×
29.06.2019
219.017.a074

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШУМОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к устройствам, устанавливаемым вдоль железнодорожных магистралей. Оно предназначено для изготовления защитных экранов, отражающих и гасящих акустические волны большой мощности, возникающие при прохождении железнодорожных составов с повышенной скоростью. Способ изготовления шумозащитного экрана, включающий установку на фундаменте опорных стоек в виде двутавра, к перемычке которого по всей длине стойки приваривают металлическую пластину толщиной не менее 5 мм. Затем к пластине через вибродемпфирующую прокладку закрепляют саморезами SFS П-образные профили, соединяя их между собой с образованием секций, в секции укладывают шумозащитный материал и закрепляют к опорной стойке и П-образным профилям перфорированный металлический лист, перекрывая пространство от стойки до стойки. Благодаря такому способу экран способен выдержать большие динамические нагрузки, сохраняя при этом высокие шумозащитные свойства. 5 ил.

Предлагаемое изобретение относится к устройствам для защиты от шума, а конкретно к способам изготовления таких устройств. Предлагаемый способ может быть использован в строительстве для обеспечения нормального акустического режима в жилищных массивах и лесопарковых зонах, вдоль которых проходят авто- и железнодорожные магистрали с интенсивным движением.

Известен способ изготовления шумозащитных экранов в виде бетонной стены, установленной вдоль магистралей /патент США №5406039, 1995 г./.

Способ заключается в изготовлении сплошного бетонного основания на всем протяжении защищаемой зоны, установке на нем на строго фиксированном расстоянии друг от друга опорных стоек, имеющих в поперечном сечении двутавр, и закладке с помощью крана в пространство между опорными стойками звукозащитных панелей, которые могут быть либо секционными, либо целиковыми.

Данный способ слишком трудоемок и не технологичен: требуется большегрузный транспорт для доставки и кран для установки, такелажные работы; крепление бетонных блоков затруднено; сам экран является лишь отражателем звука без его гашения; точность изготовления бетонных блоков с соединительными выступами вызывает сомнение даже в заводских условиях, а это приводит к нестыковке пазов при монтаже.

Известен другой способ изготовления шумозащитных экранов путем установки вертикальных стоек на опорном основании и закрепления на них рамного каркаса из секций. В секции встраиваются акустические звукопоглощающие элементы разнообразной конструкции и материалов

/патенты RU №2176005, 2176006, 2001 г./.

Указанный способ также не технологичен, так как основан на ручной сборке с тщательной подгонкой составляющих экран элементов. Сама конструкция, изготовленная по этому способу, не приспособлена для противодействия акустическим волнам большой мощности, образующихся при прохождении железнодорожных составов с большой скоростью.

Ближайшим аналогом предлагаемому нами способу является способ изготовления шумозащитного устройства путем изготовления опорного основания и установки на нем опорных стоек, к которым крепятся акустические элементы с звукозащитным материалом. Вся конструкция закрывается с внешней и внутренней сторон экранами в виде пластин разной высоты, перекрывающих места прикрепления акустических элементов к стойкам /патент RU №2235823, 2003 г./.

Способ, изложенный в прототипе, реализуется на сплошном ленточном опорном основании и требует строго фиксированного расстояния между стойками при их установке, что, как отмечалось выше, затруднено в строительной практике. Прикрепление составляющих экран конструкционных материалов к опорным стойкам разнообразными способами, например сверлением отверстий под болты, затруднительно и может привести к ослаблению стойки. Использование в устройстве разноразмерных внутренних и внешних экранов усложняет сборку конструкции и не позволяет защитить ее от атмосферных осадков, например установкой козырька. Применение в способе в качестве крепежного материала вибродемпфирующей прокладки не может обеспечить надежность устройства противодействию силовых воздействий от ударных волн проходящих железнодорожных составов.

Задачей предлагаемого изобретения является разработка способа изготовления акустических шумозащитных экранов, обладающих повышенной прочностью и хорошими шумозащитными свойствами, сочетающимися с простотой и надежностью при их изготовлении.

Задача решается следующим образом: изготавливают опорное основание в виде точечного фундамента под каждую опорную стойку. В качестве фундаментов используются быстрозабивные металлические сваи либо быстровозводимые точечные бетонные стойки с углублением на величину промерзания грунта. На фундаменты при помощи болтового соединения закрепляют стойки в виде двутавровых колонн с приваренной у основания опорной пластиной, которая и устанавливается на фундамент. Пластина связана со стойкой сварным швом, а также для придания дополнительной жесткости - приварными усилительными ребрами. По всей длине стойки к перемычке двутавра приварена пластина толщиной не менее 5 мм. На эту пластину через шовный уплотнитель, являющийся вибродемпфирующей прокладкой, устанавливают П-образные профили - (далее кассеты) со специальными пазами для сцепления друг на друга. Шовный уплотнитель имеет вид резиновой полосы. В стыках между кассетами используется также шовный уплотнитель или герметизирующая мастика, которую наносят во время монтажа. Таким образом обеспечивается звуконепроницаемость общей конструкции. Кассеты привинчивают одна к другой, причем уплотнение плотно прижимается между кассетами. После герметизации и крепления кассеты к пластине в двутавровой стойке в кассету вставляют звукозащитный материал, а затем устанавливают внешний экран из профилированного металлического оцинкованного листа с перфорацией. Лист покрыт полимерным покрытием. В продольном стыке кассеты привинчивают одна к другой с промежутком не менее чем 500 мм. Затем стыки герметизируют шовным уплотнителем, что дает абсолютно герметичный шов, не пропускающий шум. Крепеж кассет к опорным стойкам производят саморезами SFS. Выбор именно этих саморезов вызван их высочайшими техническими и эксплуатационными характеристиками. Материал, из которого делаются шурупы, - это нержавеющая или углеродистая сталь со специальным антикоррозионным покрытием. При притягивании самореза к несущим конструкциям не происходит прокручивания герметизирующей шайбы. При этом не повреждается покрытие самой шайбы и отделочный слой наружной облицовки панели под шайбой, соответственно в местах крепления исключается возникновение коррозии. Таким образом, при затягивании шурупов происходит дополнительная подпора внешней облицовки панели в зоне установки крепежа. Данное соединение выдерживает достаточный уровень давления внешних сил на кассету, облицовка не деформируется, не перемещается вдоль стержня шурупа, и поэтому остается надежное прилегание герметизирующей шайбы к поверхности кассеты. Это обеспечивает надежную гидроизоляцию в зоне постановки самореза на протяжении всего срока эксплуатации шумозащитной конструкции.

После установки кассет в них закладывают звукопоглощающий материал (например, минеральная вата). Сверху, на панели, с уложенным в них наполнителем, закрепляют перфорированные металлические листы с полимерным покрытием. Листы устанавливают со стороны кассет источника шума и крепят как к панелям, так и к опорным стойкам при помощи самосверлящих саморезов. Листы выполняют несколько функций помимо шумозащитной; они являются элементом, обеспечивающим жесткость конструкции (стягивают все панели между собой в единое целое), также имеют декоративную функцию - могут быть покрашены в различные цвета, нести на себе изображения рекламных материалов.

Для защиты от атмосферных осадков вся конструкция сверху закрывается козырьком.

Технический результат от использования предлагаемого изобретения заключается в упрощении и удешевлении процесса изготовления шумозащитных экранов при одновременном увеличении их надежности к динамическим воздействиям воздушных ударных волн и эффективности защиты от шума.

Сущность изобретения поясняется примером изготовления экрана и рисунками, иллюстрирующими этот процесс.

Любым известным способом подготавливают точечные фундаменты под каждую опорную стойку устанавливаемого устройства. Из двутавровых балок готовят опорные стойки: по основанию приваривают опорную пластину, а по всей длине балки и с обеих сторон - стальную пластину для последующего крепления к ней элементов внутреннего экрана (фиг.2). Выставляют опорные стойки, прикрепляя их к опорному основанию, и закрепляют на них, прокладывая прокладку, П-образные профили. Количество кассет, образующих внутренний экран, зависит от общей высоты устройства, но не менее 3 метров (фиг.2). В образовавшиеся параллелепипедные полости закладывают звукозащитный материал (фиг.3). Всю поверхность со стороны источника шума закрывают перфорированным и профилированным листом (фиг.4). Верхнюю часть всей конструкции защищают козырьком, а пространство между опорными основаниями перекрывают защитной пластиной (фиг.5, нижняя пластина не показана).

Технический результат от использования предлагаемого изобретения заключается в упрощении и удешевлении процесса изготовления шумозащитных экранов при одновременном увеличении их надежности к силовым воздействиям воздушных ударных волн и эффективности защиты от шума.

Способ изготовления шумозащитного экрана, включающий установку на фундаменте опорных стоек в виде двутавра, к перемычке которого по всей длине стойки приваривают металлическую пластину толщиной не менее 5 мм, затем к пластине через вибродемпфирующую прокладку закрепляют саморезами SFS П-образные профили, сочленяя их между собой с образованием секций, в секции укладывают шумоглощающий материал и закрепляют к опорной стойке и П-образным профилям перфорированный металлический лист, перекрывая пространство от стойки до стойки.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 91-100 of 436 items.
27.05.2015
№216.013.4ec1

Экологически чистый смазочный материал и способ его производства

Настоящее изобретение относится к экологически чистому смазочному материалу для лубрикации зоны контакта «колесо-рельс» рельсового транспорта, содержащему в качестве базового масла биоразлагаемое масло или смесь по меньшей мере одного базового масла, выбранного из смазочного базового масла типа...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551679
Дата охранного документа: 27.05.2015
27.05.2015
№216.013.4f0a

Устройство для восстановления центровых отверстий осей

Устройство для восстановления центровых отверстий осей предназначено для колесных пар подвижного состава. На корпусе устройства смонтированы приводы вращения, подачи и кулачковый патрон, в котором подвижно установлен шпиндель с закрепленным на нем режущим инструментом. Кулачковый патрон...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551752
Дата охранного документа: 27.05.2015
27.05.2015
№216.013.4f7b

Способ регулирования скорости движения тепловоза с электрической передачей

Изобретение относится к способам для управления тяговой системой транспортных средств с электротягой. Способ регулирования скорости заключается в том, что выделяют сигнал, пропорциональный скорости движения, сравнивают его с заданным значением и изменяют напряжение тягового генератора. Выделяют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002551865
Дата охранного документа: 27.05.2015
10.06.2015
№216.013.5415

Радиатор сотового типа с турбулизирующими вставками для охлаждения масла и воды

Изобретение предназначено для применения на транспорте и относится к охлаждающим устройствам работающего оборудования дизельных локомотивов. Радиатор сотового типа для охлаждения масла и воды состоит из охлаждающих трубок круглого сечения с шестигранными основаниями, расположенными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553046
Дата охранного документа: 10.06.2015
20.06.2015
№216.013.56c0

Устройство для выпуска поверхностных и грунтовых вод

Устройство для выпуска поверхностных и грунтовых вод относится к области строительства земляных сооружений в условиях протаивающих вечномерзлых грунтов и предназначено для выпуска воды через дорожное полотно из пониженных частей рельефа. Технический результат заключается в увеличении срока...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553738
Дата охранного документа: 20.06.2015
27.06.2015
№216.013.5828

Интегрированная цифровая система технологической связи железнодорожного транспорта

Изобретение относится к области автоматики и связи и может быть использовано на железнодорожной транспорте для управления технологическими процессами его эксплуатационной деятельности. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности оборудования связи и в обеспечении всех...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554109
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.58a7

Способ безразборного восстановления трущихся сопряжений двигателя дизель-генераторной установки локомотива

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при восстановлении трущихся сопряжений двигателя внутреннего сгорания дизель-генераторной установки (ДВС ДГУ) локомотива. В способе осуществляют восстановление без разбора изношенных узлов ДВС путем нанесения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554236
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.59c7

Устройство для удаленного мониторинга и анализа работы технических средств передвижного выставочно-лекционного комплекса

Изобретение относится к области удаленного мониторинга и контроля параметров оборудования, установленного как на стационарных объектах, так и на транспортных средствах с использованием сети подвижной связи стандарта GSM. Технический результат - повышение надежности и эффективности мониторинга...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554524
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5a85

Захват для двухтонных гирь и других изделий

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам, в частности к захватам, предназначенным для перемещения двухтонных гирь и других изделий, имеющих монтажные петли. Захват содержит корпус с направляющими боковыми сторонами, два разводных крюка в нижней части, два электромагнита, закрепленных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554714
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5d2c

Автоматизированная система для управления работой объединенным парком локомотивов грузового движения на полигоне обращения

Изобретение относится к автоматике и вычислительной технике и может быть использовано на железнодорожном транспорте для управления объединенным парком локомотивов. Система содержит центральный процессор, сервер связи, канал передачи данных, аппаратно-программные устройства автоматизированных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555393
Дата охранного документа: 10.07.2015
Showing 11-12 of 12 items.
29.06.2019
№219.017.a06b

Устройство для защиты от шума

Изобретение относится к устройствам, устанавливаемым вдоль железнодорожных магистралей для защиты жилищных застроек от акустического загрязнения. Устройство для защиты от шума, содержащее внутренние и внешние экраны, акустические панели, соединенные с опорными стойками, устанавливаемые на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002400595
Дата охранного документа: 27.09.2010
10.08.2019
№219.017.bda1

Полимерная композиция на основе вторичного полиэтилена низкого давления

Настоящее изобретение относится к полимерной композиции для изготовления технической тары методом литья под давлением на основе вторичного полиэтилена низкого давления, содержащей одну из следующих добавок: 10 вес.% вторичного полиэтилентерефталата; 10 вес.% полиэтилена высокого давления; 3...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002696863
Дата охранного документа: 07.08.2019
+ добавить свой РИД