Результат интеллектуальной деятельности: Устройство для правки и контроля шатунов двигателей внутреннего сгорания

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к технологии правки шатунов двигателей внутреннего сгорания.

Известны приспособления для контроля и правки шатуна: приспособление для устранения скрученности; приспособление для устранения изгиба, приспособление для проверки шатуна на скрученность и изгиб [https://studbooks.net/2375811/tehnika/posledovatelnost_defektatsii_sostavlenie_defektovochnoy_vedomosti].

Наиболее близким аналогом технического решения является приспособление для контроля изгиба, скрученности шатуна, расстояние между центрами его головок и правки [https://toira.ru/index.php/remont-avtomobilya/remont-dvigatelej/remont-detalej-krivoshipno-shatunnogo-mekhanizma.html?hitcount&font-size=smaller], содержащее большую скалку, установленную в нижнее отверстие шатуна, малую скалку, расположенную в верхнем отверстии шатуна, горизонтальную плиту со стойками для крепления большой скалки и сухарями стоек, индикаторы для измерения скручивания стержня шатуна, отклонения расстояния между осями отверстий верхней и нижней головок, непараллельности осей отверстий, коромыслом, штифтами.

Общим недостатком известных технических решений является необходимость многократной установки и снятия шатунов на несколько подобных устройств для исправления отдельного дефекта с проверкой их после каждого снятия на контрольном приспособлении, что существенно увеличивает продолжительность эти операции.

Техническим результатом является расширение функциональных возможностей устройства, уменьшение времени на правку и контроль шатуна, упрощение и повышение производительности процесса правки.

Технический результат достигается за счет того, что в устройстве, содержащем большую скалку, установленную в нижнее отверстие шатуна, малую скалку, расположенную в верхнем отверстии шатуна, индикаторы для измерения скручивания стержня шатуна, отклонения расстояния между осями отверстий верхней и нижней головок, непараллельности осей отверстий, коромысло, штифты, горизонтальную плиту со стойками для крепления большой скалки и сухарями стоек, согласно изобретению, индикаторы для измерения скручивания стержня шатуна, отклонения расстояния между осями отверстий верхней и нижней головок, непараллельности осей отверстий, коромысло, штифты расположены слева на горизонтальной плите, в центре которой установлены выполненные вращающимися в горизонтальной плоскости стойки для крепления большой скалки, с эксцентриком и рукояткой, фиксирующем его в любом положении, справа от стоек размещены щелевой индуктор для нагрева стержня шатуна и подвижный упор с двумя сухарями стоек, содержащих винты для восстановления расстояния между осями отверстий верхней и нижней головок шатуна, перед стойками для крепления большой скалки расположены перекладина с двумя кронштейнами и упором с винтом для правки шатуна в плоскости, перпендикулярной его отверстиям, за стойками для крепления большой скалки установлены держатель с вилкой для правки скручивания шатуна, две штанги со съемной планкой и стойка с откидывающейся планкой, на которой размещены упор и два кронштейна с винтами и штифтами для правки шатуна в плоскости, параллельной его отверстиям.

Достигаемый технический результат заключается в том, что на предлагаемой установке можно проводить все операции по исправлению дефектов предварительно нагретого стержня шатуна и осуществлять контроль правки, не прилагая при этом больших физических усилий, что уменьшает время и стоимость операций правки.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено устройство (вид спереди), на фиг. 2 - устройство (вид сверху), на фиг. 3 - устройство (разрез А-А), на фиг. 4, 5, 6, 7 и 8 - отдельные элементы устройства.

Слева на горизонтальной плите 1 (фиг. 1, 2, 3) расположены индикаторы 2 для измерения скручивания стержня шатуна 3, индикатор 4 для измерения непараллельности осей отверстий шатуна, индикатор 5 для измерения отклонения расстояния между осями отверстий верхней и нижней головок, ползун 6, ограничители 7 и упоры 8 для малой скалки 9 при измерении скручивания стержня шатуна. В центре горизонтальной плиты 1 размещены выполненные вращающимися стойки 10 для крепления большой скалки 11, установленной в нижнее отверстие шатуна 3. Стойки 10 для крепления большой скалки могут вращаться в горизонтальной плоскости и фиксироваться эксцентриком 12 в любом положении при помощи рукоятки 13, а шатун может поворачиваться в стойках на большой скалке на в вертикальной плоскости. В верхнем отверстии шатуна плотно установлена малая скалка 9. Справа от стоек 10 для крепления большой скалки на горизонтальной плите 1 расположен щелевой индуктор 14, два сухаря стоек 15 с винтами 16, способных при вращении перемещать подвижный упор 17 с установленной в нем малой скалкой 9. Перед стойками 10 размещена неподвижная перекладина 18 с двумя кронштейнами 19 и подвижным упором 20 с винтом 21. За стойками 10 установлен держатель 22 с вилкой для правки 23. Рядом с ними расположены две штанги 24 со съемной планкой 25 и стойка 26 с откидывающейся планкой 27, на которой размещены упор 28 и два кронштейна 29 с винтами 30 и штифтами 31.

Устройство для правки и контроля шатунов работает следующим образом.

В нижнее отверстие восстанавливаемого шатуна 3 плотно устанавливают большую скалку 11, свободные концы которой входят в отверстия вращающегося стоек 10. В верхнем отверстии шатуна плотно устанавливают малую скалку 9. Шатун имеет возможность вращаться на 360° вместе со стойками 10 в горизонтальной плоскости и поворачиваться относительно оси нижнего отверстия на 180° в вертикальной плоскости. Малую скалку 9 с шатуном устанавливают на упоры 8 и по индикаторам 2 определяют величину скручивания стержня шатуна (фиг. 4). Затем малую скалку 9 с шатуном перемещают в пазы упора 17, при этом стержень шатуна 3 находится между витками щелевого индуктора 14. Для снижения величины усилия при правке производится нагрев стержня до температуры около 500°С, затем шатун разворачивают, и концы малой скалки 9 заводят в пазы вилки 23. Исправление скручивания производят согласно фиг. 5. После исправления скручивания шатуна проводят его контроль по индикаторам 2 и определяют непараллельности осей отверстий шатуна по индикатору 4 (фиг. 4). Шатун поворачивают и устанавливают между двумя кронштейнами 19 и подвижным упором 20 и с помощью винта 21 производят правку изгиба в плоскости, перпендикулярной его отверстиям (фиг. 6). При необходимости, снимают планку 25 и штифты 31, откидывают планку 27, поворачивают шатун 3 в сторону стойки 26, устанавливают планки на место, помещают шатун между двумя кронштейнами 29, устанавливают штифты 31 и упором 28 и с помощью винтов 30 производят правку изгиба в плоскости, параллельной его отверстиям (фиг. 7). После правки и проверки шатуна на изгиб определяют отклонение его длины по индикатору 5 (фиг. 4). При необходимости правки, шатун разворачивают, и концы малой скалки 9 заводят в пазы подвижного упора 17, а винтами 16 на сухарях стоек 15 корректируют длину (фиг. 8). После правки и контроля годный шатун освобождают от скалок 9 и 11. При контроле шатуна по индикаторам учитывают поправку на температуру.