелка, содержит завихритель 1, в полых лопатках которого выполнены отверстия 2 подвода газа в межлопаточные каналы завихрителя 1, сопло 3 и форсуночный модуль. Газораспределительное устройство имеет две полости подвода газа к топливовоздушной горелке и два ряда каналов подвода газа 14 и 17. Форсуночный модуль включает в себе пустотелый корпус 4 с наружной поверхностью в форме расширяющегося цилиндра выступающего внутрь сопла 3, имеющий отверстия 5 и 6 подвода газа в основную и центральную полости форсуночного модуля. На внешней задней части цилиндрической поверхности пустотелого корпуса имеется резьба 8 для соединения со шлицевой гайкой 10 центральной форсунки 9. Втулка 11 расположена внутри пустотелого корпуса 4 и развальцована на внутреннюю поверхность задней части пустотелого корпуса 4 и таким образом, образующая две полости, предназначенные для подвода газа к полым лопаткам завихрителя 1 и к завихрителю 12 центральной форсунки 9. Крепления топливовоздушной горелки к газораспределительному устройству 7, осуществляется шлицевой гайкой 10, которая является частью центральной форсунки 9. Центральная форсунка 9 представляет собой шлицевую гайку 10, выполненную с цилиндрической втулкой, содержащая сквозной воздушный канал и заканчивающийся отверстиями форсунки 15, на конце цилиндрической втулки центральной форсунки 9 расположен завихритель 12. Уплотнение форсуночного модуля с газораспределительным устройством 7, осуществляется уплотнительными кольцами 13. Для подвода воздуха к топливовоздушной горелке в газораспределительном устройстве 7, между ребрами с каналами подвода газа 14 и 17, выполнены воздухоподводящие окна 16.

Устройство работает следующим образом.

Топливовоздушная горелка имеет два контура подачи элементов топлива в камеру: центральный подвод и основной подвод.

Сжатый воздух через воздухоподводящие окна 16 поступает в завихритель 1 топливовоздушной горелки. Газ из одной полости газораспределительного устройства 7 поступает в основную полость, образованную между втулкой 11 и пустотелым корпусом 4, через отверстия подвода топлива 6 и выходит из отверстий 2 завихрителя 1. Смешивается с воздухом и далее газовоздушная смесь, пройдя сопло 3, поступает в зону горения.

Вторая часть воздуха поступает в сквозной воздушный канал шлицевой гайки 10 центральной форсунки 9. Топливо подается из второй полости газораспределительного устройства 7 через каналы подвода топлива 14 и отверстия 5 пустотелого корпуса 4, в центральную полость, образованную между центральной форсункой 9 и втулкой 11, и выходит из завихрителя 12, закручиваясь и взаимодействуя с воздухом, вышедшим из отверстий 15, тем самым образует диффузионный факел.

Конструкция топливовоздушной горелки позволяет производить распределение расхода топлива в завихритель 1 и завихритель 12 в процессе розжига камеры сгорания и на этапе выхода газотурбинного двигателя на номинальную мощность.

Предложенная топливовоздушная горелка характеризуется

некоторыми конструктивными особенностями: горелка содержит форсуночный модуль, включающий в себя шлицевую гайку, которая выполнена частью центральной форсунки с цилиндрической втулкой, содержащей сквозной воздушный канал, заканчивающийся отверстиями и на конце которой расположен завихритель. Внутри пустотелого корпуса установлена втулка, формирующая две полости подвода газа, наружная поверхность пустотелого корпуса выполнена в виде расширяющегося цилиндра выступающего внутрь сопла, газораспределительное устройство имеет две полости.

Основываясь на изложенном выше, представляется возможным сделать выводы о достижении заявленных целей, преимуществах изобретения и способах достижения технического результата:

- повышение полноты сгорания топлива, достигнуто за счет введения дополнительной стабилизации пламени центральным завихрителем в форсунке,

- доводка температурного поля, достигнуто за счет организации дополнительного канала подвода топлива в центр горелки, что позволяет подавать оптимальный расход топлива, обеспечивающий необходимое температурное поле,

- обеспечение отсутствия проскока пламени внутрь горелки достигнуто за счет введения на выходе из пустотелого корпуса внутри сопла расширяющегося конуса, что приводит к уменьшению площади проходного сечения на выходе из сопла и увеличению скорости истечения топливовоздушной смеси,

- обеспечение стабильного розжига и снижения выбросов вредных загрязняющих веществ, на всех режимах работы установки, достигнуто за счет воссоздания диффузионного факела при помощи центральной форсунки, что позволяет поддерживать основное пламя и менять характеристики горения в зависимости от расхода топлива подаваемого в центральную форсунку,

- повышение надежности работы, достигнуто за счет введения центрального канал подачи воздуха, за счет чего исключен перегрев конуса передней части пустотелого корпуса.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости на стандартном оборудовании в КНИТУ им. А.Н. Туполева-КАИ с применением современных материалов и технологий.

Анализ известных технических решений, проведенный по научно-технической и патентной документации, показал, что совокупность существенных признаков заявляемого технического решения не известна из исследованного заявителем уровня техники, следовательно, оно соответствует условиям патентоспособности «новизны» и «изобретательский уровень».