Результат интеллектуальной деятельности: ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОСТРАНСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ В АВТОТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение, в общем, относится к автотранспортным средствам, а, более конкретно – к усовершенствованной конструкции перчаточного ящика для транспортного средства, обеспечивающего дополнительное пространство для хранения для предметов, таких как инструкции по эксплуатации для владельца транспортного средства, электронных устройств, и т.д.

Уровень техники

Место для хранения в современном автотранспортном средстве имеет первостепенное значение. В качестве примера можно упомянуть, что только ограниченное пространство может быть выделено под перчаточный ящик автотранспортного средства или бардачок, чтобы вместить всякие необходимые и желаемые компоненты, как правило, включены в современную приборную панель автотранспортного средства. Среди предметов, обычно хранимых в перчаточном ящике автотранспортного средства, значатся такие хранимые предметы, как инструкция по эксплуатации, которую производитель автотранспортного средства обязан предоставить покупателю транспортного средства, принадлежащие собственнику электронные устройства, такие как устройства глобального спутникового позиционирования (GPS), музыкальные плееры и т.д. Эти предметы могут быть достаточно громоздкими, и сами по себе могут занимать значительную часть доступного пространства для хранения в перчаточном ящике. Как правило, даже в самом большом из автотранспортных средств перчаточный ящик быстро заполняется.

По этой причине предпринимались попытки увеличить доступное пространство хранения в перчаточном ящике, либо повысить эффективность использования этого пространства. Например, устанавливались такие конструкции, как вспомогательные полки и откидные полки во внутреннем пространстве для хранения в перчаточном ящике, чтобы попытаться добиться максимально эффективного использования доступного пространства. Тем не менее, эти все меры имеют все ту же проблему, состоящую в том, что они ведут к заполнению внутреннего пространства для хранения в перчаточном ящике, и уменьшают доступное пространство объемом, занимаемым вспомогательной полкой, а также тем предметом, который на ней расположен.

Для решения этих и других проблем, настоящее изобретение относится к перчаточному ящику автотранспортного средства, предназначенному для использования его верхней части для хранения определенных предметов, таких как инструкции по эксплуатации, электронных устройств и т.д. Предпочтительно, что в перчаточном ящике согласно данному раскрытию, такие предметы могут быть сохранены легкодоступным образом для пользователя, не уменьшая ограниченного пространства для хранения, доступного внутри перчаточного ящика.

Раскрытие изобретения

В соответствии с целями и преимуществами, описанными здесь, предлагается отделение для хранения автотранспортного средства, содержащее корпус, образующий внутреннее пространство для хранения, и включающий верхнюю часть, имеющую вырез, образующий заднюю полку для поддержания по меньшей мере части предмета, и переднюю опору, выполненную с возможностью смещения между открытым положением и закрытым положением, при этом передняя опора при смещении в закрытое положение образует полку для поддержания противоположной части предмета.

Отделение для хранения предпочтительно представляет собой перчаточный ящик автотранспортного средства.

Отделение для хранения предпочтительно дополнительно включает фиксатор для удержания передней опоры в закрытом положении.

Фиксатор предпочтительно представляет собой посаженный с натягом фиксатор, содержащий по меньшей мере один язычок, связанный с передней опорой и по меньшей мере один взаимодействующий паз, связанный с передней частью корпуса.

Отделение для хранения предпочтительно включает пару язычков и пару взаимодействующих пазов.

Передняя опора предпочтительно поворачивается на паре противоположных штифтов, вставленных в пару взаимодействующих стоек, а пружинный зажим, связанный по меньшей мере с одним из штифтов и по меньшей мере с одной из взаимодействующих стоек, смещает переднюю опору между открытым и закрытым положением.

Отделение для хранения предпочтительно включает пружинный зажим, связанный с каждым из штифтов, и каждой из взаимодействующих стоек.

Отделение предпочтительно дополнительно содержит дверцу доступа, выполненную с возможностью перемещения между открытым и закрытым положением для обеспечения или предотвращения доступа к внутреннему пространству для хранения.

Согласно другому аспекту предлагается перчаточный ящик автотранспортного средства, содержащий корпус, образующий внутреннее пространство для хранения и включающий верхнюю часть, имеющую вырез, образующий заднюю полку для поддержания по меньшей мере части предмета, переднюю опору, выполненную с возможностью смещения между открытым и закрытым положением, при этом передняя опора при смещении в закрытое положение образует полку для поддержания по меньшей мере противоположной части предмета, и дверцу доступа, выполненную с возможностью перемещения между открытым и закрытым положением для обеспечения или предотвращения доступа к внутреннему пространству для хранения.

Перчаточный ящик предпочтительно дополнительно включает фиксатор для удержания передней опоры в закрытом положении.

Фиксатор предпочтительно представляет собой посаженный с натягом фиксатор, содержащий по меньшей мере один язычок, связанный с передней опорой и по меньшей мере один взаимодействующий паз, связанный с передней частью корпуса.

Перчаточный ящик предпочтительно включает пару язычков и пару взаимодействующих пазов.

Передняя опора предпочтительно поворачивается на паре противоположных штифтов, вставленных в пару взаимодействующих стоек, а пружинный зажим, связанный по меньшей мере с одним из штифтов и по меньшей мере с одной из взаимодействующих стоек, смещает переднюю опору между открытым и закрытым положением.

Перчаточный ящик предпочтительно включает пружинный зажим, связанный с каждым из штифтов, и каждой из взаимодействующих стоек.

Согласно еще одному аспекту предлагается способ обеспечения дополнительного пространства для хранения в автотранспортном средстве, включающий обеспечение отделения для хранения, образованного корпусом, включающим верхнюю часть, дно и боковые стенки, образующие внутреннее пространство для хранения, обеспечение выреза в верхней части с образованием задней полки для поддержания части предмета; и обеспечение передней опоры, выполненной с возможностью смещения между открытым положением и закрытым положением, при этом передняя опора при смещении в закрытое положение образует полку для поддержания противоположной части предмета.

Способ предпочтительно дополнительно включает размещение предмета, при посредством чего его опирается на заднюю полку, и смещение передней опоры в закрытое положение, чтобы поддержать противоположную часть предмета.

Способ предпочтительно дополнительно включает смещение передней опоры в открытое положение для попадания предмета во внутреннее пространство для последующего извлечения.

Способ предпочтительно дополнительно включает обеспечение фиксатора для удержания передней опоры в закрытом положении.

Способ предпочтительно дополнительно включает обеспечение передней опоры, которая поворачивается на паре противоположных штифтов, вставленных в пару взаимодействующих стоек, и пружинного зажима, связанного по меньшей мере с одним из штифтов и по меньшей мере с одной из взаимодействующих стоек, для смещения передней опоры между открытым и закрытым положением.

В последующем описании показаны и описаны варианты осуществления описанного перчаточного ящика в автотранспортном средстве. Следует понимать, что перчаточный ящик допускает другие, иные варианты осуществления, и его некоторые детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, соответствующих устройствам и способам, изложенным и описанным в нижеследующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание должны рассматриваться как пояснительные по характеру, а не как ограничительные.

Краткое описание чертежей

На включенных сюда сопровождающих чертежах, образующих часть описания, проиллюстрировано несколько аспектов описанной лицевой панели автотранспортного средства, и они вместе с описанием служат для объяснения некоторых их принципов. На чертеже:

Фиг.1 представляет собой вид в перспективе сверху узла перчаточного ящика автотранспортного средства согласно настоящему изобретению;

На фиг.2 показан предмет, хранимый в дополнительном пространстве для хранения, создаваемом перчаточным ящиком, показанным на фиг.1;

Фиг.3 представляет собой вид спереди дополнительного пространства для хранения с фиг.2, показывающий переднюю опору в закрытом положении;

Фиг.4 представляет собой вид сбоку, показывающий извлечение предмета с фиг.2 из перчаточного ящика; и

На фиг.5 показан вариант осуществления описанного узла перчаточного ящика, включающего устройство пружинного зажима для смещения дополнительной передней опоры для хранения между открытым и закрытым положениями.

Далее будет сделана подробная ссылка на варианты осуществления описанного узла перчаточного ящика автотранспортного средства, примеры которого проиллюстрированы на прилагаемых чертежах.

Подробное описание изобретения

Обратимся теперь к фиг.1, иллюстрирующей узел 10 отделения для хранения в автотранспортном средстве, который в изображенном варианте осуществления представляет собой перчаточный ящик. Обычно перчаточный ящик содержит корпус 12, образующий верхнюю часть 14, боковые стороны 16, и, в зависимости от конкретной конфигурации, заднюю 18 и нижнюю 20 стороны (не показано на этом виде). Корпус 12 образует внутреннее пространство 22 для хранения 22. Может быть предусмотрена дверца 46 доступа (не показана на этом виде, см. фиг. 4), чтобы обеспечить или воспрепятствовать доступу пользователю во внутреннее пространство 22 для хранения.

Как показано, описанная верхняя часть 14 узла 10 отделения для хранения включает вырез 24, обеспечивающий доступ через него к внутреннему пространству 22 для хранения. Вырез 24, таким образом, создает полку 26, которая может быть использована в качестве элемента дополнительной площади для хранения, как будет здесь описано.

На противоположном конце верхней части 14 относительно полки 26 расположен узел 28 поворотной передней опоры. Узел 28 передней опоры включает парные противоположные стойки 30, выполненные с возможностью приема поворотной дверцы 32, в результате чего дверца может смещаться из открытого положения в закрытое положение (см. стрелки). Штифты 34 на противоположных концах поворотной дверцы 32 входят во взаимодействующие пазы, образованные в противоположных стойках 30, обеспечивающие ось поворота для поворачивания дверцы 32. Поворотная дверца 32 может включать стопорный язычок 36 для предотвращения чрезмерного поворота дверцы.

Предусмотрен узел фиксатора для удержания поворотной дверцы 32 в закрытом положении. Узел фиксатора может представлять собой посаженный с натягом фиксатор, содержащий по меньшей мере один язычок 38 на поворотной дверце 32, а также взаимодействующий паз, связанный с корпусом 12 отделения для хранения. В одном варианте осуществления (см. фиг. 1), имеется пара язычков 38 и пара взаимодействующих пазов 40 для удержания дверцы 32 в закрытом положении.

При использовании (фиг. 2), предмет, например, инструкцию 42 по эксплуатации автотранспортного средства, располагают таким образом, что часть инструкции 42 опирается на полку 26. Поворотную дверцу 32 затем смещают в закрытое положение, при этом противоположная часть инструкции 42 опирается на закрытую поворотную дверцу 32. Таким образом, для таких предметов создается дополнительное пространство для хранения, не занимающее какого-либо свободного пространства во внутреннем пространстве 22. См. фиг.2 и фиг.3.

Чтобы извлечь инструкцию 42, пользователю необходимо только сместить поворотную дверцу 32 в открытое положение (см. фиг. 4, стрелка A). Поскольку только относительно небольшая часть инструкции 42 опирается на полку 26, после того как опора, создаваемая поворотной дверцей 32, исчезает при ее открывании, инструкция 42 просто падает (стрелка В) во внутреннее пространство 22 для хранения, что обеспечивает ее легкое извлечение.

В другом варианте осуществления узла 28 поворотной передней опоры (фиг. 5), как указано выше, узел 28 поворотной передней опоры включает парные противоположные стойки 30, выполненную с возможностью приемки поворотной дверцы 32, в результате чего дверь может смещаться из открытого положения в закрытое положение (см. стрелки). Штыри 34 на противоположных концах поворотной дверцы 32 входят во взаимодействующие пазы, образованные в противоположных стойках 30, создавая ось поворота для поворачивания дверцы 32. Поворотная дверца 32 может включать стопорный язычок 36 для предотвращения чрезмерного поворота дверцы. Предусмотрен по меньшей мере один пружинный зажим 44 совместно со штифтом 34 и стойкой 30, в результате чего поворотная дверца 32 постоянно смещена в сторону закрытого положения (см. стрелки). Таким образом, пользователю нужно только сместить поворотную дверцу 32 в открытое положение для хранения предмета, например, инструкции 42 по эксплуатации, и освободить поворотную дверцу 32. Пружинный зажим 44 автоматически сместит поворотную дверцу 32 в закрытое положение. Чтобы извлечь инструкцию 42, пользователю нужно только выполнить обратный процесс. В показанном варианте осуществления (фиг. 5), парные пружинные зажимы 44 связаны с парными штифтами 34 и парными стойками 30.

Преимущества описанного здесь узла 10 отделения для хранения в автотранспортном средстве являются очевидными. Полезные необходимые и/или желаемые предметы, такие как инструкции по эксплуатации, устройства GPS и другие электронных устройств могут быть легко сохранены в дополнительном пространстве для хранения, созданном описанной конфигурацией, не уменьшая при этом доступного пространства во внутреннем пространстве отделения для хранения. Подобным же образом эти предметы легко извлекать.

В свете вышеизложенного возможны очевидные модификации и вариации. Например, отделения для хранения в автотранспортных средствах, например, перчаточные ящики, могут быть реализованы в различных наружных/внутренних конфигурациях. Все такие модификации и вариации находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения при реализации в соответствии с объемом правовой защиты, на которую они имеют право на достаточной, юридически обоснованной и справедливой основе.